汽车芯片概念股有哪些？

在

奇瑞新能源

之夜上，

奇瑞

汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是伙伴更是朋友，高手在民间，我们要拜用户为师。奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，不断升级功能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。事实证明，这一思想确实贯彻到实际造车中的方方面面。以4月9日上市的全新一代揽月为例，在新车研发过程中，工程师充分吸收了上百条车主的优质意见和建议，对以往的用车痛点问题进行了超30项的迭代升级。可以说，全新一代揽月，是奇瑞与用户共创的高品质座驾。

新车发布会现场齐聚了揽月和他的朋友们，他们之间的故事或许平淡，但却真实温馨直达人心。作为礼宾级大七座SUV，在理念上，揽月聚焦“家”的概念，以家为原点，不断拓展探享生活的边界。在品质上，如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言，揽月站在巨人的肩膀上，承载着奇瑞最好的技术和最高的造车生态链。这样一款旗舰车型，也确实不负众望，以超2000的预售订单，印证了自己的实力。

全新一代揽月由欧洲团队操刀设计，在语言风格、智能科技乃至应用材料方面都有所突破，力求打造出德系旗舰豪华感。新车的车身尺寸为4970mm*1940mm*1792mm，轴距为2900mm，提供6座/7座布局，拥有同级最大第三排空间。从堪比豪华平层的内部空间也可以看出，全新一代揽月是“宽敞的家”。

外观厚重沉稳，内饰商务大气。中控超大三联屏如雄鹰展翅，延伸至副驾，并且可以与W-HUD抬头显示系统四屏联动，

高通

骁龙8155芯片、双50W无线智慧快充 、Mobileye EQ4自动驾驶芯片等硬件配置均超越同级。奇瑞全新迭代的Lion 5.0雄狮生态系统，只要动动嘴，就能实现多种出行场景，打造出“智慧的家”。

全新一代揽月有六座和七座车型可供选择，NAPPA真皮材质和打孔、绗缝工艺显得十分豪华。尤其是副驾的女王座，有通风/加热、5种模式背部按摩功能。此外，还有Lion Melody 23扬音响系统、AQS空气质量管理系统等带来的听觉与嗅觉体验，让“舒适的家”触手可及。

全新一代揽月以固若金汤的形态接受市场的考验。主动安全上，新增前向碰撞预警FCW、后方交叉碰撞制动RCTB、侧边保护FlankGuard、智能卡车避让iDodge、紧急车道保持ELK、前方交叉碰撞预警FCTA等五项配置;被动安全上，整车85%高强度钢覆盖，拥有2602mm超大安全气帘在内的10安全气囊，全方位防护体系打造“安全的家”。

在驾控方面，奇瑞集团最新的M3X

火星

架构2.0已经相当成熟，底盘舒适稳定，屡获殊荣。动力系统上则是“中国心”2.0TGDI十佳发动机+爱信8AT变速箱全新动力组合，发动机最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。凭借格华纳最新第六代四驱系统，全新一代揽月拥有经济、标准、运动、雪地、沙地、泥地、越野七种驾驶模式，带来澎湃、顺滑、从容的驾控体验。

大侠车谈：

俱怀逸兴壮思飞,欲上青天揽明月。

星途

作为奇瑞集团的塔尖品牌，本身承载了最新的成果，同时也肩负品牌向上的使命。而揽月在动力、舒适、智能、安全方面的多维度进化，展示出国产大七座SUV的旗舰实力。19.39万元-23.39万元的售价与原有价格差别不大，真正是“增配不加价”，也必然会对中大型SUV市场产生冲击。同时，以全新一代揽月为首的车型，以客户为导向，不断听取用户意见，在与用户共创优质产品的过程中，不断深化“家”的概念，形成奇瑞独有的品牌印记。新旗舰，看揽月!

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汽车芯片概念股有哪些?

