探岳330两驱油耗（德系中大型SUV对决 上汽大众途昂X对比一汽大众揽巡）

1、这款车百公里油耗89升左右，还是不错的岳的330tsi车型搭载的是20升涡轮增压发动机的低功率版本，最大扭矩为186马力，320牛米，在5000转时可以输出最大功率，在1600到4000转时可以输出最大扭矩这台发动机配备了混合。

2、岳330两驱这款车百公里油耗89升左右，这个油耗的症状还是不错的岳的330tsi车搭载的是20升涡轮增压发动机的低功率版本，最大扭矩186马力，320牛米，在5000转时可以输出最大功率，在1600到4000转时可以输出最大扭矩这。

3、太平洋汽车网探岳280车型的工信部综合油耗为67升每百公里，而探岳330车型工信部综合油耗为68升每百公里，从数据上看两者油耗差别不大实际油耗，受路况驾驶习惯等诸多因素影响，以实际使用情况为准2020款探岳只。

4、330一般都在913个油 来回十多工里油耗17个多 是探岳330 我从车库开到厂里可能一工里的距离油耗是40个 SUV油耗肯定比轿车要高的，这是毋庸置疑的，车重在那摆着呢 我的四驱豪配还11升 市区走。

5、探岳330在东北要几个油看下面1探岳330百公里油耗68L，此数据为官方数据2探岳330的油箱容量为60L，加满一箱油能跑的距离为6068*100=882km。

6、另外从油耗上看的话，探岳280TSI两驱车型的工信部综合油耗为67L100km探岳330TSI两驱车型的工信部综合油耗味68L100km，显然动力低的车型更加经济实惠，所以简单家用的话推荐买280车型，毕竟在城市道路中开再快也上不了。

7、如果在市区或者怠速行驶的话油耗就会升高2车辆故障造成的油耗高以探岳2020款330TSI两驱豪华智联版为例其是一款中型5门5座SUV，长宽高分别为4589mm1860mm1660mm，轴距为2731mm，搭载7挡双离合变速箱。

8、不过实际生活中的油耗是与工信部的数据会有一些出入的探岳14T 280TSI的百公里平均油耗是864升，有128个车友在756~971升的油耗范围内，而探岳20T 330TSI的百公里平均油耗最高是达到了911升，有647位车友是在。

9、动力方面，探岳将搭载型号为CUG的20T高功率发动机和DBF20T低功率发动机，最大功率分别为220马力162千瓦和186马力137千瓦，与发动机匹配的为7速双离合变速箱根据高低功率的不同，尾标分别为380TSI和330TSI另。

10、旗舰工信部给的油耗比普通330多了快两个，车主们实际多少呀旗舰工信部给的油耗比普通330多了快两个，车主们实际多少呀 我的是探岳 2019款 330TSI 两驱尊贵型 国VI，高速65，城市道路78左右基本还可以 所以。

11、280tsi车型采用14t发动机，百公里油耗为80升，330tsi车型采用20升涡轮增压发动机的低功率版本，百公里油耗为88升谭跃是大众旗下的一款中型suv它的轴距为2731毫米，长宽高分别为4589毫米1860毫米和1660毫米谭跃。

12、探岳330一箱油可以跑600公里，以下是降低油耗的方法1起步要缓慢车辆在起步过程中，应以低档起步，轻轻地踩下油门，缓缓提速不要一下子猛踩油门，猛踩油门会成倍增加油耗轻踩油门的起步方式既可以使发动机的升温。

13、大众探岳的油耗在6780L之间大众探岳的定位依旧是入门级中型SUV，这款车一同推出了10款车型，于2018年10月22日上市，这款车的官方指导价格为18883198万元，新款探岳基于大众全新MQBA2平台打造，采用了大众家族。

14、探岳330百公里油耗68L，此数据为官方数据。

15、以下是大众探岳的更多资料市场定位悦是一款德系高端中型SUV，2018年10月22日上市来自一汽大众，提供280TSI330TSI380TSI两驱四驱四种动力选择功率悦搭载EA88820T涡轮增压发动机和DQ500七速湿式动力换挡，在。

