长城哈佛这一系列的汽车，价格是多少

今天找车网小编为大家带来了长城哈佛这一系列的汽车，价格是多少，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、长城哈佛这一系列的汽车，价格是多少
• 2、最贵的WEY和最贵的领克 你选哪个回家？
• 3、国产最贵的车排行榜(哈弗最贵车型排行)

长城哈佛这一系列的汽车，价格是多少

长城哈弗系列都是SUV车型。长城腾翼系列都是轿车。

哈弗里面的话现在比较热门的有H2\H3\H5\H6和新出H8。
在价格方面最贵的是H8，价格在21-25万左右。也是四驱越野车，越野能力最强，它是以奔驰M系列为蓝本制造的。
越野稍微差一些的是H5\H3。H3已经停产，价格在9万左右，H5的话也有四驱版本和柴油版本，H5的越野能力也是不错。如果买带后轮差速锁的话，沟沟坎坎都没问题，价格在8-16万左右。顶配的H5跑跑北京的老掌沟都完全没问题。
城市SUV的话是H6和H2。H6一直是中国SUV的销量冠军，性价比高，时尚。价格在9-16万左右。属于城市SUV。好开，耐用，非常受国人喜欢。
H2的话在外观和内饰上都漂亮许多。属于颜值高的城市SUV。价格在9-12W左右。

最贵的WEY和最贵的领克 你选哪个回家？

【太平洋 汽车 网 导购频道】不知不觉，作为众多自主品牌中的两大高端代表，WEY和领克自17年正式开售以来，到如今已经三岁了。三年的时间里两个品牌不但活了下来，而且都凭借着亮眼的设计、和更强的品质逐渐改变了人们对自主 汽车 廉价、低端的固有印象，并带来了一种全新的造车理念。

而作为当下自主车型的两个领头羊，虽然品牌定位并不完全相同，可同期诞生的它们貌似生来就是对手，那么如今三年过去了，这两个品牌究竟发展如何？他们目前的旗舰车型VV7GT和领克05谁更强一点？谁更能引导自主品牌高端化的大潮呢？请跟随本文一块来看一看。

领克05车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：17.58~23.58万

分期购车获取低价

WEY VV7 GT车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价：19.18~20.58万

分期购车获取低价

旗舰车型对比-领克05对比VV7 GT

首先我们先来了解一下目前两个品牌的产品布局，其中领克在SUV和轿车领域都有所涉猎，从领克01、02、03再到近期发布的领克05，都在主打年轻潮流风范；而WEY则始终坚持自主豪华SUV阵营，目前已经推出了VV5、VV6 和VV7三款SUV，主打中式豪华概念。

目前两个品牌旗下最贵的车型分别为5月份刚刚上市的领克05，和去年成都车展上市的WEY VV7 GT，它们的售价区间几乎重叠，都在20万左右，并同为轿跑SUV，可以算的上是直接竞争对手，也均可以代表两个品牌当前的核心竞争力。

从表中可以看出，定位于中型SUV的WEY VV7GT的各项车身尺寸明显要大于领克05，所以VV7 GT的空间表现无疑要更好。但从设计来看，领克05的侧面细节要更多一些，虽然C柱和D柱之间取消了三角窗，但看上去更为整体，前翼子板后部还有一个大尺寸的黑色Logo装饰面板，与两条腰线相连接，都市味也要比VV7 GT更加显著。

内饰设计我想是领克敢于挑战众多合资对手的底气之一，而这个优势在领克05的身上更加明显。领克05的车内布局和内饰用料非常出众，很显高档，大面积Alcantara翻毛皮的使用也是让舒适性和档次感有所提升，相比之下，VV7 GT的内饰虽然也称的上不错，但相比领克05还是显着弱了一些。

而看向VV7 GT，首先作为新款车型，中控台液晶屏幕从之前的9英寸升级至了12.3英寸，搭载的也是家族最新的智能网联系统。同时也搭载了全速域的ACC自适应巡航、360全景影像、自动泊车等实用性功能，达到了L2级智能驾驶辅助标准，在配置上可以说完全不弱于领克05。

在动力方面，领克05将03+的全部动力系统照搬过来，包括齿比宽泛的8AT变速器，博格华纳提供的最新四驱系统。这些东西在03+的身上可以创造出5.9s的破百成绩，虽然换到了更重的SUV身上，但动力表现仍然是领克05最拿的出手的地方。

而VV7 GT则搭载代号为E20CB的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率达到227马力，峰值扭矩为387Nm。匹配长城自主开发的7速湿式双离合变速箱，虽然功率相对偏小，不过扭矩更高，整体看起来差距不大。

领克和WEY的销量表现如何？

去年11月份广州车展的开幕前夕，长城 汽车 宣布WEY品牌的销量正式突破30万台，成为了目前销量最高的国产豪华品牌，从数字来看，WEY品牌在销量上确实要比领克强了一些，但领克就真的弱了吗，其实不见得。