中国已经成为全球最大的汽车市场，电动化、智能化趋势推动汽车芯片数量的大幅度提升，车规级芯片国产化已拥有规模基础。下面小编带来汽车芯片概念股有哪些，大家一起来看看吧,希望能带来参考。

汽车芯片龙头概念股一览表

汽车芯片龙头概念股主要指我国汽车芯片产业链以及各细分领域的龙头企业，汽车芯片龙头概念股主要代表有：富瀚微、北京君子、韦尔股份、扬杰科技、汇顶科技、全志科技、纳思达、露笑科技、深科技、比亚迪、特斯拉、蔚来、宁德市代等知名汽车芯片企业。

1、富瀚微300613：公司车规级芯片目前处于市场推广阶段，将继续深入与品牌厂商的合作;

2、北京君正300223：公司的存储芯片和模拟芯片均已在汽车领域量产销售，国际上主要的Tier1厂商如Continental、BOCSH、Valeo等均是公司客户;

3、韦尔股份603501：全球第二大汽车CIS供应商;公司车载CIS芯片市占率29%位居全球第二，拥有从环视到ADAS以及自动驾驶等车载应用所需的全套成像解决方案，具备雄厚的竞争实力;

4、扬杰科技300373：公司旗下扬州杰盈主要生产OJ芯片，产品将运用于汽车发电机中，在汽车电子芯片领域占据优势;

5、汇顶科技603160：目前公司车规级触控芯片及车规级指纹芯片已逐渐在汽车领域实现规模商用，客户包括通用、现代、吉利、长安、领克、奇瑞知名汽车品牌;

6、全志科技300458：公司车规级芯片已经实现大规模量产并在多个客户产品方案上落地，可为包括智能中控、智能后视镜、液晶仪表盘等各类智能驾驶舱应用提供支持;

7、纳思达002180：极海的32位工业级通用MCU芯片已成功进入新能源汽车BMS核心供应链，包括某款销量比较好的国产新能源汽车，极海已经批量出货;

8、露笑科技002617：主要从事碳化硅业务、漆包线业务、光伏发电业务和新能源汽车相关业务。公司主要产品为漆包线、节能数控电机、汽车及船舶零部件、新能源汽车配套产品、太阳能发电相关产品;

9、深科技000021：主营业务为计算机硬件、通讯设备等。涵盖存储半导体封测、计量系统及相关业务的研发生产以及数据存储、新能源汽车电子等各类高端电子产品的先进制造服务，并积极布局新能源、新型智能产品等新兴产业。

汽车芯片龙头(汽车芯片龙头股排名前三)

1、1.方静科技:专注于传感器领域的先进封装服务，包括图像传感器芯片、生物识别芯片、MEMS芯片等封装产品广泛应用于智能手机、安防监控数码、汽车电子、AR/VR、机器视觉等应用领域。

2、汽车芯片封装业务饱满，呈现良好增长态势。

3、2.威尔股份:国内领先的半导体企业，拥有图像传感器解决方案、触摸与显示解决方案、模拟解决方案三大核心业务体系，布局汽车芯片领域。

4、3.文泰科技:主要从事通信和半导体两大业务板块，形成了从芯片设计、晶圆制造、半导体封装测试到通信终端、笔记本电脑、物联网、智能硬件、汽车电子产品研发制造的庞大产业布局。

