吉利风叶新能源汽车价格 比欧拉便宜，想买电动车尝鲜的看看它

新势力造车秘诀里，名字是成功的第一要要素。靠名字标新立异的有这么几家，蔚来、前途、奇点、哪吒、大乘基本上让人过目不忘。

而大乘、前途、奇点在第一轮PK中，宣告落败，早已无力回天。而剩下的蔚来正在努力布局市场，推出baas政策。哪吒则接连不断推出新车，在哪吒U之后它们推出了售价仅为5.99-7.59万元的哪吒V。

这个价格比早前很火的欧拉R1还要便宜，门槛低、免购置税、免摇号(北京除外)，那么它是不是真的值得买呢?

新势力造车，除了名字引流以外，各家还会想方设法制造独一无二的话题点。你像蔚来的换电技术，像是高合HiPhi X的NT展翼门、零跑的全景天幕、拜腾的全面屏等等等。

但在很可惜在 哪吒V上面并没有任何看点和噱头，外观中规中矩，没有惊艳的感觉，封闭的前脸的格栅，让人一眼就能分辨出这是一台新能源车，仅此而已。

内饰反倒有看头，没有繁琐的物理按键，换挡机构用了怀挡的设计，这种极简的风格倒是挽回了一点分数。

“亮点”这些浮夸的东西见仁见智，有的人觉得传统样式就挺好，有的人就爱尝鲜。我属于前者，早前试驾零跑S01的时候，我几乎要崩溃，顶着大太阳试驾，车里空调最低档呼呼吹，但头顶像是有个烤炉追着你，给我感觉反倒不如传统车顶好。

而且我一直认为，像这种低价位的入门纯电车，就别讲什么亮点噱头了，一来是这些国产新势力车企底子薄、经验缺乏、对车没有足够深刻的理解;二来是成本，还拿零跑举例，十万出头车的玻璃和好几十万的特斯拉玻璃能一样吗?成本摆在这，多大的头带多大帽子。

选择新势力的新车，就好像去买一杯喜茶的新品，充满了不确定性，有可能好喝，也可能让你反胃。当中都存在着一定的机会成本，但汽车不比喜茶，不喜欢喝大不了我扔了重新再买，而汽车哪怕只是5.99万起的哪吒V，也会让我肉疼好久。

根据上市会的消息，目前哪吒V有301km、401km两种续航版本，用的是与哪吒N01相同的宁德时代三元锂电池，所以从电池供应厂来看，应该还是能让人放心的。

电池靠谱，那剩下的底盘、车身，问题不大，毕竟现在的新势力车企无非做的是整合，底盘悬挂都是外请的成熟工程师来调的，所以大毛病没有，也没听说哪家会断轴或者趴窝。找车网

而唯一需要担心的是软件的调校，早前试驾哪吒U，用的是电子换挡杆，但有时会出现电脑反应慢，你旋两挡电脑只给你挂进去一挡，这就尴尬了，本来从P到N结果发现挂入了R挡。

不过这都是小毛病而已，你给点耐心看看仪表上的挡位指针就好，这都是新势力纯电车普遍的问题了，特斯拉的电动车门还经常打不开呢是吧。

所以选择新势力就别太揪细节，不然难受的是自己。当然如果你实在想买个靠谱的纯电车，那考虑下合资油改电，像上周试驾的VE-1，内饰、外观没有那些花里胡哨的东西，所有的功能都经过了燃油版好几代的时间验证，相对靠谱，毕竟大厂出品的车，类似的错误少得多。

从价格来看，目前与哪吒V最争锋相对的应该是欧拉黑猫，虽说两者一个是轿车一个是SUV，但对于手握7万预算的消费者两者都会在备选名单里。与黑猫相比，哪吒V最大的优势应该就是丰富的配置。

顶配车型，13.3英寸的大屏幕里面有各种的驾驶辅助功能选，定速巡航、前碰撞预警、行人碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警等驾驶辅助功能，是同价位很高的配置水准了。

所以它的市场定位很清晰，喜欢新势力品牌的科技感，并且注重大空间高配置的网友哪吒V很值得选，但你得有试错的准备。反之，像是枫叶30X基于吉利远景X3打造的，可能没什么新意但有吉利做背书，主观感觉更靠谱。

那么你会怎么选呢?不妨在下方评论区留言。

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4月10日，枫叶汽车在多个平台进行了线上发布会直播，这个近期备受关注的品牌终于正式和大家见面了，枫叶汽车首款车型30x也同步亮相。

? 枫叶汽车，为美好生活而来

发布会上，枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯表示，在消费升级的背景下，最终能够存活下来的都是坚持做价值的品牌。因此，枫叶就是要做快时代敢走曲线的企业，扎扎实实做产品、老老实实做服务、认认真真做体验，成为行业“工匠精神”的代言人。

枫叶汽车的品牌内核不仅有着务实精神，也蕴含着对未来生活的美好祝愿。杨全凯认为枫叶的诞生，就是为了让绿色出行能够风行起来。“我们希望通过一系列高性价比、高品质的纯电汽车，撬动年轻一代，带动全民绿色出行，让纯电汽车成为国民首选代步工具，进而实现‘普惠全民 开启纯电出行新生活’的品牌使命，达成‘让绿色出行普及大众’的品牌愿景。”

上海造型中心Guy Burgoyne讲述了枫叶品牌创意理念，枫叶品牌logo将“力”与“和”的概念融入设计中，演化成插头造型的枫叶，彰显在纯电动汽车领域的专注;坚实宽厚的箭头造型，传达实用、高效以及高性价比产品的品牌价值。主色调 “枫叶红”用它火热的温度代表了以人为中心的激情和创造力，而不是通常与新能源领域相关的冰冷和柔和的色调，科技以人为本，汽车为人服务，枫叶汽车正是这样一个品牌。

那么，枫叶汽车打响入市第一炮的枫叶30x会是怎样一款车型呢?

