又一款大众SUV价格亲民，自动挡从12.79万跌至10.69万，还买缤智？ 一汽大众小型车女款

不知道90后小伙伴小时候有没有玩过 “踩影子”这个游戏，大致规则就是谁的影子被踩到就要出局，留至最后者获得胜利。想玩好这个游戏，不仅需要有极强的反应能力，还需要足够的灵活性，否则便会输的很惨...而在与探影接触的这几天里，我似乎找到了当年与小伙伴们一起追逐时的感觉，那种活泼、轻盈、灵动，不拘一格的体验，好像有经历了一次年少的时光。

生活的“调色盘”

作为一款小型城市SUV，探影主要面向的是以90后、00后为主的年轻新生消费群体。因此在色彩方面，厂家共推出了8种车身颜色供消费者选择，我们这台车的配色为松石绿(阳光下也有蓝色的视觉效果)，个人感觉非常不错，另外魔力黄看着也很抢眼，同样是个好选择。同时，内饰的装饰板采用了与车身相同的配色，撞色的内饰设计，更能让自己感受到这辆车的一抹靓色。

在前脸部分，探影与海外版T-Cross的设计更为相似，而作为姊妹车型的途铠则是在前杠加入了一条凌厉的贯穿装饰。探影给人的感觉是比宽厚、硬朗，而途铠则是有几分凶狠和动感。

侧面车身比例紧凑，有种很结实的感觉。其中后扰流板是亮点，再次强调了这台车年轻而运动的基调。

位于B柱处的“Volkswagen”标识颇有些点睛之笔的意思，凸显个性化装束的同时，也有助于提升车辆的档次感。

17寸的轮圈用在探影这款小型SUV上却刚刚好，与车身大小的组合十分协调。特别是轮圈的造型和配色十分讨巧，静止状态下不单调，行驶起来，仿佛在车轮上形成一道白色的光环，有点风火轮的意思。足见探影这款车在细节上是特别想去讨好年轻人的。

尾部“贯穿式”后尾灯的中间区域实际上是只起到反光及装饰作用，因此白天的视觉效果甚至要优于夜晚。而两侧的“C”形尾灯更有辨识度。

小车“五脏俱全”

来到车内后，探影整套内饰散发出浓浓的大众风，但缤纷的饰板比较夺目，这点是探影的一大优势。液晶仪表除了手动挡车型以及自动挡入门版车型以外均有所配备，并支持三种显示模式，分别为地图显示、指针仪表以及数字信息。找车网

不过从显示效果上来看，这套液晶仪表分辨率略有不足，导致在呈现一些比较细致的画面时不太清楚。

中控屏幕使用起来逻辑很清晰，不卡顿，属于典型的务实派。

除了前后驻车雷达是个好配置，对于这样一款小型SUV来说简直是如虎添翼，停车、挪车什么的完全不用担心了。

除此之外，探影还配备了“Think Blue”系统，驾驶员可以通过系统给出的评分来查看过去一段时间的能耗表现。如果评分过低，那么接下来就要慢踩油门了，如果评分很高，说明能耗控制的很好，可以时不时嘚瑟一下。

座椅加热仅出现在1.5L与1.4T的顶配车型中，其余车型则需要进行选装。个人建议，北方的朋友最好还是加入此功能，谁用谁知道啊!

对于这样一款小型SUV，它的天窗尺寸占比不小，经我们简单的测量，其采光面积将近0.6㎡，后排乘客的采光需求也能够照顾到。

Beats音响即便是顶配车型也要选装，同时进行加装后，前排迎宾条处也将加入“Beats audio”的字样，可以彰显你对音乐的执着和品味。对于这套音响，这几天我着重的感受了一下，效果还是相当不错的，毕竟年轻人喜欢的节奏类音乐非常适合，但这属于锦上添花型配置，并非刚需，预算充足的朋友可以考虑。

比较令我欣慰的是，探影不仅为后排乘客配备了单独的空调出风口，还提供了两个USB接口，避免了在长途驾驶时因为无法给手机充电而引发的“口水战”。

空间够用就好

在于同级别车型尺寸的对比中，探影轴距表现占据上风，这点我们在实际乘坐时也可以感受到。

体验者身高185cm，在调整好前排座椅后，头部剩余空间约为三指，表现还算不错。

前排座椅位置不变，体验者来到后，可以看到头部剩余空间较小，但膝部足足有两拳的距离，表现十分出色。如果觉头部略感压抑，可以考虑往下移动身体，至少腿部空间还是留出余量来了。

