一汽大众新款suv车型揽影 一汽-大众揽境：把SUV当四驱MPV使，是很有意思的事情

一汽

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大众

旗下2022款

揽境

车型共推出12款车型，售价区间为29.99-40.79万元，详细车型见下表：

当车辆级别上升到大型SUV时，可挑选的范围显然比紧凑型和中型SUV少了很多，更高的售价也让这类消费者体量变小，而且这类车型的用户多为有所成就的人群。通过自身不断努力奋斗，达到一定的人生高度，背后往往是一个大家庭，用车场景不局限于两点一线，拓展更多的户外场景是他们的生活方式。他们应该拥有一台什么样的车呢?

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的到来，为这类成就者，带来了最优选，集豪华、大空间、科技于一体，更有6座和7座车型可选，适用于各类用车场景。

外观方面，

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采用了最新型面设计语音，智能大灯组与前进气格栅相融合的贯穿式设计，并配备了三条幅的镀铬装饰，进一步提升了车头的视觉宽度。

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前包围采用了三分式散热开口设计，并在开口的轮廓上采用了银色的涂装，展现出了时尚个性的特点。

车身侧面，

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看起来无比巨大，并采用了双腰线设计，前后腰线的弧度刻画出了前后凸出的翼子板，形成了宽体的视觉效果。此外，

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还配有宽厚的轮眉，搭配双五辐式大尺寸轮圈，使得整车看上去非常厚重。D柱位置的溜背式设计，让大型SUV也可以很好看。

车尾部分，

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配备了一个大尺寸的车顶宽体扰流板，尾灯组采用了时下流行的熏黑贯穿式设计，内部光源在点亮后也极具辨识度。另外，

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后包围还配备了一个贯穿的暗红色反光条，配合银色的后护板以及双边共两出的排气布局，展现出了一些动感气息。智能感应式尾门，无论是全家出游，还是野外露营，让这台巨大的SUV更方便使用。

内饰部分，

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配备了全液晶仪表盘并搭配了三辐式多功能方向盘，与液晶仪表相连的中控联屏采用了悬浮式设计的多媒体显示屏，下方是一个贯穿式的空调出风口装饰，中央过道区域还配备了电子换挡机构，这一创新的内饰风格，整体设计打造出全触控数字座舱，手机无线充电，30色氛围灯，大面积PU包覆，菱形工艺的真皮座椅，后排更有隐私玻璃+夹层玻璃，彰显豪华。

配置上，

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提供6座版(2+2+2)与7座版(2+3+2)两种空间布局，并根据不同版本配备座椅加热/座椅通风、二排座椅按摩。

安全配置上，

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配有陡坡缓降、疲劳监测、碰撞预防系统、胎压监测、泊车影像、360度全景影像、开门预警系统等配置。全车9个安全气囊，27%热成型钢的安全车身设计让人更放心。车道保持、换道辅助、HOD方向盘、HUD抬头显示系统为安全驾驶保驾护航。

动力方面，

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配备330TSI、380TSI、530 V6三种动力系统。其中“330”与“380”是搭载的分为低/高功率的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为186马力与220马力，最大扭矩分别为320牛·米与350牛·米;“530”则是搭载的2.5T涡轮增压V6发动机，最大功率299马力，最大扭矩500牛·米。传动系统方面，三种动力系统均匹配的是7速湿式双离合变速箱;此外，“330”版本标配前轮驱动，“380”与“530”版本标配四驱系统。

市场上各家车型都是中低配最为热销，

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不到30万的起售价，入门即高端，主销车型就有旗舰车型的豪华配置，如果想感受2.5T V6的快感、4MOTION配第六代博格华纳差速器的乐趣，可以考虑更高配车型。

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打算买一辆MPV做家用车的时候，我觉得自己是有奉献精神的!因为要让父母妻儿有更舒适的出行体验，可哪个男人，会不喜欢驾驶的乐趣呢?不能否认的是，试驾了多款MPV车型之后我

发现

，相比轿车和SUV，MPV驾驶起来是无聊且枯燥的，甚至要习惯和方向盘较劲，事实上也没有哪个车企会研究MPV的驾驶乐趣，就像粤菜厨师不会上心豆瓣酱是一个道理。

所以在我看来，

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的出现，倒是在SUV和MPV之间找到了平衡，也是它打动我的先决条件。首先它很大，5152x2002x1795mm的长宽高，2980mm的轴距，这样大的车身尺寸可以让空间布局更加随心所欲。

也正如我们所看到的，一汽-大众揽境提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。我选择了2+2+2布局的座椅，因为给第二排提供了独立老板椅，还可以选择座椅加热、通风、按摩功能，能让父母得到非常舒适的出行体验，至于小孩可以打发到第三排，空间也足够让1米7+的大儿子乘坐无虞，这不就是我买MPV的初衷嘛。

