春节回家选增程！零跑C01和长安启源A07，该怎么选？

“启源”是

长安

汽车推出的全新专攻新能源的子品牌，该品牌拥有全新LOGO，与定位更加年轻化的长安深蓝不同，

长安启源

更侧重家庭新能源用车需求，为用户提供更加环保、经济、便捷的出行方式。作为长安启源旗下的首款车型，

长安启源A07

定位中大型高级数智行政车，提供3款增程版和2款纯电版车型供消费者选择，售价区间为15.59-17.69万元。不得不说，长安启源A07这个价格在中大型领域还是有一很有竞争力的，刚上市就凭借着不错的优惠政策和丰富的车辆配置获得破万订单。那么这5款配置车型应该怎么样选呢?纯电or增程?今天就为大家对比分析一下!

在购车政策方面，长安启源火热推出1111 限时抢豪礼活动!11月7日—11月30日，购长安启源A07立享七大跃迁豪礼，至高30000元。现在购长安启源A07最低仅需14.79万元!同时，购

长安启源A05

立享五大跃迁豪礼，至高19000元!

先简单回顾长安启源A07的基本信息，外观方面，长安启源A07采用了扶光设计美学理念设计风格打造，封闭式前脸、贯穿式

LED大灯

、溜背造型、无边框车门等已然成为了当前市场中最为常见的设计之一，整体视觉效果简洁且流畅。光翼式分体式前大灯配合大尺寸下进气口，让长安启源A07视觉效果显得更宽、更低趴。

车身侧尾方面，设计同样比较简洁，侧面整体隆起的外扩式造型形成丰富多变的过渡面，结合大尺寸的多幅式轮毂，看起来非常运动。车尾贯穿式尾灯组与车头相呼应，点亮后有很高的视觉辨识度。三围尺寸上，长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。与主流的中大型轿车相接近，作为一台新能源车，长安启源A07还配备一颗毫米波雷达，以实现L2 级别的驾驶辅助功能。

内饰方面，长安启源A07同样走简约的风格，驾驶位是无仪表盘设计，15.4英寸2.5K中控屏搭载

高通

骁龙8155芯片，同时还配备超懂交流AI管家、50英寸AR-HUD抬头显示、扬全环绕天空音乐厅等配置，在一些细节用料方面也比较讲究，档次感和科技氛围都非常出众。

动力配置方面，长安启源A07提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，

纯电动

版为单电机驱动，最大功率达到190千瓦，峰值扭矩320牛·米，0-100km/h加速时间为6秒，搭载由宁德时代供应的

三元锂电池

，纯电续航里程为515公里，支持快充。

增程版采用采用1.5L阿特金森循环发动机，最大功率为70千瓦，而驱动电机的最大功率为160千瓦，峰值扭矩达到了320牛·米，纯电续航里程也为200公里，在亏电状态下长安启源A07增程官方百公里油耗仅为4.5升，满电满油续航里程可达到1200公里，还支持了3千瓦的外放电功能，露营烧烤没烦恼!售15.59-17.69万元，五款配置车型怎么选?

长安启源A07提供增程版和混动版两种车型供消费者选择，至于增程版和纯电版怎么选，如果有家充的情况下，更加推荐纯电版本，这个可根据自己的用车场景以及出行半径来进行选择。

增程版提供三款配置，售价为15.59万元、16.49万元和17.59万元，各款车型的价格差分别为9000元和11000元。纯电版则提供售价为16.69万元和17.69万元两款配置车型，两者差价为1万元。

增程 200 Air/纯电 515 Air

先分析增程版本，200Air、200Pro、200Max三款增程版动力参数一致，CLTC纯电续航里程都是200公里。在外观方面与中高配车型也并无差异，并标配了

360度全景影像

+透明底盘、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、15.4英寸中控大屏、50寸的HUD抬头显示、高通骁龙8155芯片等等配置，无论是是舒适、智能还是安全上，都能够满足大多数用户的需求。如果预算不高的话，高的性价比的200 Air也是一个不错的选择。

而入门版的纯电 515 Air和增程 200 Air之间的差价在11000元，在配置方面，纯电 515 Air与增程200 Air的相比，缺少了AR-HUD抬头显示、AR实景导航，其余配置基本一致，但新增主动闭合式格栅，以进一步优化空气动力学,提升续航里程。

