质选车：云度云兔能否打响翻身之仗（新能源界再添实力跨界者，但有钱也不能为所欲为）

面对汽车市场造车同质化严重的情况，不少车企开始探寻新的出路。前不久，均瑶集团正式发布了“吉祥大出行”战略构想，通过吉祥航空和

云度

汽车，从硬件、软件和服务三个维度，为用户提供更好的一体化服务体验。基于此，云度找车网

云兔

应运而生，新车未来将主打纯电小型SUV市场。那么跨界而生的云度云兔，能否凭借全新理念和全新产品打响品牌翻身之仗?本期《质选车》为您解答。

一、 基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年3月7日的价格，如有变动请以官网为准

需要说明的是，在去年均瑶集团确认接盘云度汽车后，吉祥航空母公司均瑶集团在全力打造其首款车型的同时，更是为云度汽车重新组建了一支全新管理团队，这就意味着此时的云度汽车已经今非昔比了。根据云度汽车最新发布产品规划来看，未来将发布覆盖A0级~C级不同品类的一系列产品。

云度云兔共推出2款车型，售价区间为8.58万元-9.58万元。动力上，新车将全系搭载前置单电机，CLTC续航里程提供320km和415km可选。

云度云兔采用了全新的设计手法，整车看上去十分小巧、可爱。而抛去因人而异的审美层面，云兔还提供了三大主题套装和六大主题拉花，通过差异化个性选择方案，为车主带来潮酷有趣新玩法。其中娱乐套装提供自带混音的麦克风、毫米级响应的游戏手柄以及重低音、优享级听觉体验的低音炮;运动套装提供荧光黄专属时尚外观饰件、17英寸高亮多辐运动铝合金轮毂以及17英寸运动轮胎;女性套装则提供副驾可移动柔光化妆镜和中央扶手前端储物盒。

此外，云度云兔提供31.95kWh和41.7kWh两种电池组，对应的CLTC续航里程分别为320km和415km，在同级别中很有竞争力。另外，新车还提供V2L对外放电，令云兔秒变大型充电宝，露营、观影用电不在话下。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年3月7日的价格，如有变动请以官网为准

当前纯电小型SUV市场竞争较为激烈，从云度云兔定位和售价来看，

哪吒V

和

几何E

将成为主要竞争对手。

从车型数量来看，云度云兔仅提供2款车型，与哪吒V和几何E相差甚远。不过云度云兔提供了其它两款车型所没有的三大主题套装，满足了年轻消费者对个性化的需求。

从外观来看，三款纯电小型SUV不约而同地采用了封闭式前格栅，不过相较之下，云度云兔的车头更接近燃油车的设计，更容易令消费者接受。此外，几何E采用的贯穿式LED日间行车灯相较其余两款车型要更具科技感一些。当然，千人千面，至于如何选择，还要看哪款更入您的眼。

具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，云度云兔还是具有一定优势的，当下较为流行且实用的配置均有所配备，包括前排手机无线充电、后排座椅比例放倒、手机互联/映射、OTA升级以及车内环境氛围灯等，都是年轻消费者喜闻乐见的配置，同时，续航里程也是三款车型之最。不过，哪吒V在灯光功能和便利性方面更占优势，提供自适应远近光、全车车窗一键升降、车窗防夹手功能以及雨量感应式雨刷等。相比之下，几何E作为三款车型中售价最为昂贵的车型，配置表现却十分拉胯。

三、产品质量&服务趋势分析

作为全新车型，云度云兔是否有发生质量问题的隐患?对此，我们将从过去一年云度云兔的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。由于云度云兔上市时间较短，且并未有过投诉信息，因此我们选择同品牌下的纯电小型SUV——云度π1作为参考。

据车质网数据显示，近一年也未收到过云度π1的投诉。考虑到云兔是吉祥航空和云度汽车携手打造的全新车型，并且云度汽车的原班人马均已替换，新车的设计、软件及硬件均有着全面提升，因此新车在质量方面的表现应该不会令人失望，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于云度云兔为全新车型，因此我们将通过对云度新能源品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选数据可以

发现

，云度新能源品牌服务问题投诉数量仅有3宗，且均是关于“无零配件”问题。通过进一步分析可知，“无零配件”问题主要集中在云度π3车型上。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年云度新能源品牌投诉的回复率为0%，可见厂家对于车主诉求的重视程度还有待提升。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，云度云兔整车质保为三年或12万公里。此外，3月31日前下定用户均可享受价值8000元的抢先权益，包括：优先提车权、百变套装(二选一)、个性拉花(六选一)以及三电升级终身质保。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，云度新能源品牌目前在国内的经销商门店共140家，覆盖21个省、自治区和直辖市，其中山东、福建、河南省的经销商数量相对较多。

