奇瑞电动汽车价钱奇瑞eq价钱（10万左右价位的新能源车排行榜）

今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下奇瑞电动车的图片价格，奇瑞eq的价格。在QQ3EV和瑞奇M1EV成功之后，奇瑞新能源进行了一次完美的自我改革，带来了这款实用、实惠、好用的电动车奇瑞eq电动车。接下来我们就来分析一下奇瑞电动车的价格，奇瑞eq的价格以及给朋友们的简单介绍。

奇瑞电动车价格奇瑞eq价格

奇瑞eQ电动车已经推出了舒适和豪华两种车型。如果消费者居住的城市有电动汽车地方补贴，奇瑞eQ享受国家补贴(4.75万元)和地方补贴(当地不同城市补贴不同，最高价格不能超过车价的60%)后的价格为5.98-6.48万元。如果消费者居住的城市没有地方补贴，奇瑞会给消费者一些补贴，补贴后新车6.98万元。

奇瑞电动车价格奇瑞eq外观找车网

奇瑞eQ保持了和现在QQ一样的设计，依然延续了其可爱俏皮的造型风格。新车的长宽高可能是3564mm/1620mm/1527mm，也和常规动力版差不多。此外，新车的整备质量可能为1428kg，比常规动力版本重492kg。

奇瑞电动车价格奇瑞eq内饰

内饰方面，新车采用了新能源车独有的仪表盘，其显示内容和背景光颜色与汽油版基本不同。同时，高配车型还增加了科技感更强的旋钮换挡。

奇瑞电动车价格奇瑞eq动力

奇瑞eQ的动力系统由高比能量三元锂电池、高比功率永磁同步电机和电控系统组成。电池容量为72Ah。在正常城市路况下，最大满载续航里程可超过200公里，最高时速可达100公里/小时，0-50公里/小时加速时间仅需4.6秒。充电方面，慢充大概需要8-10个小时，快充只要30分钟就能充到80%。

以上是边肖汽车向朋友简单介绍的奇瑞电动车图片价格，奇瑞eq的价格，边肖汽车为朋友分享的奇瑞电动车价格，简单介绍到这里就结束了。经过一系列的补贴，奇瑞eq汽车的价格可以说是相当接地气了!而在限牌和拿牌的一线城市，也可以拿到新能源牌照。诱惑更加明显。如果你想了解更多，请关注这个网站。

百万购车补贴

随着国家对于新能源车的政策加大支持力度，普通家庭购买新能源车已经成为了现实。其中10万左右的价位是普通家庭比较可以承受的价格区间。那么当你面对众多不同品牌、不同类型的新能源车时，该如何选择呢?接下来，我们将为大家介绍一下10万左右价位的新能源车排行榜，帮助大家更好地进行选购。

第一名：北汽EU5

北汽EU5作为一款豪华大气、性价比超高的车型，自2019年上市以来一直深受市场欢迎，其售价也仅为10.79万-13.19万元左右。同时，北汽欧拉EU5在纯电续航方面表现突出，可达510km，此外还支持快充以及慢充，让使用体验更加便捷。在外观和内饰方面，北汽EU5也做到了细节上的精致，给人以非常舒适的用车感受。

第二名：比亚迪e2

比亚迪e2是一款年轻时尚的小型电动车，是比亚迪和腾势共同合作的一款车型。它的续航里程是成为了同级别里程超过400km的车型，售价仅为8.88万-11.38万元左右。此外，在配置方面也非常实用便捷，车辆支持快充和慢充模式，还配备了一系列科技配置。

第三名：江淮瑞风S4 EV

瑞风S4EV采用的是中轴驱动技术，售价仅为9.48万-12.78万元左右。其最大的优势是它家庭功能更加突出，可以满足不同家庭的需求，另外瑞风S4EV在于使用过程中噪音也做的非常小。超强续航怕没有，所以瑞风S4EV一次充电所能达到的最大续航里程可达530km。

第四名：欧拉R1

欧拉R1是一款经典的新能源小车，以时尚为设计，售价仅为9.24万-11.94万元左右。相较于其他小型新能源车型，欧拉R1的车内空间显得更为宽敞，后排乘客乘坐更加舒适。R1的续航里程达到了312km左右，完全满足大部分城市日常出行需求。

第五名：华泰特斯拉MEET3

华泰特斯拉MEET3作为一款中型SUV车型，售价为10.68万元-11.98万元左右，它的优势在于外观线条时尚潮流，动感十足，非常符合年轻消费者的口味。其中，MEET3的动力性和续航里程也是它的一大优势，此外它还配备了多重安全科技系统，在使用过程中更加有保障。

总之，以上五款新能源车型都是比较受欢迎的10万左右价位的新能源车型，根据自己的需求进行选择购买是最为合适不过了。

最近车市最热的莫过于价格战了，对消费者来说，确实能捡到便宜，譬如12万的

雪铁龙C6

，但能抢到的实在是有限，其他品牌的则要么限制太多，要么本身价格虚高，要么车型冷门，要么暗藏猫腻，所以很多消费者还是持币待购。

3月27日，

奇瑞新能源

则放了一个堪称“核弹”级别的大招:

奇瑞

新能源于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高调价幅度达到了9000元。具体来看，奇瑞

QQ冰淇淋

降幅4000元;奇瑞

小蚂蚁

最高降价9000元;奇瑞

无界Pro

全系优惠了5000元。

为什么说这是个核弹级别的大招呢?因为奇瑞新能源这次的官降有两大不同：

一是和其他车企限量降价、限时降价、保价政策不同，这一次奇瑞新能源一步到位，没有任何时间上的限制条件，直接从指导价上让利于消费者。

二是没有任何附加条件，直接官降，经销商也没有猫腻可以操作。

对消费者来说，是真正的买到就是赚到，早买早享受，不需要各种复杂的操作，也不需要绞尽脑汁去想着办什么证明之类，一步到位。

降价后，奇瑞新能源值得买吗?