5、IGBT产品成功下线，汽车芯片领域全面布局。

6、4.赵一创新:主营业务为存储器、微控制器、传感器的研发、技术支持和销售，积极布局车标级汽车芯片领域。

7、5.紫光国威:紫光国威推出了一系列超级汽车芯片，包括智能安防芯片、应时晶振、DRAM、FPGA/CPLD等。

8、，均达到车规水平，得到了国内众多一线车企的认可，并在T-BOX、数字钥匙、智能驾驶、车载存储等领域取得了实质性的商用进展。

9、6.斯达半导体:国内IGBT龙头在汽车芯片领域布局，主电机控制器轨距级IGBT模块产量持续放量，累计支持新能源汽车超过60万辆。

10、7.士兰威:子公司投资30亿元建设汽车功率模块封装项目，布局汽车芯片领域。

最有潜力的芯片龙头股

1、三安光电

公司是全球半导体功率器件领域龙头，是国内少数拥有完全自主知识产权的生产商之一。

公司生产的“三安光电”，Fabless，平板显示器件和模组、TVS，平板显示器和模组等光电产品主要应用于液晶显示屏、电视、显示屏模组、车用电子等产品，其中“三安光电”、“三安光电”的车载类、车用类产品市场占有率国内第一、全球第八，其中“三安光电”已完成全部产品量产。

公司通过多年积累与海内外各大头部客户的长期合作，为客户提供的产品与服务涵盖显示、背光、模组、显示面板、OLED、HDI、面板等多领域，是目前国内少数具备全系列产品生产能力的车载类显示产品供应商，凭借强大的产品竞争力，获得多家全球知名车载类应用品牌的“中国好牌”称号。

3.拓邦股份，002139:光学级电感龙头，电感技术领先

公司是国内少数掌握“电感”核心技术的企业之一，专业从事电感研发、生产和销售，主要产品包括电感、电感、电感×、电感、电感对标等。

公司“电感”牌“电感”可应用于平板电视、电视和笔记本电脑、一体机等消费电子产品，占电子产品消费品总量的70%。

“电感”牌的“电感”牌受市场青睐，出口额稳居国内电感行业第一。

4.欧菲光，002456:为我国第一个，世界第二大的全电子元件

欧菲光的主营业务为显示屏、笔记本电脑显示屏、IMD显示屏、平板显示屏、新型显示屏等显示屏的研发、生产和销售。

公司是我国最早从事高端彩色滤光片研发、生产、销售和技术服务的民营企业之一，是国内极少数同时具备光学、触控和人脸识别算法开发能力的显示器厂

这两年国产车的销量越来越高，车也是越来越大。

以前国产车无法立足的中型、中大型SUV市场，现在放眼看去，已经被国产车“卷”成了红海。

近日，

奇瑞

汽车也在这个领域有了新动作。

2月27日，奇瑞汽车“科技·进化”

火星

架构-超级混动平台发布暨

瑞虎9

全球亮相活动在

北京

举行，火星架构-超级混动平台及其首款车型

瑞虎

9一同登场。

那么，奇瑞到底有没有为接下来几年的激烈竞争做好准备呢?

瑞虎系列进化到9，有哪些变化?

瑞虎系列SUV家族是奇瑞汽车的主力，目前定位最高的是

瑞虎8 PRO

，中型SUV瑞虎9正式上市之后，将成为瑞虎系列新的领头羊。

瑞虎9首次采用奇瑞“柔光美学”设计语言，大尺寸直瀑式中网有着比较高的辨识度，也符合瑞虎9的车型定位。

同时，它的贯穿式前包围也比较有设计感。在颜值方面，瑞虎9的表现还是不错的。

瑞虎9定位于中型SUV，车身长度为4820mm，轴距则达到了2820mm，车身看上去比较大气，后排空间和后备厢空间比较可观，实用性也比较强一些。

内饰方面，瑞虎9采用24.6英寸连体式大屏，同时还省去了大部分的物理按键，设计方面比较接近于主流的新能源车型，这算是一次不错的转变。

既然是瑞虎系列新的带头大哥，那个瑞虎9自然要在舒适度当面有所表现。

这款车提供了零重力座椅和副驾女王座驾，全车共提供了27个出风口，B柱出风口、索尼扬声器以及256色氛围灯也没有缺席，舒适度方面还是不错的。

值得一提的是，瑞虎9搭载了

高通

骁龙8155芯片，人车交互的体验更好一些，能够实现5秒开机，同时还能够实现L2.9级别的驾驶辅助功能以及OTA

远程

升级，智能化方面达到了比较高的水平。

动力方面，瑞虎9将搭载鲲鹏动力2.0TGDI+爱信8AT变速箱组成的动力组合，最大功率192kW，最大扭矩则达到了400N·m。

根据奇瑞官方的说法，瑞虎9后续将推出鲲鹏超级智能混动版本，搭载全场景四驱系统，快充时间仅需18分钟，综合续航里程则将达到1300km以上，百公里加速时间低至4.5秒。

