一汽丰田卡罗拉价格 卡罗拉锐放2022款报价及图片

汽车选购是很多朋友有关注的类型，那么一汽丰田卡罗拉价格 卡罗拉锐放2022款报价及图片，找车网为大家带来了相关文章，希望给大家提供参考。

卡罗拉锐放2022款报价及图片

卡罗拉锐放2022款报价及图片
d在如今这个看脸的时代，时刻保持新鲜感是非常重要的，作为日系SUV的代表车型，全新一代本田缤智凭借更具质感的内外设计赢得了众多消费者的青睐。今天，我们选取同属日系的卡罗拉锐放与之进行对比，来看看哪一款车型性价比更高。
全新一代缤智于今年11月份上市，该车共推出三款配置，售价区间13.29~15.29万元。2022款丰田卡罗拉锐放则于今年1月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.98~16.98万元。
下面车叔将挑选全新一代缤智顶配车型，与售价为15.68万元的2022款卡拉锐放2.0L尊享版进行对比。从价格来看，两车的售价区间有所重合，存在明显的竞争关系。
外观设计
全新一代缤智在外观设计方面确实带给了我们不同的感觉，整车给人留下的第一印象是更加简洁动感，紧凑而流畅的线条赋予了该车更多的时尚感和力量感。其中该车前脸部分依旧配备扁平化的六边形格栅，不过内部横幅饰板排布较为密集，这是本田品牌的一次全新尝试。两侧全新的LED自动前大灯与格栅相连，具有较好的延伸感，点亮后的视觉效果同样不错。
卡罗拉锐放的定位介于C-HR与RAV4荣放之间，车头部位的造型与RAV4荣放比较接近，前进气格栅采用类似于梯形的设计，所占车头的比例较大，让该车具备了较强的气势。两侧前大灯组造型犀利，并且也采用与前格栅相连的设计手法，远近光为一体式设计，灯组内部结构较为精致，同时前雾灯设置在下包围靠内侧的部位。
全新一代缤智长宽高分别为4380×1790×1590mm，轴距2610mm。新款车型的车长和宽度有所增加，高度则降低15mm，使得整车姿态更加修长低趴。与此同时，新车A柱与后视镜之间的间距进一步拉大，调整过后，驾驶人员的视野会更加开阔，减少了车侧盲区。
卡罗拉锐放的具体长宽高则为4460×1825×1620mm，轴距2640mm，各项数据均有一定程度领先。该款车型的车侧腰线从大灯两侧向后延伸，并且营造出俯冲式的视觉观感，外后视镜采用双色处理，下方还设置了环车一周的黑色包围，这让该车具备了跨界车的既视感。
全新一代缤智车尾部分的轮廓以及设计细节与老款车型相比差异明显，视觉效果更加时尚。其中该车运用时下流行的贯穿式尾灯，内部融入小方形的灯组模块，本田车标被移至灯带中间部位。下包围区域进行重新设计，排气被隐藏在车底下方，并且加入银色护板装饰，设计整体性进一步提升。
卡罗拉锐放的尾部设计较为简约饱满，车顶末端配备小尺寸扰流板，扁平且犀利的尾灯组造型与前大灯相呼应，内部设计较为简约，不过从侧方我们能看到卡罗拉Cross的英文标识。可惜的是，该车的转向灯和倒车灯为卤素光源，视觉效果确实一般。
内饰设计
全新一代缤智的车内座舱设计焕然一新，虽然该车依旧保留了少量的旋钮以及物理按键，但是我们依旧可以看出该车是朝着极简科技的方向发展的。其中该车的车内中控台变得十分舒展平直，空调出风口进行重新调整，显示屏幕改为悬浮式设计，屏幕进行全新升级，内置HondaCONNECT智导互联系统。具备常规的功能配置，例如车载互联，导航，蓝牙车载电话，车辆信息设置等。此外，该车的操作区域并未采用向主驾驶一侧倾斜的设计手法，看上去较为对称，很大程度上平衡了主副驾驶乘客的视觉感受。
卡罗拉锐放采用了与丰田卡罗拉相同的内饰设计，在车内用料方面，该车中控台上方采用塑料材质，中间部位则为软性搪塑工艺，结合该车的品牌以及售价来看，这样的用料表现中规中矩，不过与同价位的国产车型自然是没得比。新车主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，表面使用皮质面料包裹，质感良好，内圈加入缝线，握感较为饱满。中控台上匹配9英寸的悬浮式触控液晶屏，其造型看上去比较呆板，周围有着大面积黑框，内部功能也比较常规，支持各种4G在线功能。
全新一代缤智车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅内部填充物比较厚实，椅面与人体的贴合度不错，能够提供良好的支撑。
卡罗拉锐放车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅填充物偏硬，椅面看上去比较板正，具有一定的包裹性，不过舒适性一般。
全新一代缤智的后排空间表现让人感到惊喜，正常情况下，其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。后排中央扶手较为宽大，放下后呈倾斜状态，能够更好地给予乘客手部支撑。该车的地台中央有着小幅度隆起，不过纵向空间宽裕，对于中间乘客的腿部摆放影响不大。
卡罗拉锐放的后排乘坐空间与全新一代缤智差别不大，不过该车的后排地板中央有着明显隆起，纵向长度不能够放下双脚，只能将双腿叉开放在两侧。座垫填充物同样偏硬，乘坐感受并不舒适。
动力系统
全新一代缤智动力方面配备1.5L自然吸气发动机，最大输出功率124马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱。