以

奇瑞QQ

冰淇淋为例，官降之后，指导价为3.59-4.59万元，如果拿它和同级别车型五菱宏光MINI EV马卡龙臻享款(170km)相比。

在续航和配置几乎一模一样的情况下，QQ冰淇淋高配圣代版比起宏光MINI EV马卡龙臻享款(170km)便宜了3900元，对于售价只有三、四万的微型车来说，价格上低了十分之一，是非常大的优惠了。何况相较于宏光MINI EV，QQ冰淇淋车身三围和轴距更有优势，可以为消费者带来更宽裕、舒适的驾乘空间，这是实实在在的加分项。

再比如奇瑞小蚂蚁，仅仅看入门款奇瑞小蚂蚁2023款251km热爱版车型，在官降之后，起售价6.49万起，和价格差不多的

长安Lumin

2022款301km蜜甜款以及零跑T03 2023款310km轻享版相比。

首先奇瑞小蚂蚁售价上便宜了5000元，虽然续航少了50、60km，但配置却一点儿也不含糊。尤其是安全配置，多出了ESP车身稳定系统、刹车辅助等，再加上同级别唯一全铝车身设计，让小蚂蚁安全性、轻量化和能耗经济性方面一直保持优势。

同样的还有无界PRO，官降后售价为8.04-11.09万元，如果拿价格相近的无界Pro 2022款301km灵兽版车型和

宝骏KiWi EV

2023款智奢版车型来看，官降后的无界PRO价格更低。何况，无界Pro更符合国内驾驶路况的CLTC工况下301km综合续航比起

宝骏

KiWi EV NEDC工况下的305km续航更加真实，实际续航里程更长。

关键是，售价更低的情况下，无界Pro 2022款301km灵兽版车型的配置还要更多，比宝骏KiWi EV 2023款智奢版多出了后驻车雷达、540度全景影像、

远程

启动、手机无线充电功能等功能，性价比要高得多。

可以说，经过此次官降之后，相较于同级竞品，奇瑞新能源车型的综合产品力再上一个台阶，尤其是性价比，基本做到了同级别最高。

奇瑞新能源为什么敢官降?

问题是，在售价和利润本就单薄的小型和微型电动车市场，奇瑞新能源为何敢做第一个官降的车企?这背后有没有什么猫腻，是不是缩减配置了?

奇瑞新能源官方的说法是主要得益于全球原材料价格回调，例如电池级碳酸锂市场进入3月以来价格一路走低，从2022年11月的59万元/吨到2023年3月底的28.2万元/吨，差不多下降了一半的价格。

但这只是奇瑞新能源谦逊的说法，因为电池原材料普降，理论上各家车企都有跟进的理由。此次官降，根源还是在于奇瑞新能源成熟的供应链体系和强大的技术实力支撑。

在奇瑞新能源成熟的供应链管理体系之下，可以极大的压低采购成本，例如核心零部件像电机、电控、电芯等陆续量产，通过供应链整合控制成本，形成汽车产业链红利，进而带来价值优势，给到用户更具竞争力的市场价格。

再有就是技术底蕴了。

奇瑞在新能源领域起步很早，1999年便成立了“清洁能源汽车专项组”，率先开启新能源汽车的自主研发之路，并且还拿出了成果：示范运营的A5 BSG混合动力出租车，比当时市面上普通车型平均百公里节油1L以上，新车还在2008年

北京

奥运会期间，作为奥运服务用车亮相国际舞台，获得

大众

的一致好评。

经过20余年的正向研发，目前奇瑞新能源拥有国内先进的电动化系统实验室和专业的研发团队，并在产品研发上规划出了全系列新能源乘用车研发体系，包括轻量化纯电动整车产品平台、插电式混动整车产品平台、电动四驱整车产品平台、超轻智能互联整车产品平台等四大新能源整车平台。

例如基于@

LIFE

平台诞生了奇瑞小蚂蚁、无界Pro两款轻量化全铝纯电小车。其采用了世界首创全铝型材框架车身，这种车身架构既能通过轻量化设计降低整车能耗，带来更出众的驾控体验，还能提升整车的安全性。

近日，在奇瑞小蚂蚁“铝行舱”极限抗压挑战之阿基米德测试中，奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重

特斯拉

Models、5吨重军用重卡，更是硬刚物理极限完成“一蚁扛两虎”的等力杠杆操作，展现了超强的安全性能。

也正是基于奇瑞新能源强大的品牌技术和同级标杆级的产品实力，奇瑞小蚂蚁才收获了全球精品纯电小车销量第一的成绩，拥有60万用户的口碑与信赖。以技术和成本制胜，这才是奇瑞新能源敢于官降的原因所在。

总结：

2023年以特斯拉为起点汽车市场掀起的降价潮，让不少新能源车企被迫“卷”入价格战之中，这其中有些是以降价为目的提振销量，但也有不少车企“浑水摸鱼”，试图通过限时降价去库存、去泡沫，增热度、引流量。而奇瑞新能源这一波官降不同，没有时间和数量上的限制，没有套路、没有猫腻，直接让利于消费者。

所以那些还在观望的消费者，是时候出手了，一方面早买早享受，另一方面，奇瑞新能源这波让利主因是原材料价格下调，万一以后原材料价格上涨，车价当然还得涨回来，后悔就晚了。

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