3月销量环比增28.3%，长安汽车技术赋能“换道超车” 长安汽车，引领自主品牌向上

2023年开年，国内车市激烈的竞争自销量数据中就能体现到。据乘联会最新零售销量数据统计：今年3月份，国内狭义乘用车市场零售销量达158.7万辆，同比增长0.3%;1-3月份累计销量426.2万辆，同比下降13.4%。尽管大多数品牌销量低于预期，但对于

长安

汽车来说却实现了逆势增长。据最新数据显示，今年3月长安汽车集团销量244996辆，环比增长28.3%。其中，3月自主新能源销量突破3.5万辆，同比大增118.6%，较去年同期实现翻倍。

今年国家把“着力扩大国内需求”放在了首位，其中把恢复和扩大消费摆在优先位置。而长安汽车积极响应国家号召，推出补贴福利回馈用户等措施，促进一季度销量取得了优异的成绩。盘活了市场活力，提振消费者感知和信心，展现了企业国企担当形象。同时，面对全球电动化趋势，长安汽车“换道超车”优势明显，以厚积薄发的技术实力，驱动企业持续向上。

逆势增长，一季度迎来“开门红”

从厂家发布的销量数据里，能发现长安汽车所呈现出来的三大特点，分别是优秀、全面、不偏科。找车网

今年3月份，除了整体销量喜人外，长安系中国品牌表现得尤为明显。其中，长安系中国品牌汽车20.9万辆，环比增长28.1%，成为中国品牌3月销量冠军;长安系中国品牌乘用车15.3万辆，环比增长30.7%。

其次，长安新能源扮演重要角色，贡献着可喜的销量。1-3月，长安汽车自主品牌新能源销量突破8万辆，今年3月份，长安汽车自主品牌新能源销量突破3.5万辆，同比大增118.6%，较去年同期实现翻倍。

此外，相对于某些品牌或擅长做SUV没有轿车产品，或只做新能源而放弃燃油车的做法，长安汽车在各车型领域都占据着头部位置，体现出一个车企应有的综合实力。

从销量数据来看，今年3月份长安CS家族突破4万辆大关，达到4.49万辆;轿车系列3月销量则达到2.4万辆，UNI序列达3.09万辆。

而在新能源汽车方面，今年3月份深蓝SL03交付8.568万辆，Lumin3月销量达1.12万辆，仅两款新能源车型的销量就超过一些新能源品牌单月总销量，由此可见长安在新能源汽车领域的竞争力。

今年一季度，长安汽车燃油车及新能源车双线向好，冠军CS系列突破11.5万辆，UNI序列突破8万辆，轿车系列突破5.5万辆，再加上自主品牌新能源8万辆的销量，可见长安汽车不仅实现2023年“开门红”，更表现出齐头并进的增长势头，这说明企业的产品体系非常健康并有竞争力，这让一些有偏科嗜好的同行们非常羡慕。

产品赋能，硬核技术成品牌发力推手

长安汽车为何表现如此出色?除了对市场变化做出快速反应，敢于在营销上创新外，那就是在硬核技术上，拥有叫板主流合资品牌的自信。

作为一个拥有6国10地的全球研发布局，16个技术和产品研发中心，17家科技公司的全球化车企，长安汽车充分体现出“科学技术是第一生产力”的原理。在汽车新四化趋势下，经过多年深耕新能源、智能化，长安汽车多线并举、系统覆盖，全面推进产品创新，核心技术突破。

几年前，当长安汽车发布“香格里拉计划”与“北斗天枢计划”时，很多人还心存疑虑，不知道长安如何实现目标?如今答案已经明朗，那就是以实实在在的技术，加快产业向数字化电动化升级。

这里以新能源汽车最核心的动力为例，目前长安汽车非常有优势，已经掌握三大新能源动力氢燃料电池系统，并应用在量产车上。

另外，长安的智电iDD，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，有效解决电混用户的核心痛点;而长安原力电动，采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，实现在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。在智慧能量管理控制下，最终实现1200km的超长里程，全面解决了用户续航焦虑问题。

不得不说，长安在氢燃料电池系统、智电iDD、原力电动三大新能源动力领域优势，为企业持续发展打下良好基础。其中，原力电动创下行业多项第一，成为长安汽车极具竞争力的领先技术，为企业布局新能源立下汗马功劳;而搭载长安氢燃料电池系统的深蓝SL03，成为中国首款量产的氢燃料电池轿车，进一步扩展了新能源动力源的多样化，为中国新能源汽车产业发展打造了标杆产品。

