奇瑞新能源汽车瑞虎9上市 9大越级舒适+3大旗舰品质 奇瑞TIGGO瑞虎9全球上市

奇瑞汽车于5月30日全球上市其TIGGO瑞虎9，该车是奇瑞汽车火星架构-超级混动平台的首款量产车型，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价为15.29-20.39万元。购车用户可享受六重惊喜，包括舒享金融礼、舒享定金礼、舒享置换礼、舒享质保礼、舒享流量礼和舒享省心礼等，让用户买无忧、用无忧、养无忧。

TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”的特点颠覆了20万级SUV市场，打破了合资品牌对中国用户的价值偏见，并重新定义了自主品牌对旗舰产品的价值定义。搭载CDC“磁悬浮”悬架的TIGGO瑞虎9提供超稳舒适的驾乘体验。新车配备两种动力组合，鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器，让车辆具有同级超强动力输出。同时，该车配备前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能。

TIGGO瑞虎9也拥有“6大坐享舒适”，提供了豪华般SUV的舒适体验。新车配备立体超感空调系统、越级超大静谧空间，以及从触觉、视觉、听觉、嗅觉等多个维度为用户带来舒奢体验。该车采用“柔光美学”设计语言，以光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。新车还配备讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，并结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式。

刘烨作为TIGGO瑞虎9形象代言人，对于这款“超舒适旗舰SUV”的推出也十分期待，他表示该车是20万级SUV市场用户的更好选择。

此外，奇瑞汽车还推出了天使共创计划&公益基金，为用户提供更多社会公益服务。在中国消费者与中国科技的巨大推动下，中国制造和中国品牌不断昂扬向上，勇立潮头。奇瑞汽车希望通过TIGGO瑞虎9的推出，让全球用户感受到中国汽车工业的魅力和自信。

奇瑞汽车是一家技术卓越、备受欢迎的全球化车企。作为中国最早拥抱全球市场的车企之一，其品牌瑞虎系列已经连续20年成为中国乘用车品牌出口冠军，在全球80多个国家和地区赢得了用户喜爱和认可。这也使奇瑞汽车成为扬帆出海的领头羊。作为中国品牌SUV的先行者，瑞虎系列已经成为中国制造不可磨灭的符号，并且在18年的历史中陪伴无数中国百姓。除此之外，瑞虎系列还取得了“全球用户300W+”辉煌成就。

在奇瑞汽车“瑶光2025”战略支撑下，其全新产品TIGGO瑞虎9着眼于中国消费者以及全球用户的真实需求和出行场景，打造了一款磁悬浮超舒适旗舰SUV。作为瑞虎系列的后继者，TIGGO瑞虎9承袭瑞虎系列的冠军基因，并以更高的舒适品质进军20万级SUV市场，旨在成为下一个行业冠军，赢得全球用户的青睐和选择，并打造始终超预期、始终有惊喜的价值体验。

奇瑞汽车不断引领科技进步，努力加快向全球科技公司转型，在为全球用户提供高品质生活的同时，也为中国品牌的价值而奋斗。TIGGO瑞虎9作为奇瑞汽车旗舰产品之一，依托其“9大越级舒适+3大旗舰品质”，将彻底颠覆合资品牌对中国用户的价值观念，并重新定义自主品牌旗舰产品的价值标准。它必将成为中型SUV市场的价值首选，帮助奇瑞汽车实现全球汽车“十分天下有我一”的壮志，为中国汽车品牌做出更多的贡献。

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5月30日，

奇瑞

汽车重磅打造的TIGGO

瑞虎9

正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。针对购车用户特推出6重惊喜，为用户带来买无忧、用无忧、养无忧的全新价值体验。

1 舒享金融礼：金融贴息至高8000元

2 舒享定金礼：下定支付2000元，购车抵扣9000元

3 舒享置换礼：置换补贴19000元(本品/他品同享)

4 舒享质保礼：首任车主整车终身质保(非营运车主)

5 舒享流量礼：首任车主5年免费娱乐流量(不限流不限量)+终身免费基础流量

6 舒享省心礼：终身免费道路救援+尊享终身车辆FOTA升级

说明：

1、舒享置换礼与舒享定金礼不可同时享受

2、盲订与预售期下定用户单项权益按最大享受

作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO

瑞虎

9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”傲视同级，致力打造20万级SUV舒适天花板，打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义。

