四款即将上市的纯电动车，比亚迪汉EV、小鹏汽车P7等尽在其中 谁说自主品牌审美不够？这四款纯电动车内饰堪比豪华品牌

谈起新能源小车，不少人想到的就是价格高昂、续航里程短等刻板印象。加上前几年很多车企采用了更省成本的“油改电”方式，因此这个级别的纯电动车被网友们戏称为“老年代步车”。不过随着新能源车需求增加，车企们也越来越重视这个细分市场，市面上也出现了一大批高品质、低价格的纯电动小车。今天《车壹圈》就为大家筛选了4款有设计感、价格便宜、续航还很长的纯电动小车，下面与圈哥一起来看看吧!

奔奔E-Star

补贴后售价：6.98-7.48万元

奔奔E-Star是最新推出的一款纯电动微型车，相比之前的奔奔EV设计上有了明显的进步，奔奔E-Star看去也要更加年轻、时尚，对于年轻的消费者来说有着很强的吸引力。并且，奔奔E-Star的综合续航里程达到了301公里，对于一款代步的小车来说，已经非常够用了，满足一周出行也问题不大。

虽说奔奔E-Star顶配车型的价格不到8万元，但在内饰配置方面却毫不含糊。不仅配备10.25英寸双联屏，还搭载了智能网联系统，并支持在线听歌、语言识别、实时路况导航等一系列实用功能，方便了日常使用，年轻消费者上手也非常容易，适合看重科技配置的圈友入手。

欧拉R1

补贴后售价：6.98-7.98万元

欧拉R1是一款造型很萌的个性纯电微型车，无论设计还是实用性方面都有自己独到地方。据《车壹圈》了解，欧拉R1基于专属ME平台打造而来，另外，欧拉R1的轴距达到了2475毫米，车宽也达到了1660毫米，很大程度上保证了内部的充裕空间。6.98万元的入门价，也更容易让年轻消费者接受，性价比很高。

内饰设计上，欧拉R1的中控线条简单流畅，除了换挡旋钮外几乎没有机械按键。仪表、空调出风口等部件也都被设计成了圆形，整体显得时尚、大气。此外，如：胎压报警、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘等功能也都是它标配。续航方面，除了入门版车型外，其它车型的综合续航里程都达到了351公里，适合看重设计与续航的圈友选择。

零跑T03

补贴后售价：6.58-7.58万元

零跑T03为零跑汽车旗下全新车型，设计与零跑S01有着很大的不同，无论从价格还是定位来看，零跑T03都是一款主打走量的纯电动微型车，以此来打开入门级的新能源车市场。相比同级别的竞品车型，零跑T03补贴后6.58万元的起售价还是颇具诚意，更何况它全系车型都达到了403公里的综合续航里程，产品竞争力很强。

零跑T03内饰简洁明了，采用了大面积的磨砂与亮色材料搭配，虽然运用了不少硬塑料，但实际视觉效果看不出廉价。配置方面，豪华版车型搭载了胎压显示、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航、车联网等三十多项功能，甚至比不少二十万级的合资B级车还要丰富，这挺让圈哥意外的。如果你对配置和续航要求较高的话，零跑T03还是值得放进选车清单里的。

奇瑞小蚂蚁eQ1

补贴后售价：5.98-7.88万元

奇瑞小蚂蚁eQ1上市已经有一段时间，在市场中的口碑也一直不错。据全国排名前十的《车壹圈》了解，奇瑞小蚂蚁eQ1综合续航里程可达301公里，并且快充半小时即可充电至80%，满足日常上下班通勤完全没有问题。此外，该车还提供了女王版专属颜色和设计，能够更好的覆盖年轻女性消费人群。

内饰设计上奇瑞小蚂蚁eQ1层次感丰富，深色与橘色的撞色搭配显得内饰更显年轻。此外，像胎压显示、电子驻车、倒车影像、上坡辅助、驾驶模式切换、全景天窗、10英寸中控大屏、车联网等超多实用功能，在中高配车型上都有装配，如果想要购买一辆个性纯电小车，那么奇瑞小蚂蚁eQ1一定可以满足你。

本次《车壹圈》为大家推荐的这四款车型，都是目前纯电代步小车中的佼佼者。其中，奔奔E-Star、零跑T03是这几款车型中最年轻的产品，不仅设计出色，在配置、续航上也更容易吸引到年轻消费者;欧拉R1、奇瑞小蚂蚁eQ1则凭借一直以来不错的口碑，宽敞的内部空间，在市场中也一直有着不错口碑。作为小型代步车来说，上述四款车型无论品质、设计还是价格都拥有很强的竞争力，如果你最近正打算入手一辆纯电动小车，它们都值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源车型是目前全球汽车圈一个重要的发展方向，虽说新能源车未来的路并不明确，也不明朗，但近些年递增的销量表现和整体行业推陈出新的技术提升却有着肉眼可见的成绩。从宏观环境而言，把未来放在新能源车型上也是一个可持续发展、理想化的战略思路，毕竟从新能源车型的产品力表现和消费者接受程度来说，都有了明显的进步。所以此次，笔者为大家带来了四款全新纯电动车型，来看看它们的产品力表现到底如何?

