6座及以上新能源车型，推荐理想ONE（油电对比！30多万预算，奥迪Q5L、理想L7谁适合家用？）

小编从青岛地区经销商处了解到，? 理想ONE现车充足，无优惠，感兴趣的车友可以前往青岛地区各经销商店内详询并试乘试驾。

理想ONE补贴后售价仍为32.80万元。相比2019款车型，2020款理想ONE在配置、舒适型、便利性等方面均有所升级。

理想ONE是一款豪华中大型SUV，尺寸和性能都对标宝马X5 。它的块头很大，方正的轮廓带来了很强的气势。外观简洁大气，为车内乘员提供了充足的空间。整体的设计风格比较传统，同时在细节之处不乏科技感。

车辆侧面的设计非常朴素，没有任何花哨的元素。它的长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距则是2935mm，与宝马X5、奔驰GLE等车型属于同一级别。

理想ONE的内饰整体设计比较传统，同时其中也有不少创新，最引人注目的当属它的仪表台。车内采用了由4块屏幕构成的智能座舱系统。其中上方的三块屏幕连在一起贯穿了整个仪表台，带来了非常震撼的效果。4块屏幕有明确的分工，各司其职，同时它们的内容也可以通过手势非常方便地进行交互。

除了独特的智能化功能，理想智造ONE在空间和舒适性方面也有上佳的表现。它有六座和七座两种布局。其中，六座车型的第二排座椅采用了2个独立座椅，可调节的幅度很大，具有非常好的舒适性。

编辑点评：理想ONE是一款颇具吸引力的车型。它的空间充裕、智能化功能丰富，最特别的是，它采用了增程式动力系统，从而兼顾了电动车的顺畅驾驶体验和燃油车的长续航。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近有一个朋友问我，说手里有30多万的预算，是买一台传统豪华品牌的

奥迪Q5L

好?还是入手造车新势力品牌理想旗下的L7香?他自己心里面的内心活动是，30多万买台

奥迪

Q5L面子总不会差到哪儿去，毕竟一线豪华品牌。但是却又担心日常的用车成本会比较高，有点心疼油钱，毕竟现在油价那么贵。

而考虑

理想L7

则是因为它尺寸大、并且是增程式混合动力SUV，加上这车各种配置都给配齐了、顶配还有后排液晶屏，名副其实的奶爸车定位。那既然这两款车让我的朋友这么买车犯难，今天我就拿它们来对比一番，大家也不妨想想，在30多万的买车预算区间里，谁会更适合家用?

首先在价格方面，奥迪Q5L的指导价是39.68-48.88万元，而理想L7的指导价则为31.98-37.98万元。不过，奥迪Q5L目前拥有8万左右的终端优惠，所以优惠后它的价格其实也是和理想L7差不多的，故此两款车也就存在价位重叠和对比的关系。

外观方面， 两款车的风格是十分明显的。奥迪Q5L一看就是传统燃油豪华车的风格，亮黑色的六边形格栅配上侧面笔直的车身腰线，营造出了一种较为典雅的时尚运动气息。找车网

而理想L7则完全是走的相反的设计路线，全封闭式前脸+贯穿式灯带，一眼就能认出这是台新能源SUV，车身线条更加地柔和简洁，搭配隐藏式门把手，无形中就营造出了科幻且居家的感觉。总之，两款车的外观都各有特色，个人觉得喜欢哪台就买哪台即可。

尺寸上，奥迪Q5L虽然有所加长，属于典型的长轴距版本车型。但是在相比理想L7之时，却也是完全地处于一种下风，这想必也是不少人会愿意去购买理想L7的一大原因，毕竟看着就很显大。

具体来看，奥迪Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距则为2907mm，反观理想L7，却拥有5050mm的车长、1995mm的车宽、1750mm的车高和3005mm的轴距，所以这么一对比来看，谁在尺寸方面的优势更大，想必也就不用我再来多说了吧。

内饰部分我们还是先来看奥迪Q5L。虽然现在Q5L的内饰不是奥迪最新的一套设计，论科技感相比主流产品也是会稍微有点差距。不过作为奥迪出品的拳头产品，内饰的豪华感一点可是不输主流产品。

像它内饰按键的质感以及包覆材料的手感都很棒，各种配色的搭配不会觉得太沉闷，各个功能区域的划分也挺清晰，这就是传统豪华品牌造车所具备的那一种底蕴。

至于理想L7的内饰，其实直白来说可以说是没有什么设计，整个中控台的视觉重心就在两块巨大的连屏上，空调出风口、喇叭、杯架，都是直接在平坦的平面上挖出个洞。虽然不像奥迪Q5L那样有丰富的排列组合，不过理想平坦的内饰都有大面积的皮革材料覆盖，因此坐进车里的触感也并不显得廉价。