后排地板凸起不明显，但纵向空间比较有限，长时间搁放脚可能会有点受罪了。

不过，探影为后排中间座椅提供了头枕，这点比较贴心，总体来说，在考虑到探影后排头部空间以及地板凸起处的纵向空间后，个人并不建议在长途驾驶中后排乘坐三人，这样会大大降低中间乘客的舒适性。

动力充沛，驾驶灵巧

我们这台搭载的是大众EA211型1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，与之配套的是一台7速双离合变速箱。

这套动力组合对于大众来说，就好比是东北特级厨师手中的锅包肉一样，恨不得闭着眼睛都能做出来，技术的掌握能力可谓已到炉火纯青的地步。因此在我驾驶的过程中，感受不到丝毫拖泥带水的迹象，。

因为车身较小以及MQB平台轻量化的设计等因素，提速效果令人振奋。尤其是在挂入S挡后，可以很明显地有推背感。当然，这种加速表现在中前段尤其突出，当发动机转速升至3500-4000转左右时，提速能力逐渐衰减，但总体上因为车重的缘故，比小马拉大车的状态要好很多，这也是我觉得1.4T发动机在这部车上可以有更多发挥余地的原因。

而在油耗方面，车辆表显平均油耗为7.5L/100km，但因为期间存在怠速、急加速等非经济驾驶情况，所以如若在市区正常驾驶，预计最终油耗可以控制在7L/100km以内。

探影的方向盘手感很充实，外层又有皮质包裹，握感非常舒适。不像是一款家用车的轻盈，反倒有点运动车型的调校，转向力度有韧劲，轻重适度，我对此颇有好感。

因为探影后悬架采用的是扭力梁非独立式悬架，所以在结构上相比于多连杆独立式悬架来说多少会有一些先天劣势。但通过这几天的驾驶乘坐，还是可以感受到厂家在成本与舒适性上所做出的的折中，当车辆在经过减速带等不平整路段时，后排滤震效果在同级别车型中属中上水平，整体偏向于舒适驾驶。

购买推荐

目前，探影全系车型指导价区间为11.49-15.99万元，如果算上经销商优惠，预计终端价格可以便宜2万元左右。其中，除了280TSI(1.4T)车型以外，探影还提供了搭载1.5L自然吸气发动机的车型，但我个人其实更推荐选择前者，毕竟可以让探影从家用车的范畴，变得更像是一款有运动属性的小车。

其中，280TSI车型只有三款配置，分别为星耀限量版、R-Line版以及悦Pro版，配置与价格可参考下表。

从配置单可以看出，R-line版比星耀限量版贵了3000元，但加入了真皮方向盘、运动外观套件等配置，感觉还是满赚的，毕竟对于这样一台小型运动SUV来说，稍微装点运动套件还是满讨喜的。而顶配车型固然配置更出色，只不过要多花将近1万元，因此预算充裕的朋友可以考虑。

写在最后

通过这几天与探影的接触，我依稀看到了自己童年时的影子，只可惜那种欢快、愉悦的时光一去不复返。不过，虽然人的年龄、容貌会随着岁月逐渐老去，但内心却没有保质期。生活不是凑合，而应该是一种态度，希望大家都可以保持天天好心情，令生活变得更加丰富多彩。

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作为国内合资车企的“先行者”，大众汽车一直都是国内车市领头羊。以今年4月份为例，大众乘用车销量占据了国内乘用车市场总销量的20.4%的市场份额，也就是说，每卖出5台车，就会有一台是大众生产的汽车。而在SUV领域，大众虽然很早就推出了途观SUV，但总的来说对SUV市场的投入还是有点“后知后觉”，直到2018年才迅速推出多款SUV车型。而到了去年下半年后，许多新推出的大众SUV开始崭露头角，成为各自细分市场上的佼佼者。

加上新能源版本，目前大众品牌国产在售SUV车型达到11款，车型覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV和中大型SUV，可以满足不同层次消费的需求。其中小型SUV仅两款车型，包括来自上汽大众的途铠和来自一汽大众的探影，大众途铠上市时间较早，于2019年4月11日上市;而大众探影上市时间则相对迟些，2019年12月4日正式推出市场。