卡罗拉锐放匹配2.0L自然吸气发动机，最大输出功率171马力，峰值扭矩205牛米。传动系统方面，匹配模拟10速CVT无级变速箱。
车叔总结
作为日系SUV的代表车型，全新一代缤智和卡罗拉锐放都具有不错的实力。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们的优点各有不同，其中全新一代缤智具备更具质感的内外设计，同时在功能配置水平，乘坐体验等方面有所领先，而卡罗拉锐放的主要优势则体现在身材数据和动力性能表现方面。从日常家庭角度出发，还是全新一代缤智的优先级要更高一些，同时该车的影响力也远高于卡罗拉锐放。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是全新一代缤智。
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为什么不建议买卡罗拉?
不建议买卡罗拉的原因：
1、颜值不够高
随着年轻一代消费者的逐渐崛起，如今年轻人买车最看重的就是车辆的颜值，一款车可以跑不快，但是车辆的造型必须帅，正所谓“不能让你一步三回头的车不是一辆好车”，而卡罗拉的外观显然并不具备这么大的诱惑力。
2、车机系统难用
丰田的车机系统是出了名的难用，都2021年了中控屏幕操作起来依旧像零几年的触屏手机，手指在触控时不仅要费较大的力气，而且屏幕的分辨率并不高，像百度CarLife等系统的连接还容易卡顿，一通操作下来能让用户彻底没脾气。
3、动力太佛系
虽然卡罗拉具有1.2T、1.5L和1.8双擎这三种动力配置版本可供选择，但是三个版本车型的动力表现都不尽如人意，车辆在低速行驶的时候问题不是太大，但高速想要超车或者急加速时比较困难的，在提速慢的同时驾驶员还得忍受急加速时咆哮的发动机噪音，卡罗拉开久了整个人都会变得无欲无求。
4、车漆薄
虽然车漆薄并不能代表车辆的安全性能，但当车辆发生轻微剐蹭的时候卡罗拉向来都是处于弱势一面，别人的车有厚厚的车漆保护即使剐蹭也很难伤到底漆，而卡罗拉稍微一蹭就可能出来一大条划痕，如果车主有强迫症的话就需要额外花钱去喷漆了。
一汽丰田卡罗拉2022款价格及图片
丰田卡罗拉双擎2022款自动挡车型是最值得购买的。因为该车型采用了双擎技术，所以自动挡的车型与双擎的能量运转最为匹配，在使用过程中不仅能耗低，而且稳定性强，质量可靠，故障率更低。因此自动挡的丰田卡罗拉双擎2022款的车型是最值得购买。
一汽丰田汽车价格表10-20万
1、丰田汽车10万元左右车型：威驰——价格：6.88-11.18万
级别：小型轿车
一汽·丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。如果你是稍微需要兼顾家庭用车需求的年轻人，或者是中年人甚至老年人，威驰绝对是首选，毕竟它是一款给普通人的普通车
2、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致享——价格：6.88-10.58万
级别：小型轿车
丰田YARiSL致享的颜值，以及它运动时尚的风格，无疑更适合年轻一代的用户。内饰部分虽然车内的材质塑料感十足，毕竟价格也摆在那，大家都一样，但是它的空间表现还并没有让你太失望，所以日常出行不需要担心它的空间不足等情况。单凭它结实可靠、经济省油的卖点，加上丰田的车标，没理由把它忽略吧
3、丰田汽车10万元左右车型：YARiSL致炫——价格：6.88-10.38万
级别：小型轿车
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆
4、丰田汽车10万元左右车型：雷凌——价格：10.78-15.88万
级别：紧凑型轿车
丰田雷凌是卡罗拉的姐妹车型，相比起卡罗拉，雷凌的外观会更加运动。作为一款紧凑型轿车，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、耐用、保养便宜、保值率高等优点，如果你不知道买什么车好，雷凌绝对错不了
5、丰田汽车10万元左右车型：卡罗拉——价格：10.58-15.98万
级别：紧凑型轿车
卡罗拉定位紧凑型汽车，偏向家庭实用型，内饰配置等各个方面有更高实用性，加上口碑极高，各年龄段的用户群体都有。以往一般都是家庭用户选择，随着车型设计年轻化，慢慢有年轻人开始接受卡罗拉。还有的人是对卡罗拉怀有深厚情感，毕竟看着卡罗拉的长大，这其中的感情一般人是很难体会到的，因此他们更会选择卡罗拉
丰田卡罗拉真实口碑
新丰田卡罗拉评价如下：1、全新卡罗拉的整体车身姿态得益于TNGA平台，底盘重心降低，其后悬架也由原先的扭力梁改为多连杆后独立悬架，再结合其前麦弗逊独立悬架，卡罗拉也终于迈入前后独悬的车型序列，这也带来更舒适的体验和更多的驾控乐趣；2、在车身尺寸上，全新卡罗拉为4640*1780*1435mm，相比现款，长度增加了20mm，宽度增加了5mm，高度降低了45mm，而轴距保持2700mm不变。从中我们可以看出，全新卡罗拉姿态更为低趴，这完全符合其运动化的风格；3、既然是试驾，动力是重点考查的点。据悉，将引入中国的2020款卡罗拉将搭载1.8L混合动力引擎和1.8L自吸引擎，而美规车型则采用2.0L自吸引擎，欧版车型则会采用1.6L自吸引擎，传说中的1.2T引擎并不会被采用。这些动力版本均匹配CVT无级变速箱。

