进店体验款宝马3系，颜值高，动力稳定，这样的内饰你喜欢吗

新款宝马3系内饰怎么样?价格是多少?

全新宝马3系动力和造型依旧。

保持宝马3系的魅力，有科技感。

而且奢华感也很吸引人。我想念这个。

新的3系列上市后会非常受欢迎。

车型方面，继续捍卫同级畅销车型的地位。

绝不动摇。我不需要给这辆新车更多的豪华配置。

你重复一遍，和老3系列相比，确实有所提升。

一个等级。现在新的3系列已经预售。

，325车型的预售价格为31.39万元，325L。

I型预售价格32.39万，好豪华。

再加上性价比高的价格，现在入手绝对没错。

宝马3系2017款320LixDrive时尚内饰功能演示，内饰简洁明了，考虑到价格，马马虎虎。

新宝马3系的内饰材料和甲醛怎么样?

看了新3系的防撞梁和底盘，只剩下最后一个问题。这辆车的内饰材料和甲醛怎么样?全框门用结构锻造铰链

前后门铰链是德国常用的锻造结构。

门结构也是德国常见的一体化冲压全框门。因为是豪华品牌，门框上的塑料装饰条是必不可少的。隔音棉进步了很多。

老3系设计的比较早，门还是普通的泡沫封板。虽然比日本常用的塑料薄膜好，但终究没有跟上时代。如今主流豪华型已经取代了一体式塑料封板气动传感器的设计，新3系自然也就取代了这种结构。

此外，新的3系列前后门饰板都覆盖了非常大面积的隔音棉。可见这一代3系真的更舒适了，在隔音方面也有了很大的提升。侧面碰撞梁前门U形，后门W形

前门为U型侧面防撞梁，后门为W型，前后门没有对应的加强筋。后排座椅有钢板。

虽然这款新3系的后排座椅放不下，但是后保护钢板比较齐全，在德系车中不用担心。

后排座椅头枕没有任何缺失。有三个独立的金属骨架可伸缩头枕。地板覆盖着普通电线，还有泡沫地板。

和老3系一样，新3系的大线包也很常见。作为一个奢侈品牌，这么草率的包装真的很少见。

通过测试，地板中甲醛的测量值为每立方米0.109毫克。一般来说，当超过0.1mg/m3时，测试仪器会发出黄灯警告，而当超过0.3mg/m3时，测试仪器会发出红灯警告。

试验方法:将试验车辆放在自然环境中，打开门窗充分通风;然后，在驾驶员头枕附近固定一根硅胶软管，模拟人的呼吸位置;关闭门窗，在23摄氏度(1度)的恒温条件下停放车辆16小时;用取样器从软管泵中抽出10升车内空气体，与酚试剂反应;将显影剂滴入苯酚试剂中，静置15分钟;用分光光度计检测有色样品，得到最终结果。

关闭16小时后，新宝马3系空空气中甲醛的实测值为0.052mg/立方米。

总结补短板宝马新3系在整体品质和品质方面都是一款非常出众的豪华车。特别是整体机械品质和操控性能，即使车长和轴距有所增加，依然超越同级别车型。与老3系相比，新3系最大的变化就是舒适性的增强。比如加强隔音;方向盘变轻;内饰更加科学豪华;座椅更舒适;后排空比较大。基本比老3系列高一级。如果说过去对3系的印象只是“操控”，那么新3系也可以用“家”来形容。过去，对于这个级别的BBA，人们通常会说，如果你在一辆车内或者喜欢华而不实的内饰，选择奔驰是绝对正确的。如果喜欢驾驶和操控，可以选择宝马，但是内饰质量很差;如果需要适度，那么奥迪是个不错的选择。不过，如今的新3系开始注重内饰氛围的营造和设计，就像看起来一样开明。显然，宝马正在完善自己的技术树和技能表，让自己更具竞争力，让自己不再成为“开几十万，内饰几十万”的调侃对象。无论如何，如今的宝马3系已经不是当年那个“激进的家伙”，而是在努力成为一个“心智年轻的全职大叔”。

宝马3系内饰有多种颜色，宝马3系内饰颜色。

有三种，一种是米色，一种是黑色，一种是酒红色。

哦，好的，谢谢。

宝马3系将于9月改款!全新内饰配色加手机按键值得等待?

文本/雷蕾

宝马3系将于9月改款。这是什么车?你有什么样的特点?今天，让我来为你揭晓答案。

问:修改后的模型形状变化在哪里?

答:外观方面，改装后的宝马3系前脸在原有基础上进行了创新，中网和大灯增加了更多棱角，进气口和脸颊增加了更粗的线条。让整个前脸感觉更强更有压迫感。

腰线更加锐利，让整个车身更加紧凑有力。尾灯的形状趋于简单。两条简单的折叠线扩大了尾部的视觉宽度并将其展平，营造出更加运动的短尾感。整个车尾线条简洁大气。

问:改款车型的内饰有什么变化?