? 枫叶30x首发，震撼预售

枫叶30x定位于“城市实用型纯电SUV“，是枫叶汽车首发力作。共有四款官方配置，五种颜色可供选择。去补贴后的全国统一预售价6.88万元起。与同价位的纯电汽车相比，30x可以说将性价比发挥到了极致，相信上市之后将成为A0级纯电SUV市场最强有力的狙击者， 打响枫叶汽车攻占新能源市场第一枪。

据销售公司总经理严朝龙透露，枫叶30x早在1月份就已生产下线，目前正分批发往经销商处，4月10日开启全面预售后，可确保各配置车型稳定供应。

从定价来看，枫叶汽车诚意满满，厂家应该是期望在上市后迅速占领市场并取得较好的销量业绩。至于枫叶30X销量表现如何?还有待市场的检验，我们也将持续关注!

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由吉利科技集团有限公司控股的新能源汽车品牌枫叶汽车，携旗下首款产品枫叶30X亮相发布，此举或进一步完善吉利在新能源市场的布局。

4月10日，枫叶汽车品牌正式对外发布，枫叶30X作为枫叶品牌旗下首款纯电动SUV也在发布会亮相，同时对外开启预售，该车补贴后预售价在6.88-7.98万元之间。

枫叶背靠吉利

枫叶汽车并非某个造车新势力，其母公司为吉利科技集团和浙江康迪车业有限公司(简称：康迪车业)共同持股的枫盛汽车科技集团有限公司。上述后者前身为康迪电动汽车集团有限公司(简称：康迪电动)，于2013年由吉利汽车旗下的上海华普和康迪车业共同组建，双方各持有50%股权，主要从事于纯电动汽车的研发生产、制造销售等有关业务。

早年间，康迪电动主要依靠生产K10、K11等微型电动汽车，布局共享出行业务，在国内新能源汽车市场占据着一定份额。在2016年，为更好的发展电动车出行业务，吉利汽车将持有的50%股份转移至吉利科技集团。然而随着新能源政策调整与市场的转变，康迪电动所生产的微型车优势不再，近两年市场表现惨淡，到2019年，其产品销量已经削减为零。

不过吉利并没有抛弃康迪电动，2019年3月，吉利科技集团从康迪车业手中收购康迪电动28%的股份。随后2019年10月，完成了对枫盛汽车科技集团的工商变更。由此，枫叶汽车的实际控制者或可理解为吉利科技集团，亦或是吉利控股集团。

借壳吉利远景X3

公开资料显示，吉利科技集团依托于吉利控股集团，聚焦于出行生态领域的新能源、新技术、新模式的投资。今年3月轰动一时的吉利卫星项目便由该公司主导，此外公众熟知的曹操出行、钱江摩托也隶属于该公司旗下。由此，枫叶汽车的重要性可见一斑。

枫叶汽车的首款车型并没有采用独立设计，枫叶30X的外观颇具吉利远景X3的影子。从官图可以看出，两车正面除进气格栅不同外几乎一致，侧面线条及整体造型也基本相同。外界有观点认为，此举可大幅缩减研发周期，摊薄研发成本，有助于企业迅速布局市场。

枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯在发布会上表示，“2020年，除枫叶30X外，在3季度还将推出一款MPV车型;2021年，枫叶汽车计划实现产品类型的全系覆盖，包括轿车、SUV、MPV三大类型，级别上涵盖了A00级到B级。

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加强中低端市场

作为枫叶汽车发布后的首款产品，枫叶30X的定位在某种程度上反应品牌初期发展方向。官方数据显示，枫叶30X的NEDC综合工况仅有306km。在当前国内主流新能源汽车综合续航里程普遍在500km或更高的时期，仅有306km续航的枫叶30X的竞争力显然不足。与续航里程成正比的是价格，其补贴后预售价为6.88-7.98万元，显著低于北汽EU5、帝豪新能源等市场主流车型。外界有观点表示，枫叶汽车可能会布局中低端市场，进而助力吉利完成新能源汽车品牌的高、中、低布局。

截至目前，除吉利新能源外，吉利控股集团旗下直接或间接拥有极星polestar、几何汽车、枫叶汽车三个新能源汽车品牌。其中，极星polestar是是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌;几何汽车则是由吉利汽车推出的高端新能源汽车品牌，有外媒曾表示其首款车型几何A可以与特斯拉model3对标。

随着新能源市场环境和技术的逐步成熟，新能源产品会不断下探。汽车行业分析师钟师表示，初期发展电动汽车，企业需要考虑成本利润等因素，因而多数选择发展中高端车型作为起步，但随着市场和技术的日益成熟，会适当的向下布局，小型电动汽车市场同样可观。

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