另一个打动我的，就是一汽-大众揽境的第二排和第三排座椅可以纯平放倒，扩展出6㎡的纯平空间，要说和房子比空间就夸张了，可也比家里的2米大床更大，不管是郊游还是远行，除了随身物品之外还可以装载很多户外用具，比如户外帐篷、厨灶、电源等等，停下车就是一个随时能露营的小基地。想过二人世界，甚至还可以放两台折叠自行车，走到风景秀丽的地方骑骑车就很惬意，如果和亲友们组队出行，往往能承担物资运输车的角色，这也是我此前想要MPV的初衷之一。

我喜欢一汽-大众揽境另一个原因，就是它的外观设计有别于其他大众SUV的方方正正，相比之下这款车的外形更加流畅圆润，虽然是一台SUV但是很有MPV的修长感。而且还有很多挺人性化的功能，比如它的IQ.LIGHT矩阵式大灯可不止好看那么简单，而是将远光灯分为了8个分区，每次夜晚行车的时候，如果对向有来车，或者道路环境发生了变化，能够自动改变照射的区域范围，能够让我准确判断来车或周围环境，即便孩子坐在车内，开着也是比较放心，环绕车身的外部氛围灯不仅好看，也能够给其他车辆和行人起到示宽的作用，给夜间行车加了一道保险。

揽境的车内氛围也营造的很好，不愧是一汽-大众的旗舰SUV，车内没有所谓的塑料感，10.25英寸的液晶屏和12英寸的中控屏，形成了环抱驾驶位的角度，两块屏显功能都比较丰富，不仅能够显示各种车辆状态，也方便一个人开车时的操作，30色的氛围灯算是一个小惊喜，在中控和门板上可以点亮，照着自己的喜好和心情调节颜色，会很带感。

中控屏操作起来还是比较流畅，没有延时卡顿的现象，各种功能界面布局的比较合理，很容易就能够上手。这款车还支持手机互联映射、车辆网、语音控制、前排手机无线充电等功能，娱乐方面也没有任何问题，但我最喜欢的还是12扬声器的哈曼卡顿音响，全家都是音乐爱好者，当初买四驱旗舰胜境版也就是奔着这个配置去的。

真正上手之后会发现，一汽-大众揽境确实比MPV更实用，不仅因为它车身高大装载力好，而且还有全时四驱系统，在29.99-40.79万这个价位内，我能找到的四驱MPV基本都是带前后电机的新能源汽车。当然，我并不抵触新能源汽车，不过SUV的底盘天生高于MPV，像一汽-大众揽境的离地间隙就有200mm，配上四驱系统、越野/雪地模式，就可以比MPV去更多的地方，最美的风景往往在MPV无法抵达的偏僻之地，比如我所生活的西北大地，很多交通不便但风景优美之地，一台四驱SUV就能胜任。

庞大的车身也没有让一汽-大众揽境变成一台难开的车，甚至开起来还很有一些乐趣。大众的底盘表现确实名副其实，开起来感觉很灵巧，也不失沉稳舒适。除了越野和雪地模式之外，还有运动、舒适、节能和自定义驾驶模式，可以多维度的感受动力系统的性能，在不同路段也有不同的感受，该强的时候可以强，该省油的时候可以省油，方向盘的阻尼力度可以根据自己喜好进行调节，驻车辅助和泊车转向辅助系统，在狭小的停车场也不会让人笨手笨脚，我和爱人驾驶起来都很方便。

我选择的是一汽-大众揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版，2.0T发动机放在大机舱里显得有些秀气，不过最大功率220匹，峰值扭矩350牛·米，零百加速9秒多，加速能力不能说多快但也足够，高速切换到S挡位超车无压力，综合油耗基本在10L左右徘徊，我觉得对一台中大型SUV而言不算高。不过还是有些后悔没有上2.5T的，那台V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500·牛米，动力确实要出色很多。

除了空间、四驱和动力符合我的切身需求之外，我也很满意一汽-大众揽境的驾驶辅助系统，能实现L2级驾驶辅助功能，比如在高速公路行驶的时候，启动全速自适应巡航就能解放右脚，配合上并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、交通标志识别，第一次长时间驾驶之后没有想象中那么疲惫。

至于主动刹车、前方碰撞预警咱没有体验过，毕竟安全驾驶意识才是关键，辅助功能终究不是主动功能，主动权还是要掌握在自己手中，不过有这些安全配置还是很安心。另外，开门预警是个很实用的功能，有几次夜晚路边停车没有看到后方来的电动自行车，幸亏有这个功能及时提醒避免了无谓的伤害，安全这种事儿，还要考虑到其他人车安全。

想起当年购买第一台车的时候，那时候的选择性真的很少，而且十几二十万的汽车，区别基本就是动力和空间，没有现在这么多好用的功能，有人说这就是堆配置，但切身体验可不会说谎，而且三十多万就能买到中大型SUV，这在十年前是难以想象的，而且还要兼顾配置、动力、驾驶感受以及第三排空间，我觉得这个价位级别内，一汽-大众揽境的对手并不多。

【本文来自易车号作者辣哥说车官号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

撰文

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11月17日，2023广州国际车展拉开帷幕，国内外新老汽车品牌均携新产品、新技术齐亮相，为车迷们呈现了一场视觉和科技的汽车盛宴。