去年大众途铠整体市场表现非常不错，不到9个月的时间就卖了63495辆，在2019年合资小型SUV销量排行榜中名列第三位。按月均销量来计算，大众途铠的月均销量在7300辆左右，相比排名第二的本田缤智的月均8900辆，差距并不是很大。

大众途铠全系定价12.79-15.99万元，仅提供4款自动挡车型，相比本田缤智自动挡入门级车型的定价便宜6千元左右。目前大众途铠终端优惠水平不错，以南京地区为例，终端优惠在2.1万左右，自动挡起售价只有10.69万，顶配车型售价也只有13.89万左右，入门级相比缤智自动挡入门级车型便宜1.1万元左右。

虽然官方将途铠定位于小型SUV，但新车的轴距达到2561mm，比本田缤智大得多，已经属于紧凑型SUV的尺寸。途铠的长宽高分别为4218/1760/1589mm，本田缤智相差无几。在实际乘坐体验上，身高1.73米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右;来到后排，头部空间为四指左右，而腿部空间达到两拳有余，作为一款小型SUV而言，表现算是相当不错的，这也是得益于长轴距的优势。

途铠的后排中间座椅提供了高度可调的头枕，对中间乘客头部能起到承托作用。但后排中间地板有一定的凸起，加上纵向长度不足以容纳成年人的脚，对乘坐舒适性略有影响。

外观方面，大众途铠采用了偏硬朗的设计风格，三横条格栅与前大灯相连，突出横向视觉宽度，银色前唇配上黑色前包围，小小SUV也有一定野性气息。新车的车身侧面腰线笔直锋利，底部同样有黑色包围覆盖。贯穿一体式尾灯设计，与大众旗下其他车型截然不同，有一定新鲜感。总的感觉，大众途铠外形上不惊不喜，没有让人惊艳的地方。

内饰方面，大众途铠中控造型采用典型的大众简洁风格，每个区域的布局都很清晰，视觉效果感觉很耐看，T型布局契合方正硬朗的外形。方向盘采用塑料材质，只有顶配车型为皮质方向盘，在左右两侧进行了符合人体工程学的凸起设计，并提供多功能按键，握感与实用性兼具。

配置上，以入门级的2019款 1.5L 自动风尚版为例，指导价12.79万，终端参考价10.69万左右，主要配置有前排气囊、胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、定速巡航、运动模式切换、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、织物座椅、6.5寸中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、电动车窗、手动空调、PM2.5过滤等，配置水平不错。

喜欢天窗的朋友可以选择2019款 1.5L 自动舒适版，贵1.2万元，指导价13.99万，终端售价11.89万左右，相比入门级车型增加了前侧气囊、前后头部气囊、主动刹车系统、倒车雷达、可开启全景天窗、语音识别控制电话、皮/织物混搭座椅、LED灯、后视镜加热，后座出风口等，大家可以根据自己的需要进行选择。

动力系统方面，大众途铠分别搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机的最大动力输出113马力/145Nm，1.4T动力车型最大输出150马力/250Nm，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配7速双离合变速箱。悬架部分，采用的是前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬架。

总的来说，大众途铠拥有不错空间，配置也比较丰富，终端起售价已经跌破11万，与现代ix25、别克昂科拉等自动挡车型售价相近，性价比还是不错的。如果您的购车预算是12-15万元，您会选择大众途铠吗?还是选择价格相近的本田缤智、现代ix25或别克昂科拉?欢迎讨论。

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一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买2020款大众TROC探歌共推出11款车型，售价区间为13582038万元外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰;探歌在外观设计上，与传统的大众汽车有着极大差异，X型的前脸设计非常个性时尚独特的星辊状车顶轮廓设计，让整车在个性时尚的同时融入了更多的休闲与运动元素，对于大多数年轻人有着致命的吸引力更为重要的是，一汽大众探;1途昂，是大众推出的一款mpv，专为商务人士打造这款车外观稳重，车身层次感好，动力也不错踩下油门后，加速非常快，文件和笔记本可以放在后排的折叠座椅上2夏朗，有六座和七座汽车座椅，可根据需求选择新的外观;大众十万之内的车型很多，不过都是小型车为主，目前比较热门的有以下几种Polo，桑塔纳，宝来，捷达，桑塔纳志俊Polo的外观时尚，性比价很高，动力足耗油量小桑塔纳新版的外观相比于旧版好看很多，空间较为宽敞宝来外观;三一汽丰田丰田威驰 威驰是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，以 NBC 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平威驰车身造型源自于丰田的新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY。

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