新能源电动车彩条 我想给电动车加个彩条灯，我的问题就是，我车灯开关有两档，一档是开尾灯的（大灯不亮）二档是大灯和尾灯

在本届成都车展上，人气最火的展台除了广汽丰田赛那、坦克500、国产奔驰C级之外。极车君盘点了一下，还有一些新能源车型也能吸引住大家的目光。

随着五菱宏光miniEV的火热程度来看，让各大车企看到微型车的潜力。在本次成都车展上，包括

欧拉

品牌再带来一款中国版“

甲壳虫

”的芭蕾猫、上汽

大众

推出首款微型电动车ID.3、神似五菱宏光miniEV的

奇瑞QQ

冰激凌以及

比亚迪

海洋家族系列上市了首款车型

海豚

。

除此之外，还有部分新能源车型也是有看点，比如上汽

R汽车ES33

推出了量产版车型、

路虎

揽胜极光

L P300e PHEV车型也正式上市。

欧拉芭蕾猫

亮点：颜值高

被大家称为中国版“

甲壳虫

”的

欧拉朋克猫

，又多了一个妹妹——

欧拉芭蕾猫

。

欧拉芭蕾猫

复古造型依旧存在，只是该车会给人感觉会更优雅和可爱。圆润搭配粉色加白色的车身，配合前大灯圆角矩形设计、全新镀铬前保险杠、圆润的后视镜以及宽大的尾部扰流板，摆在哪里都非常养眼。车顶线条从 C 柱延伸到车尾，使得车内拥有较为充足的头部空间。

车内的设计也粉嫩粉嫩的，还搭配诸多牡丹花刺绣工艺，非常吸引女性的消费者。仪表盘、中控屏的联屏设计、圆角矩形的空调出风口和复古方向盘跟好猫有点相似。

动力方面，芭蕾猫预计搭载蜂巢能源开发的首款无钴电池包，将提供400km与500km两种续航可选择，档把也采用怀旧挡式设计。

点评：芭蕾猫的出现，勾起了许多当初想买

大众

“

甲壳虫

”的人，相信这款车的后续推出会更加吸引女性消费者，目前该车将于 2022 年上半年上市。

上汽大众ID.3

亮点：轴距长、后排地台全平

继ID.4、ID.6上市后，定位A0级纯电车的ID.3在成都车展上开启盲订，300元意向金抵扣3000元车款，最快将在10月交付，而最终售价将在广州车展期间公布，顶配售价或不高于20万元。

ID.3的外观设计

元素

跟ID.4、ID.6很多地方相似，比如前脸的贯穿式日间行车灯、20寸双色

海星

花瓣式轮毂等等。尾部的设计，该车采用了黑色尾门配白色LOGO的设计，同时这个LOGO是尾门的开关。

车身尺寸方面，长宽高分别为4261*1809*1552mm，轴距2765mm，轴距会比

高尔夫

长些，另外前排座椅提供扶手枕，后排地台也是全平，整体空间表现还算出色。

内饰部分使用深浅两种配色，中控地方是ID家族的设计风格，立体雕塑感的装饰面板，并搭配10英寸悬浮式中控大屏，大屏内还搭载了丰富的智能科技，比如IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统、智慧车联系统等功能。续航方面，ID.3采用57.3kWh三元锂电池，续航

里程

430公里。

点评：目前，ID.3暂时在上汽

大众

进行国产，虽然在欧洲销量不错，但面对中国的竞争对手还有不少，比如

比亚迪

海豚

、还有明年要推出的

特斯拉

Model 2，期待上市后的市场反应。

QQ冰淇淋(桃欢喜版)

亮点：颜值高、小巧

QQ冰淇淋

桃欢喜版与此前发布的

QQ冰淇淋

量产版有些不同，全身粉嫩的涂装，再搭配一些个性装饰，非常吸引那些喜欢粉色主题的小姐姐。

前脸部分是采用封闭式的设计，下保险杠处是使用了白色装饰版加LED灯带，还有两颗若影若现的小灯，显得十分可爱。从车身侧面看，该车是比较方正造型，再搭配的前后轮使用是不同的轮圈罩。另外，尾部设计加入固定式的扰流板，这是普通车型上没有的。