总结：

在均瑶集团接盘云度汽车后，云度汽车以崭新的姿态重回人们视野当中。首款车型云兔凭借全新内外设计、强大的软/硬件支持、个性化选装套装以及出彩的续航里程等特点，让新车在纯电小型SUV市场中具有与对手掰手腕的能力。而随着云度汽车产品规划的推进，未来也将给予消费者更丰富的选择。

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撰文|宋雨婷

当前车市新能源市场迅速扩张，越来越主流，去年全国汽车销量2686万辆，新能源汽车全年销量达689万辆，每销售4辆新车就有1辆是新能源车。

除了在中国市场的热度高涨，在全球各地政府推动禁售燃油车的计划加持下，新能源汽车全面开花，全球市场都有着极大的增长空间。所以新年能源领域近年来吸引了很多其他行业进入，房地产、互联网、电器、酒厂等共同汇聚在这一片新蓝海。

#航空公司也来跨界#

就连航空公司也想来分羹，近日吉祥航空母公司均瑶集团宣布正式入局造车，并发布了“吉祥大出行”战略构想，意图通过吉祥航空以及

云度

汽车从硬件、软件和服务三个维度，覆盖航空和陆地两大主要出行场景，为用户提供陆空一体化服务体验。

此外，均瑶集团还将在更多出行领域进行布局，逐步贯通专车服务、短租服务、分时租赁等业务。

据均瑶集团董事长王均金构想，地面是云度的事，空中是吉祥的事，“以后订了(吉祥航空的)机票，就能马上给旅客安排接送。打通云度和吉祥的会员服务权益，联动会越来越多。新能源汽车都是智能联网的，航空也是数字化的，数据打通，未来大出行会形成一个闭环。”

不可否认，在互联网时代，各行各业都在探索数字化发展之路，而均瑶集团作为第一个能把陆空一体化服务体验结合起来的企业，确实很有竞争力。

#盯上造车老玩家#

值得注意的是，均瑶选择的云度汽车，可以说是“造车热”的老玩家了，这家成立于2015年的汽车企业，在新势力被嘲PPT造车的年代里，率先完成产品研发、交付、售后等流程的企业。

早在2018年，云度就完成了9300辆的新车销量及100%的交付率，当年仅次于交付量约1.13万辆的

蔚来

汽车，在造车新势力中排名第二。可惜的是，云度汽车发展并不顺利，已经连续数年销量低迷，并于2022年2月因为资金链断裂处于停产状态。

但是，得益于入局早，云度汽车是国内第十家获得新建纯电动车生产资质的企业，并且是第二家获得工信部审查通过的新能源乘用车生产的企业。仅这一点，就能让云度成为资本追捧的香饽饽，毕竟这是进入新能源汽车行业的关键门槛，是所有造车新势力都必须要面对的问题。

前两天蔚来就因类似问题被传工厂停产，虽然蔚来很快回应是不实传闻，但蔚来并不具备造车生产资质的事实还是引发行业热议。而两年前高调官宣造车的小米，近期也因生产资质备受关注，还被大家质疑雷声大雨点小，两年时间也没有拿出具有实质性或者代表性的东西。

除了小米，这些年OPPO、格力、海尔、阿里、腾讯、恒大等耳熟能详的企业也已先后宣布跨界进入造车领域，但都没溅起什么水花。相比它们，拥有了云度的均瑶集团，无论是造车还是出行服务，都是万事俱备只欠东风。

#跨界需谨慎#

同时，对于云度来说，与有钱有实力的航空巨头合作，也会给自身沉寂已久的汽车业务迎来转机，2月28日，在加入“吉祥大出行”战略之后，云度汽车正式宣布品牌焕新，同时发布了旗下全新纯电SUV

云兔

。

作为“吉祥大出行”战略的重要组成部分，云度汽车正式宣布品牌焕新，全新的云度汽车将以打造“品质、安全、智能、触手可及的国民精品车”为目标，联合吉祥航空，为消费者带来具有航空品质的国民精品车，使消费者真正享受到愉悦的出行乐趣。

王均金表示，“我们是新能源汽车的2.0版，是要做盈利的模式，是做有毛利的模式，是做不要一台车亏几万块钱去发展的模式，也不急着去圈钱靠资本市场去不断滚大的模式，是靠我们自己自身造血、可持续发展能力，靠技术靠产品靠体验的竞争优势。”

即便均瑶集团有着相当雄厚的资本底气，但作为车界新人，也必须要认清，在这个不断扩张的市场，玩家不断入场，赛道变得拥挤，什么都有可能发生。

上一个风光入场，惨烈牺牲的恒大汽车就是教训。看来，发展跨界业务，对于有着怎样体量的行业巨头来说，都不是什么容易的事。【iDailycar】

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在众多造车新势力蓬勃发展的时代，

云度

汽车却起了个大早，赶了个晚集。该品牌成立于2015年，是最早一批获得双资质的车企，2018年是云度的高光时刻，在这一年中，云度成功交付新车9300辆，交付量仅次于

