汽车修理厂能订到原厂件的车门吗？特别要求了要换原厂件车门的

4S店原厂件和外面修理厂购买的原厂件有什么区别?想必这是困扰着所有车主的问题吧。大家对于原厂配件最大的感受就是安全有保障吧，但是原厂配件的价格也足够我们吐槽好几天的，同样都是原厂配件，

4s店

的报价也比外面的修理厂的价格高得多。

什么是原厂配件?

原厂配件就是厂家自己单独生产或者外包给其他大品牌的厂家生产，比如最出名的

法雷奥

等等，这些产品唯一的特点就是经过厂家的授权，在每一个配件山都刻有相关厂商的logo，以此作为原厂配件的身份证明。

而且我们曾经比对过我们从外面订购的

君威

前大灯和从4s店订购的大灯，单单从外包装来看，就有很大的区别，两者外包装都是用原色纸箱包裹，只有在侧面贴了一个

铭牌

，显示大灯的一些基本型号和信息，仅仅一个贴纸，就有差别了，4S店定出来的商品标签清晰可见，所有字很工整，而我们从市面上采购的大灯就不一样了，虽然大部分也很清楚，但是条码那边就相对比较模糊，感觉用手一撮就掉色了。

其次打开箱子对比大灯，我们采购的大灯在大灯固定支架那个位置，有很多毛刺，整体看起来相对粗糙，大灯边缘的打得

密封胶

也有溢出来的感觉，并且仔细看原厂的GM的标志，总觉得很怪异;而4s店采购的大灯则不同，入手的第一感觉就是精致，塑料的边缘也相当的整齐，没有毛刺之类的东西，而这两个大灯的差价在1000元左右，所以我觉得4s店的原厂配件作为厂家直供，和我们在外面采购的配件还是有很大的区别的。

个人经历

我叔叔的私家车君威，去年报故障灯，来我们店里检查了一下，用X431的

解码器

读一下，故障显示为氧一传感器故障，店里的师傅又读了一下

数据流

，显示氧一传感器有问题，让我发一个回来安装测试一下。我当时觉得氧传感器就是控制

汽车尾气

和排放的，为了给叔叔省点钱，我就定了副厂的

质保

一年，价格三百多，安装之后测试效果不错，故障灯也不亮了。在县城里面跑了几天都没有问题，过几天他出差，上高速跑不超过50公里，故障灯又亮了。

第二次来我店里，测一下故障还是起初的那个原因，于是我和配件商重新订了一个，再次装车，跑几天也没有问题，等到上高速之后又亮了，就这样来来回回我给换了4个，问题还是没有彻底解决。最后我又订了一只原厂的氧传感器500不到，安装之后试车，结果喜闻乐见，又亮了，这下我彻底抓狂了，我让他抽时间我给开到4s店检测一下。

去了4S店检测之后，我把情况说明，也说了已经换过几个氧传感器了，师傅检测完之后和我说还是氧传感器的问题(我的天哪，我有点懵逼，我当时就在想就算有问题也不能换了几个都是一样的情况吧)，师傅建议更换他们店里原厂的，价格700多，更换好之后，师傅让我在测试几天，如果还有问题就需要检查其他地方了。然后我把车交给我叔叔让他试车，到现在故障灯都没有亮。

由此我才发现，4s店里面的原厂配件和我们外面采购的产品差别还是很大的，配件市场的水太深了，鱼龙混杂，没有好的的监管机制，大量造假以及以次充好的情况经常可见，简直防不胜防呀。往往花了大价钱，却买了残次的东西或者没有保障的东西。

购买原厂配件的最好途径

购买原厂配件最好的途径当然就是4S店了，但是所有4S店的原厂配件都不会对外采购，这也是它们自我保护的一种方式，这个时候我们怎么才能买到安全可靠的原厂配件呢?

那就是购买原厂拆车件，这类产品是正儿八经的原厂配件，主要渠道是有的配件商家会购买一些不能维修的

事故车

，拆掉车上一些有用的配件，然后对外销售，这些拆车件的价格基本是原厂全新配件价格的一半，性价比超级高，但是这类产品只包装车，没有售后，但是根据我的经验，只要装车ok，基本上就没有问题了。

对于拆车配件，我个人建议仅限于购买不影响行驶安全且价格比较贵的外观配件，比如大灯和

方向盘

之类，因为毕竟属于拆车二手配件，对于之前的使用情况我们都不是很了解，所以最好只购买那些外观件。

总结

虽然说4S店购买的原厂配件比外面采购的更好，但是我更加愿意使用各大厂商生产的品牌产品，因为原厂配件在采购之前都会和你明确表示，没有售后，且装车之后不退，也就是说不管是不是这个故障，一经使用就不退货了;而品牌配件则不同，不但有完善的售后和质保，即使装车没用还可以选择调换，所以大家有时候不必纠结原厂的配件，合适才是最好的。

五菱

荣光前车门原厂价格在650-750之间，副厂价格在300-400之间。拆装喷漆工时400元以内。如果出了保修期，到外面的所有汽修点都可以换，一般是380元左右。

五菱荣光长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm，与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

2020年5月9日，五菱荣光电动车正式上市，共推出252km/300km两种续航里程版本，售价8.38-8.98万元。

特点

“大”乃五菱荣光最令人关注的焦点，也是产品的内在价值所在。相对于传统微客简单的加长，五菱荣光的“大”是全方位的名副其实的“大”：长度达到4米，宽度达到1620mm，高度达到1915mm。

与传统微客(3.8米以内)相比，长、宽、高都全面加大，大尺寸带来大空间，五菱荣光拥有比普通加长微客还要大的乘坐和载货空间。

荣光加长并非简单的车身加长，而是在底盘技术升级改造的基础上使得影响空间大小的更关键指标――轴距加长，从而让轴距和加长的车身保持协调安全比例。

限于高昂的开发和技术成本，国内微车的加长加大乃至更新换代，多数换形(型)不换“心”，新瓶装旧酒，决定整车根本性能的发动机没有更新换代，大是大了，由弱“心”带来的动力差、油耗高、尾气不达标等使用品质却降下来了。

而五菱荣光搭载全新一代小排量(1.2升)大功率B系列发动机，具有傲视群雄的升功率优势：52.2KW/L，高效先进的发动机和全新设计的传动系统，使荣光能在低油耗的情况下输出更大的动力(最大功率达到60.5 KW，最大扭矩达到108Nm)。

荣光的“大”，既是外在的大，更是内在品质的强大，大得有品质，大得有力量。

加长轴距 - 2700mm 超长轴距设计，有效加大车内空间，车身比例协调，驾驶感受舒心。

五菱荣光，比同排量发动机节油10%以上，据官方技术测算，五菱荣光载重685Kg的工况油耗也仅为9.18L左右。与以往五菱产品相比，五菱荣光不仅实现了车身加长，还在宽度和高度上达到了新的标准。

长、宽、高分别为4150mm、1620mm、1915mm，拥有2700mm加长轴距，载货长度达3000mm，比传统的加长面包车宽10cm左右，最多可乘坐8人，满足了货运车主的更多载货需求。五菱荣光排量为1.2升，其峰值功率达到了62.5千瓦，升功率达到52.2千瓦，具有功率大、油耗低的特点。

车门拉手坏了的话，换一个几块钱到几十块就行了

，贵的是维修工的工时费

安装费

，加起来一般要七八十。车门拉手这种东西具体还得看牌子，高档的车配的拉手有的比较特别，换起来比较麻烦，有的必须得配原厂的，那就比较贵了。

主要优势：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730.1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。找车网