电动汽车的电池会越来越不耐用吗？换电池贵吗？

新能源汽车的电池寿命通常在8年到15年之间，以国内相关部门规定的具体年限为标准，目前市场中比较热门的主流品牌电池寿命都能保持在8万公里以上，正常情况下，电池寿命达到标准就需要到4S店及时更换。其实新能源汽车的寿命与燃油车区别并不是很大，两者使用年限都是差不多的。

电动汽车续航是关键，高续航赢得大众青睐

现如今购买电动汽车的人越来越多了，人们之所以会选择这种类型的车子当做代步工具，主要是因为它节能省钱，出行更方便，尤其是在各种高续航电动车推出之后，大家更是有了广阔的选择空间，新能源汽车的使用寿命是很长的，与燃油车类似，所以消费者根本无需担心新能源汽车的电池寿命。

新能源汽车电池寿命与燃油车相似，无太大区别

国内的新能源汽车电池寿命和燃油车差不多，两者区别并不是很大，都在8年至15年左右，主要还是以国家的相关规定为标准。很多主流电动车的电池质量都很好，能够达到8万公里或是10万公里的质保期，使用寿命很长，并不需要因为这些问题而忧虑。

新能源电动汽车

的组成部分主要包括了电力驱动以及全新的控制系统，还有就是燃油车不具备的特殊驱动力传递等机械系统，用户可以通过这些系统完成给定任务的工作装置。简单来说，电驱动以及控制系统就是电动汽车本身的核心部分，也是与传统燃油车的内燃机区别最大的部分。现在大家买电动车再也不需要因为续航问题苦恼了，因为市面上的电动车或是混动车续航都有保障，可以为大家提供更加方便的充电体验，有一些甚至不需要用到

充电桩

，真的挺方便。

电动汽车

的电池确实会不耐用，但是它的电池耐久度下降远没有大家想象那么可怕，也不会过多的影响大家正常使用，换电池的成本比较高，这一点不能否认。

但是现在越来越多的新能源汽车厂商它推出来一定时间的，保电池服务类似于保险一样，也推出了赠送电池更换这样的服务。

电动汽车的电池它是会随着使用的时间不断消耗的。它的电量能储存的肯定会越来越少，这是一个正常的变化。就像大家使用手机一样时间久了电池就不耐用了，但是电动汽车的电池没有那么不耐用。一个12年左右的新能源汽车，他刚开始的时候续航是300公里左右，现在跑个180公里左右，也没有太大问题。

也就是说一个新能源汽车在电池本身没有什么质量问题的情况下，用个8~10年，它保持60%左右的这个续航没有太大问题。

国内的这些新能源汽车厂商还推出了一些电池的保质业务，比如说

比亚迪

的某些新能源汽车，它提供8年电池保换，8年之内的电池出现了质量问题，或者说电池的续航低于一定的标准，就可以给你更换电池，免费，然后你也可以自己买一些类似于保险一样的这个东西更换的价格就会更便宜，一个新能源汽车正常使用的，大年左右没有太大问题的，续航方面会缩减，但不会达到影响日常使用的程度。

不必对新能源汽车那么不信任，说他存在

安全隐患

说他动力不足说他续航存在一定问题，对于大部分人来说，他正常上下班通勤，这个车子500公里的续航不够他用吗?没有几个人天天从自己家到公司是50公里以上的距离吧，就算车子支持人的身体也撑不住啊，

所以实际续航里程达到400公里以上的汽车是完全能够满足人们日常使用的要求的。

早已选购或是提前准备选购新能源汽车的人都是一些相同的问题：新能源汽车的充电电池寿命有多长?更换电池是不是很贵?怎么延长电池的寿命呢?的确，新能源汽车的关键部件便是充电电池，而且充电电池成本费也远超其他配件，在整台车的成本费中也占据较大比例。但新能源汽车开两年电池性能必定会降低，平常大家使用手机也有一样的感觉，从之前一天一充，过几年就必须一天两充了。下边通通对你说这种问题的答案!