与此同时，这款车还将搭载同级别车型中比较少见的CDC电磁感应悬架，能够实现悬架软硬调节，悬架的舒适度、轮胎抓地力、车身姿态稳定性都有一定程度的提升。

从整体性能上来看，瑞虎9在产品性能方面达到了比较高的水平，盲订起售价格为16万元，也比较合理。

正式上市之后，新车将会与吉利

星越L找车网

、

长安

UNI-K等同级别车型展开激烈竞争。

需要注意的是，瑞虎9只是火星架构-超级混动平台的首款车型而已，伴随着这款车的亮相，火星架构-超级混动平台正式浮出水面，将为下一阶段奇瑞品牌的发展提供不小的助力。

未来5年，燃油、混动双管齐下才是正道?

与普通的造车平台不一样的是，火星架构-超级混动平台可以实现油电双修。

它的推出，意味着奇瑞汽车将在未来5年内实现燃油和混动的共同发展。

除此之外，该平台本身也的确有一些值得关注的地方。

众所周知，奇瑞汽车在出口方面建树颇丰，因此火星架构-超级混动平台从一开始就是基于全球市场需求而开发，属于越级通用平台，遵循的是全球适应性开发验证体系，这是它与其它国产厂商造车平台的一个主要区别。

在动力方面，火星架构-超级混动平台具有“生而混动”的特征，它是基于混合动力开发，同时兼顾燃油动力。

该平台采用的是奇瑞瑶光实验室的第三代混动技术，以及第五代混动专用发动机，动力方面的表现还是不错的。

在目前比较流行的智能化方面，该平台也进行了重点“照顾”，它搭载高通8155芯片以及360度环式全覆盖高感知传感器，同时还采用了拥有自我进化能力的EEA电子电气架构，并且融入Chery Pilot智驾系统，在人车交互、智能驾驶等方面都进行了有益的探索。

事实上，火星架构-超级混动平台诞生于奇瑞瑶光2025科技战略，在瑶光2025战略的推动下，奇瑞汽车将向数字化、全球化方面快速转型，从而形成一种良性互动。

瑞虎9和新平台能带来什么?

在这次发布会上，奇瑞汽车将瑞虎9称为“新一代全球旗舰SUV”，同时还为这款车制定了各种专属福利，应该说还是比较有诚意的，对产品的信心也比较足。

以瑞虎9为开端，在火星架构-超级混动平台的催动之下，奇瑞或许将打开一种新的局面。

到目前为止，奇瑞品牌旗下车型仍以传统燃油车为主，但新能源车型取代燃油车已经是不可逆转的趋势。

在这种情况下，火星架构-超级混动平台的出现非常及时，它既代表着奇瑞汽车向新能源转型的决心，又承认了现阶段燃油车的必要性。

以混动车型为主，带动燃油车销售，并最终完成向新能源方向的转型，这应该是今后几年内奇瑞这种传统厂商的主要思路。

这个过程需要技术和更多的新车去推动，瑞虎9的确是个不错的开端，但奇瑞汽车的眼光显然是放在了未来。

结束语

新车+新平台，而且兼顾燃油和混动车，奇瑞汽车这次的动作并不算小。如今的奇瑞稳居国内自主厂商第一梯队，海外市场也拿出了比较不错的成绩单，有这样的基础，再加上火星架构-超级混动平台的加持，奇瑞汽车或许能创造更大的成绩。

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