双线作战，技术创新加快品牌向上

正如前面所言，长安汽车是一个“德智体美劳”兼有的企业，这就意味着它在各领域中都占据了极大的优势。在品牌布局上，构建长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，形成差异化品牌价值;在产品上，形成燃油车、新能源车并驾齐驱的强劲势头。

一方面，长安品牌一方面整合“V”标、UNI序列和欧尚等现有燃油车品牌，加速推进电动电气化转型，打造“智电iDD”技术标签。2025年前，将推出22款全新产品，销量保持100万辆。另一方面，长安积极打造新主流电动序列——OX序列，通过主流EV布局，全力抢占新赛道，提升“长安”主品牌价值。

此外，长安旗下深蓝汽车、阿维塔也分别在各自领域，发挥着头部品牌的中坚力量。其中，深蓝汽车，结合增程、纯电、氢电的全电技术优势，全面发力主流电动市场;阿维塔在首款产品阿维塔11、联名限量款011上市开售，获得了不错的市场口碑。随着产品丰富，阿维塔在高端市场将实现与BBA豪华品牌直面竞争的局面，成功地为中国品牌树立了高端形象。

在加速电动电气化转型，全面发力新能源领域的同时，长安汽车传统燃油 CS75、UNI-V以及全新上市的

逸达

等传统车型依旧广受市场好评，继续在市场上贡献着巨大的销量。

2023年，随着UNI-K智电iDD、UNI-V智电iDD全新上市，CS75PLUS、CS55PLUS智电iDD以及深蓝S7、C236、

览拓者EV

、

阿维塔

E12的加入，形成多款全新产品都蓄势待发的产品攻势，无疑将为长安汽车后续发力做好了充足准备，销量持续增长将成为常态化。

在《车壹圈》看来：随着产业升级以及行业洗牌，未来汽车市场竞争起着决定性因素将聚焦在硬核技术与产品上。

而对于长安汽车来说，一直在业内以雄厚的研发实力而著称，这是它在向汽车智能化、电动化过程中，能有胸有成竹地规划宏伟蓝图，并且迅速实现目标异军突起的重要原因。

相比一些品牌缺乏核心技术，长安汽车优势明显。未来，随着长安汽车在技术领域的深耕，还将爆发更强大的势能，这确实是一个值得期待企业。

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撰文

/ 吴 静

编辑

/ 张 南

设计

/ 琚 佳

在残酷的市场竞争中，最重要的不是要打败对手，而是去赢得用户。

长安

汽车用实际行动践行了这一点。

7月20日，J.D.Power(君迪)发布“2023中国销售服务满意度(SSI)”报告，长安汽车排名自主品牌第一。

此次，长安汽车获得自主品牌销售服务满意度第一，充分印证其在销售服务领域的精耕细作获得消费者认可和信赖。与此同时，长安汽车“产品+服务”并重发展，已经连续两年荣膺J.D.Power中国新车质量研究(IQS)中国品牌第一。

值得一提的是，这也是长安汽车第三次入围J.D.Power中国汽车行业满意度研究(SSI)报告。2021年，长安汽车获得自主品牌第三;2022年，长安汽车获得自主品牌第二;直至2023年斩获第一，实现销售满意度连续6年攀升。

排名的不断进阶，不仅是长安汽车在用户领域坚守初心的表现，更是长安汽车持续引领自主品牌向上的最好证明。

以服务打造护城河

亚马逊创始人杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)曾说，我们从不关注竞争对手，我们只关注能为用户创造什么价值。始终面对用户，不被其他杂音干扰，是亚马逊的竞争中取得胜利的重要原因之一。

用户永远是一个企业成功的基石，长安汽车也深谙此理。

早在2017年开启“第三次创业-创新创业计划”之时，长安汽车就提出了“从服务客户向经营客户转型”的举措，将“经营客户”作为向智能低碳出行科技公司转型的关键战略支点。从产品致胜到产品+服务并重发展。

2020年，长安汽车将“客户经营”作为第一能力、第一要务、第一工程。对此，长安汽车启动天字“一号工程”——客户服务工程，坚定不移实施“诚信服务五大承诺”。公司领导躬身入局，集全员之力提升客户服务能力。客户满意度不断提升，投诉发生率等客户体验相关指标达到行业领先水平。长安汽车在中消协客户满意度调查中综合服务满意度排名第一。

