2024-02-25 18:53:29 | 找车网
随着三孩政策的放开,一辆大6/7座车型俨然成为了不少家庭的“刚需”。然而,在真正选车购车时,用户需要实际考衡的东西也是很多的,除了大空间以外,像品牌、外观、配置、安全等这些都是用户重要的考量因素。当然,这个市场上如今也不乏一些面面俱到的车型。其中,同为德系车的
揽境
与
途昂
可以说是当下用户关注度比较高的两个热门选项。
揽境
作为
一汽
-
大众
乃至整个
大众
今年最重要的车型,凭借着无出其右的尺寸,成为了
大众
品牌目前在国内汽车市场上“最大”的
大众
车。
途昂
作为一名老将,征战SUV多年,为上汽
大众
立下赫赫战功,并在市场上积累了不错的用户口碑,而就在前不久,这款车也是迎来了中期改款。可以说,这两款车都是当下中大型SUV阵营里的佼佼者。那么,
一汽
-
大众
揽境
和上汽
大众
途昂
应该怎么选呢?今天,小编就来为大家解答这个问题。
外观方面
作为中期改款车型,
途昂
主要是在细节方面进行调整,外观设计变化不大,整体更偏向于稳重。而
揽境
作为全新
旗舰
车型,采用
大众
最新的设计语言,整体造型更加前卫、精致。而且,即便是入门版车型,
揽境
也搭载了20英寸轮毂。而
途昂
的主销车型则分别配备了18英寸和19英寸轮毂,由于配备了更大尺寸的轮毂,所以
揽境
的外观看上去要更大气一些。值得一提的是,
揽境
这次还提供了多达8种车身配色可选,而
途昂
只有4种。丰富的车身配色,能够更好地满足消费者的个性化需求。
车身尺寸方面,作为
大众
品牌全球最大尺寸SUV,
揽境
的长宽高分别为5152*2002*1795mm,轴距为2980mm,与
奥迪Q7
相比,长宽高均实现了全面超越。而
途昂
的长宽高分别为5052*1989*1773mm,轴距为2980mm。尽管二者轴距相同,但是由于
揽境
的车身尺寸更有优势,所以其内部空间也更大。在正常状态下,
揽境
的后备厢空间可达到357L,放倒二三排座椅后,其后排更加可拓展至2451L。
而
途昂
在正常状态下,后备箱仅为286L,放倒两排座椅后空间也只有2415L,相较之下,
揽境
的储物能力更强。
另外,
揽境
此次全系车型均提供6座和7座两个版本,选择更加丰富。六座第二排座椅采用独立老板座椅,标配座椅加热和航空级头枕,让乘坐于此的重要乘客带来致享体验。7座布局则主打多变的使用空间,即使第三排座椅正常放置,仍可正常提供不错的空间表现,拿放重物很方便。
内饰和配置方面
内饰方面,
途昂
延续了
大众
家族旧款的设计风格,采用传统的一体式中控台布局,其内嵌式仪表和悬浮式中控屏分开设计,割裂感较强。而
揽境
则采用了悬浮式中控台设计,其中,由全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏,科技感更胜一筹。
整体做工用料方面,
揽境
与
途昂
均采用了真缝线和软质包裹,无论是观感还是触感均表现优异。
但是,在仪表台和门板上方,
途昂
依旧采用传统的搪塑工艺。此外,在B柱处,
揽境
还额外配备了空调出风口。因此,从细节来讲,
揽境
更具豪华感。
配置方面,以
揽境
的主销车型 380TSI 四驱 豪华佳境版Pro和
途昂
的主销车型 380TSI四驱尊崇豪华版为例,
揽境
除了配备更大尺寸的轮毂以外,还提供了光毯灯、副驾驶12向电动座椅、360全景影像、方向盘加热等功能,与此同时,
揽境
的安全气囊数量也比
途昂
多了两个,达到了9个。
另外,
揽境
的主销车型还搭载了包含ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道保持、 Travel Assist、交通标志识别、变道辅助等驾驶辅助功能在内的IQ.DRIVE L2+级智能驾驶辅助系统,而该系统 " title="途昂" data-keyType="Seri
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揣着30万元以上的预算,如果不买中国品牌的新能源车型,那么还是选择合资品牌最为稳妥。毕竟15万元的车型可以看配置,30万元的车型基本该有的配置都有了,就必须看底子。
由于有国外品牌技术的加持,合资车型的底盘调校普遍更优秀,硬伤更少,开起来更舒坦,且发动机和变速箱的技术更成熟,可靠性普遍更好。但买车终归是要买合适自己的车型,千万别在乱花丛中迷了眼!今天,我们就来带大家看看几款30万元的标杆级SUV车型,大家可以根据车型的优劣势做决定。
一汽-大众 - 揽巡
预售价27.69-32.79万元
大众揽巡在最近才刚刚开启预售,是一款全新车型。但由于大众品牌旗下的车型实在太多了,且揽巡又身为中大型SUV,和同为一汽-大众的揽境是同一身材,大家都会认为——该不是换皮了吧?其实呢,揽巡和揽境的关系,就好像途昂X和途昂的关系,又像理想L7和理想L8的关系......