发布会现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发表开场词：“与世界共舞，与全球用户共鸣，是奇瑞可持续发展的重要理念。生而全球的TIGGO瑞虎9，集全球用户需求、全球领先技术实力、全球五星安全标准于一身，它将成为瑞虎品牌发展的高光时刻，也是奇瑞在新时代下开启全球新征途的重要节点，更将引领全球城市SUV发展潮流与方向。”

围绕TIGGO瑞虎9的旗舰舒适，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士进行了全面解读：“TIGGO瑞虎9宣布杀入20万级市场，直面合资品牌的残酷市场竞争，用极致的驾乘舒适，高端的驾乘品质，直面合资品牌的残酷市场竞争，为全家人带来超越期待的舒适体验，以产品价值引领中国品牌向上之路。”

新晋“影帝”刘烨倾情助阵力挺新车，与用户双向奔赴拉近距离

TIGGO瑞虎9形象代言人刘烨亲临现场力挺新车，引爆全场。之所以刘烨能够与TIGGO瑞虎9“走在一起”，是双方奋斗不止、对梦想执着与坚守的同频共振。作为实力派演员，刘烨出道20余年来坚持创新、挑战自我、不忘初心，正如奇瑞品牌一样，26年不断自主创新，用真实的“笨”功夫坚持为百姓造好车、造精品车。作为技术奇瑞创新智慧的集大成之作，TIGGO瑞虎9致力为每一个中国家庭提供超越期待的舒适体验，是20万级SUV市场用户更好的选择。

与用户共鸣，双向奔赴，才能更好的突出用户共创的价值。活动现场TIGGO瑞虎9首批用户也受邀莅临，奇瑞正式发布天使共创计划&公益基金，未来将与用户一起开展100余场助学、助农、助童等社会公益活动，共创专属公益印记等，用实际行动践行中国汽车品牌的责任和担当。

与用户同行，更与时代同行。在中国消费者与中国科技巨大推动下，中国制造和中国品牌不断

昂扬

向上，勇立潮头。活动现场，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃与搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官、物理学博士张朝阳共话中国制造，力证TIGGO瑞虎9旗舰舒适。同时，尹同跃董事长、张朝阳、刘烨及媒体人师晶共同开启《世界车 中国造》全球试驾活动，未来奇瑞汽车将在世界制造业的中心——欧洲，展示中国汽车品牌实力，让世界感受到中国汽车工业的魅力和自信。

以“9大越级舒适+3大旗舰品质”，打造20万级SUV舒适天花板

何为SUV舒适旗舰?TIGGO瑞虎9以“9大越级舒适+3大旗舰品质”，为全球用户带来不同使用场景下的出行体验，以颠覆之势对20万级SUV市场“降维打击”，以领先同级不止一代的舒适，全面满足中国用户对于舒适的极致追求。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用所言，“瑞虎9是一款可以解构中国用户对合资车型价值观的产品，也是一款重新定义旗舰产品价值、颠覆自主品牌造车观的全新产品。让中国用户从此有底气对高价低配的产品说‘不’!“

3大驾乘舒适，让TIGGO瑞虎9成为中国品牌SUV舒适新担当，拥有比肩豪华品牌越级舒享的底气。搭载CDC“磁悬浮”悬架，通过5个整车状态监控传感器+4个电磁减震器+1个控制器实时调整车身姿态，让整车随时处于舒适的驾乘状态，实现“超稳舒适”。围绕“操控舒适”，新车配备鲲鹏动力400T+爱信8AT或鲲鹏动力400T+麦格纳全球最新一代7DCT湿式双离合变速器两种动力组合，最大功率192kW，峰值扭矩400N.m，百公里加速8秒级，堪称同级超强动力输出。再加上全场景智控四驱系统的加持，让用户轻松应对各种出行场景。在“智驾舒适”上，新车搭载L2.9级前沿智能辅助驾驶系统，实现更高阶的NOC奇瑞自动导航辅助驾驶以及AVP自主代客泊车功能，为用户带来更智能、更安心、更轻松的驾驶体验。

