预售14.39万起，奇瑞eQ7即将上市，配女王副驾 各个是“狠角儿”？2023下半年国内重磅新能源新车盘点

近日，我们获得消息称，奇瑞新能源eQ5或将于今年5-6月份左右上市。据悉，其将基于全铝纯电动平台打造，外观由宾尼法利纳公司操刀，预计售价在20-25万元区间。

据了解，奇瑞新能源eQ5定位于五门五座中大型纯电SUV，是一款奇瑞新能源LFS纯电平台正向研发的首款轻量化全铝车身纯电SUV，在基于全铝架构车身+“N+E+T”的纯电动四驱轻量化技术平台基础上实现了整车尺寸和轴距的大幅扩展。外观方面，新车前脸采用了当下非常流行的贯穿式大灯设计，极具科技感。上方由一根镀铬饰条贯穿，并与两侧的日间行车灯组相连，极强拉伸了前脸的视觉宽度;分体式前大灯组不同于以往车型设计造型，进行了上移，位于引擎盖两侧，灯组内部为矩阵式灯源，极具辨识度。格栅为纯电动车型中惯用的封闭式设计，使前脸整体看起来更加简洁。尺寸方面，新车长宽高为4630mm*1910mm*1650mm，轴距为2830mm。

内饰方面，新车则采用时下流行的贯穿式大屏风格，提供全液晶仪表，预计将会加入更多的智能科技配置。不过，内饰使用大量木制面板的装饰，突显出了高端驾驶的品质。

动力部分，新车将提供两种电机可选，最大功率分别为120kW和130kW，目前官方尚未公布续航里程等信息。不过此前消息显示，奇瑞eQ5计划于2020上半年上市，售价或在20-25万元。因此预计其是偏向高端的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内新能源汽车市场，

小鹏

、理想、

蔚来

等造车新势力固然是一手遮天，但是，传统车企的新能源部门也不是泥捏的，大家伙儿选择还是挺多的。15万左右的预算，找车网

宋PLUS

确实是许多人的首选，但

奇瑞

即将上市的eQ7也可以看一看。

奇瑞eQ7

的预售价格为13.39万-16.39万，不过，预售价格通常比实际的售价要高，前日，有网友截取到

奇瑞新能源

APP的BUG图，图中显示，奇瑞eQ7的售价或许为10.99万-14.99万，如果真实这样的话，那么想要买一台紧凑级纯电动SUV的用户真的要等等了，如果奇瑞eQ7真的是这个价格，那对比宋PLUS，价格优势就非常明显了。

事实上，即便是按照奇瑞eQ7的预售价格，这台车的性价比还是有的，首先，奇瑞eQ7搭载了67.12kWh的磷酸铁锂电池，续航里程为512公里，同时支持对外放电功能和8年或者15万公里的电池质保政策。

其次，奇瑞eQ7全系搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，电机总功率为211马力，总扭矩为285牛米，匹配固定齿比的单速变速箱。并且支持直流快充，30%充至80%电量仅需要半小时，而在底盘部分，新车采用主流的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车身基于铝基轻量化平台架构打造，提升续航的同时，也带来了出色的车体抗压性能。

从图片上不难看出，奇瑞eQ7的“新能源元素”还是非常的明显，车头采用封闭式的设计，但是保留了保险杠处的下进气口和侧进气格栅，而且经过熏黑处理，搭配犀利的LED大灯，看上去个性鲜明。尾灯是贯穿式的设计，车顶轮廓勾勒的极富空气动力学，而且车身采用双色式的车体，文章图片上是经典的上黑下白设计，搭配熏黑处理的铝合金轮毂和下包围，视觉效果抢眼。

内饰提供黑米、黑蓝双色布局，标配12.3英寸一体式联屏，并且支持车联网、智能语音交互、导航、手机

远程

控制等功能。

而在空间上，奇瑞eQ7的车身长宽高分别为4675mm、1910mm、1660mm，轴距长度为2830mm，虽然是一台紧凑级SUV，但是轴距达到了中型SUV的范畴。同时，奇瑞eQ7的配置也很丰富，MAX车型配备了L2级驾驶辅助系统，Pro版车型虽然没有L2级驾驶辅助系统，但是车道偏离预警、道路交通标志识别、碰撞预警等配置也均有配备。

而且还配有无线充电、前排座椅电动调节加热通风、女王副驾(电动腿托、8点按摩)等功能。

不难发现，奇瑞eQ7的动力和续航丝毫不输同级别的

比亚迪

宋PLUS，但是在空间、配置、颜值上更有优势，而且价格还更便宜。加之，奇瑞

小蚂蚁

、

大蚂蚁

等车型也很热卖，奇瑞新能源有不错的用户基础，相信这款车上市后会有一个不错的表现，至于具体的市场表现究竟如何，就让我们拭目以待吧!