易车原创

大多数消费者购车时的首选都是SUV车型，而空间充足配置丰富的中大型SUV更是受到了广泛的青睐，所以我们今天选择了两款中大型SUV的代表，它们分别是上汽

大众

途昂X

和一汽

大众

揽巡

。虽然拿这两款车型来做对比，但是它们在各自品牌中的定位却有所不同，

途昂X

作为上汽

大众

豪华旗舰SUV，在品牌定位上要高于作为大五座SUV的

揽巡

。那么这两款内部定义存在高低的车型主要区别点在哪呢?今天我们就来一起看看。

本次对比的两款车型分别是上汽

大众

途昂X

380TSI四驱豪华版和一汽

大众

揽巡

330TSI 两驱豪华巡逸版。指导价方面，

途昂X

会更高，不过由于

途昂X

有一定的终端优惠，所以这两款车型在落地价方面其实是相差无几的。另外目前订购

途昂X

还能享受到至高50%的购置税减免以及终身免费基础保养服务包，其他的政策方面还能享受至高5年0利率的金融贷款以及6000元的置换补贴。

外观对比

在我的印象中，全新

途昂X

作为上汽

大众

旗下豪华旗舰SUV，在豪华感的营造上十分到位。另外在加装了R-Line套件之后，整车的风格更加激进，侵略感十足，妥妥的肌肉猛男。除此以外，

途昂X

还拥有不错的时尚感与科技感。时尚感的主要体现则来自于前脸贯穿式的灯带以及发光logo，另外还在下格栅处采用了熏黑处理，而且前脸的发光logo也是旗舰车型的重要标识。前大灯也采用了上下双层的设计，双“L”型的日间行车灯也同样变成了上下排列。矩阵式的LED大灯照明效果十分出色，而且还拥有高度自动调节、随动转向、智能远近光灯等功能。

而

揽巡

在设计上要更加硬朗一些。前脸采用了很多横向的线条，并且使用了当下流行的贯穿式日行灯，整体设计还是十分有辨识度的。再加上2米的车宽，显得车辆非常的健壮。不过与

途昂X

相比，

揽巡

在前脸的设计上明显会更加普通且缺乏激情，而且

揽巡

的整体设计过于呆板，车头的比例太重，会给人一种头重脚轻的笨重感，缺少高级感。

途昂X

的车身侧面通过腰线和轮拱刻画出了十分强烈的肌肉感，另外对于许多地方均采用了“黑化”处理，如后视镜、车顶以及侧面装饰条。轮圈依旧采用了双五辐造型，突出车辆的运动感。车身尺寸方面，全新

途昂X

的长宽高为4917x1989x1729mm，轴距为2980mm。至于

揽巡

的身材十分魁梧，车身尺寸方面，车辆长宽高为4936*2015*1756mm，轴距则是与

途昂X

保持了一致。

车尾方面，

途昂X

采用了贯穿式的尾灯，溜背造型的车尾显得个性十足，“黑化”的扰流板也能起到点缀的作用。尾灯组的设计相当有辨识度，而且还有黑色饰板装饰，营造出不错的运动气息。

揽巡

的尾部设计比较简单，并没有太多的设计元素。另外车辆尾部也采用了贯穿式尾灯，不仅具有辨识度，而且和前脸起到了呼应的作用。刹车灯采用了“X”的设计元素，底部也是双边共四出的排气布局，可惜同样只是排气装饰。

内饰对比

途昂X

的内饰采用了大量的触控按键让车辆的科技感倍增。另外光影效果的运用也是车内的一大特色，30色的氛围灯和副驾的透光饰板相搭配，妥妥的效果拔群。而且值得关注的是，新款

途昂X

还推出了青云限定版，专属碧空青内饰还是十分惊艳的，其实拿

途昂X

和

揽巡

的内饰一对比，你就会

发现

，由于车辆定位的关系，

途昂X

通过对许多细节之处的打磨，让车辆更具有豪华氛围。

途昂X

采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏，中控屏内置了MOS智慧车联系统，可以实现语音控制、在线导航等功能，并且也配备了CarPlay和CarLife功能，对于大多数用户来说，这两项功能就足够应付日常的车载互联需求了。

揽巡

的内饰依旧采用了

大众

家族化设计，车辆采用了10.25和12英寸双联屏设计，UI设计和车机系统与目前

大众

车型保持一致。而副仪表台上的设计非常简洁，左侧的电子档杆也是目前家族式的小尺寸拨杆样式，后方有驾驶模式选择旋钮。找车网

途昂X

的座椅采用黑灰双拼设计再加上红色缝线的点缀，突出了满满的运动感。另外在座椅配置方面，新款

途昂X

也相当出色。前排座椅支持12向电动调节，而且主驾还拥有3组座椅记忆功能，座椅加热和座椅通风也从老款车型中延续了下来。另外

途昂X

的头枕支持前后移动，并且还能按照乘坐者所需的角度调节，给到头部更好的支撑和包裹，对舒适性的提升是显而易见的。

揽巡

的座椅也相当宽大厚实，而且还采用了菱形花纹设计。主驾支持8向电动调节，副驾只支持6向调节，而且还是手动调节。

动力&配置对比

动力上，本次体验的

途昂X

采用了380TSI动力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，另外

途昂X

还拥有530 V6版本的车型，最大功率为220kW，最大扭矩则为500N·m，十分值得尝试。所以途昂X其实拥有十分丰富的动力总成，更强动力的车型也使得车辆的驾驶乐趣更高，无疑途昂X拥有更成熟、更全面的性能配置。而

揽巡

采用的则是330TSI动力，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。两款车型都采用了7速双离合变速箱，悬架方面也都采用了前麦弗逊和后多连杆独立悬架的搭配，不过