另外，理想L7的车机功能很丰富，屏幕里集成了很多的App，这点我觉得也是奥迪Q5L所无法比拟的。毕竟现在的人对于汽车功能的需求远远大于实际的驾驶需求，所以理想L7才能够被称之为“奶爸车”，因为它很好地满足了全家人的出行需求。

奥迪Q5L的车机系统其实也还算好用，并且支持手机映射，不过它和理想L7相比显然已经存在代差了。此外，理想的娱乐系统更多地照顾了副驾驶和后排乘客，顶配的Max车型后排更是有大屏幕，因此，在“沙发”、“彩电”这方面理想还真的是没怕过谁，这里也不得不承认理想确实开创了家用SUV里一个新的细分市场。

空间方面，由于不是一个级别的选手，所以结果并没有任何悬念。中大型SUV理想L7在乘坐空间上全面碾压了车长只有4770mm的中型SUV奥迪Q5L，由此可见，原来在绝对的尺寸压制面前，一切都可以变得那么的不值一提。

动力方面，奥迪Q5L全系都是提供的2.0T涡轮增压发动机，分两种调校，最大功率分别为190马力和245马力，最大扭矩为320牛·米和370牛·米，传动则是匹配7挡湿式双离合变速箱，并配备智能适时四驱系统，底盘则为前后五连杆式独立悬架。

再来看理想L7，其所采用的增程式动力，并且新车可以上新能源车绿牌，这点也是理想L7之所以在北上广深等大城市格外受欢迎的一大原因。数据方面，理想L7采用了前后双电机，综合功率为449马力，综合扭矩则为620牛·米，匹配电动车单速变速箱，底盘则为前双叉臂、后五连杆式独立悬架，并配备有悬架软硬调节和空气悬架(Pro、Max版专属)。

辅助驾驶方面，指导价将近40万起步的奥迪Q5L并没有ACC和车道保持，这点也实在是太过于寒酸。反观理想L7，这方面的功能却是一个都没有落下，实际使用起来，理想的这套AD Max辅助驾驶系统也挺好用，因此在这方面的表现也可以说是再次碾压奥迪Q5L。

最后来说用车成本，理想L7是一台增程式SUV，它的纯电续航里程可以在CLTC标准下行驶210km，并且支持快充，30-80%电量仅需0.5小时，充满电基本可以满足一周的上下班通勤需求。按照一度电平均一块多来计算，基本上理想L7所搭载的40.9kWh电池组充满也仅需40多块钱即可，可谓是相当的省钱。

至于奥迪Q5L，车主反映这款车的百公里综合油耗大约在9L左右，如果按照同样每周行驶200公里来计算，95号汽油7.93元/升来计算，那么一周的燃油成本就是将近143元。这么算下来的话，养一台奥迪Q5L是比养一台理想L7要花费更多金钱的。

更何况，理想L7还能免购置税，这里又省下了一大笔钱，再加上其可油可电的结构特性，城区里开用电，跑高速就烧油，所以相对来说它的适用面会更广一些，也更适合当下我国的发展规划。

写在最后：

如果我这位朋友不那么在乎豪华品牌所带来的那种身份面子加成，那么从务实的角度而言，我还是会更愿意推荐他去入手理想L7一些。一方面，理想L7的各方面表现确实都很强，作为家用SUV它也特别的合格、好用，因此很难不让人喜欢。

另一方面，理想L7的价格相对适中，加上它日常用车成本也很低，所以买回家之后所需要的后期开支也会更少一些。总之，30多万预算买台理想L7，我觉得还是挺香的，也就难怪理想L7能够在4月份卖出去10486台新车，看来它是大家共同的选择。最后，手握30多万预算，你会买奥迪Q5L还是理想L7呢?评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。(文/优视汽车 大卓)

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

6座/7座车型正逐渐成为家庭的主力车型，或许它并不是你最喜欢的那台车，但一定能够拉近你和家人之间的距离。理想ONE提供了6座/7座车型、腾势X目前只有7座车型，都能上新能源绿牌照，你会选择谁呢?

