长沙市电动车新政策 长沙电动车新规定2023

2021电动车上路新规定：

1、按照道交法，非机动车应当在交通部门登记后，才可以上道路行驶，即需要办理上牌业务;

2、电动车上路行驶，需要符合新国标标准。时速不得超过25km，蓄电池电压不能超过48v，必须带有脚踏骑行功能，电机功率不能大于400W;

3、电动车上路需要靠右行驶，并且要带安全头盔，后座不能载12周岁以上的人员，只能在一人。违反规定的需罚款5-50元，具体看地方规定;

4、不能是上高架桥、高速公路，转弯需让主道直行的车辆和行人先行。如果在非机动车道或右侧车道受阻，可以减速借道行驶，驶过之后需要迅速回到右侧非机动车道。

电动车上牌注意事项：

1、改装、超标电动车不能上牌，一项不符合都不能上牌。上牌需要有符合新国标的合格证;

2、如果不符合标准，可以申请过渡期牌照，过渡期满后，车辆需报废回收处理，不能上栗行驶;

3、上牌照需要身份证，合格证，发票，保修单等。没有发票，需找到商家或厂家进行补办。

对电动自行车企业做出新的重大调整，促进安全规范生产

调整措施：电瓶车速度从20km/h增加到25km/h;车身质量从40KG提高到55KG;电动机功率从240KW提高到400KW，电瓶车必须必备脚踏功能并且还要防火、防水。

这些措施从各方面提高电瓶车的安全性能，并且从速度上增加，提高用户的使用效率;车身重量的增加，提升电瓶车在行驶过程中的稳定性;功率的增加，将加大提高续航里程，减少用户充点频率;可以看到，这项举措的实施实在全方位的为消费者和交通安全着想。

法律依据

《中华人民共和国道路交通安全法》

第三十五条 机动车、非机动车实行右侧通行。第八十九条 行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

所有种类的电动车都统一登记上牌管理，2023年3月1日后禁止超标车上路。

一、电动四轮车上市新政策

我国并没有关于这方面的确定的相关规定和法律政策。但是一般会认为按道路交通安全法规定，四轮低速电动车应属于机动车范畴，上路行驶，应悬挂机动车号牌，随车携带驾驶证、行车证。

未申领号牌驾驶此类车辆上路属于违法行为，按《道路交通安全法》规定将予以扣留车辆并处以200元罚款;无证驾驶此类车辆。还有将视情节轻重处以200元至2000元罚款，甚至拘留处罚。目前我国多地已经对四轮低速电动车采用了全面禁止的“一刀切”政策，对上路车辆进行专项整治。

二、芜湖电动车上牌流程

根据芜湖市电动自行车上牌规定，电动车上牌分两种，一是新购车辆。对于已经取得上牌服务点资质的车行，可直接在购买电动自行车的车行进行上牌。二是车辆符合新的国标，但车行不能办证的，可到鸠江区祥盛路3号车辆管理所办理上牌业务。

三、盐城电动车新规定

2019年4月15日，《电动自行车安全技术规范》即“新国标”正式实施。根据全省统一部署要求，盐城公安机关交通管理部门将按照新的标准，严格规范电动自行车上牌登记。电动车新国标中规定：电动自行车需具备脚踏骑行能力，最高设计时速不能超过25km/小时、整车重量(含蓄电池)不能超过55kg、电机功率不得超过400W、蓄电池电压不超过48伏。

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法律依据

】找车网

《长沙市城市道路车辆通行若干规定》

第六条本规定实施前已购电动车的所有人应当凭合法有效的资料，依照公安机关交通管理部门的具体规定办理备案手续。对已备案的电动车由公安机关交通管理部门统一临时编号，悬挂编号牌。按规定悬挂编号牌的电动车，在确保安全驾驶的前提下方能上道路行驶，最高时速不得超过二十五公里。

2023长沙电动车新规定如下：

1、销售的电动车设计形态应当符合强制性国家标准，并获得强制性产品认证证书。反之则不能在本市销售。任何单位和个人不能拼装、改装、加装电动自行车，除安装儿童安全座椅外，这类都不符合新国标标准。

2、鼓励商家采取以旧换新，折价回购，或电动车所有人置换、提前报废等方式进行回收处理报废电动车。不得随意丢弃废旧蓄电池。

3、电动自行车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。自购车起30日内向公安部门，提出登记申请号牌和行驶证。

4、未满16周岁不得驾驶电动车，后座只能搭载一名12岁以下儿童，上路必须携带行驶证，悬挂合法有效的号牌。应当按照要求佩戴头盔、遵守交通规则。此外电动车应在指定停放区域停放和充电，不能搬上电梯。

骑电动车注意事项

1、电动车尽量不要在负重和上坡处零启动。启动时，应先用人力骑行或同脚蹬一下地面，当达到一定的速度时再转为纯电动行驶。这是因为起动时，电机必须首先克服静摩擦力，此时电流较大，接近甚至达到阻转电流，使蓄电池大电流工作，加速蓄电池的损坏。

2、由于简易型的电动车电池容量较小，因此电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式。尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。

3、电动车不适应坎坷不平或坡度过陡(一般应≤8°)的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。

4、电动车行驶时应避免频繁刹车和起动，在道路拥挤的区域尽量使用限速或低速行驶。这样可以避免起动时大电流对蓄电池的损坏。

5、简易型电动自行车的标准载重量为75公斤，应尽量避免超载。如果超载行驶，应使用人力骑行、人力助动方式。豪华型电动车的标准载重量为150公斤。