增程 200 Pro/纯电 515 Pro

Pro版相比Air版，主要在舒适配置上进一步优化，新增外后视镜记忆、倒车自动下翻、前排座椅通风加热记忆、

后排杯架

、氛围灯等配置。不过增程版车型需要多花9000元，性价比并不突出。

至于纯电版方面，515 Pro在价格上增加了1万元，配置上相比纯电 515 Air新增了DOW开门预警、后方碰撞预警等智驾辅助配置，除了主动安全配置外，还丰富了例如AR实景导航、AR-HUD抬头显示等科技配置，而前排座椅加热通风、16个扬声器音响、氛围灯等也出现在配置单上，如果预算充足还是可以考虑的。

增程 200 Max

200 Max作为增程的顶配系列车型，价格上增加了1.1万元，配置新增疲劳驾驶提示、并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警等智驾辅助功能，此外还升级为全车电吸门、面部识别、车内香氛等逼格更高的配置，提升豪华感和体验感，适合看重出行品质的用户。

写在再后：

这五款配置车型，无论纯电还是增程，我们还是比较推荐入门版本。因为与中高配相比，在动力、续航一样的前提下，入门版的配置也非常齐全，主被动安全配置以及辅助驾驶的优势并不大，而顶配多出来那些逼格更高的配置，如果没有特殊的需求，平时用车基本可以省略。通过上面全方位的分析，相信大家心里都有了自己的答案!欢迎在评论区留下您的看法!

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车评报告《车评社》

作为

长安

加速新能源转型的代表，我们此前已经对

长安启源

的品牌背景，及首款车型A07的实际试驾体验，进行了详细分析。如今，

长安启源A07

已经正式上市，全系共推出5款车型，售价区间为15.59-17.69万元。

咱们来分析一下，新车的具体实力如何?

首先新车面向的是竞争激烈且走量的市场，长安启源A07定位于中大型轿车，提供纯电、增程两种动力选择。按级别划分的话，同级中，

比亚迪

汉算是销量较高的，月均超2万辆的市场表现，在中高端轿车市场，是完全能够与合资品牌抗衡的。此外，同级还有

哪吒S

、

零跑C01

等其他竞品。

从目前的信息看，长安启源A07拥有极强的针对性，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。作为参考，比亚迪汉的长宽高为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，两车的大小是差不多的。但长安启源A07预售价为15.8万起，进一步拉低了售价门槛，也拓宽了不同细分的用户群体。毕竟20万以内的轿车细分市场，合资中级车才是主流。

凭借着跨级的定位、充裕的尺寸和新能源动力，长安启源A07有机会向合资车企的主战场，发起全新的挑战。

另一方面，是品牌与产品所带来的新鲜感。新车不仅采用了全新的名称与LOGO，在设计上也极具创新性，像封闭式前脸、隐藏式门把手和贯穿式灯组等造型，几乎涵盖了新能源车的所有时髦元素，形象是可以媲美新势力的。

同时，在内饰方面，新车同样营造出了不错的全新视觉，简洁素雅的内饰配色，配合大尺寸的中控屏幕，AR-HUD、电子怀挡等，带来了浓郁的科技氛围。并在具体的功能性上，进行了新的探索。

如：天空剧院声场、AR-HUD信息自编排、AI管家等。其中，语言识别系统不仅支持免唤醒，还可识别唇语，即不出声、动动嘴也可发送操控指令，甚至还能向车外喊话。就实际体验来说，还是比较新鲜的。

最后，是动力选择的丰富程度，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程混动和纯电两种选择，前者与

深蓝SL03

增程版保持一致，搭载了1.5L阿特金森循环发动机与电机的组合，驱动电机的最大功率为160KW，最大扭矩320Nm，纯电续航为200km，账面参数比较主流。也算为对纯电续航和补能焦虑的用户，提供了解决方案。

车评报告

针对售价、尺寸、动力和配置来说，作为热门市场的后来者，长安启源A07的表现还是相当有诚意的。在数智进化的概念下，新车的智能化功能，也有望解锁新的用车体验。

销量方面，自首款车型上市，到累计销量突破10万辆，深蓝只用了14个月的时间，也侧面反映了长安汽车在新能源技术方面的实力，及消费者对于传统车企新能源品牌的认可度。随着长安启源的加入，长安也将进入快速转型的新阶段，日益丰富的车型选择，对于喜欢新能源的朋友们来说，也是利好消息。您觉得长安启源A07的竞争力如何呢?