从表中可以看出，2017年的销量差距是造成领克落后的主要原因，而理由不难发现，WEY的首款车型VV7上市于17年的4月份，而领克的首款车型领克01则上市于11月末，可以说领克01在17年只卖了一个月左右。而转向18年和19年，两个品牌的总销量均破十万，也算的上是真正站稳了脚跟，而作为豪华品牌去看，两款品牌的总销量也超过了一众2线豪华品牌，比如说英菲尼迪，沃尔沃等等。

而具体到每一款产品层面，领克家族中领克01依然占据了半壁江山，单一车型销量接近15万台，达到了三年总销量的一半左右，整体表现与VV6相似类似；而随01之后的便是领克03，特别是19年8月份领克03+上市以来，领克03的销量已经稳定在每个月7000台左右，截至目前销量已经接近9万台，也是能和思域正面PK的对手之一，实力不容小觑。

而看向WEY品牌，VV6仍然是WEY品牌如今的当家支柱，2019年共售出57724辆，贡献了WEY品牌一半以上的销量，而其余的VV5、VV7等车型的销量已经大幅缩水，几乎成为了边缘车型。而把目光移回如今的2020年7月份，WEY品牌在5月份与6月份的销量都只有5000-6000台左右，6月份销量同比下滑16.31%，相比18年和19年的月销均能破万的成绩来说，“WEY”似乎再走下坡路，也急需一款真正的破局之作。

“消费者”对于这两个品牌怎么看？

目前领克和WEY的知名度在国内已经非常不错，背靠长城和吉利这两颗参天大树，它们的成长速度也超越了业界的期待，但如果真的要购买领克和WEY的话，大家有何顾虑？消费者对这两个品牌怎么看，关于这个问题，我随机采访了有意购车的几位朋友。

首先我采访了我的朋友小A，小A可以算得上业余车迷中相对资深的那个了，日常与我聊天最多的也是各种新车上市，以及性能方面的话题，而他最近也打算购买一款新车，而颜值和价格皆佳的领克03便成了他的首选。可到现在两个月过去了，他还是迟迟没有出手，似乎还存在着一些顾虑，在我仔细询问之后它也是认真告诉了我。

首先他表示虽然经过了三年时间的发展，可领克毕竟还算是一个新品牌，很多方面还不算成熟。同时旗下大部分车型都搭载了三缸发动机，虽然小A对于三缸并没有过多的偏见，可时间长了之后的耐久性和抖动性都是再所难免的，而且要上2.0T的4缸03的话，还会有一些超预算，虽然领克03来自于全新的CMA模块化平台，各方面技术都很新，也有着沃尔沃的品牌技术加持，但它目前依旧还是在犹豫之中，迟迟没有下手。 找车网

而聊起WEY这个品牌，我在老家有一位同学，也是看上了VV6这款车，之前也询问了我好多次。他喜欢WEY的理由其实很简单，首先就是看上了VV6精致的前脸与尾部的四出排气，都让他觉得很炸，很霸气，同时作为一台家用车而言，VV6的大空间也是让他觉得很有优势。

但直到现在他依旧没有购买这款VV6，和小A一样还是处于犹豫期，原因就是虽然外观很帅，但动力总成和哈弗H6几乎相同，只是换了个壳子而已，基本上区别很小，这对于本来热情很高的他而言，心里就有些不太得劲，而关于这个顾虑我也是向他解释了一下，WEY的这套2.0T+7DCT的动力总成其实已经比较成熟了，而且是自主研发的，也经过了多年的市场考验，使用起来是没有问题的，叫他放心，可最终究竟选不选则还是得看他自己了。

两家车企下一步有何动作？

关于两家车企的下一步动向，首先咱们先来看看WEY品牌，在19年末正式收割了30万车主的基础上，“WEY”也给自己定下了个小目标：“到2025年，WEY将成为全球领先的智能豪华品牌，同时年销量接近30万台”！虽然这个数字听上去还比较遥远，但正可谓每一个大飞跃都是一步一个脚印拼凑出来的，而2020年的新车计划则是5年发展中很重要的一个环节。

而对于领克而言，2020年下半年的的重磅产品，应该就是刚刚亮相的领克06了，相信熟悉领克品牌的朋友都知晓领克的命名方式并不是数字越大车型尺寸就越大，这次的领克06就是作为一台入门紧凑型SUV车型来进行定位的。与目前在售的领克02级别相同，不过02的车身架构更加跨界、车辆的调性也偏向小众，而领克06将会更加接近家庭使用，形成差异化定位，达到1+1>2的市场效果。

结语： 俗话说，三岁看大，作为国内最热门的两大品牌，虽然一同诞生，但调性其实并不相同，领克的设计更加偏向 时尚 、夸张，更受年轻人喜爱，而WEY的设计则是偏向于豪华、大气。如果以国人的审美眼光来看，或者WEY的设计更加符合大众的口味，但如果深入到更深的造车技术与工艺上来说，得益于与沃尔沃同平台打造，领克的机械造诣则是领先于WEY一个身段。所以领克和WEY哪个好，则还是得看您自己的喜好了。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：