理想ONE

指导价：32.80万元

熟悉李想本人的应该对这款车不会陌生。理想ONE是一款增程式电动车，有加油和插电两种能源形式，但最终都是给电池充电，然后带动电机驱动车轮，纯电续航180km。

理想ONE全系一个配置、一个价格，仅选装babyblue车身颜色需加价1万元。车身长5020mm、宽1960mm、高1760mm、轴距2935mm，最小离地间隙180mm。车头和车尾的LED动态星环大灯非常的酷炫，侧面有些沃尔沃的元素，外观整体设计厚重、沉稳，甚至有些平淡。

外部配置包括有全景天窗、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合进气格栅、全LED大灯组、双层隔音玻璃、米其林静音轮胎等。几乎挑不出有毛病的地方，不过，要是能选装电动踏板就更好了，因为对于老人和小孩来说，上下车会方便很多。

中控台上四块大屏是内饰的全部精髓，其它能说的地方可能只有用料和配置了，因为理想ONE的内饰过于的简约，还好配置足够丰富和全面，这就足够安抚一大批实用主义者了。

理想ONE(6座版)第二排座椅支持电动调节、电加热，地台几乎是纯平无凸起，座椅之间的过道距离宽敞，成年人可直接进入第三排而不用放倒第二排座椅，如果是7座版就没有这么的便利了。

第三排的乘坐空间和多数7座SUV差不多，头部和腿部空间活动余量有限，并且大腿下部无法完全贴合座椅。好在第三排车窗尺寸够大，良好的视野和采光能够改善小空间的压迫感。4座时，第三排几乎可以纯平放倒，后备箱满足长途自驾旅行都没问题。

关于动力系统，理想ONE搭载由一台1.2T涡轮增压“发动机”、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的增程式系统，加95号汽油或者充电都能为电池充电，系统综合功率240千瓦、最大扭矩530牛米。无论你选择哪种驾驶模式，最终都是电池驱动电机和车轮。

理想ONE采用前后双电机四驱方式驱动，官方百公里加速时间6.5秒。相比一台2吨左右的燃油SUV来说，实属不错，但是当做电动车来看，又很一般。理想ONE的定位很清晰，这就是一台温顺的奶爸车。

腾势X PHEV(插电式混合动力)

指导价：28.98-31.98万元

腾势X有插电混动和纯电动两种动力形式，本文拿其中PHEV(插混)车型来做对比。腾势X PHEV纯电续航81/100km，上下班代步的话，每天都要充一次电，而理想ONE可能每周只需要充电2-3次。

腾势X可以理解为是奔驰设计的高配比亚迪唐，车身长4890mm、宽1950mm、高1725mm、轴距2820mm，尺寸要比理想ONE小一圈。但是来自梅赛德斯-奔驰的设计却是理想ONE所缺失的部分，例如流畅动感的前脸、花瓣式的轮圈、隐藏式后雨刮器等，随处都能发现设计者的小心思。

但是好看是要付出代价的，22英寸花瓣式轮圈，配备50扁平比的轮胎，过于薄的车胎对于驾驶者和乘客都是一种考验，你需要随时观察前方的沟坎，因为一旦鼓包或者爆胎，去奔驰售后换一条可需要花费2000大洋。

腾势X的内饰有非常明显的奔驰元素但又不是完全照搬，例如旋风造型的空调出风口、镀铬装饰板、电动座椅的调节按钮等。而扎眼的15.6英寸可旋转中控屏又很有比亚迪的味道，搭载的任然是比亚迪唐二代的车机系统，不同的是奔驰对UI界面重新进行了设计。

腾势X目前只有7座车型，所以第二排座椅只能手动调节前后和靠背，加热和通风都是没有的，并且需要手动放倒第二排才能进入第三排。相比尺寸更大的理想ONE，配置也没有占到多少优势，第二排的体验要差很多。

腾势X的后备箱空间在满座状态几乎无法放进一个行李箱，所以它的定位是为5座长途自驾提供富裕的储物空间，而7座状态只能城市内拉人。当然7座车也有好处，那就是第二排放倒后也能拉货。

腾势X PHEV搭载由一台2.T涡轮增压发动机、两台永磁同步电机、一块三元锂电池组成的插电式混合动力系统，加92号汽油和充电补充能源，系统综合功率431千瓦、最大扭矩950牛米。在奔驰售后体系保养，居然加92号汽油有没有被感动到?

腾势X同样采用前后双电机四驱方式驱动，不同的是燃油机也参与驱动。瞬间可以输出950牛米的扭矩，静止状态仅需4.3秒就能达到100公里每小时，残暴的动力爆发足以把乘客连同驾驶者都牢牢的按在座椅靠背上。

子弹说：一台称职的6座/7座SUV，不一定能够满足驾驶者，但一定要照顾好乘客。理想ONE和腾势X PHEV顶配价格相差无几，前者空间大、配置丰富，后者有激情、好看、车机成熟，他们都能照顾好家人但对驾驶者却有不同的态度。如果是你会作何选择呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。