蔚来

。之后

小鹏

，理想快速崛起，云度汽车却失去了声量，随着第2款车型π3市场表现不佳，该品牌也慢慢淡出了消费者的视野。

近期，云度汽车新作

云兔

正式上市，新车推出两款配置，售价区间8.58~9.58万元。该车定位新能源小型SUV，提供320km和415km两种续航版本，新车将于4月份开始陆续交付，那么下面就让我们来了解一下它的表现具体如何吧。

外观设计

从名字便可以看出云兔的设计灵感来自于生肖中的兔，造型颇为小巧精致。具体来看，新车前脸部分采用新能源车型常见的封闭式设计，大灯组的造型将兔子的眼神刻画得惟妙惟肖，同时灯组应用LED光源，点亮后的视觉效果不错。底部前包围处采用目前比较流行的三段式设计，细节处加入黑色饰条点缀，让它看上去更像是一台跨界SUV。此外，该车将充电口设置在云度品牌标识的下方。

车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4035×1736×1625 mm，轴距2480mm。该车的车侧造型较为饱满，向下倾斜的腰线营造出俯冲姿态，轮圈以及侧裙部位匹配黑色包围，进一步凸显了整车的跨界风格。

云兔的尾部设计颇具看点，从该车的后包围区域我们似乎能看到一些钢炮性能车的影子，中间匹配类似于扩散器的装饰，看起来十分吸睛。同时该车应用贯穿式尾灯组设计，尾灯组两侧的光源排布较为简洁，点亮后辨识度不错，此外车顶末端还设置了运动化的扰流板。

内饰设计

云度云兔在内饰设计方面没有给我们带来太多惊喜，整车座舱设计更加偏向于实用性，受到成本的限制，其车内用料以硬塑料为主，虽然加入了银色饰条以及钢琴烤漆饰板作为点缀，但是没有起到太大的提升作用，廉价感依旧很强。中控台上方匹配悬浮式的液晶仪表和中控显示屏，其尺寸分别为7英寸和12.3英寸，多媒体配置还算全面，支持手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级等，不过内部UI界面设计过于简约，而且操作时的流畅度一般。

新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车车内座椅采用双拼色设计，在配色方面与内饰呼应，前排座椅填充物软硬程度适中，舒适性不错，不过整体的包裹性一般。

后排座椅的材质运用和做工与前排保持相同水准，该车采用5座布局，两侧位置座椅有着一定程度内陷。包裹性良好，不过其空间表现一般。正常情况下腿部空间能够达到一拳左右，头部空间则剩余两指左右，满员乘坐有着较大压力。

动力系统

云度云兔动力方面标配最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为165牛米的驱动电机。同时提供容量为31.95千瓦时和41.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为320km和415km。

车型配置及购买建议

和许多同级产品一样，云度云兔整车也采用了小巧精致的造型设计，拥有Q萌可爱的设计效果，不过它的内饰造型以及空间表现相对一般，有实力，但是不够强。新车本次共推出两款配置，售价区间8.58~9.58万元，价格跨度1万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款 320km 灵动款

推荐指数：★★★

配置点评：基础功能全面

指导价格8.58万元，提供制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，驾驶位无钥匙进入，低速行车警告，7英寸彩色汽车电脑显示屏幕，手机无线充电，仿皮座椅，后排座椅比例放倒，12.3英寸触控液晶屏，语音识别控制，手机互联映射，4G网络，OTA升级，车载KTV，手机APP

远程

控制，大灯高度可调，车内256色环境氛围灯，化妆镜，手动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置较为全面。

2023款 415km 跃动款

推荐指数：★★

配置点评：续航提升

指导价格9.58万元，续航提升至415km，同时增加铝合金轮圈和对外放电等功能，对于车辆续航要求较高的消费者可以考虑。

车叔总结

云度汽车的发展历程令人唏嘘，经历了2018年的高光之后，它的发展便马上陷入停滞，2019年亏损1.77亿元，2021年亏损2.13亿元，2022年2月份便处于停产状态。在云度的发展陷入泥潭之后，吉祥航空母公司均瑶集团向它抛来了橄榄枝，确认接盘之后，均瑶集团开始替换云度汽车的管理团队成员，现在云度的管理层基本是原

爱驰

的人员。按照两个汽车品牌的市场表现来看，原爱驰的管理团队未必有比云度的管理团队高明多少，大换血是否有成效很不好说，一位已离职云度的高管人员也曾表示：云度汽车的未来产品规划仍是造低端车，没有什么技术含量。

而作为品牌焕新后的首款新车，云度云兔确实就有一些亮点，比如说运动化的外形，较为完善的多媒体配置等，不过对比同级竞品，该车并无明显优势。在产品力有限，消费者认可程度不高的背景下，该车后续的市场表现令人十分担忧。

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