6大坐享舒适，助TIGGO瑞虎9拥有豪华般SUV的舒适体验。配备540° 立体超感空调系统，配合全车多达27个出风口，让用户有凉感无风感，彻底摆脱“要么冷，要么热”。针对空间舒适，新车4820mm超长车身、2820mm超长轴距，车内空间利用率优于同级，再结合产品对路噪的优化等措施，打造了越级超大静谧空间。更有0重力超感副驾、50吋AR-HUD虚拟现实抬头显示、24.6吋极智丝滑真曲面屏、

SONY

定制豪华音响、256色光瀑式音律氛围灯、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱、智能香氛系统等配置，从触觉、视觉、听觉、嗅觉等维度，为用户带来摸起来有料、看起来拉风、听起来悦耳、闻起来真香的舒奢体验。

让用户惊喜的远不止“9大越级舒适”，TIGGO瑞虎9更在造型、智能、安全上打造了“3大旗舰品质”。得益于“柔光美学”设计语言，新车以光刃雕刻前脸、垂瀑式飞流格栅、星辰之眼LED矩阵大灯、破浪式光影车身等领潮设计元素，尽显“柔光”的灵动与力量。搭载讯飞引擎XTTS 3.0，实现全场景语音智能交互，同时结合用户实际用车场景，开发了迎宾、醒神、呵护宝宝等8个智慧场景模式，给用户带来更省心的操作、更智能的体验、更贴心的关怀。同时，新车以全球五星安全标准设计开发，打造旗舰安全。采用笼式吸能安全车身结构设计，高强度钢使用比例高达85%，带来坚如磐石的守护。更有360°环抱式10气囊安全防护，在主副驾之间配备同级独有的“远端安全气囊”，进一步降低主副驾二次碰撞发生率，真正为用户生命安全提供全链条的安全保障!

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5月30日，

奇瑞

最新旗舰级产品—

瑞虎9

正式上市，售价15.29-20.39万元，这台新车在预热阶段就历经了众多线上讨论，声量已经很大，相比于此前15.50-17.50万元的预售价，此次入手门槛有所降低的官方指导价格会更讨喜。

门槛非同级最低，但综合价值较高

近年来，在中国市场SUV的热度越来越高，尤其是Z时代成长为新的消费主力军后，对于SUV的“偏爱”就更加明显，根据2022年新车交强险数据显示，去年中国乘用车全年累计销量达2057.7万，其中SUV车型全年销量达921.9万，销量占比达44.8%。

的确，作为空间更大、通过性更好的产品，无论是载人载物，在城市里游走或是野外驰行，SUV都很“吃得开”，而现在年轻人又偏爱自驾游，在未来的中国市场SUV的热度将只增不减。

不过可惜的地方在于，过去中国品牌虽然主推SUV，但为了达到“走量”的目的，他们更热衷于在紧凑型SUV细分市场开拓疆土，中型SUV往上则基本由合资品牌把持，高溢价难以被终结。尤其是近些年新能源汽车异军突起，以消费升级为背景，大家都一窝蜂去做高端新能源产品，就更没心思去打磨油车，因此在传统市场，虽说也不乏比较有热度的车型，但却没有一款能彻底引爆市场的中国品牌“现象级”中型SUV。

那么，

瑞虎

9有没有这个实力呢?

首先，瑞虎9上市后的主要竞争对手是同为自主品牌中型SUV的

豪越L

(售价12.79-14.79)、

长安

UNI-K(15.49-18.49万)，从更广的范围来看还有泛属于中大型SUV的

传祺GS8

(18.68-26.98万)以及诸如

比亚迪

唐DM-i(2023款售价20.98-23.38万)等部分中型插混SUV，毕竟瑞虎9系列未来还会推出混动版本。而相比于竞品车型，瑞虎9或许不是入手门槛最低的，但它的综合价值很高。

“下料”猛，智能向新势力看齐

主要是因为，瑞虎9“下料”有点猛。

比如它的车身整车高强度钢应用比例达到了85%，同时还运用了

特斯拉

等高端新能源品牌爱用的钢铝混合压铸车身，主动安全能力此前也按照CNCAP标准，进行了50km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞测试以及C-IASI 64SOB标准下的64km/h正面25%偏置碰撞测试，表现亮眼。

