吉利汽车强制加班违法吗？

加班是要付加班费的。如果加班。超过工作时间。20%。这样是不许可的。从加班劳务上讲。工厂要针对加班。给鱼。双倍三倍。以更多的番倍工资。如果吉利厂加班却没有付给工资。那这样显然是违反劳动法的。同时也侵犯了。个人的劳动休息权力。吉利作为一个。大型的汽车工业企业。他不会做这些违法的事情。他会按照法律规程认真的。去操作执行的。如果你对此不能够。接受。可以选择离开这个企业。

残酷的加班。

三个月转正 没有加班工资了 五险一金特别少!! 拿2000作为基数 以公积金为例 自己交160公司160转正后加班还是常态 基本每天到9点左右 还是单休 调休的话用加班小时抵 一月不能超过4天 算下来到手3800左右 合资公司的标准 体系 流程 规范是民企所不具备的，你在合资能接触到民企接触不到的知识。即使你以后想要跳槽，你所具备的合资公司的经历，知识和能力 完全可以给你开个高价。

吉利的转型相当之快，一年之内组织机构可能调整多次。这表示组织机构不稳定，意味着体系建设不稳定。作为毕业生来讲，这个阶段去吉利对体系，标准，流程的学习和适应并不合适。尤其在博越，博瑞这两款车的发布，彻底改变了国产汽车抄袭的惯例，完全自主化的设计，当时博越还被称为最美SUV，博瑞无论是设计还是驾驶感受更是有过之而无不及，可谓是国产汽车的巅峰之作

我有一个老乡在那边工作，算是个小组长，每月待遇将近2万，工作是很辛苦的，加班是常态，至于人才培养可能没有想象的那么好，主要靠自己。制造基地就别去了，又辛苦又没前景，离职率很高。但是研发能力还是需要很大的提升。很多核心技术还是掌握在巨头供应商手里面，比如发动机是AVL，博世，联合电子。所以想走技术路线我还是建议去这些大型供应商那边，能学到一些核心技术，然后再去主机厂是比较受欢迎的。

这个完全取决于自己的领导。但是从自主品牌过去的领导一般都比较喜欢加班。等到了入职以后，会先进行一个月的理论培训、军训、素质拓展。这一个月个人认为还是认可。但是等一个月军训完后，所有人都会被安排到一线，分配到冲焊涂总四大车间，进行生产线上的装配工作。

好。

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