低配最划算？ 探岳X五种配置应该怎么选？

继宝马X6跨界SUV之后，很多车企也都纷纷模仿。其中也包括大众，而且大众还不知道一台跨界SUV，而是两台。分别是上汽大众途观X和一汽大众探岳X。同是一家生，难免分家斗嘛。 途观X的预售价是24.6--30.6万，探岳X的售价是23.58--29.58万，同样的X它们的差距到底在哪?到底谁更值得买呢?接下来一起去看看吧。

外观方面

途观X在外观方面采用了大众家族最新的设计风格和语言，淘汰了套娃式的设计。整个前脸看上去很年轻时尚有运动感。尤其是中网设计和底部两侧C型的镀铬装饰看上去就觉得很新颖很高端。中网上R的标识让它看上去更具有辨识度。侧面长长的腰线设计贯穿着整个车身。将整个车身修饰的很修长完美，整体看上去更具有立体感，整个车身尺寸是4764*1859*1628毫米，轴距是2791毫米。尾部途观X进行了全新的设计，贯穿式的尾灯设计很有科技感，点亮之后的效果很不错，并且进一步提升了尾部的辨识度。底部采用了双边双出的排气设计看上去运动感十足。

探岳X整个外观的设计有种浓浓的大众风格，套娃式的设计一眼就看出来了，不过这个不规则的中网加上蜂窝状的进气格栅看上去还很有时尚感，右侧的R标识很有辨识度。整体看上去很高端大气。车身侧面采用了比较柔美的腰线设计，将整个侧面修饰的很有运动感和立体感。车顶的行李架设计看上去也比较的时尚。整个车身尺寸是4626*1860*1662毫米，轴距是2730毫米。尾部的设计还是很有动感的，车顶上的扰流板加上小尾翼进一步体现了整个车的运动感。两侧的尾灯看上去也比较的犀利呈现出X的造型，也将尾部的辨识度提升了起来。底部采用了双边四出的排气设计，进一步彰显了它的运动属性。

内饰方面

途观X整个内饰看上去还是比较的简约大气，车内多处采用了软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀，整体的质感很不错，在配置方面，途观X配备了全液晶仪表，嵌入式中控大屏，以及触摸式的按键，三幅式多功能方向盘。整体看上去科技感十足。

探岳X整个内饰看上去还是很不错的，车内采用了软性材质进行包裹，以及镀铬条的搭配和点缀，整体看上去还是很有时尚感的。在配置方面探岳X配备了10.3寸全液晶仪表，9.2寸嵌入式中控大屏，三幅式多功能方向盘等等，整体的科技感和实用性结合的很不错。

动力方面

途观X搭载的是2.0T涡轮增压发动机分为高低功率两个版本，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力分别是186匹和220匹，最大扭矩分别是320牛米和350牛米。并且高配车型还配备了全时四驱系统，整个动力输出相当的给力。配置方面，新车配有自动泊车、泊车辅助、自动启停、胎压监测、USB接口等。安全配置方面，新车搭载了L2级别的驾驶辅助功能，并为ACC自适应巡航系统准备了四种驾驶模式：经济、舒适、标准和运动;另外还有并线辅助、车道保持等。整体的安全性也得到了更高的保障。

探岳X搭载的是2.0T涡轮增压发动机，和途观X一样分为高低功率两个版本，配备的是7挡双离合变速箱，最大马力分别是186匹和220匹，最大扭矩分别是320牛米和350牛米。高配车型也同样配备了全时四驱系统，整体的动力输出还是很不错的。配置方面探岳X配备了胎压显示，并线辅助，车道偏离，车道保持，主动刹车，定速巡航和全速自适应巡航等等，整体的配置还是很不错的。

总结，这两款车型在几个上相差并不大，但是在配置上面却有着很大的不同，而且在车身尺寸方面途观X也要比探岳X更大一些。整体的表现也要比探岳X更好。所以个人觉得还是途观X更值得买。毕竟同样的价格也都想买个更大更好更新的嘛。(文：大龙)

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一汽-大众首款轿跑SUV探岳X将于7月份正式上市，日前网上车市获取了大众探岳X的配置信息，新车共推出330TSI尊贵智联版、330TSI旗舰智联版、380TSI旗舰智联版、380TSI尊崇智联版四款车型(330TSI、380TSI分别为2.0T低、高功率版本)，其中后两款提供四驱系统，预售价分别为23.6万、25万、27.5万、29.6万。

探岳X整体配置水平比探岳更高一些，增加了10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、方向盘换挡拨片等共计12项标配配置。根据一汽-大众内部的培训资料，这些新增配置的价格接近1万元。而以探岳X最终不到23.6万元的起售价来算，相当于在探岳2.0T入门版基础上“多花”5千元左右就可以买到尺寸更大、造型更运动的探岳X 330TSI尊贵智联版。

一汽-大众探岳最畅销的是为1.4T顶配以及两款2.0T入门车型，目前终端优惠在3.5-4万元之间。以此类推，探岳X最走量的也应该是330TSI入门版，另外预计新车上市后的优惠力度会略低于普通版探岳。当然，多花1万多的话也可以买配有双色车身(黑色车顶)以及配置更丰富的330TSI高配车型。