内饰部分，新车是三座设计，主驾驶一个座位，后排两个座位;使用了粉色和白色的搭配，同时结合了很多二次元文化，仪表屏和中控悬浮屏尺寸不会太大，副驾前方面板中融入了“乐高积木”。

动力部分，普通版车型会搭载由安徽瑞露科技有限公司生产的型号为TZ160XFDM13A驱动电机，最大功率20千瓦，电池组则为载磷酸铁锂蓄电池组，续航

里程

未公布。普通版车型或将在今年第四季度上市。

点评：整体来看，QQ 冰淇淋的特点还是挺吸引，如果其价格、续航的优势比五菱宏光 MINI EV大，还是能吸引更多消费者的目光。

比亚迪海豚

亮点：刀片电池、轴距大

比亚迪

海豚

正式在成都车展上市，补贴后售价为9.38万-12.18万元，共有4款车型，搭载

比亚迪

的刀片电池，NEDC续航

里程找车网

有301km、401km和405km三种版本可选。

海豚

整体设计更年轻化，前脸采用封闭式回环前格栅设计，熏黑饰板搭配“U”字形的镀铬饰条;尾部设计与前脸互相呼应，配备有大尺寸的车尾扰流板，贯穿式的灯带使用了中国结的

元素

，还是挺吸睛的。

车身尺寸方面，长宽高分别为4070(4125/4150)/1770/1570mm，轴距已经达到2700mm，对比市面上的小型车中优势很大。

内饰设计使用跟“海洋”相关类似的

元素

，比如曲线仪表台、圆形空调出风口等等，还采用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计，整体看起来很高档和和谐。

动力系统方面，普通版车型将搭载永磁同步电机，最大功率70kW，峰值扭矩180N·m。而高功率版车型将搭载最大功率130kW，峰值扭矩为290N·m的永磁同步电机。

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车东西(公众号：chedongxi)

文|Juice

日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2020 年第 2 批)，这两个文件中透露了多款新车的信息。

▲2020年即将上市的新能源车汇总表

根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。

这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。

除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。

一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model 3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。

▲比亚迪汉EV

二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。

在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。

总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model 3、小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。

一、一大波电动新车来袭 续航最远超650公里

近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。

其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。

在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款(包括同一车型的不同版本)，改款车型共有8款(包括同一车型的不同版本)，而插混车型则有3款。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车

从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。

此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。

值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星(天津)电池有限公司生产的三元电芯。

此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。

此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV

此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第2批)》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。

从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。

其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN 007标准版、别克 VELITE 7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN 007长续航版的续航里程均超过了600km。

二、12款全新车型年内上市 自主品牌重磅产品扎堆

虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN 007、别克 VELITE 7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。

1、比亚迪汉EV

毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。

这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。

这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。

▲比亚迪汉EV

而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。

值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。

不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。

2、小鹏P7

这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。

该车长4880mm ，宽1896mm ，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。

▲小鹏P7

小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会采用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。

该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。

从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

3、几何C

吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何 LOGO 以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。

这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。

▲几何C

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。

据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属 GE2.0平台打造，采用 ITCS3.0 电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升 20% 左右。

从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。

4、荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车采用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。

该车的前脸采用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。

▲荣威Ei6

这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为 135 kW，车辆所采用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

这款车本来计划在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。

不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。

5、广汽Aion V

广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion LX和Aion S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。

可以猜测，这款广汽Aion V推出之后也将会取得不错的成绩。

▲广汽Aion V

外观来看，Aion V 依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用 Aion S 和 Aion LX 的T字型灯组，而是采用了分体式。

这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。

新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。

▲广汽Aion V

此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行采访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然采用了日本电产汽车马达的产品。

此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。

不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

6、HYCAN 007

HYCAN 007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。

这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。

▲HYCAN 007

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。

三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

从之前公布的信息来看，HYCAN 007能共享 NIO Power 的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，视频可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。

7、别克VELITE 7

这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动 SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为 2675 mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。

