纯电动汽车转向系统维护有哪些项目？

转向无助力

1、控制系统线束插接件接触不良

2、系统保险丝烧断

3、继电器损坏

4、控制器、电机或传感器坏

1、检查系统线束插接件是否完全插好

2、更换保险丝(30A)找车网

3、更换继电器

4、与供应商联系，更换

2

左右助力轻重不一样

1、 传感器中位输出电压调整有偏差

2、 控制器、电机或传感器坏

1、断开电机插接件，松开传感器调整螺丝，调整传感器位置，使其中位电压为1.65V±0.05V

2、与供应商联系，更换

3

系统刚开始工作时，方向盘出现两边摆动

1、 电机助力反方向

2、 控制器或传感器坏

1、 把电机端(粗线)红色线与黑色线位置调换

2、 与供应商联系，更换

4

转向变沉重

1、 电池亏电

2、 电机损坏(功率降低)

3、 轮胎(前)气压不足

1、 充电

2、 与供应商联系，更换

3、 充气

5

车在使用过程中感觉左右晃的特别厉害

1、 1:左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大

1、更换摆臂,球头系统,

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行车过程中有跑偏现象

1、本车自身跑偏: 建议作四轮定位.

2、传感器跑偏:建议调整传感器参数.作四轮定位

3、由于方向机受到严重撞击或坑道撞击.造成传感器跑偏.

1、 4、左右摆臂,球头磨损厉害,造成况量很大

1、调整传感器参数.作四轮定位.

(特别注意:在正常做四轮定位,不需要拆卸电动管柱.如果在换新方向机时,需要作四轮定位,要先拆下电动管柱或者拆下下连接轴,这样防止因换上新方向机前倾角角度差距而瘪坏电动管柱.)

2、更换摆臂、球头系统

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方向盘左右打部分地方有 发紧情况

1、 下连接轴安装靠下，碰及方向机

2、 方向机老化、竖轴被锈蚀或方向机内部结构磨损

3、 压力轴承,减震,球头磨损或损坏，左右悬架受力不同

4、 下轴安装角度与上方向管柱配合不好

1、调整下轴与方向机的间隔，中指一扁指为宜

2、更换方向机(夏利、吉利2年以上车属正常，无需更换方向机)

3、维修站检查方向机连接系统,更换相应器件

4、安装时，最后拧下轴活动万向节第二条螺丝,装好以后先把上下两个螺丝拧好，先左右晃几下方向盘，让下轴在自由状态，这样在拧紧第二条螺丝。

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系统工作有噪音

2、 电机损坏

3、 下转向轴总成或机械转向总成间隙太大

4、 下转向轴总成或电动管柱总成安装不牢固(过坑洼有异响)

1、更换方向机(方向机间隙造成异响)

2、检查电机，更换电机

3、检查各安装螺丝是否索紧，加固

机舱内。吉利ev300汽车信息显示，高压分线盒由分线盒、电机三相线束、直流母线、交流充电接口、直流充电接口以及高压线束组成，可需要安装在机舱内，用来保护汽车电路。吉利汽车主营乘用车及核心零部件的研发、生产和销售，公司主要拥有三类业务，即乘用车、汽车零部件的研发、生产和销售，以及知识产权许可。

新能源车碰撞起火，尽管与传统燃油车相比，发生640起新能源汽车火灾的比例并不高，但仍需仔细分析，以探究原因。一季度，全国基本处于冬春两季，高温地区非常少。很难将新能源汽车的大火与高温联系起来。几乎每个品牌都卷入了火灾，无论是未知品牌还是从未起火的品牌，都发生了火灾事故。这些火灾大多是自燃，有些是由碰撞引起的。

近年来，夏季高温天气下，新能源汽车自燃事故频发。包括吉利、长城欧拉、魏玛、广汽埃安等新能源汽车品牌都曾发生碰撞起火或自燃事故。新能源汽车发生碰撞后起火的情况并不少见。例如，2021 7月30日，一辆NexteV EC6撞上了上海浦东新区临港大道的一个石墩，造成严重破坏和自燃。由于车主的死亡，这起交通事故引起了人们的广泛关注。

2021 11月11日，在一辆理想的汽车追尾了一辆NIO EC6之后，汽车前部突然起火，严重破坏了增加电动汽车行驶里程的秘密。假设两个锂电池之间的间隔为一厘米，则底盘覆盖范围为300公里。如果两个锂离子电池之间的间隙减小到零，则电池与底盘的续航里程为600公里。近年来，锂电池技术没有重大突破。为了提高续航里程，一些汽车制造商人为缩小电池间隔，导致电池安全性显著降低。电池单元间隔很小，有两个主要问题，第一个问题，充电时，电池的保护层很容易被电流击穿，导致自燃。第二个问题是，在交通事故碰撞后，电池单元被挤在一起，导致短路除冰。

纯电动汽车上使用的是大容量电池和大量高压线，受到外部冲击损坏后，车辆起火速度快，起火后，救援人员无法靠近车外，而离开车内乘员的逃生时间很短，如果车门无法打开，逃生的机会几乎为零。

对于碰撞后的防火门无法打开，一位业内人士告诉记者，一方面可能是因为新能源汽车的电路设计，一旦碰撞后动力电池损坏，整车被迫断电，车门处于锁定状态无法解锁;另一方面，车辆是电动吸门，当车辆锁定时，隐藏式车门把手无法弹出，这增加了救援难度。