2021年，长安汽车销售服务满意度在中国质量协会评价为自主品牌第一。

2023年，长安汽车深入推进“一号工程”，全面落实客户经营战略，长安汽车对内提升全员客户意识，对外传递品牌与客户伙伴关系，正式发布全新用户品牌“伙伴+”。

为了提升用户服务体验，长安汽车开展了一系列工作。比如，长安汽车组建起了1.6万人体验官队伍，16个客户体验官直联群，117位公司高管入群与客户直接沟通。通过不断的优化服务，持续推进“一号工程”，长安汽车用户已经突破2500万。

商业竞争的核心永远都是围绕用户进行，得用户者得市场，而这也是长安汽车在市场上致胜的法宝。

产品力成就竞争力

一个企业的成功离不开产品品质与科技创新的进阶。

早在2017年11月，长安汽车便入选2017年国家技术创新示范企业;长安汽车工业设计中心入选国家级工业设计中心。2020年9月，长安汽车通过2020年国家技术创新示范企业复核评价。

截至2023年2月，拥有国内外专利8287件，其中发明专利2121件。

长安汽车始终坚持技术创新引领，坚持自主研发，持续打造世界一流研发实力。现如今，长安汽车在重庆、

北京

、

上海

、河北定州、安徽合肥、意大利

都灵

、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，拥有来自全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，具备整车、底盘、发动机、变速器等完全自主开发能力，并成立试验验证体系CA-TVS，保障用户品质用车。

此外，长安汽车将每年将销售收入的5%投入到研发，“十一五”至今，已累计投入超过1383亿元。仅2022年，长安汽车研发投入就达56.78亿元，同比递增17.63%。持续的研发投入，让长安汽车在新能源、智能化、造型能力方面，获得市场认可。

优秀的产品竞争力离不开其在研发上不遗余力的投入，更离不开长安汽车对高端智能工厂的打造。

作为首批工信部“国家智能制造试点示范企业”，长安汽车以“实现高效、柔性、敏捷、绿色制造，快速满足客户个性化定制需求”为目标，应用新一代信息技术推动制造数字化转型。在产品开发、生产线建设、工厂运营等领域全面导入数字化工具，数字化率已达95%，并建成了国内首个“数字化双胞胎工厂”。

以智能制造理念建成的两江二工厂为例，其采用了700余台机器人，自动化率达90%以上，确保了整车流光溢彩的卓越工艺品质;应用智能AGV、机器视觉、车载ECU在线刷写等技术，实现多车型混流、稳定生产;采用工业互联网方案开发的长安智慧工厂平台，设备联网率达95%，实时监控600项指标、11000个运行参数，为高质量产品提供了稳定的制造保障。2021年3月，长安汽车智能制造案例入选国资委数字化转型优秀案例。

自主品牌引领者

市场是检验一个企业能力的最好试金石。

以服务和产品为基石，长安汽车再次在新能源时代实现引领。

2023年1-6月，长安汽车累计销量121万辆，同比增8%，已经连续三年实现半年销量破百万。其中，6月销量225696辆，同比增8.8%;长安系中国品牌汽车1-6月销量102万辆，同比增长13.4%。

值得一提的是，1-6月，长安汽车自主品牌新能源累计销量17.6万辆，同比大增107.2%，其中6月销量突破3.5万辆，达39734辆，同比大增117.5%。

深蓝汽车

、智电iDD家族双双破万，势能强劲。今年下半年，

长安启源A07

、

阿维塔

E12等多款产品集中推出，新产品将带动转型再进阶。

海外板块，1-6月长安汽车自主品牌海外销量11.6万辆，同比增长14.3%，坚定了发力海外战略“海纳百川”计划的品牌实力与发展信心。

今年4月，长安汽车发布全球化战略，至此形成新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略，稳中有进持续落地实施，推动着长安汽车向电动电气化转型，以及在全球市场的快速发展。

通过持续精进自主，乘势进阶新能源，加磅开拓海外，长安汽车实现了“质”“量”齐升，不仅多个爆款系列车型实现销量领跑，还让长安汽车品牌实现了加速进阶。

技术为先、品质为先、服务为先，长安汽车已经镌刻于企业基因之中。

近年来，在电动电气化转型道路上，长安汽车在品牌、产品、创新、技术、服务等各个维度都取得了优秀成绩，此次J.D. Power在销售满意度的胜出，正是长安汽车转型升级成功的最佳印证。

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