此外，瑞虎9搭载了24.6吋曲面屏，高配版还拥有备50英寸AR-HUD，同时它还搭载现阶段的“车规级芯片天花板”

高通找车网

骁龙8155，并支持整车OTA升级，在智能化板块似乎是在向造车新势力看齐。

瑞虎9的智驾辅助板块也比较有看点，它搭载了6前视/环视摄像头、5毫米波雷达、12超声波雷达等多达28个感知硬件，能够实现L2.9级高阶智能驾驶辅助能力，集成全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持等功能之外，还能够自动上下匝道、自动变道超车，虽说目前行业已经开始在城市智慧领航等方面“卷”起来了，但那基本上是高端新能源品牌的事儿，传统品牌主流搭载的仍然是L2级、L2.5级驾驶辅助系统。

而诸如14扬声器

SONY

音响系统、256色音律氛围灯以及部分车型搭载的香氛系统也不失为“锦上添花”的好东西。

毕竟是旗舰产品，此次奇瑞汽车把最强悍的性能也给到了瑞虎9，它搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率达192千瓦，峰值扭矩达400牛·米，动力参数同级领先，两驱版车型匹配7DCT变速箱，WLTC工况综合油耗为7.5L/100km。据悉它还搭载了CDC“磁悬浮”悬架，具备毫秒级自适应电子阻尼调节能力，能够进一步稳定车辆在行驶中的姿态，提升驾控的舒适性与操控性。

此外，四驱版本车型将匹配爱信8AT以及备受期待的全场景智控四驱系统，此前曾在

上海

车展亮相的瑞虎9 C-DM还拥有0-100km加速度4.5s的实力。

夯实瑞虎家族矩阵，品牌向上新助力

根据奇瑞集团公布的数据显示：2023年4月，集团单月销量达126713辆，同比增长128%;1-4月累计销量达457048辆，同比增长60.4%。其中奇瑞品牌4月销量达92252辆，同比增长120.3%，1-4月销量累计为330385辆，同比增长54.4%。

事实上，当前中国车市整体的局势是比较动荡的，尤其对于处于转型阵痛期的合资品牌而言当下堪称“逆风局”，从乘联会公布的数据榜单中我们可以看到，即使是主流的合资品牌销量也在大幅下滑。

此外，自中国市场进入“存量竞争”状态以后，“马太效应”日益显著，游走于市场边缘的品牌被逐一淘汰，这就使得部分市场份额被“重新洗牌”，一方面部分消费者转化为新能源产品用户，被新兴的造车新势力吸收，一部分选择了比亚迪、长安、吉利、奇瑞这样的主流自主品牌，从奇瑞高幅增长的整体表现不难看出他正是这场市场淘汰赛最大的受益者之一。

而当前阶段，为奇瑞品牌做出最多贡献的就是瑞虎家族，其中

瑞虎8

、

瑞虎7

在2023年4月的销量为15037辆、18715辆。可以说，自2005年瑞虎家族第一位成员到来之后，基于持续扩充的产品矩阵瑞虎系列产品在中国市场已经具备一定的影响力。

作为全新的旗舰产品，瑞虎9到来一方面能够进一步丰富奇瑞品牌的产品矩阵，毕竟目前奇瑞汽车的中型SUV版图还是相对空白的，一方面它也能够一定程度上推动奇瑞品牌向上，虽说当前中国市场消费观念日益成熟，但“面子心理”仍旧难以被攻克，这也是当下包括奇瑞汽车在内大部分自主品牌都想塑造高端形象的原因之一，瑞虎9到来将帮助奇瑞汽车继续收割市场。

骑士语录

最终，瑞虎9能否成为“现象级”产品还需要市场给出答案，但放眼整个中型SUV领域，从产品用料、配置、智能以及动力等层面来说，瑞虎9的产品力的确是“出挑”的，对于自主品牌而言在中型SUV市场他们又迎来的一位实力对手，此外，以当前中国年轻一代消费者对于中国品牌的认可度提升为背景，瑞虎9到来或许也将进一步冲破合资品牌所缔造的市场格局。

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