1、???????比亚迪汉EV

预计上市时间：第三季度

在新能源车型领域，自然绕不开比亚迪这个品牌。比亚迪早前发布了旗下全新中大型轿跑车型—汉EV，新车预计于第三季度上市。

比亚迪汉EV并非采用家族传统的“龙脸”设计语言，封闭式车头、简洁圆润的线条设计以及溜背造型与镀铬饰件、隐藏式门把手等方面的运用，都让它看起来科幻、前卫，更符合一部纯电动车型应有的X格。并且整车风阻系数达到0.233Cd，对于续航里程有着一定的积极作用。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4980/1910/1495mm，而轴距达到2920mm。

与外观颇为有些不同，汉EV的内饰设计在简约美观的前提下，显得更为精致。其全液晶仪表与大尺寸中控屏等设计凸显出了车厢内的科技氛围，而独特的空调出风口造型以及副驾驶前带有“龙鳞”图案的中控饰板等设计，则进一步为车内带来了一定的精致感。不得不说，比亚迪在三大国际设计师加盟后，在设计层面的进步是有目共睹。

动力方面，新车共有单电机和双电机版本，前者最大功率为163kW，最大扭矩为330N·m;后者前后电机相加最大功率为363kW，最大扭矩为680N·m，双电机车型百公里加速时间为3.9s。另外，汉EV将搭载一块拥有比亚迪“刀片电池技术”的磷酸铁锂电池，单电机车型NEDC续航可达605km，而双电机车型续航为550km。

2、???????小鹏汽车P7

预计上市时间：第二季度

小鹏汽车作为造车新势力的一员，品牌与车型亮相之初，展现出了新互联网造车思维下的一定实力。并且经过近些年的用心经营，品牌可谓是有了一定的知名度和认可度，为了乘胜追击，小鹏汽车于今年第二季度再推一款旗下定位于中型轿车的全新车型P7。

P7采用了家族最新设计语言，从前到后，从上到下，都能“嗅”出科技的味道。除了封闭式前脸、隐藏式门把手以及LED贯穿式尾灯等常规设计外，分体式大灯造型别具一格，令人印象深刻，只不过笔者略微感到有些丑，呃好吧，是我欣赏不来。

车内则显得简洁美观，配合“双联屏”设计，纯电动车应有的科技气息扑面而来，除此之外，双辐式方向盘造型也让人眼前一亮，未来感满满。不过，说实话，P7的车厢设计做到了纯电动车的主流水准，但少了些自己的心思在里面，增添一些自己独有的风格或许更能打动年轻消费者。比起同级的特斯拉Model 3，虽然其内饰设计简陋，可在功能性方面“玩味”十足，颇有新鲜感。

至于动力方面，新车预计搭载单电机与双电机版本，而NEDC工况下续航里程根据后驱超长续航版/后驱长续航版/四驱高性能版车型的不同，分别提供706(低配)、656/568/552km。

3、???????大众ID.4

预计上市时间：年内

德国品牌里除了奥迪、奔驰、宝马正有条不紊地布局新能源产品线外，还有大众也在厚积薄发，旗下专为中国生产并为ID家族首款车型的紧凑型SUV ID.4也将于年内上市。

大众ID.4基于大众MEB纯电动平台打造而来，或许有很多小伙伴们对它比较陌生，其实它就是之前已经亮相的大众ID.初见，ID.4则是它的正式命名。虽说新车外观和内饰信息较少，但我们可以看到ID.4整体造型看上去像是加大一号的高尔夫，不过从线条设计上说，ID.4更为圆润，前脸上的LED大灯造型也让它显得格外精神。并且得益于新车的电池安装于车辆底部中间位置，从而保证了车辆能有一个较低的重心以及较为均衡的前后车身重量分配，带来的好处则是拥有一个出色的动态驾驶感受。内饰方面，目前还未公开，等待官方进一步消息，我们也会持续关注。