答:新车将提供全新配色——“Sensatec真皮火山红内饰”。整体延续了宝马品牌独特的“豪华运动品味”。细节也很精致。空出风口区域采用不同材质拼接而成。滚筒设计有雕刻图案。中间有一个小液晶屏，可以显示空信息。下面的按钮也涂有金属质感。

同时，这款车还支持宝马最新的iDriver7操作系统。操作系统进一步增强了五维人机交互体验，搭载“宝马智能个人助理”，可通过语音实现车辆控制、出行辅助等多项功能。同时，该系统还支持远程OTA自动升级。

问:新车会增加什么配置?

答:有消息称，新车将倾慕“数字钥匙”——手机钥匙，可以通过手机上的APP控制车辆。找车网

此外，新车还将具备卡键功能，结合无钥匙进入/启动功能。主人可以把钥匙放在卡包或零钱包里，毫无压力地控制你的3系列。

问:是买现金还是等聚会?

对于看重性价比的消费者来说，购买现款3系确实是一个不错的选择。至于新3系，我们推荐的车型是“2020款325Li首发版”，官方指导价32.39万元。以“车媒老师”的总体思路，标准轴距车型无疑是一个绝对正确的标杆。但对于绝大多数消费者来说，不那么纯粹的长轴距版本才是他们合适的选择。

首先，即使在汽车媒体圈，真正能把标轴车型的驾驶优势让出来的人也很少。然而，长轴距车型的实际优势是可以每天使用的便利性。而基于未来换车，长轴车型无疑会有更好的保值率和更低的销售难度。对于看重新鲜感的消费者来说，新车型确实值得等待。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

新宝马3系的内饰可以换吗?

你好，这款宝马3系以后可以用来更换内饰。个人觉得没必要。

能

宝马3系黑色内饰还是摩卡内饰好看?

宝马3系个人认为黑色内饰相对漂亮，也相对运动，但是黑色内饰或者摩卡内饰是否漂亮主要看你自己的审美眼光。

百万购车补贴

今天给大家介绍一台BMW i3，它可不是

宝马

当年那个小小的对开门i3，你可以理解为是现在

宝马3系

的纯电动版本。当全新BMW i3出现在你面前的时候，看它又有几分的不一样呢?

外观造型方面，全新纯电动版本BMW i3比现款的宝马3系变化比较大。比如它的LED日间行车灯是采用倒置L型设计，与燃油版的3系完全不一样。中网部分则是全封闭的双肾型进气格栅样式，但保险杠里面是一个可以主动开合的智能进气口。在宝马 LOGO部分带有蓝色的标志，蓝色也代表它是宝马新能源车的身份。

车身侧面与燃油版3系并没有太大的差异，但是侧面左前方翼子板上设置了个慢充的接口，而右后方还有一个快充的接口。这种快慢接口分开式的设计非常实用，因为它很好的区分了快充和慢充位置。在前保险杠下方的两侧各有个全新“鲨鱼腮”侧通风口，它具有空气动力学优化设计，也为了行驶起来给轮胎降温。另外，轮毂有一定的差异，在中间有个蓝色宝马标识，彰显了新能源车的身份，这也是与燃油版3系的不同之处。

车辆的尾部非常有意思，就是i标识，这个i如果是在L后面，就代表是个汽油车型;但是如果L后面没有i，而i放在尾箱盖左边，那就代表了它是一款纯电动车型，所以后保险杠下面没有排气装置，整体造型设计更加地简洁。3D立体悬浮LED尾灯非常漂亮，点亮后辨识度特别高。由于它的驱动电机放在后备箱下面，所以尾箱内部空间高度感觉稍矮了一点。其实整个后备箱做成了倒角设计，容积并不小，在实际摆放东西的使用过程中也会

发现

，空间完全够用，并没有因为缩小了高度而影响储物空间。

内饰表现，全新

宝马i3

的中控设计发生了天翻地覆的变化，这也是宝马最新的Sensatec 2.0双色内饰，整体偏向于更加科技、更加简洁的设计。从实际操作角度来看，宝马的这套系统一直以来都是同级别车型中最简单、最高效的一款。正前方是12.3英寸液晶仪表盘加14.9英寸的一体式悬浮曲面中控屏，车机搭载了宝马第8代操作系统的BMW iDrive，科技感更加明显。另外，这台车在全新设计的同时，依然保留了常用的空调控制以及多媒体系统控制实体按键，在人性化的操作感受上做得非常好。

全新BMW i3还有一个明显的变化，就是挡杆部分，明显看到传统的鸡腿状挡已经不在了，取而代之的是拨片式换挡机构，其实新手驾驶还是需要慢慢地习惯一下。除此之外，它的一键启动按键也换成了蓝色的设计，也凸显了新能源车型的身份。

