奇瑞新能源eQ5现身，意大利宾法设计，采用全新车标（7万—37万，值得买的8款新能源车）

如果以销量来衡量，在自主品牌里面，奇瑞算是起了个大早，赶了个晚集的车企。当年早早的就开始了造车之路，并通过奇瑞风云系列以及QQ等经典车型取得了优异的成绩，给彼时的合资车企带去了很大的压力。而当年奇瑞汽车之所以畅销，很大一部分原因就是价格比较便宜，而且当时的消费者不太在意外观设计和动力配置。

但是随着SUV车型逐渐流行，以及其他国产品牌的颜值不断提升，奇瑞汽车的优势反而没有那么大了，近些年瑞虎系列车型和哈弗系列销量表现已经有了一定的差距，不过好在奇瑞总是在积极推新。

新能源是未来的发展趋势，近日，燕赵女司机就从工信部官网获取了一组全新奇瑞eQ5申报信息，该车内部代号为S61，定位纯电动SUV，外观由宾尼法利纳公司操刀，从申报信息来看，新车基于全铝车身平台打造，共分为400/500/600km三种不同续航版本。据悉，新车有望于今年上半年上市，售价或在20-25万之间。

外观方面，奇瑞eQ5是一款外观非常个性的车型，和奇瑞之前的车型区别很大，官方称，该车外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计风格理念来源于海浪。宾法公司可以说是汽车设计领域的领头羊，法拉利以及兰博基尼旗下的很多经典车型都出自于该公司之手。不过，奇瑞eQ5却有着和领克01比较相似的设计风格。

”蛙式“的大灯造型带来了几分个性感，车灯组采用了分体式设计，日间灯位于引擎盖两侧，很是个性。车头最上沿部分进行了贯穿式处理，与大灯融为一体，下方黑色区域的导流槽设计很运动，配合下方梯形的前包围，整个前脸具有一定的视觉冲击力。正是这种“另辟蹊径”的改变，才让很多汽车媒体把它称为奇瑞版“保时捷”或者说是国产版“保时捷”，不看车标只看外观的话，还真有一种百万豪车的既视感。

此外，奇瑞eQ5还启用了全新设计的品牌LOGO。从申报信息来看，新车可以选装前部标识。从新LOGO来看，整体是盾牌形状的轮廓，边缘采用圆滑过渡，以黑色元素作为背景，上下方是类似网状格栅的设计，中央则是熟悉的奇瑞品牌标识，搭新车标的奇瑞eQ5极像保时捷卡宴。

车身侧面，溜顶式的设计带来了满满的时尚感，粗壮的镀铬装饰条从A柱延伸到了”D”柱当中，让整车更具个性感，而多幅的双色轮毂则进一步增强了运动气息。车身尺寸方面，新车三围达到4630/1910/1655mm，基本属于紧凑级SUV范畴，但轴距却达到了2805mm，有着越级的表现。此外得益于全铝平台，作为纯电动车新车身自重仅1760Kg，有着不错的表现。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果，尾标采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识，看起来非常时尚、高端。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满，很显高级感。

内饰方面，新车采用了棕黑拼接的配色，大量皮质、木纹饰板包裹，在视觉上能够营造出比较奢华的氛围。平底式的双色方向盘增强了驾驶欲望，呈现出了十足的激情感。一体的贯穿式大屏提升了车内的科技感，而贯穿式的银色装饰条则从细节中点缀出了年轻的味道。配置方面，新车将提供AI语音声控、多屏互动、空气净化和人脸识别等功能，能够为车内乘客带来极高的便利性。

动力方面， 奇瑞eQ5将根据版本搭载两款不同电机，最大功率分别为120kW(163PS)和130kW(177PS)，此外，新车将提供后驱和四驱两种驱动方式，在未来还有可能推出增程式的驱动版本。电池组为三元锂电池，由奇瑞新能源旗下的芜湖奇达动力电池系统有限公司生产，而该车最大的亮点就是全铝合金平台，这种轻量化的设计可以降低电耗，让最大续航里程得到最大发挥，据悉，它的最大续航里程达到了600km，在前后双电机的加持下，可以实现9秒内破百。

奇瑞eQ5具体上市时间还并未确定，不过从目前来看，该车不仅仅拥有更先进平台的优势，同时个性的外观、科技的内饰以及丰富的配置都很令人期待，续航以及动力也并没有拖后腿，处于主流水平。未来上市后将与威马EX5、小鹏G3等车型展开竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7-8万 比亚迪海鸥 厂商指导价7.38-8.98万元

前脸扁平，有棱有角，简洁大方。从正面看，像一只坚毅飞翔的海鸥。车辆的侧身线条比较复杂，运动感很强，呈现出俯冲姿态。车虽小，设计却处处留心，轮毂的冰晶切割手法加上亮黑对比搭配，非常精致。