揽巡的轴距和揽境相同,都为2980mm,布局大5座空间充沛,在后排翘二郎腿问题不大。而不同的使用需求,不仅让揽巡的外观设计更具个性,内饰的设计也更有科技感,细节更时尚,且车身尺寸也比揽境更短更低,当然,别指望揽巡能好开到哪去,毕竟这款车主要照顾后排乘客的需求,开起来的感觉倒是和MPV车型很像。
揽巡会使用2.0T涡轮增压发动机,有低功率和高功率的区别,最大输出分别为137kW和162kW,且低功率车型都为两驱,高功率车型皆为全时四驱,但传动系统都是7速试试双离合变速箱。从高功率车型官方0-100km/h那9.1秒的成绩来看,不对性能做太多期望是对的。
上汽通用别克-昂科旗
厂商指导价29.99-35.99万元
别克昂科旗同样属于中大型SUV,但车内空间被充分利用,有2-2-2的6座布局和2-3-2的7座布局两种,承载全家出游毫无问题。但从设计而言,昂科旗的诸多细节都追求成熟和稳重,甚至连中控台多媒体屏幕,也只给了8英寸大小,生怕科技感喧宾夺主,但好歹还有eConnect 3.0版系统。
昂科旗的豪华感显而易见,尤其是Avenir艾维亚车型,不仅座椅质感十分好,细节用料更是没得说,超越同价位豪华品牌没什么问题,甚至在后排空调出风口下方还配置了220V电源。至于动力,昂科旗的2.0T涡轮增压发动机最大输出174kW,搭配9速自动变速箱和适时四驱系统,日常行驶够用,跑高速动力储备也不错。
在改款之前,昂科旗曾以大幅优惠打造出了夸张的性价比,但随着更多消费者的认同,昂科旗的价格已经趋于稳定,优惠减少但依旧值得选择。尤其是家里只能停一台车的情况下,可顾家可商务的昂科旗的确不错。
广汽本田-冠道
厂商指导价22.48-33.28万元
本田冠道的价格一度十分坚挺,排队订车的消费者一排就是2个月起步,而随着2022款车型的到来,2020款车型也出现了相当不错的优惠,综合性价比更高。整体而言,冠道也是依靠夸张的后排空间打出口碑的车型,但由于身为中型SUV,加上本田品牌一贯的调校,其驾驶感受会比大众揽巡更好,而豪华程度和舒适性则要逊色一些。
本田冠道的内饰设计较为时尚,各种装饰细节层次丰富,用的还是按键式换挡,但机械仪表盘搭配8英寸多媒体屏幕,如今已经不太够看了,所幸部分车型还有HUD抬头显示功能补充。本田冠道的后排以实用为主,空间可以说几乎不输大众揽巡,且地板平坦,隔音水准在本田车型中已属上乘。
本田冠道有1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两款动力,前者最大输出142kW,匹配CVT变速箱,但因为转速爬升快,城市路况表现好;后者的最大功率达到200kW,匹配9速自动变速箱,但低速起步油门反应稍稍有些慢,而高速的动力储备更为充裕。
一汽丰田-凌放Harrier
厂商指导价21.18-29.78万元
如果你经常在市区路况驾驶,并且对一台车的日常使用成本很关心,那么丰田的混合动力车型或许更合适你的使用需求。凌放Harrier的混合动力系统以2.5L自然吸气发动机为基础,规格较高,同时NEDC测试百公里油耗数据,两驱车型仅为4.5L/100km,四驱车型为5L/100km,而按多位车主实际使用的情况,百公里油耗也不过6L/100km左右。
凌放Harrier的混合动力系统前电机最大输出为88kW,后电机最大输出40kW,市区路况加速很快,驾驶感受和新能源车型很相似,变速箱的动作更是完全感受不到,高速超车也能借助电机提供爆发力;同时,凌放Harrier四驱车型甚至还拥有不错的越野脱困能力。当然,凌放Harrier也有2.0L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的车型,可以说平顺有余而动力不足,不作为首要推荐。
凌放Harrier定位是次于雷克萨斯NX的车型,主打高级感,因此车内使用了大面积的皮质材料包覆,高配车型的多媒体系统也升级到了12.3英寸。只不过凌放Harrier和RAV4荣放都出自GA-K平台,轴距同为2690mm,在RAV4荣放显得不错的后排空间,对座椅坐垫更厚实、座椅椅背更舒服的凌放Harrier来说,就显得视野很压抑了。
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手握30多万预算,想买一台7座SUV。要是上
沃尔沃XC90
、
林肯
飞行家
这些,贷款压力有些大。
探险者
、
领克09
这些,又觉得牌子不太行。那么,
一汽
大众
揽境
与上汽
大众
途昂
值得一看,但是该如何选择呢?