动力方面，ID.4高配版本车型分别在前后各搭载一台电动机，系统最大马力为306匹，综合最大续航里程为500km(未说明测试工况)。新车还将配备一块83kWh的电池组，同时其拥有150kW的快充功能，在30分钟内可将电量充至80%左右。此外，大众ID.4未来由一汽-大众和上汽大众分别国产，双方将推出两种版本车型。

4、???????宝马iX3

预计上市时间：下半年

随着奔驰EQC、奥迪e-tron的上市，BBA里就属宝马在纯电动SUV领域慢了一拍，但俗话说好饭不怕晚，宝马iX3将于今年下半年来到国内，到时BBA“三国鼎立”的景象就从燃油车战场移至纯电动车，别有一番滋味。

宝马iX3整体外观与汽油版X3如出一辙，经典的“双肾”设计得以保留，不过从多处细节可看出，iX3并没有X3身上那么多设计元素和丰富的线条轮廓，总体来说以简约、前卫的视觉观感为主。而内饰方面目前没有太多的信息。

动力总成部分，新车先期推出后驱版车型，配备拥有最大功率200kW和最大扭矩400N·m的电动机，同时其具备150kW快充功能，并且搭载一块电池容量为74kWh的宁德时代三元锂电池，WLTP工况下续航里程为440km。

写在最后：即使我们怀念燃油车的美好，但随着科技进步以及大环境趋势等因素下，越来越多的纯电动车会进入大家的视野，现在纯电动车固然有较多的不足，不过凭借技术的积累和时间的推移，相信在未来，会有更多的消费者愿意欣然接受纯电动车这新鲜产物。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今选择新能源车型的消费群体越来越偏向年轻人，故而各大厂商绞尽脑汁将自身产品的设计不断更新，朝着年轻化、运动化的方向不断前进。在各种设计理念、语言的加持下，现已有多款新能源车型的内饰达到了豪华品牌车型的标准，甚至已经有超越豪华品牌车型的趋势了。下面小编将这几款内饰逼格极高、设计理念极为前卫的纯电动车型列举在了下方，一起来看看吧。

●?广汽新能源Aion LX

补贴后售价区间：24.96-34.96万元

广汽新能源在Aion S大获成功的时候，乘胜追击再次推出了一款纯电动SUV Aion LX。该车型在外观方面采用了与Aion S相同的“穿云箭”式设计语言，流水式“T”字形日行灯以及贯穿式的镀铬饰条设计，让多数消费者心甘情愿为其买单。

最让人津津乐道的莫过于Aion LX的内饰设计，内饰整体造型采用了双色拼接式设计，皮质包裹材料与软质材料完美拼接，搭配上多色氛围灯的烘托，让第一次进入车内的消费者会产生坐进了宝马7系的错觉。

细节方面，首先映入眼帘的便是极具特色的方向盘了，与传统三幅式、四幅式方向盘不同，Aion LX采用了极为少见的两幅式多功能方向盘，并且在下半部分还采用了镀铬条进行装饰，营造出了强烈的层次感，让人过目难忘。

其次，悬浮式中央操作台也是Aion?LX内饰的一大亮点，这个悬浮式中央操作台不仅造型独特，而且前端还增加了一个手机无线充电区域，对于年轻人来说这是一个极为讨巧的设计。

除了中控台以外，12英寸的双连屏更是能让消费者感受到什么是设计，中控显示屏与仪表盘如同回形镖一样，相连却有一定的交叉角度，如此一来既能让驾乘者以最好的角度浏览信息，又可以以最轻松地姿态操作中控，不得不说Aion LX的内饰为消费者的考虑是面面俱到。

●?北汽新能源?EU7

补贴后售价区间：15.99-17.59万元

很多消费者给予了北汽新能源EU7这款纯电动车不少的好评，续航、动力以及外观等，EU7在外观方面极具辨识度，特别是前脸下方两个大“C”字形的行车灯，使得整个车头看起来大气无比，再配上前脸上方的贯穿式镀铬装饰条，看起来极具运动感。

除了外观造型独特之外，内饰则就是整台EU7的精华所在，整体内饰的造型设计会给人眼前一亮的感觉，这主要得益于中控区域以及门板内侧的木纹装饰板所营造出来的奢华、高贵的气息。

细节方面，三幅式方向盘成为了众多EU7车主最为褒奖的地方，方向盘的两侧集成了车辆大部分功能的按键，并且采用了手感极佳的包裹材料，使用起来极为顺手。此外，方向盘整体造型看起来如同奔驰S级车型一般，很多车主表示自己有时候会产生在开奔驰的错觉。

