轿跑外观、2.0T+四驱，百公里加速仅7.24秒，探岳X值得买吗？

探岳的四驱系统是全时四驱系统，搭载这种四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的。

探岳的四驱版车型使用了多片离合器式中央差速器。

常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，分时四驱，适时四驱。

适时四驱系统是结构最简单，成本最低的四驱系统，有很多城市suv和四驱轿车会使用适时四驱系统。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的，这种车大部分都是前驱的，只有前轮打滑时，后轮才会被分配动力。

有些车的适时四驱系统是基于后驱的，这种车大部分时间都是后驱的，只有后轮打滑时，前轮才会被分配动力。

分时四驱系统经常在一些硬派越野车上见到，这种四驱系统是可以切换模式的。

一般搭载分时四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式，高速两驱模式，低速四驱模式。

全时四驱系统就是无论何时四个车轮都有动力，这种四驱系统经常在一些高端或豪华suv上见到。

适时四驱系统的脱困能力和越野性能是不如全时四驱系统和分时四驱系统的。

将分时四驱系统切换到低速四驱模式后，轮上扭矩会被放大，这样可以提高车子的脱困性能。

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轿跑SUV无疑是近两年最为热门的车型之一，为了满足年轻消费者对于汽车个性、运动化需求，汽车厂商纷纷推出自家轿跑SUV车，以抢占更多细分市场，当然了，一汽大众也没落下。

7月17日，一汽大众首款轿跑SUV探岳X正式上市，官方指导售价23.58-29.58万元，共推出四款车型，全系搭载2.0T高/低功率发动机，并匹配7速双离合变速箱。

作为一台轿跑SUV，造型设计自然是最大看点。为了突出运动属性，探岳X全系标配大众R-Line运动外观套件，下方大面积的黑色格栅辅以亮色镀铬饰条突出其时尚与运动，车身颜色选择更多、更亮眼。

侧面造型设计是重点，从B柱开始车车顶缓缓下滑，到C柱部分有明显倾斜，类似于掀背车型。从车顶线条来看，设计的很流畅、自然，但侧面轮廓过于宽大、健壮，因此看上去有些不协调。

不过，令人满意的地方是全系标配19英寸轮圈，车尾造型相对厚实，稍显笨重，下方采用双边四出的排气装饰有些遗憾。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距2730mm。

如果说外观设计有一些新意，那内饰布局就再熟悉不过了，和现款大众探岳保持一致。不过，为了做的更年轻，车厢配色更活泼，比如座椅采用了红白拼色设计，并且用上仿碳纤维饰板。

至于车内配置，探岳X非常丰富，全系标配膝部气囊、全景天窗、感应式电动尾门、无钥匙进入/启动、10.3英寸全液晶仪表、前排座椅加热等等，中高配车型上还搭载了DCC动态底盘系统。

动力方面，全系搭载来那个款2.0T高/低功率发动机，最大马力分别为220Ps、186Ps，峰值扭矩分别为350N·m、320N·m动力部分，匹配7速双离合变速箱，并且提供四驱车型选择。其中2.0T高功率车型实测百公里加速仅7.24S，加速性能非常强悍。

总结

探岳X的推出无疑会进一步丰富一汽大众产品布局，同时也让年轻消费者有了更多的选择，外观更时尚、运动，而且配置丰富。但23.58-29.58万的价格，已经和豪华品牌紧凑型SUV价格高度重叠，比如大空间的宝马X1、同样轿跑风格的奥迪Q3 Sportback，甚至更便宜的宝马X2、奥迪Q2L。因此，探岳X想要分得更多蛋糕，并非易事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳全时四驱版车型燃油经济性还是很好的，这款车的四驱版车型并不算费油，但是与两驱车型相比，油耗肯定要高一些。

探岳是一款中型suv，这款车是一汽大众旗下的，这款车一共搭载了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

探岳的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

这款车的外观设计是很好看的，并且这款车的车内空间也是很大的。

探岳的车身尺寸也不小。

探岳的四驱版车型配备了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

全时四驱系统是每时每刻四个车轮都有动力的，但是全时四驱系统也是可以分配前轴车轮和后轴车轮上的动力的，有些搭载全时四驱系统的汽车其实也是更加偏向前驱的，这种汽车只会将很少一部分动力分配到后轮。

只有遇到一些特殊路况时，才会向后轮多分配动力。

所以即便搭载了全时四驱系统，这种车的燃油经济性也是很好的。找车网

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