一汽-大众作为中国市场的头部车企，也在本次车展中，亮出了旗下多款重磅车型，展现了其丰富的汽车制造经验和技术。其中，轿车家族不仅带来了经典的

高尔夫

、CC等车型，还带来了

迈腾

200万辆纪念版、全新升级的

速腾

300TSI自动飞越版和

宝来

1.4T自动舒行版，此外，还有

揽境

、

揽巡

领衔的

SUV

家族，以及由即将上市的纯电旗舰轿车

ID.7 VIZZION

领衔的新能源家族。

而随着找车网

SUV

市场的逐渐火热，我们的目光也不得不投向了这一领域。据乘联会显示，10月，

SUV

销量达100.6万辆，同比增长19.6%，销量在车型总销量中所占比例出现新高，达到49.5%。在本次车展中，我们也将目光聚焦到一汽-大众展台上的揽境、揽巡两款大型/中大型

SUV

上，其领先同级的产品力表现，吸引了众多消费者关注。

真旗舰，就是让每个人都舒服

揽境定位高端全能真旗舰，车长5152mm，轴距2980mm，为大众品牌最大的

SUV

，远超同级竞品。

而对于大

SUV

来说，每个人都舒服的一个重要维度，就是第三排座椅的舒适性，不同于市面上一些在5座中强加第三排座椅的伪7座

SUV

，揽境的大尺寸给三排留出了足够的乘坐空间，且后排座椅高度和坐垫长度也没有马虎，保证了三排人员的乘坐舒适。同时，独立的空调出风口、后排隐私玻璃等人性化设计，也为后排打造出高端、舒适空间，二排座椅中间230mm的通道，可以让三排人员轻松进出，即使是后排乘坐也方便、舒适。

揽境的二排座椅更是以打造

SUV

最舒适最豪华二排座椅为标准，座椅采用了超纤皮材质和人体工程学设计，不仅舒适度高，而且具有很好的支撑性和包裹性。此外，座椅可选配备

电动调节

、主动通风、加热等功能，为乘客带来更加舒适、便捷的乘坐体验，座椅头部的航空睡眠头枕以及模拟真人按摩手法的座椅按摩功能，无疑也能为二排乘客提供更加豪华的出行体验，带来近乎高端商务舱的享受。

此外，揽境的第一排空间同样充裕，前排头部横向空间达104mm，肘部空间1648mm，即使身材高壮，也不会感到局促。同时，揽境搭载了2.5T发动机及4-Motion四驱系统，最大功率达299Ps，最大扭矩可有500N·m，动力输出平顺且强劲，搭配七速湿式双离合变速箱，换挡操作更为灵敏、便捷。其出色的动力与操控使得驾驶者感受到更多的驾驶乐趣，而不会有当司机的感觉。同时，揽境L2+级的自动驾驶辅助技术，包括自适应巡航、车道偏离预警、交通标志识别等功能，一定程度上可以解放驾驶员，为驾驶者提供更加便捷、安全的驾驶体验。

大5座，揽巡够硬核

2022年，揽巡的推出，补全了大众

SUV

产品线的最后一块版图，实现了一汽-大众对

SUV

细分市场的全覆盖，让消费者有了更加丰富、多样的选择。它也凭借着大气、高辨识度的外观，优秀的空间表现及驾控，向大家诠释了硬核的内涵，并获得了众多用户认可。

揽巡的外观设计与以往大众稳重的造型风格不同，整体充满了力量感和运动感，车身线条简洁明快，配合大尺寸进气格栅和立体化的前脸造型，让整车看起来更加时尚大气。同时，揽巡垂岩式尾部造型与21英寸大轮毂，一方面塑造了干净、利落的型面与运动姿态，另一方面两者均从空气动力学设计出发，降低了整车风阻，提升了车辆的性能表现。

在动力方面，揽巡搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率162kW，百公里加速9.1s，百公里油耗8.68L，这样的表现在中大型

SUV

中堪称出色。同时，揽巡还配备了四驱系统以及多项驾驶模式选择，足以应对日常驾驶中的各种路况和需求，甚至在动力需求较强的越野路况中，揽巡也有着硬核的动力表现，让用户可以充分体验到驾驶乐趣。

同时，揽巡大5座的称呼也不是说说而已，超2米的车宽和近3米的车身轴距，为车内空间提供了很大的保障，座舱整体宽敞、大气，后排可轻松容纳三个成年男性，相比同级其他车型，空间优势明显。此外，揽巡还配备了座椅加热、通风，智能语音交互、空调自动恒温等功能，让乘客在享受宽敞舒适空间的同时，也能感受到贴心的舒适体验。

总的来说，一汽-大众揽境和揽巡都是极具竞争力的

SUV

车型，尽管两者在定位和风格上各有侧重，但它们凭借各自独特的产品力和竞争优势，在

SUV

市场中脱颖而出，今年1-10月，双揽累计销量近5万辆，同比增长125%，超越上汽

途昂

家族近30%。未来，随着消费升级和

SUV

市场的持续增长，一汽-大众揽境与揽巡也将携手强化一汽-大众在中高端

SUV

市场的影响力，并持续助力一汽-大众品牌向上。

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