比亚迪在海鸥上采用了长寿命的刀片电池，磷酸铁锂材料。CLTC续航在305到405公里不等。电动车大家最关注的还是安全问题，海鸥车身采用的是高强度架构，高强度高用量达到61%。

海鸥的中控台设计简洁，与海豚很像，流线型的设计，拼色用料，悬浮中控屏幕，满满的年轻气息。

8-10万 哪吒V 厂商指导价7.99-12.38万元

哪吒V主打年轻群体，外观设计趋于年轻化，低趴前脸、鹰眼大灯、尾翼以及饱满的车身线条，都充满年轻气息。

饰方面，哪吒V虽然做工尚可，但用料一般，以塑料为主，显得并不是很高档。不过一体式座椅看起来比较高档，还支持多向调节。

价格虽然不高，但哪吒V的车机表现还是比较出色的，运行流畅、不卡顿这是最基本的。APP远程操作可以实现开关门、空调的操控，语音控制可以实现的功能也比较多。

10-15万 比亚迪海豚 厂商指导价11.68-13.68万元

海豚前脸采用封闭式设计，尾部加入几何折线贯穿式LED尾灯。海豚的车身尺寸为4125*1770*1570mm，轴距2700mm。

旋转的PAD屏幕，还有跃幕式全景天窗，带遮阳帘那种

续航方面，同样采用磷酸铁锂刀片电池和的海豚续航在401到420公里，市区通勤非常实用，偶尔长途也可以应对。电池质保同样拥有首任车主不限里程/年限的政策。

15-20万 吉利帝豪L Hi-P 厂商指导价12.98-16.88万元

前脸设计比较复杂，采用了大面积的交织线条格栅组成。前唇两侧的导流槽和日行灯点阵设计也很有个性。车辆的LOGO采用了淡蓝色设计，在车辆启动时会亮起

内饰方面，吉利帝豪L Hi-P沿用了帝豪4代的设计，迅和睿两个版本的座椅采用了皮和翻毛材质的混搭，质感不错。

吉利帝豪L Hi-P是一台混合动力车型，配备了1.5L涡轮增压发动机，最大马力181匹，最大扭矩290牛米，WLTC纯电续航里程80公里，出行版以上车型提供8年或15万公里质保

20-25万 埃安AION V 厂商指导价18.76-26.98万元

该车型拥有埃安家族式封闭前脸，采用分体大灯，前唇设计有机甲风格的线条。在尾部设计上，尾灯延伸至腰线是一大亮点。

在内饰配色上，AION V也下足了功夫。提供了本草纲目、元气空间、角逐之夜、橙灰蜃景四种配色，各有所长。AION V配备了15.6英寸的中控大屏，可实现看片、看球、打游戏等诸多功能。

AION V最高续航在702公里，常规续航在500-600公里，厂家还提供了首任车主不限年限/里程的电池组质保。

25-30万 比亚迪护卫舰 厂商指导价20.28-31.98万元

该车前脸采用海浪律动设计，前格栅加装的日行灯是采用了海浪形设计，体现了律动之美。从侧身看，依然有海洋美学的体现，腰线与前大灯融合一体，集动感和时尚于一体。鱼刀轮毂、波浪尾灯、深海光影晶钻大灯

内饰方面，座椅在舒适性上做得不错，电动腰撑、通风、加热和记忆都有。中控台用料讲究，大面积软性材质包覆，双色拼接，档次不错。同样的大全景天窗，依然带着遮阳帘。

护卫舰是一款插电混动车型，配有一台1.5T发动机。WLTC综合油耗仅为2.1L。续航方面，WLTC纯电续航里程从82到170公里不等。

30-35万 理想L7 厂商指导价31.98-37.98万元

L7拥有3D无瑕星环大灯。L7的车长为5050mm，轴距3005mm，5座设计，后排空间大，按下“皇后座”按键后，扶手、脚托都自动展开，舒适度高。

理想L7 Pro和Max标配了自研的理想魔毯空气悬架，由CDC连续可变阻尼减振器、空气悬架和全自研XCU中央域控制器组成的整套系统，具备毫秒级的响应能力

续航方面，L7WLTC续航里程170公里，配备154匹增程式发动机，官方最低电荷状态油耗在7.6L左右。

37万 理想L8 厂商指导价33.98-39.98万元

L系列的前脸不再赘述，不同点主要体现在尾部和腰线。L7车门上的腰线是凹陷设计，L8则是凸起;L7的侧尾部是圆润的，L8则是切割面设计.