坐到后排，全新BMW i3相比较于燃油版3系还有个非常大的差异，就是车身尺寸，i3的车长是4872mm、车宽1846mm、车高1481mm，轴距则达到了2966mm。这个长度实也保证了充裕的后排空间。车身尺寸方面全面超过了燃油版的3系，所以乘客坐在后排的时候，能体验到空间并不会让人觉得有任何局促的感觉。试驾者身高1.83米，腿部空间两拳有余，头部空间还有一拳多的距离;同时头部车顶设置了个很大的凹槽，而且座椅非常柔软，填充物也很厚实，乘坐特别舒适。

驾驶感受，全新BMW i3行驶起来在车内感觉超级安静，首先驾驶感觉还是传统3系的样子，只不过底盘比普通的3系感觉要更好一点。原因其实也特别简单，这次采用双球节弹簧减震支柱前桥和标配自适应空气弹簧后悬架，“前后液压回弹减震技术”;并且重新研发调教了悬架，成本也增加了很多，绝对超值。后悬架还加装了后防倾杆和车辆前避震顶端拉杆，驾驶起来会感觉特别地紧实。这台车的轴距比长轴距的3系更长，但是在实际测试当中的驾驶感受，完全不拖泥带水，非常灵活。新车提供了多样化的驾驶模式，有舒适、运动以及经济三种可选;而且还有个bd档切换，也就是在b档下面还有三个档可调，总共就有六种驾驶模式，这样会让驾驶者找到完全不同的感觉。即便是切换到运动模式的情况之下，依然可以保持非常强的舒适度。或许有人会质疑，舒适度太强是不是运动属性会有所下降?其实不会，否则宝马也不会打出“让电动更运动”的口号。之所以能够这么说，那是因为这款车调到运动模式时所带来的运动感绝对够用，只要不把它当做赛车来开看就行了。

全新BMW i3搭载第五代BMW eDrive电驱动技术，采用不含稀土材料的励磁同步电机，最高输出功率达到250千瓦，最大扭矩430牛·米。百公里加速时间是6.2秒，日常驾驶绝对够用，也绝对够快，但是也不会给驾驶者带来不舒适的体感，或者加速的眩晕感。这个加速度说快不快，说慢也不慢，主要是让那些购买车的消费者不至于太激烈地驾驶。其实试驾这款车之前，觉得宝马3系是要油不要电，但是开过纯电动版本之后，完全改变了看法。纯电版的i3的确非常香，只要电够用，只要充电方便，只要在电动车使用上没有其他的焦虑，个人觉得如果选择一款纯电动版本车型，那么全新BMW i3是一个非常不错的选择。

有些人很讨厌纯电动车型，尤其是电动车发出的高频“滋滋”声，但是对于宝马来说这一切都不存在，因为它有很好的隔音棉把声音隔绝掉了;而且还提供了一种特别好的音效设定，将电动音效和传统排气声浪完美地结合起来。当在运动模式下或者深踩油门的时候，这个声音就会发出来，瞬间就提升了驾驶激情。全新BMW i3身上还有很多亮点，例如CLCT工况下592公里的综合续航里程、50米的循迹倒车、自动泊车辅助系统Plus等等功能，还有可以称之为L2+级别的自动驾驶辅助系统Pro;再比如可以在微信里面搜索BMW即时充电，驾驶者就能找到全国38万根的专属充电桩，解锁不一样的充电生活。目前2023款宝马i3的两个版本车型，官方指导价分别为38.39万元和41.39万元。你觉得怎么样?欢迎在下方评论区留言讨论。

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宝马3系是宝马旗下一款不错的B级车，自推出以来也得到了消费者的肯定，随着市场竞争的演变，越来越多的车型已完成了升级，近日，笔者在探店的时候就拍到了在今年9月份上市的2021款宝马3系，售价为29.39--40.99万元，而且，现在购车还有一定的优惠。

2021款宝马3系外观表现是非常大气的，双肾式进气格栅的设计更加扁平，直瀑布的饰条呈现出较强的力量感，天使眼的大灯起到了加宽汽车横向视觉的作用，进气口分区域的设计增加较强的美观性。

腰身的设计更加修长，隆起的线条是比较有肌肉感的，车窗尾部进行了加宽，让整个空间的高度得到了一定的提升，多幅式的轮毂进行了黑色涂装，是非常稳重的。

尾部设计是比较饱满的，家族式的尾灯在点亮后具有较强的辨识性，雾灯的表现是非常低调的，后保险杠两侧加入了出风口的存在，可更好的分散阻力，进气口进行了熏黑处理，是非常稳重的。

空间设计是比较家族化的，中控台上侧镶嵌的银色护板增加一定的时尚感，独立显示屏的梯形状设计更加稳重，换挡杆的设计是非常简单的，一侧旋转式的按键增加较强的科技感，方向盘的三幅式设计比较简单。

2021款宝马3系动力上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为156马力、184马力和258马力，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，动力输出还是非常稳定的。

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