除方向盘以外，空调出风口也是内饰当中的加分项，EU7的空调出风口采用了全新的设计方式，将它们设计成了有棱有角的多边形，打造了一个完全属于EU7自己的风格。

●?腾势X

补贴后售价区间：28.98-35.78万元

于2010年创立的腾势品牌，至今已有十年光景，在这十年中腾势经历了口碑风波、售价高昂以及设计不伦不类等多种负面评价，但其始终如一坚守着自我理念，终于凭借着腾势X的问世将自身品牌形象摧拉枯朽般的挽救了回来，而这款车的惊艳之处主要得益于奔驰与比亚迪。外观由奔驰负责设计，大量采用了圆润的曲面设计。这种源于风的曲面给人舒展感，也将锋芒化作了“风芒”。腾势X的前脸部分大量舍弃了边缘与直线条，也尽量少用了装饰，整体非常简洁。

内饰则成为了这款车最为亮眼之处，整体内饰将奔驰与比亚迪的设计理念完美融合，营造出了柔美的曲线风格，宽阔的内部空间也打造出了一个沉浸式飞行座舱的感觉。

细节方面，首先映入眼帘的便是车门内侧的木纹装饰板以及电动座椅的控制按键，这样的设计灵感正是来源于奔驰，将高雅的气质以及更便捷的操控性提供给消费者，这两点的结合成为了整个内饰所营造出来的高端感的“前菜”。

腾势X的电子档杆相信比亚迪车主并不陌生，没错，腾势X的整个电子档杆区域与新能源车型比亚迪唐是一模一样的，就连操作方式、功能按键等都没有变化，给予了人们一种“新中有旧、旧中有新”的特别感。

整个内饰最为亮眼的便是中控大屏幕了，这块12.3英寸的大屏幕令人乍眼看过去如同一台小电视机摆放在了车内，这块中控屏的设计灵感也是源于比亚迪品牌“旋转大屏”的设计理念。除此之外整体内饰再配合上银色拉丝铝饰板以及多色氛围灯的烘托，营造出了与众不同的柔美感以及高端大气的奢华感，相比各大豪华品牌的内饰，腾势X的内饰设计可以说是有过之而无不及。

●?奇点IS6

补贴后售价区间：未上市

相信大家在听到这款车的时候第一个想到的是其“3.5秒破百”的不俗动力吧，其实这款动力堪比豪华轿跑的纯电动SUV在整体设计上同样与豪华品牌不相上下，外观方面，奇点iS6整体造型时尚大方，带有波点装饰的封闭式前脸以及矩阵式的前头灯组等设计都非常具有时尚感，而对开门式的设计更是让人们称其为30万以内的劳斯莱斯。它的外形并不很花哨或者靓丽，相对沉稳、大气刚劲、逸动非凡，在低调的气质中却又不失奢华感。

内饰方面则是奇点iS6最为亮眼的地方，整体造型给车内营造出了一股复古风，在大部分皮质以及镀铬饰条的衬托之吓，让人进入车内的一瞬间便会联想到“典雅、风范、大气”等词汇。

细节方面，最令人难忘的便是整个中控台。整个中控台包含了可支持5种模式的12.3英寸液晶仪表盘、可显示4种主题模式的15.6英寸可触控式中控大屏以及多功能的HUD抬显功能。其中15.6英寸的超大中控屏更是比特斯拉Model 3上的中控屏还大，此外这块中控屏还支持90°旋转，给消费者带来了最大程度的便捷性与娱乐性。

除了中控台之外，平底三幅式的多功能方向盘也让人眼前一亮，除了造型充满运动感之外，整体还采用了Nappa真皮进行包裹。在运动感上又增添了一份奢华感。此外，全车还配备了15个来自哈曼卡顿的专业车载音响，为消费者带来了身临其境的音质享受。

另外，之所以被称为“三十万的小劳斯莱斯”也不仅仅是因为对开门式的设计，在门板中间的位置，竟然还出现了雨伞收纳伞，这种仪式感爆棚的设计让广大年轻消费者为之动容。不过奇点汽车如今面临着资金问题，原本早该上市的奇点iS6如今也将时间一拖再拖，具体上市的消息估计还要再等一段时间。

总结：

曾今很多人对于车辆外观的评价是：“仁者见仁智者见智”，但随着消费群体越来越偏向年轻化的今天，外观造型、内饰设计已经成为了必不可少的选车环节，各大厂商也越来越注重产品的颜值了，现如今新问世的车辆也证明了这一点。相信在不久的将来，自主品牌将会以颜值、实力以及价格等全方位的优势战胜所谓的豪华品牌，真正成为国人自己的豪华品牌!

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