排座椅采用全车电动调节，并且可以实现一键复位，使用方便，而且在L8也实现了三排座椅加热，配置感人。此外，大床模式、全景天窗、双层隔热玻璃也是外出露营的不错配置。

L8的WTCL续航在168公里，比ONE的155公里多了不太多，但已经换成了4缸发动机，抖动的问题得到了解决。

凯迪拉克

LYRIQ锐歌

2022款四驱高性能尊贵版 ，官方售价：47.97万元，LYRIQ锐歌作为凯迪拉克首款纯电动SUV车型，其外观设计可谓是别具一格，充分展示了品牌愈加

现代

科技、智能化的定位。

虽然这辆车一样看上去并不是很显大，但是其车身尺寸长宽高分别为5003×1977×1637mm，这几乎就是长轴距版

宝马X5

的身材，比

奔驰GLE

还要大一圈。

凯迪拉克 LYRIQ锐歌对的

外观设计没有遵循现代新势力车企的极简风，而是沿用了自家钻石切割的经典设计元素。

首先从车头看，

车头的部分，凯迪拉克新一代的设计立体感很足，前“格栅”用漂亮的灯带做点缀，让电动车在采用封闭式前脸的同时，又不至于过快的跳脱传统。效果看起来既传统又时髦，接受度很高。而且灯带点亮的效果是真的很吸睛，只是国内行驶时不能常亮(需要通过非官方手段才可实现)。

同时，车头下方还有两个较为复杂的导流板以及镀铬装饰，不仅给人留下了深刻的印象，还凸显了其稳重豪华的气质。

从侧面看，

车身的线条比例很协调，因为没有行李架，外加车长超过了5米，凯迪拉克LYRIQ

锐歌

的车身侧面显得十分修长。如果抛开独特的D柱设计不看，车顶到车尾的线条过度非常流畅，更像是一台大号的旅行车。窗沿的位置很高，这让车窗看起来变得很小，车侧则因此显得更加厚重，给人以安全感。以至于

凯迪拉克 LYRIQ锐歌

看起来并不像一台5米、2米宽的大块头车。但倘若你把它和GL8停一块，并且

发现

它比GL8还要大一整圈，这视觉效果就挺震撼的。

LYRIQ锐歌强调车身线条的简洁感和流线型，通过流畅的造型及线条，塑造出极具科技感的一体化车身外观。同时，在车侧部分，它的轮廓非常独特，腰线和车门处的光影变化犹如海浪拍打岸边，让整车线条愈发动感。

和绝大多数新能源车一样，凯迪拉克LYRIQ

锐歌

也采用了隐藏式“门把手”，具体说应该叫车门按键。只需按压门把手较宽的一侧，车门就会自动弹开一个缝。而为了乘客更方便的开关门，LYRIQ在B柱下还设计了一个小刀锋，这简直与它的美国同胞找车网

福特电马

如出一辙。

全系LYRIQ锐歌都采用了20英寸，规格为265/50 的米其林自密封静音轮胎，较高的扁平比也保证了舒适性和道路适应性。如果你已经做好了买一台美式大巡航车的心里准备，那么这种规格的轮胎无疑是非常合适的。

最后，

车尾的设计十分出挑，层次感和力量感拉满，各种横竖线条的碰撞营造出了凯迪拉克经典的肌肉感。最出彩的部分位于D柱的灯带，这一沿用自概念车的设计从车辆的D柱一直延伸至车尾正中央。双尾翼也是近年来运动化SUV的主流趋势，LYRIQ在尾部也有着双尾翼的设计。灯带上端的小鸭尾和车顶的大尾翼相呼应，隐藏于后者之中的高位刹车灯造型也很酷。

搭配皮质涂层材质的LED灯带和车身下部的金属饰板，整体造型十分大气。

而且LYRIQ锐歌车尾两侧也增加了C字形尾灯，更显时尚动感。

隐藏在尾灯中间的是流媒体后视镜摄像头，有意思的是LYRIQ

锐歌

并没有直接在摄像头旁装一个裸露的喷嘴用于清洗，更高端的凯迪拉克自然需要更

优雅

的解决方案，他们给摄像头左侧的外壳预留了开口，把喷嘴隐藏了起来。

后备厢的开启按键相信很多人都猜到了，凯迪拉克的盾牌尾标，首次使用的用户可能会不太容易发现。开启的时候需要稍稍长按，如此设定减少了误触发的几率。

车尾共有两颗摄像头，牌照框上端的负责倒车影像，LYRIQ拥有完整的前后左右摄像头，不过目前暂时还没有提供360°全景影像，据悉在之后的软件OTA之后就会加入这项功能。

整体感受下来，凯迪拉克LYRIQ锐歌采取了一系列时尚创新设计，塑造出了一个高科技、时尚的外观形象。

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