全球销冠卡罗拉正式上市，售价11.68万元起

5月21日， 一汽 丰田 发布全新技术主张——“IT''S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。

与此同时，搭载四大智能技术的新 卡罗拉 焕新上市，官方指导价为11.68万元-15.58万元；将提供1.2T、1.5L汽油动力与1.8L智能电混双擎三种动力版本，共9款车型。

一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠

发布全新技术主张及新卡罗拉价格

“IT''S TiME 此刻，智未来”技术主张中的“TiME”是“TOYOTA”、“Intelligence”、“Multi-scene”、“Electrification”四个词组首字母的集合，寓意一汽丰田承接TOYOTA发展战略，跃然智能化、多样化、电动化新境界，为用户打造新时代的多样电动智能新体验；其蕴含四大智能化技术，即“4T”。

第一个“T”，取自TOYOTA首字母，第二个“T”，T-Pilot智能驾驶辅助系统，第三个“T”，Toyota Connect，第四个“T”，Toyota Space智能座舱。遵循丰田一贯的“以人为本”设计理念，凭借智能设备的无缝衔接，AI助手的个性化定制，贴近生活场景的丰富应用等功能，为用户打造舒适的移动“第三空间”，创造与众不同的智慧出行新体验。

一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理 水卓治清讲解新卡罗拉

搭载第五代智能电混双擎系统的新卡罗拉，动力性和燃油经济性均大幅提升。1.8L阿特金森循环发动机，匹配E-CVT电子无级变速器，最大功率为72kW；高输出驱动电机，最大功率70kW，最大扭矩185N·m，综合功率为101kW，综合动力性能比上一代提高12%；但WLTC工况下综合油耗却低至4.06L/100km，油耗得以改善；为用户提供了傲视同级的“高能低耗”新体验。

新卡罗拉全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，将支持PCS预碰撞安全系统（带前方行人监测）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车行驶功能）、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等功能集于一身。

在此之上，1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版还新增了EDSS紧急驾驶停止系统、RSA道路标识识别辅助系统，尤其是PDA预判式主动驾驶辅助系统可在，当系统检测到道路前方或盲区内的障碍物如行人、自行车骑行者或停放车辆，并有碰撞风险时，将显示于仪表盘上以提示驾驶者，以避免车辆距离障碍物太近，降低风险。此功能可辅助在弯道或前方有车等必须减速的情况下，松开加速踏板便可平稳减速，降低事故发生几率，带来更高的行驶安全性。

新卡罗拉全系标配Toyota Connect智能互联。1.8L智能电混双擎旗舰版还新增了数字钥匙功能，可让手机替代物理钥匙，进行解锁/落锁车门、启动车辆等操作；当用户出门在外时，还可以向家人、朋友分享用车权限。