新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。

▲别克VELITE 7

从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE 7的竞争力也将会进一步提升。

此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯 SF5、江淮嘉悦A5 EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。

▲奔腾E01

其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的设计语言和全新 LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在 20 万~ 25 万元区间。

▲奇瑞新能源eQ5

在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯 SF5。

▲金康赛力斯 SF5

这款车动力电池的电芯来自于三星(天津)电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时采用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。

三、六款改款车齐上阵 Model 3长续航版即将国产

除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。

1、特斯拉Model 3后驱长续航版本

特斯拉Model 3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。

这个版本的Model 3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。

该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的 175 kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220 kW。

▲特斯拉Model 3后驱长续航版本

此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model 3的后驱长续航版的1753kg非常接近。

工信部信息显示，特斯拉(上海)有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。

而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。

2、荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。

该车将会采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。

▲荣威Ei5

这款车最大的变化应该是在电机方面，新车采用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85 kW。

荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。

3、广汽Aion S

这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。

仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲广汽Aion S

最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直采用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电(洛阳)有限公司的电芯。

由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。

▲广汽Aion S

不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。

由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。

4、威马EX5

威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。

从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲威马EX5

此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。

这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直采用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池采用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。

▲哪吒N01

四、领克比亚迪齐推插混新车 汉DM备受期待

除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

1、比亚迪汉DM

比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有采用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。

▲比亚迪汉DM

汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。

这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。

2、领克06 PHEV

领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。

虽然，领克05还未上市，但领克06 PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06 PHEV或将早于领克05上市。

▲领克06 PHEV

从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。

该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。

领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。

▲领克06 PHEV

用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。

3、海马6P PHEV

这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由 1.2T发动机+电机组成的插混系统。

从申报的图片来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸采用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。

▲海马6P PHEV

这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。

该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所采用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。

海马6P PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。

▲海马6P PHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model 3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion LX、Aion S之后，广汽将推出Aion 系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前最全面的使用万用表(一)

的[净]简称山东仪器仪表网：目前国内最全面的使用万用表

一个指针表和数字表的选择：

1，指针表读取精度较差，但这个过程是相对简单的指针摆动，其摆动幅度的速度有时能体现客观测量的大小(例如，电视测量数据总线(SDL)的轻微抖动数据的传输);数字表读数直观，但数字看变化，不容易看的很凌乱过程。

2，一般有两块电池的指针表，1.5V的低电压，9V或15V的高电压，其黑色的钢笔红笔是比较积极的。数字计是常用的一个6V或9V电池。在电阻档，指针表的表的表笔数码输出电流相对大得多，用R×1Ω档可以外放，“哒”声，用R×10kΩ的文件，甚至可以发光二极管(LED)。

3，电压分布，相对数表的指针表的电阻比较小，相比较差的测量精度。某些高电压微电流的应用甚至无法衡量的，因为它的电阻的准确将影响下的测试(例如，当测量到的电视显象管的加速电压电平的测量值会比实际值要低得多)的电路。大数字方块电阻电压档，至少在兆欧级，具有被测电路影响不大。但它易受高输出阻抗电压在一些比较强电磁干扰的场合产生影响的测量数据可能是虚拟的。

4，短于模拟电路测量比较大的电流高电压，如电视，音响功放指针表。适用于数字形式在数字电路的低电压低电流测量，如BP机，手机等。也不是绝对的，根据情况表和数字的选择表的指针。

二，测量技术(如果没有说明，是指使用指针表)：

1，测喇叭，耳机，动圈式话筒：用R×1Ω档，无论是钢笔然后结束，另一笔触摸表的另一端，金额将由清脆的声音“哒”的声音发出是正常的。如果不响，这是一个线圈关闭，如果小的，尖锐的声音，然后有一个问题搓圆，也不能用。