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一转眼，农历新年近在眼前。告别忙碌的2023年，很多人都开始计划“回家”了。相比选择飞机、高铁、客运车回家，如果能够开上属于自己的新车，想必是一件非常惬意的事情。年前买新车，不仅能够犒劳辛苦一年的自己，更是对家人幸福的承诺。一台新车，不只是代步工具，更充满着复杂的中国式情感。

如今的国内汽车市场，新能源车已经是绕不开的选项。对于消费者来说，在新能源车销量和市占率屡创新高的同时，也会面临“挑花眼”的现实问题。就在去年9月，作为国内

增程式

中大型车的代表车型，

零跑C01

和

长安启源A07找车网

相继上市。主力车型15万出头的售价，在赢得高关注度的同时，也将竞争激烈的新能源车市场“卷”上了新高度。下面，我们将结合春节回家场景中所遇到的问题，为大家详细解读零跑C01和长安启源A07，该如何选择?

增程，是回家最好的解决方案

新能源车的续航里程，一直是消费者所焦虑的问题。车主在高速公路上的补能困难，也常会成为高关注度的社会新闻。

增程式

车型就没有这方面的顾虑，可油可电的解决方案，动辄综合续航超过1000公里的表现，是当下汽车行业打消续航里程焦虑的最佳解决方案之一。

在这里，我们对比一组数据，零跑C01的CLTC纯电续航里程为316km，相比长安启源A07的200km要高出58%。有那么大的差距，这和两款车型采用的电池容量有关，零跑C01的电池容量为43.7kW，长安启源A07的电池容量为28.4kW，零跑C01的电池明显更大，成本也更高。

综合续航里程方面，零跑C01为1276km，而长安启源A07为1200km。不得不说，两款车型有了1200km以上的续航里程，满油满电上路，基本就不要为补能焦虑了。这样的表现，放眼整个汽车行业都是非常出色的。

舒适，让回家之路成为享受

春节回家，尤其是长途驾驶，舒适性就显得尤为重要了。零跑C01和长安启源A07都属于中大型车，车身尺寸方面，零跑C01明显要更大一些，5050mm的长度，2930mm的轴距，甚至已经超越了主流豪华品牌行政级轿车的水平。

底盘的调教，不仅能体现整车的驾驶质感，更影响着乘坐的舒适性。通过对比，我们就能发现，长安启源A07采用了市面上主流的前麦弗逊后多连杆的悬架结构，而零跑C01采用的是前双叉臂后五连杆。轻量化的零跑C01底盘，调教更加偏向舒适，兼顾优秀的操控性能，让舒适和操控原本两个“矛盾体”达到了完美的平衡。

值得一提的是，双叉臂前悬架的结构要比麦弗逊更复杂，造价也更高，一般只会运用在豪华品牌的中高级车上，或是主打运动操控的性能车上。如今，零跑C01的这套底盘架构，可谓是越级的领先，让消费者能够花低于主流市场行情的价格，体验到更高级别的底盘感受，确实值得称赞。

智能，让驾驶更轻松欢乐

面对漫长的春节回家路，很多人的第一个感觉就是又长又累。这里的长，不仅是路途漫长，还有在车内的时间漫长。在长途驾驶中，智能驾驶辅助系统就很有必要，一方面可以缓解驾驶者的疲劳感，另一方面也大大提高了驾驶的安全性。

不得不说，中国品牌车型在智能化方面整体做得都不错，甚至已经达到了世界级的领先水平。零跑C01和长安启源A07的驾驶辅助系统均达到了L2级别，能够实现全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、低速行车警告、

导航路况信息显示

、车道保持辅助、交通标识识别等，两车之间的差别不大。

在车内智能化体验方面，零跑C01和长安启源A07则是两种不同风格。零跑C01采用的是三联屏设计，主驾驶、中控、副驾驶均有屏幕，整体看起来更加前卫，甚至有一些科幻;长安启源A07则只有中控一块屏幕，相对来说就比较简单。

大家可以想象一下，在长途驾驶中，如果副驾的家人想要追个剧，自然是直接看

副驾屏幕

更方便，体验更好，不需要时刻“扭着头”去看中控屏幕，不仅对脖子更好，也能避免驾驶者分散注意力，保证驾乘安全。

写在最后

通过对续航、舒适、智能三个方面的对比解读，我们能够了解到春节回家途中的各种场景。无论是零跑C01，还是长安启源A07都展示出了15万元级

增程式

中大型轿车的越级实力。这两款车的关注度高，并不是没有道理，均是两大品牌对于中国消费者真实需求的深刻洞悉。如果在这两款车中“二选一”的话，笔者认为零跑C01在细节、配置、用料等方面更胜一筹，值得推荐。您认为呢?

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