同时，新卡罗拉还支持 远程 空调、远程寻车、疏忽提醒（含远程锁车）、远程诊断、紧急救援（安全气囊联动）、智能驾驶评分、健康报告、车况查询等功能，不仅能让用户随时掌握爱车信息，也可在车辆发生故障时，第一时间接受来自一汽丰田专业、高效、便捷的服务。

1.5L汽油动力版与1.8L智能电混双擎版新卡罗拉标配Toyota Space智能座舱。搭载7英寸TFT彩色多功能信息显示屏，旗舰版仪表尺寸更是升级至12.3英寸，且支持导航地图投射功能，有效提高驾驶专注性；而10.25英寸多媒体智能在线导航系统分辨率达到1920X720，强光下也可清晰显示。

全新的智能语音交互系统，只需一次唤醒，就可听懂30秒之内的所有指令，还能多意图识别和执行。。同时，在全新车机系统内还预装了高德全国离/在线地图，若是自驾去偏远地区旅行，其精准制导能力远超手机导航。此外，新卡罗拉支持CarPlay/CarLife/HiCar三大平台，所有主流智能手机都可无缝互联。

除了智慧升级，新卡罗拉外观也实现了再进化。新卡罗拉前下格栅采用菱格网状设计，更具辨识度。全系标配了投射式LED前大灯，同时旗舰版日间行车灯与转向灯采用一体式设计，简单 现代 。新增17英寸铝合金轮毂，轮辐线条充满节奏感。此外，新卡罗拉还增加了魅力银和红云母两种车身颜色。

今年是一汽丰田成立20周年，面对汽车产业百年未有之大变局的新时代，一汽丰田再次以进化塑未来；“IT''S TiME此刻，智未来”，既表达了一汽丰田为用户造更好汽车的坚实能力，也彰显了一汽丰田拥抱新浪潮的积极姿态。

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10万元的实用型家轿 长安逸达与一汽丰田卡罗拉你会怎样选

在汽车消费市场当中，10万元可以说是一个分水岭。在众多消费者眼里，10万元以下的都是自主品牌中追求实用性的代表，印象中不会有太多豪华性、舒适性以及操控性可言，因为价格决定一切。在10万元以上，往往都是注重品牌效应，也是诸多极具性价比的合资品牌的主要战场。

然而时代在变化，自主品牌的更新迭代以及创新相对于合资品牌的来说要快得多。目前，在10万元价格区间当中自主品牌和合资品牌的制衡中，已经有翻天覆地的变化，可以说十分的内卷。在同等价位当中，你会 发现 自主品牌的产品力已经把合资品牌的甩开几条街了。正如今天要分析的两款车， 长安 逸达 和 一汽 丰田 卡罗拉 ，就有非常明显的差异。

年轻人喜好的外观设计究竟是什么？

在美学研究方面，长安逸达更加懂得现在的潮流方向。首先看到的源代码数字化的前格栅，这种有互联网感觉的中网设计让人感觉到浓浓的科技感。配合两个凹形的LED灯组让前脸看上去就很有视觉冲击力。

这种有纯电车风格元素的装饰点缀，更加符合现在年轻一代对汽车造型审美的需求。趋向简洁的线条勾勒，延续了长安UNI系列车型的风格，大气之余能够有时尚元素。

在车身线条塑造方面，尾部采用了小溜背的设计，让这台只有4770mm车长的紧凑型车显得更加修长，同时增添了不少运动的元素。

相对而言，一汽丰田卡罗拉则是走平实路线，在设计感上用不上太多的修饰词语。毕竟车型的设计已经被应用多年，这种年轻化的元素在其他有大胆设计风格的车型面前变得淡然失色。可能新鲜的东西往往更吸引眼球，这种看上去有点过时的设计已经没有太多惊喜了。

朴实无华的设计内容，让卡罗拉一直是一个低调般的存在，仿佛是一个中年油腻大叔一样，这就是没有对比就没有伤害。车身设计的美与丑是主观的判断，或许很多人喜欢它并不张扬的个性，但这与年轻人跳跃的思维却格格不入了。

车身尺寸方面，4635mm的车长在紧凑型车阵列当中算是比较精致了，但是在空间利用方面，丰田始终有它的独特之处。外观不惊艳，内饰足够实用，这就是丰田在这个价位车型当中要传递出来的价值观。