2，测电容：电阻档，根据电容选择合适的量程，并注意测量电解电容电容黑表笔时要挑阳性。 ①，微波级电容的估计大小：同样的容量可凭经验或参照标准电容器，根据一个指针，以确定最显著摆动。参考电容值不必经受相同的，只要容量相同即可，例如，可以被用来估计一个100μF/250V一个100μF/25V电容器电容是指，只要它们是最显著指针摆动，就可以判断相同的能力。 ②，估计电容的电平在皮法大小：用R×10kΩ的文件，但只能在1000pF的电容测量。对于1000pF的或稍大的电容，只要手中有点摇摆，足够的能力去思考。 ③，无论被测电容漏电：对一千多微法的电容，用R×10Ω档到其快速充电，并初步估计电容，再改为R×1kΩ的文件继续测试了一段时间，那么该指针不应该返回，而应停在或十分接近∞处，否则有漏电现象。对于一些几十微法以下的定时振荡电容(比如电视机开关电源的振荡电容)，其泄漏的特点非常高的，只是有点漏水，不能使用，在R×1kΩ的文件后，当可充满电，然后切换至R ×10kΩ的文件继续测量同一手应该停在∞，而不是返回。

3，在路测二极管，三极管，稳压管好坏：因为在实际电路中，三极管的偏置电阻或二极管，外周阻力调节器通常较大，大多在数十万欧姆以上，这样我们就可以用万用表R×10Ω或R×1Ω档来测量道路的PN结的质量。当与R×10Ω档测试测量的道路应该是显而易见的PN结正向和反向特性(正反向电阻，如果差别不是很明显，你可以切换至R×1Ω档来测试)，一般正向电阻R×10Ω档当双手应指示有关200Ω测量，当R×1Ω档测应在30Ω左右手中被指示(视表型可能略有不同)。如果测量过正向或反向电阻的电阻也一样，分别指示与PN结的一个问题，该管将有问题。这种方法是特别有效的维护，可以非常快速地识别出不好的管可以被测量，即使破碎，但不管的完全的特性劣化。例如，当你使用一个小电阻档测量PN结的正向电阻过大，如果你把它打倒共同的焊接R×1kΩ的文件，然后测量，可能还是正常的，其实这个管子的特点有坏了，不能正常工作或不稳定。

4，测电阻：选择合适的量程，测量精度是非常重要的，当指针指示最高的1/3至2/3满量程，最准确的读数。应当指出的是，在使用R×10K电阻档测量兆高值电阻，手指不能在电阻，这会导致身体电阻测量太小的两端夹住。对于电力进口塑料管，这基本上是一个非常C的中间常见的类型(我没有在中间看到b)所示。中小功率占有b为极有可能在中间。例如，常用的晶体管和其他车型使用的9014系列晶体管，2SC1815，2N5401，2N5551三极管等，就一些其B柱中间。当然，他们也有一个C极在中间。所以，当维护和更换的晶体管，尤其是这些小功率三极管，它不能直接用作安置，一定要测试它。

只万用表作为检测工具的检测方法集成电路

编者按：虽然很好融合的替代，但拆迁后，更多的麻烦。因此，在拆迁前，应确定损害的确切程度和IC是否确实损坏，避免盲目拆卸。本文介绍只能作为检测工具是不是道路和集成电路道路检测方法及注意事项万用表。中的道路检测(直流电阻，电压，交流电压和总电流的测量)的文本中所描述的四种方法是业余修理的实际和常用的检测方法。在这里，我们希望提供其他有用的(集成电路和元器件)判别检测经验。

之一，而不是

方法这种方法检测时，IC未焊入电路，正常情况下对应于每个引脚的反向电阻值之间的正接地引脚万用表测量，并比较IC完好无损。

二，道路检测

这是通过检测引脚在IC集成电路(IC在电路中)直流电阻，交直流电压，接地和总工作电流万用表测试方法。这种方法克服了替代测试方法需要繁琐的局限性和拆卸可以代替集成电路IC，该IC是检测最常见和实用的方式。