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【EV视界盘点】随着6月即将结束，国内的新能源车市场也迎来了“下半场”的角逐。就目前来看，在2023年的下半年中，大批国内车企准备在新能源领域持续发力，包括

比亚迪

宋L

、

仰望U8

、

iCAR 03

等等。本期咱们就来盘点一下今年下半年上市(发布)的国产重磅新能源车型，看谁最值得大家的关注。

比亚迪宋L

在今年举办的

上海

国际车展上，比亚迪全新SUV宋L概念车正式亮相。新车基于比亚迪e平台3.0打造的紧凑型纯电SUV，量产版也将于四季度上市发售。外观方面，新车基于王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，贯穿式的LED日行灯带贯穿前脸，配合隆起充满肌肉感的线条，让其前脸看上去气势十足。

从车身侧面看去，溜背式的车身造型呈现出猎跑型SUV的姿态，加之凌厉的腰线，给人感觉蓄势待发。并且，下方的车门部分整体很厚重，尤其是多条整体隆起的饱满腰线装饰，结合隐藏式的车门把手让新车看起来肌肉感更加地出众。而轮毂方面，新车配备了21英寸多辐式轮圈，其黑白搭配的轮圈样式比较新颖，视觉上非常地动感。

车尾方面，新车采用类似龙鳞的设计风格，溜背式的造型一直贯穿至车尾，底部的后包围造型较为夸张，且两侧还带有熏黑运动组件，整体风格趋于年轻化。并且超宽后肩环绕设计配合夸张的扩散器，搭配车尾顶端的扩散器，直接将性能感拉满。

动力方面，新车将基于比亚迪e平台3.0打造，使用CTB电池车身一体化技术，并配备智能电四驱、云辇智能车身控制系统和全新一代智能座舱等等。

车型小结：

可以说拥有e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、智能电四驱等系统为一身的宋L，在运动方面的属性被放大，特别是其搭载的行业首创云辇智能车身控制系统，将舒适性和操控性完美结合，这意味着，无论是城市通勤还是郊外撒野，都能有不错的表现，再加之其全新的动感外观，相信其又会出现“一车难求”的爆款景象。

驱逐舰07

同样是在今年的上海国际车展上，比亚迪海洋网首款B+级超混轿车

驱逐舰07

正式亮相。新车的外观基于比亚迪“海洋美学”设计理念打造，使用了大量ocean-X概念车的设计元素，前脸采用无边界格栅搭配上造型狭长犀利的LED大灯，组成驭风斩浪前脸。  并且“飞梭”式前大灯样式与

海豹

如出一辙，在驱逐舰07身上,大灯主体更加纤长，线条更加舒展。

车身侧面可以看到新车采用了长车头短车尾的设计，整体线条修长，搭配上溜背式的D柱，运动感同样在线。新车长宽高尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm。

新车的车尾设计得简约、

雅致

。后备箱边缘微微上扬的扰流设计巧妙地承接了溜背造型。贯穿式粼光点阵尾灯，宛如水面漾起的粼波，带来极致的科技感。

动力方面，新车将会采用比亚迪DM-i插电混动系统，燃油部分将会有1.5L发动机以及1.5T发动机两种选择，本次申报的为搭载1.5L发动机的版本，最大功率为102kW。同时纯电续航也将会有121/200km(NEDC工况)两种版本，值得一提的是，这也是中型插混轿车首次纯电续航达到200km。此外，该车馈电油耗为3.9L/100km，0-100km/h加速时间为7.9s。

车型小结：

综合看出，驱逐舰07作为比亚迪海洋系的全新一员，其背后蕴藏的是一款有着强大竞争力的B+级超混轿车。无论是外观、动力、高效、舒适、智能等方面的出色表现，都相比于合资品牌来说完全符合当下消费者对于多元化的需求，而它必将成为市场上的一匹黑马。

腾势N8

今年3月，

腾势

官方正式发布旗下新款中大型SUV车型-

腾势N8

的官方图片。从外面看，新车共推出了PHEV和EV两个版本，其之间的区别主要是在格栅设计上的不同。PHEV版采用了一个横条的进气格栅设计，而EV版则采用了封闭式前脸。