探岳X的推出一方面是提高整个探岳车型的客户覆盖率，另一方面是提升品牌形象。从市面上的竞品看，新车上市后将主要竞争领克05以及年底上市的上汽大众途观L轿跑版，另外新车一定程度上也会和高一个档次的宝马X2、奔驰新GLA、奥迪Q3轿跑等产生错位竞争。

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随着领克05、奥迪Q3 Sportback等车型相继入市，轿跑SUV领域逐渐呈现出欣欣向荣之势，需求的多元化为这类以前并不被看好的车型打开了一片新天地，而当7月17日，大众以探岳X正式入局此细分市场后，又在24日，也就是成都车展开幕当天，再次追加一款全新探岳X车型，为消费者构建出更为丰富的车系矩阵，在面对五款不同定位的探岳X时，小伙伴会怎样选择呢?我们不妨先了解下新车的基本信息。

作为探岳的轿跑SUV版本，探岳X自然保持了MQB、EA888、7DSG等基础框架，三围尺寸为4626/1860/1662mm，轴距2730mm，其搭载2.0T低、高功率两种调教的发动机，分别对应两款330TSI和三款380TSI车型，后者还有全时四驱系统加持，整体售价区间为23.58-29.58万元。

基于轿跑SUV身份，探岳X全系标配R-Line套件以烘托出更浓烈的运动氛围，锁链式熏黑格栅内嵌饱满的Logo与黑色R标，下侧换装了银色弓形装饰，提高了前脸的辨识度。

从侧面看，溜背车顶与尾部相接，带来了更加饱满立体的视觉效果，双色涂装则有助于强化探岳X时尚、运动的属性，轮毂造型与探岳保持一致，仅提供19英寸一种规格。

来到车尾，首先感受到的是溜背造型为探岳X带来的视觉新鲜感，同时双扰流翼设计也是一大亮点，扁平的尾灯组内部换上了时尚造型的灯条，保证了与探岳的差异性，如果再仔细观察，带TAYRON X的精致化Logo、双边共四出的尾管以及下侧银色扩散器，也会为你带来不小的惊喜。

进入车内，你会发现除了新样式的三幅方向盘、区别化的内饰配色外，探岳X的内部并不会让你感到新奇，10.3寸液晶仪表、9.2寸触控多媒体以及四驱驾驶模式切换旋钮，都与探岳如出一辙，但也正因如此低调又实用的“大众”范，才让人挑不出什么毛病。动力层面，330TSI与380TSI车型的峰值输出分别为137kW/320Nm、162kW/350Nm，加速性能保持探岳的原有水平。

了解完基本信息后，我们接下来就对探岳X五款车型的配置作简要分析，以便让小伙伴更容易选出最适合自己的那一款。

2020款 330TSI?两驱尊贵智联版

指导价：23.58万元找车网

虽然是探岳X的入门车型，但两驱尊贵智联版的配置已经达到了探岳两驱豪华智联版Pro的水平，拥有感应雨刷、分区自动空调、全LED光源、多功能车机系统、10.3英寸液晶仪表以及电动/感应/记忆尾箱门等主流配置，整体水平已十分可观，适合大部分消费者选购。

2020款 330TSI 两驱旗舰智联版

指导价：24.98万元

两驱旗舰版比智联版贵了1.4万元，换来了主动刹车、无线充电、360全景影像、自动泊车、转向头灯和10色氛围灯几项配置提升，同时也增加了一部分选装权，从实用性角度看，这些配置固然能提升探岳X的驾驶体验，但性价比不算太高，有需要还是可以选择。

2020款 380TSI 四驱劲擎智联版

指导价：27.08万元

作为后续追加的车型，四驱劲擎智联版本就从提升性价比为出发点，在超过入门版3.5万元后，它在上一级车型基础上增加了五种驾驶模式切换、陡坡缓降两项配置，同时换装了2.0T高功率发动机与全时四驱底盘，行驶质感与综合性能均得到大幅提升，看中高功率与四驱的话当然选它最值。

2020款 380TSI 四驱旗舰智联版

指导价：27.48万元

此款车型与上一级差距不大，4000元的差价换来了3项ADAS装备、全速ACC与方向盘加热，只能说物有所值，不差这4000元的朋友选它也没问题。

2020款 380TSI 四驱尊崇智联版

指导价：29.58万元

顶配车型比上一级贵了2.1万元，多了疲劳驾驶提醒、悬架软硬调节、HUD、真皮座椅、前排座椅通风/后排加热、驾驶位电动记忆、10喇叭丹拿音响、自适应远近光、后视镜记忆和后排隐私玻璃等多项配置，看起来是一分钱一分货，但实用性和性价比都不高，很多功能平时基本用不上。

综合推荐：

2020款 330TSI 两驱尊贵智联版★★★★★

2020款 380TSI 四驱劲擎智联版★★★★★

写在最后

可以看出，探岳X入门车型的配置已经达到主流水平，没有明显的短板或硬伤，对于大多数消费者都值得推荐，而如果对于性能、通过性有进一步要求，后期加入的四驱入门版则是不二的选择，当然如果预算充足，高配、顶配车型自然能带来不一样的驾乘体验，就看你舍得与否了。

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