1。直流电阻检测在道路

这是用万用表欧姆，可直接测量每个IC引脚和上的正和负的直流电阻在电路基板周边部件的方块，并与正常的数据进行比较，以发现和方法确定故障。测量时要注意以下三点：

前(1)来衡量先断开电源，以免损坏仪表和元件测试。

(2)内部电压万用表电阻挡不得大于6V，最好用R×100范围内或R×1k挡。当

(3)IC引脚参数测量，要注意测量条件，如型号，与IC滑臂位置等相关的潜力，还要考虑外围电路元件的质量。

2。直流电压测量

这是一个在上电，用万用表块的直流电压直流供电电压，外围元件的工作电压进行测量，检测IC各引脚对地直流电压值，并与正常相比，值，然后压缩失败，以确定损坏的元件的范围。当测量八注意以下几点：

(1)万用表有足够大的阻力，比被测电路的电阻至少大10倍以上，以避免较大的测量误差。

(2)通常每个旋转电位器至中间位置，并且如果电视信号源到一个标准的彩条信号发生器。

(3)导线或探头要采取防滑。任何瞬间短路都容易损坏IC。可采取以下方法来防止滑动笔：花一些套自行车阀的桌子上的尖端内和表笔尖长0.5mm左右，这既能使用以及正在测试表笔尖接触点，并能有效防止打滑，即使它不会碰到短路相邻点。

(4)当引脚与被测电压与正常值不符，应根据该引脚电压带或不带IC的相应变化和其他重要影响引脚电压工作，以确定被分析的集成电路的好坏。

(5)IC引脚电压会受外部元件的影响。发生泄漏时的外部元件，短路，开路或变值，或连接到一个可变电阻电位器，电位器滑动臂的不同位置的外围电路，将允许该端子电压的变化。

(6)如果引脚电压正常IC，通常被认为是正常的，如果该引脚电压的IC部分是不正常的，应该是从正常的地方开始的最大偏差，检查是否外部元件失败，没有失败，集成电路很可能被损坏。

(7)对于动态接收装置，如电视机，在一个信号的存在或不存在下，集成电路的每个引脚的电压是不同的。如发现引脚电压应不会改变，但大的变化的大小和可调带在不同地点的信号成分不尽相同，但不改变，我们可以判断IC的损坏。

(8)工作的各种设备，如录像机，工作方式不同，IC各引脚电压是不同的。

3。交流电压测量

为了掌握交流信号IC的变化可以用与IC近似测量的分贝插孔万用表的交流工作电压。当仪器置于交流电压检测模块，即领先进入分贝插孔;对于非分贝插孔万用表，你需要一个正规的笔系列0.10.5μF隔直电容。该法适用于相对低的集成电路的频率，如电视机的视频放大级，场扫描电路。由于这些电路，不同波形的不同的固有频率，测量数据的近似值仅供参考。

4。总电流测量

该法是通过检测总IC电源线电流来判断IC的好坏的方法。由于IC的绝大多数直接耦合，当IC损坏(如PN结击穿或开路)会导致饱和的和关闭的水平，从而使总电流的变化。因此，通过测量总电流的方法来确定该集成电路的质量。也可用于测量电源通路电阻两端的电压降，用欧姆定律计算出总电流值。

这些检测方法，各有利弊，在各种方法的实际应用是最好的组合的灵活性。如何使用万用表测试

单向可控硅SCR和可控硅是两个，三个电极。单向可控硅阴极(K)，阳极(A)，控制极(G)。可控硅相当于两个单晶闸管反向并联。这是一种方式，其中的硅阳极与另一公司的阴极侧，所述其终端T2极，其中一个单向硅阴极和连接到其它的阳极，所述其终端T2极，其余的被控制电极(G)。

1，单双向可控硅歧视：首先，任何两个测量杆，若阳性，抗指针不能量度移动(R×1挡)，可能是A，K或G，A极(上顺便SCR)也可能是T2，T1或T2，G极(可控硅)。如果有一个测量其指示几十到几百欧的，它当然是一个单向可控硅。并连接到K极红笔，黑表笔接为G极，剩下的就是一个极点。如果正向和反向测量指令是几十到几百欧的，它当然是一个三端双向可控硅。然后拨旋钮至R×1或R×10挡复测，其中必须有一个阻力略大，稍大再挑一个红色的笔为G极，黑表笔极连接到T1，T2剩下的就是万分。