整体方面，腾势N8的车身相较于腾势X，比例更加协调，车身尺寸有所提升，整体车身流线形态更加明显。另外新车的前脸采用了与N7一样的格栅灯带设计，视觉辨识度颇高。

从侧面看去，腾势N8的车身线条非常硬朗，并且在后角窗部位加入了腾势LOGO标识，以此来强调品牌身份。另外，在车尾处还设计了一个上扬的小鸭翼，以此来增强了一些车辆的运动属性。而尾部方面，贯穿式尾灯设计延续了腾势品牌家族风格，并与前脸的大灯交相辉映，更显车身整体设计的流畅度与完整性。但不一样的是，腾势N8全新独创“Π”型灯组，与全驭车型定位相符。车灯延伸的完整感，也充分展现车体轮廓，凸显霸气灵动的美学设计。

智能驾驶方面，从图中看新车在感知设备上的搭载不多，其中在前脸格栅的下方配备了一颗毫米波雷达，而在前风挡玻璃的后边，添加了一个疑似单目的摄像头。而在车身侧面就比较空虚了，除了后视镜上的环视摄像头和轮眉上的超声波雷达外，并没有其它的感知设备，因此笔者推断其自动驾驶能力与同类产品来说较为普通，但不知后续会不会推出高阶自动驾驶版本。

关于内饰方面和动力方面的信息官方暂时没有给出具体的参数，但从PHEV版的腾势N8车尾标识来看，其搭载了较为性能的DM-P四驱混动系统，参考比亚迪唐DM-p来看，采用1.5T的插电式混动专属发动机配合综合峰值功率为360kW的双电机组合。续航方面，CLTC工况下的纯电续航为215km，而纯电版的腾势N8则暂无资料可循。

车型小结：

腾势N8的外观设计很好地融入了品牌经典与全新的设计理念，而其中不乏对于未来美学的思考，可以说在每一个细节都体现出品牌对于车辆外观设计的用心，是一个经典与时尚兼备的典范。并且，在功能配置与动力性能上也展现出了其应有的实力，所以它在未来的表现或许会和其兄长腾势D9一样卖座，我们拭目以待。

仰望U8

4月18日，

仰望

U8在上海车展正式开启预售。据悉，新车共推出两个版本，即：豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元。据悉。新车定位百万级新能源硬派越野，搭载“易四方”动力系统，提供四轮四电机，并配备比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统。外观设计来看，仰望U8采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”语言。新车前脸拥有巨大的“工”字形格栅，两侧同样拥有点阵式LED光源，可以说这样的设计效果极具中国风。

车侧方面，新车同样采用方正的造型，其棱角分明的车身线条彰显出了硬派越野车型的力量感。另外，新车轮拱配有亮黑色饰板，裙部则搭配了亚光银的饰板，层次感丰富。

车尾方面，可以看出新车的造型非常硬气，新车的车身上半部分相对窄一些，而下半部分的轮廓很宽，看上去非常硬派。另外，新车的尾部有一个小背包，尾灯采用和前大灯相同的样式，上面采用了星阵式的小网格，车底部的包围同样很突出。

内饰方面，新车内饰采用对称式的布局，大面积的皮质包覆加上高档缝线透露出极强的豪华气质。中控台配备了23.6英寸的全液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏，中央镶嵌着一块12.8英寸曲面OLED屏，带来极佳的视觉和使用体验。此外新车还为第二排乘客配备了两块12.8英寸的娱乐屏，并且支持五屏互动，科技感拉满。值得一提的是，新车所配备的星空律动天窗支持定制，带来比

劳斯莱斯

星空顶更加惊艳的视觉感受。

智能驾驶方面，仰望U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

动力上，仰望U8搭载了易四方动力系统，其最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力。不仅如此，在续航方面，基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，并且U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。另外，仰望U8还搭载了比亚迪云辇-P系统，可实现高度自主调节，可以让仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。

车型小结：

仰望U8无论是车辆品质还是动力技术与科技含量，都是代表着国内自主品牌造车的又一个新的飞跃，并且它所放眼的目标，也锁定了欧美等汽车强国所独揽的豪华车市场，而它是否能在这一领域继续弯道超车呢?我们期待它的表现。

奇瑞eQ7

在今年的上海国际车展上,

奇瑞新能源

官方正式发布了旗下的

奇瑞

新能源eQ7车型,新车主打纯电中型SUV市场，预计售价在15-20万元之间。外观方面，新车采用名为“数字超体”的设计语言，两侧采用分体式大灯设计，配合格栅处凌厉的线条，使前脸看上去动感十足。在雾灯区域新车配备有导流槽，实现更好的空气动力学效果。

车身侧面，新车采用矩形黑色轮眉增添力量感。另外车身棱角与曲面相结合，车窗下边沿也采用曲线设计。新车配备低风阻造型轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm。

车辆尾部，新车采用贯穿式的尾灯，造型类似于之前

大蚂蚁

的设计风格，尾灯点亮后非常具有辨识度，后保险杠的设计则与车头相呼应，营造了一定的运动氛

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