简述我国新能源汽车发展的特点，与国外新能源汽车发展的区别？所面临共同的难点有哪些？

说一下新能源纯电动汽车的优缺点

我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。

刚买新能源车时，我最担心的是电池衰减和更换电池昂贵，后来开习惯以后，这类问题慢慢就淡忘了，后来随着大家对新能源车电池自燃问题的关注，自己也开始担心新能源车的安全问题，一度都有些魔怔了。担心的第一个安全问题，发生交通事故时，电池可能遭受挤压变形发生短路自燃。

我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。车子烧毁我是能够接受的，但是在交通事故中车辆出现变形，人一旦被困车中，这时要是出现电池自燃问题，这样的后果是无法想象的。

你好，目前，全球能源和环境系统面临巨大的挑战，汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户，需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识，从长期来看，包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向，在短期内，油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。目前来看，全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题，例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。

具体到各国，应该说，引领新能源汽车发展的主要还是美国、日本以及欧洲的一些国家，这些国家起步比我国要早很多，它们的发展也各有侧重。

美国长期侧重降低石油依赖、确保新能源安全的战略，将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施，并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。早在克林顿时期，美国就提出了以提高燃油经济性为目标的计划，混合动力是当时主要的技术解决方案。到了布什时期，变为追求零排放和零石油依赖，技术解决方案主要是氢燃料电池汽车，后来还有一个计划，想用十年的时间实现20%的石油替代和节约，主要措施是生物质燃料。国际金融危机以后，奥巴马政府将大力发展电动汽车作为实施新能源战略的重要内容，提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划，产品上，选择了以插电式混合动力电动车为重点。

日本长期坚持确保能源安全和提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展，同时高度重视技术创新。2006年，日本提出了新的国家能源战略，目标是到2030年交通领域对石油的依赖从100%降到80%，为了配合这个新能源战略的实施，提出了下一代汽车燃料计划，明确提出改善和提高汽车燃油经济性标准，推进生物质燃料的应用，促进电动汽车和燃料电池汽车的应用等。近期，日本又将大力发展电动汽车作为低碳革命的重要内容，并且计划到2020年普及以电动汽车为主体的下一代汽车。目前，日本正全面发展三类电动汽车，其混合动力全球销量第一;在纯电驱动方面，规划和产业化推进步伐也是最快的;另外，日本燃料电池产品的研发和产业化推进也领先于其他国家。

相对于美国和日本，欧洲更加侧重于温室气体减排战略。满足日益严格的二氧化碳排放限制要求已经成为欧洲对新能源汽车发展的主要驱动力。欧洲的新能源汽车发展在早期主要以生物质燃料、天然气以及氢燃料为主，本世纪初曾经提出到2020年23%的石油替代目标。近期，欧洲则对电动汽车给予高度关注。例如德国2009年下半年发布电动汽车计划，高度重视纯电驱动的电动汽车发展，以纯电为重点，分别提出了2012年、2016年、2020年的产业化和市场化目标。

随着环保意识的日益增强，新能源电动汽车已逐渐成为汽车市场的新宠。其中，价格在2万-3万之间的车型，以其良心的价格在市场上引起了广泛的关注。然而，正如任何新生事物一样，这些车型也面临着不小的挑战。本文将探讨其发展前景与相应的挑战。

一、发展前景

1. 政策支持

电动汽车是国家实施环保战略的重要措施之一，各级政府对其给予了政策上的大力支持，包括减税优惠、购车补贴等一系列措施。这些政策的实施，将直接促进2万-3万元新能源电动汽车的发展。

2. 市场需求

随着经济的发展和人们环保意识的提高，消费者对新能源车型的需求量逐渐增加。而随着技术的不断进步，2万-3万元新能源电动汽车的性价比日益提高，价格相对较低的这个市场细分领域也将得到更多消费者的青睐。

3. 技术进步

电池技术的不断进步和成本的不断降低，使得新能源车型在性能和价格上的优势越来越明显。而在发展过程中，更多的厂商将不断加入竞争，推动技术创新和成本控制。这些因素将共同助力2万-3万元新能源电动汽车的不断发展。

二、挑战

1. 能量密度

目前的电池能量密度还远远达不到燃油发动机的水平，仍然存在行驶里程短、充电时间长等问题。同时，能量密度的提高需要更多的研究投入，成本也随之增高。

2. 充电基础设施找车网

充电基础设施的建设和普及是电动汽车发展过程中必不可少的一环。而目前，充电基础设施建设相对滞后，部分地区甚至出现充电桩不足的现象。这将直接影响2万-3万元新能源电动汽车的销售和推广。

3. 售后服务

由于新能源电动汽车的性能和技术水平与传统汽车存在很大的区别，其售后服务也需要相应的升级和改变。而目前，部分厂商在售后服务方面还存在不足，这将直接影响消费者对车型的信心。

结论：

虽然2万-3万元新能源电动汽车面临着一些挑战，但其发展前景依然乐观。政策支持、市场需求、技术进步等因素将助力其不断壮大。同时，行业相关企业和政府部门应加大技术研究、充电基础设施建设、售后服务等方面的投入，以推动其持续发展。