2，差异表现在：旋钮拨至R×1挡，对于16A单向可控硅，则K极红笔，黑笔同时打开G，A极是不符合黑色钢笔从非常断线G极的状态时，指针应指示几十至百欧元在欧洲，此时可控硅已被触发，且触发电压低(或触发电流小)。极点瞬间断开，然后再打开，指针的位置应退回∞，则双向可控硅是好的。

对于16A双向可控硅，红笔接T1极，而黑表笔接G，T2极，黑表笔在保证的前提下无需从T2极双极断开摹出发，指针应指示几十到一百多个欧洲(视乎厂家可控硅电流大小会发生变化)。然后交换两个笔，重复测量一次以上的步骤，该指针指示甚至比上一次到几十欧稍大，则三端双向可控硅良好，且触发电压(或电流)小。

如果你留在T2杆或极双极断开G，将指针立即退回∞，则可控硅触发电流太大或损坏。该方法还可以测量在图2中，单向可控硅，闭合开关K，灯应点亮，断开光源仍然是解渴，否则解释可控硅损坏。

对于双向可控硅，闭合开关K，灯应点亮，断开K，灯应不熄灭。然后电池反接，重复上述步骤，结果应该是一样的，它是一个很好的说明。否则，表明该设备已被损坏。

万用表使用两种

1万用表使用注意事项

(1)使用万用表之前，应为“机械零”，即测定由于没有电力，所以在零电压或零电流的仪表指针的指针位置。

(2)使用万用表过程，而不是手去触摸笔的金属部分，这样一方面可以保证精确的测量，另一方面可以保证人身安全。

(3)中的功率的测量，换档不能同时测量，尤其是在高电压或大电流的测量，应该注意的。否则，它会破坏米。对于转变，你应该断开导线，然后转移到衡量。

(4)万用表使用时，必须是水平的，以避免错误。同时，还指出，为了避免外部磁场对万用表的影响。

(5)万用表的使用，应置于交流电压开关最大块。如果未使用的长期的，内部的电池，应先取出万用表，以避免在蓄电池米到其他设备的腐蚀。使用

欧姆档，选择合适的放大倍率。在欧姆表测量电阻时，应选择适当的放大倍数，在指针附近的指示值。使用规模的集约化穷人的第三左侧部分最好不要部分的规模。

两个用零之前。

三，措施不能充电。

四，被测电阻不能有并联支路。当

等效电阻5，测量三极管，电解电容等极性成分，一定要注意两支笔的极性。

当六个不同的放大倍数，用万用表测量等效电阻欧姆挡非线性元件，测得的电阻值是不一样的。这是因为每个齿轮和满量程的电流的电阻值是不一样的机械表的结果，通常较小的比例，测得的电阻就越小。当

万用表的直流

一，机械零。

二，选择合适的档位齿轮。

3，荣万用表测量电流，当电流砌块成型应该成为表被子测量串联电路中，因为只有在连接字符串牛奶只流过仪表和测量相同的支路电流。测量时，你应该断开两点掀起被子之间的测量滑万用表的红和黑表笔系列。应特别注意能够复制和连接到被子电流测量电路，这是很危险的，容易使万表烧毁。

四，注意测量的功率的极性。

五，正确使用刻度和读。当

六名民选2.5A直流电流阻止访问万用表红表笔应在插座2.5A插入测量，量程开关可以放置在任何块的直流电流范围。

7，如果被子测量直流电流大于2.5A，2.5A块可以扩展到5A的齿轮。该方法操作简单，用户可以在“2.5A”插孔和黑杰克表笔接一个0.24欧姆的电阻器之间，使之成为一个5A当前档位受阻。 0.24A电阻应与获得超过2W线绕电阻器来选择，如果功率过小，使烧伤。

?扬声器用万用表来确定正，负

一，指针式万用表拨到直流05毫安块，然后将两根导线分别接在突被测扬声器2。轻触扬声器纸盆的手，观察电表指针的摆动方向，如果指针偏转向前，然后红表笔接的扬声器负极，黑表笔接音箱的正面。反之，红表笔接的是正极，黑表笔接的是负面的。