在正常使用下新能源汽车的电池续航大约在8-15年上下，目前市面上的

新能源车

广泛采用三元锂电池和找车网

聚合物锂电池

二种。当然，使用寿命的长度还跟电池充电循环次数、应用时间长短、环境温度等有关系。聚合物锂电池能够

循环系统

2000次之上，使用寿命达十年之上。三元锂电池的储能技术更高，储能更强，冬天特性降低小，使用寿命在8年前后。具体二者使用寿命很有可能类似，三元锂电池的发展前景更强，各种生产商都表明要提升三元锂电池的电池密度，将来三元锂电池的特性可能进一步提高。

现阶段，拆换

电动汽车电池

价钱的确不便宜，价钱在几万元左右，这禁不住让许多顾客产生了较大的顾忌。我觉得这类顾忌没有必要，如今电池价格较为价格昂贵根本原因是如今技术性及其

成本管理

等层面还不太完善，不过伴随着发展趋势电池价格会逐渐降低的。假如你现在买了一辆新能源车，开一个几年之后，更换电池价钱远没如今价格昂贵。绝大多数生产商都是会煞费苦心去减少充电电池成本费。

次之，一部分新能源技术汽车制造企业早已明确了电池

质保

，例如广汽

广汽传祺

就服务承诺了电池电量低于80%，可以免费拆换新电池;

特斯拉

也服务承诺在8年质保充电电池，;

比亚迪

还实现了锂电芯的终生品质保证。伴随着新能源车发展趋势，坚信给予电池质保的车企还会愈来愈多。没有必要担忧更换电池价格昂贵的难题。绕开这种出行错误观念，提升电池续航!

如今很多新能源车有快充和慢充二种方法，在不着急的情况下尽可能应用慢充。慢速度恒流充电是增加电池续航的最好是方式。特别是在针对购买的和长期不开的新能源车，一开始要采用小电流慢充电模式。要想增加电池的寿命，尽可能不要等到用电量低于20%的情况下才去电池充电，尽可能操纵用电量在25%-75%中间，可以减少电池衰减。电池续航与循环次数相关，从0电到满格电为一次，倘若从50%充斥着，充2次才算一次循环次数。新能源车加速迅速，常常踩得太快会造成放电倍率比较高，电池续航还会减少。提议渐渐地加速。

在新能源汽车用电量彻底耗光时，有时你再等十几二十分钟，他仿佛又能向前行驶一段距离。我觉得那样十分伤充电电池，在行车前就需要细心充分考虑用电量是否足够的难题，例如在车上开空调、听歌这种还会耗电量，会降低行驶里程，因此要大概测算好电是否足够用。许多车主很有可能出行工作频率不是很高，车一放便是好多个月不动，在这样的情况下也提议按时对充电电池充充电。

环境温度对充电电池也是有非常大危害，请不要在超过60℃的条件下安全驾驶或是电池充电，温度过高会危害充电电池排热，更严重的也会发生爆炸引起火灾。环境温度低于-5℃的情况下不必给新能源车充电，温度过低充电电池会防范意识。日常生活在相对严寒地区的车主本人，提议选购带电池加热系统软件的新能源汽车。

掌握好充电时间对维护保养充电电池也是有非常大功效。好多人电池充电一充就忘了时间，可能会致使

电负荷

太大的状况出现，长期过多电池充电还会降低电池续航。

尽管新能源汽车的充电电池都具备防潮性，可是或是尽量减少去水较为深的地区;电池充电周边避开

易燃易爆品

;不能用不匹配的数据线给电池充电。

依照正确的方法维护保养充电电池，新能源汽车的使用寿命都没有好多人想像的这么短，而且一部分汽车生产公司为顾客带来的质保期，

汽车电瓶

成本费逐渐减少，也不要太过担忧更换电池的难题。这种维护保养充电电池的诀窍你学到了吗?