内饰看到了彼此的差距

作为自主品牌当中的热销车型，长安逸达在内饰方面同样是非常讲究。从设计风格到配饰用料，都可以说满足很多年轻人对车辆科技化体验的需求。从10.25英寸仪表盘到13.2英寸中央大屏，采用的设计风格都非常接近燃油车，同时在功能的丰富程度上，都能够与新能源车比肩。

在车机方面，搭载讯飞飞鱼OS4.0系统，涵盖了地图、音乐和视频等的互联网应用，在车内的体验感受与新能源车无疑。

整个的空间布局以及空间利用方面，都让用户看到了汽车发展的良好趋势就是去物理按键的做法，鼓励用户用屏幕或者语音的方式来操控车辆功能。

作为轴距2765mm紧凑型车，对于后排的乘坐空间也相对友好。软硬程度舒适的座椅配合符合人体工学设计的靠背，让乘坐舒适性大大提升。同时，云山绿的清新配色也让车内有不错的新鲜感。

当进入卡罗拉的车内，你就会嗅到一股浓浓的丰田味。这种设计感在卡罗拉刚换代改款的时候曾经有不错的设计感，但是随着其他产品的不断出现，这种内饰的布局就会显得有所不合时宜了。

车辆整体的用料塑料感非常强，车内采用了大面积的塑料板材进行装饰，虽然看上去非常简洁，但是在夏天暴晒之后溢出的味道就非常难受了。

在内饰部分，最为难以接受的或许就是显示屏幕了。4.2英寸的仪表盘和9英寸的中央屏幕在像素显示以及功能丰富程度上可以说与逸达都不在同一水平线上了。车机的内容除了基本的功能外，唯一能够有互联网体验的就是Carlife功能了。

动力配置各有千秋

在技术层面上，两款车型都展示出了各自品牌中的看家本领。长安逸达采用的是方舟架构平台，该平台号称“会进化的智能架构”，是一个继承了底盘结构、电子电气、安全体系和自动驾驶技术为一身的智慧架构，也就是说它不仅能够搭载更丰富的动力总成，满足更丰富的电气化造车需求，同时能够支持OTA升级让安全性和科技性都有提升，这也是代表着长安新时代造车理念的落地。

显而易见的就是，长安方舟架构拥有高度的技术先进性和精细化的制造工艺，采用了100%自动焊接技术和全新梁系结构，车身重量相比同类车型减轻20kg至45kg，在满足安全性的前提下能够减重，这无疑就能更有效提供行驶的稳定性和操控感。

长安逸达搭载的是蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，配合7速双离合变速箱，最大功率为200kW，最大扭矩达到260N·m。这套动力总成在长安UNI车系当中也被广泛应用，可靠度以及动力响应方面都非常出色。

一汽丰田卡罗拉在平台方面也不甘示弱，采用的是TNGA的架构。TNGA平台架构同样能够满足更多种的动力总成，包括燃油、纯电甚至混动车型。所以一汽丰田卡罗拉在动力配置方面有1.2T、1.5L和1.8L双擎三个动力配置等更多丰富的配置可供选择。

其中，1.2T最大功率只有85kW，最大扭矩185N·m，平均实测油耗在7L左右，所以小排量的涡轮增压能够省油也只是一句空话而已，毕竟小排量车型的发动机长时间处于高负荷状态才能有较为理想的动力输出，所以还是劝退了不少人了。

1.5L的自然吸气和1.8L的双擎是比较多人选择的动力配置，双擎的混合动力虽然在油耗上表现出色，但就要付出比1.5L和1.2T车价要高出3万到5万的成本了。 找车网

结语：

长安逸达还没正式发布，预售价为8.99万-11.09万，而且一汽丰田卡罗拉市场指导价则为10.98万-15.98万，明显会看到是两个不同梯度的产品。两款产品从产品力和技术品控方面都各有各的优点和受众人群。

长安作为自主品牌当中的龙头企业，产品阵列众多，而且市场口碑以及销量每年都名列前茅，一直都是走平民价格追求性价比。反观一汽丰田卡罗拉，从最实用的家轿发展到现在，在没有太多同级别产品竞争之下还能够稳当销冠宝座，但自身核心竞争力慢慢被其他同价位产品所取代的时候，创新步伐也开始相对滞后，依靠原来口碑来赢取市场已经不现实了。在这个价位当中，消费者除了看品牌的可靠性，更重要的是同样的价格付出能够有哪些更丰厚的回报。毕竟，10万元这个价格是轿车必争领地，不创新就是退步，后起之秀总会有更多元化的产品内容来抢占市场的。

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