2?用万用表来确定压电陶瓷

质量是一种合成的压电陶瓷的压电材料。当受到外部压力，则在充电的两侧产生的电荷量成比例的压力，这种现象称为压电效应。压电陶瓷的压电效应，在外加电场时，会产生变形，作为探测元件，使得压电陶瓷。

利用压电陶瓷的压电效应用万用表判断其质量。

压电陶瓷两极引出两根导线，然后把陶瓷片平放在桌子上，将两根导线分别接至万用表，万用表拨至最小电流挡两根导线，然后用铅笔橡皮头轻按陶瓷片，很明显，如果仪表指针摆动，说明陶瓷片完好，否则，说明已损坏。用万用表

首先，当电压低于36V的DC测量，25V交流安全电压更高，以检查接触的可靠性导致36V或更低，正确以及是否连接保温好，以免触电。当/> 2

三个DC电压测量，第一量程开关转至相应的DCV范围内，那么整个测试被测电路引线，红表笔接的点电压并在屏幕上显示极性。

4，AC电压测量，第一范围切换到适当的交流电压范围内，则测试整个电路导致待测。

五，直流电流测量，第一量程开关转至相应的DCA档位，然后根据测试仪器串入电路。

6交流电流测量，第一量程开关转至相应的ACA档位，然后根据测试仪器串入电路。

7 br，电阻测量，量程开关到合适的电阻范围，两根导线穿过被测电阻相连。

8，电容测量，将量程开关转到相应的电容范围，将测试导线穿过被测电容，两端测量，要注意极性必要时。

九，二极管和连续性测试，设定范围开关装置。连接到所述红，黑笔接二极管的阳极的二极管的阳极。当测量线断开时，笔连接在线路的两端所测试，如通过蜂鸣器电路，否则电路是断开的。

十，分别br，管放大测量，量程开关的hFE档，决定所测晶体管NPN或PNP，发射极，基极，集电极，进入相应的孔中。

如何使用万用表万用表进行必要的电子测试工具。它具有测量电流，电压和电阻等多种功能。

本节介绍使用万用表的结构和方法。学生应努力学习如何使用万用表。

一，观察和了解万用表的结构。

万用表种类很多，不同的形状，但采用的基本结构及方法是相同的。常见的结构和外观万用表见彩页与照片。

万用表面板接头和国王必须选择开关。还有零欧姆旋钮和笔插孔。下面描述每个部分的作用：

(一)标题

万用表表是检流计。该表表盘上印的头部有多种符号，刻度线和价值观?(图3-4(b))。一个标志说，只有一个V-Ω表可以测量电流，电压和电阻的万用表。印在表盘刻度多条线，其中，所述行标记为“Ω”是其右侧的刻度线零，左到∞的电阻，刻度值分布是不均匀的。符号“ - ”或“DC”表示直流，“”或“AC”表示交流，“”表示的AC和DC共同标记。行数字刻度用不同的档位选择器下面几行切换相应的刻度值。

表头也有左食指机械调零旋钮来修正零位。

(二)

万用表选择开关选择开关是一个多档位旋转开关。用来选择测量项目和范围。 (图3中的图4(B))。一般万用表测量包括：“马”;直流电流，“V”型：直流电压，“V”型：交流电压，“Ω”：阻力。每个测量项目分为几个不同的范围选择。

(3)表笔和笔插孔

笔成红黑两种。当使用红表笔插入“+”号插孔，黑表笔插入标记 - “。”插口号码

二，用万用表

(一)使用万用表之前，你应该做的：

1。万用表水平。

2。应该检查是否手停在刻度盘的左端到零。任何的偏差，用小螺丝刀轻轻转动表的机械调零旋钮的头部，使双手手段零。

3。根据以上会被要求插入笔表笔插孔。

4。旋转开关选择合适的项目和范围。你可以使用它。

(2)用万用表后，你应该做的：

1。拉出笔。

2。选择器开关转动到“关”的文件，如果没有这个文件应该被旋转到最大范围的交流电压，例如“打开1000V”文件。

3。如果长期不用，该表应取出电池，防止电池电解液泄漏和内部电路的腐蚀。