(
揽境找车网
2022款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro 7座)
(
途昂
2023款 380TSI 四驱尊崇豪华版)
两款车其实表现都不差,都属于
大众
卖的比较好的车型。以上图版本车型为例,
揽境
在车身尺寸上还是要明显大
途昂
一圈。如果两个车停在一起,还是能够明显看出差异的。除此之外,还有哪些地方存在差异呢?
外观:心有壮志,观之大气
在前脸造型设定上,
揽境
强调了横向的视觉效果,多道横向贯穿镀铬饰件,营造出一种宽体的氛围。紧凑式的LED灯组布局,看上去炯炯有神。
途昂
方面,则是有所保留,整体的前脸采用了分层式设定,无论是格栅,灯组,前唇,都有明显的割裂感,提升了辨识度。
车身侧面,我们可以明显地看到,同样是
大众
汽车旗下的车型,但是在型面塑造上
揽境
还是更加饱满,圆润,更具视觉张力。
途昂
则是想走硬派路子,要通过硬朗的线条,塑造肌肉感,但是整体的一致性差了一些,轮拱上方没有处理好。
车尾方面,
揽境
通过硕大的悬浮式扰流板强化出动感造型,回环式的LED灯组更加灵动,点亮后颇为醒目。
途昂
方面,则是箭矢般设计的LED尾灯,显得极为时尚,还配有一道镀铬饰件,增强横向视觉效果。
小结:
两款车都是走出了属于自己的特色风格,看上去都颇为大气,不过
揽境
在设计层面上还是要更加清晰一些,
途昂
则稍显处理不够细节。值得一提的是,在车漆颜色上,
途昂
仅5款颜色选择,
揽境
则是多达8款,更多样化。
车内:德系基因演变两种进化方向
前排方面,
揽境
采用了类双联屏的设计效果,中控屏幕直接与仪表衔接。搭配下方的贯穿式出风口设计,辅以钢琴烤漆面板,增添了座舱的整体完整度。
途昂
则是遵循主驾为主原则,整体内饰重心向主驾倾斜,但是出风口依旧是传统的德系样式,面板倒是采用了镭雕设计,凸显些许精致感。
(
揽境
座椅)
(
途昂
座椅)
座椅方面,
揽境
采用了真皮座椅,整体的包裹感表现不错,支撑性和座椅的承托效果更好,前排座椅均配备了12向电动调节、座椅加热、主驾记忆。
途昂
则是采用的仿皮材质,摸上去的瞬间便感知到了,没有
揽境
那么细腻。但是整体的做工和座椅包裹感也不逊色
揽境
。同样支持12向电动调节、座椅加热。缺点是腿部承托处略感单薄,没有
揽境
那么贴合。
(
揽境
后排座椅)
(
途昂
后排座椅)
由于两车的轴距相同,都是2980mm,整体的乘坐空间表现近乎相同,就是
揽境
头部空间多了2指。座椅的乘坐体验也差距不大,都是延续了各自前排座椅的表现。两车都是采用了2+3+2的座椅布局,三排座椅以供应急还是绰绰有余的,不过并不适合长途乘坐。
(
揽境
后备箱)
(
途昂
后备箱)
两车的后备箱容积表现有一点差异,可以看到
揽境
的地台更加规整,没有裸露。
途昂
的地台左右两侧则裸露了些许部件,影响观感。
揽境
的后备箱容积为357L,
途昂
的后备箱容积为286L。两车均支持后排座椅放倒,提升空间灵活度。
小结:
揽境
在保留德系风味的基础上,空间解放更充裕,可以满足家庭日常。
途昂
则是在精致感上过多的下足成本,导致存在短板。
性能:同是EA888,一汽调校比上汽强?
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