车型信息：领克05
2020款
2.0TD 自动四驱时间限量版WEY VV7 GT
2020款
2.0T 旗舰型官方价：23.58万20.58万厂商：领克长城 汽车 级别：紧凑型SUV中型SUV上市时间：2020-032019-09发动机：2.0T L42.0T L4进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：254227最大扭矩(N·m)：350387电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--电池充电时间：--快充电量(%)：--变速箱：8挡手自一体7挡双离合车身类型：5门5座SUV5门5座SUV长×宽×高(mm)：4592×1879×16284774×1931×1672轴距(mm)：27342950最高车速(km/h)：230205官方0-100km/h加速(s)：6.77.3实测0-100km/h加速(s)：-8.21实测100-0km/h制动(m)：-36.16实测油耗(L/100km)：--实测纯电续航里程(km)：--实测快充时间(小时)：--实测慢充时间(小时)：--实测百公里耗电量(kWh/100km)：--工信部综合油耗(L/100km)：-7.7电池保修时间：--工信部纯电续航里程(km)：--充电时间：--整车质保：不限公里或不限年限三年或10万公里车身类型：SUVSUV长度(mm)：45924774宽度(mm)：18791931高度(mm)：16281672轴距(mm)：27342950前轮距(mm)：--后轮距(mm)：--最小离地间隙(mm)：213-车重(kg)：1788-车门数(个)：55座位数(个)：55油箱容积(L)：-65行李厢容积(L)：--行李厢最大容积(L)：--行李厢内部尺寸(mm)：930×1000×420-货箱尺寸(mm)：--最大载重质量(kg)：--发动机型号：JLH-4G20TDCE20CB排量(mL)：19691967进气形式：涡轮增压涡轮增压最大马力(PS)：254227最大功率(kW)：187167最大功率转速(rpm)：55005500最大扭矩(N·m)：350387最大扭矩转速(rpm)：1800-48001800-3600气缸排列形式：直列直列气缸数(个)：44每缸气门数(个)：44压缩比：--配气机构：DOHCDOHC缸径(mm)：--行程(mm)：--发动机特有技术：--燃料形式：汽油汽油燃油标号：95号 (原97号)92号 (原93号)供油方式：直喷直喷缸盖材料：铝合金铝合金缸体材料：铝合金铸铁排放标准：国VI国VI电动机型号：--电机类型：--电动机最大马力(PS)：--电动机总功率(kW)：--电动机总扭矩(N·m)：--前电动机最大功率(kW)：--前电动机最大扭矩(N·m)：--后电动机最大功率(kW)：--后电动机最大扭矩(N·m)：--驱动模式：--驱动电机数：--电机布局：--系统综合功率(kW)：--系统综合扭矩(N·m)：--工信部纯电续航里程(km)：--官方百公里耗电量(kWh/100km)：--电池容量(kWh)：--电池能量密度(Wh/kg)：--电池类型：--电池保修时间：--电池充电时间：--快充电量(%)：--简称：8挡手自一体7挡双离合挡位个数：87变速箱类型：自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)驱动方式：前置四驱前置前驱四驱形式：适时四驱-中央差速器结构：多片离合器-前悬挂类型：麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型：多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂转向助力类型：电动助力电动助力车体结构：承载式承载式前制动器类型：通风盘式通风盘式后制动器类型：盘式盘式驻车制动类型：电子驻车电子驻车前轮胎规格：235/45 R20235/55 R20后轮胎规格：235/45 R20235/55 R20备胎规格：非全尺寸非全尺寸备胎尺寸：T125/80 R18-接近角(°)：--离去角(°)：--纵向通过角(°)：--最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：--最小离地间隙(mm)：213-最小转弯半径(m)：--最大涉水深度(mm)：--ABS防抱死：●●制动力分配(EBD/CBC等)：●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：●●车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：●●胎压监测装置： ● 胎压显示 ● 胎压显示防爆轮胎：--安全带未系提示： ● 全车 ● 全车并线辅助：●●车道偏离预警系统：●●车道保持辅助系统：●●主动刹车/主动安全系统：●●道路交通标示识别：●●疲劳驾驶提示：●●夜视系统：--前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●前排膝部气囊：主- / 副-主● / 副-行人碰撞防护系统：--ISO FIX儿童座椅接口：●●发动机电子防盗：●●车内中控锁：●●钥匙类型： ● 遥控钥匙 ● 遥控钥匙行车自动落锁：●●遥控升降车窗：●-远程启动：--无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统： ● 全速自适应巡航 ● 自适应巡航前/后雷达：前● / 后●前● / 后●泊车影像系统： ● 360度全景影像 ● 360度全景影像车侧盲区影像系统：--倒车动态提醒系统：●●驾驶模式切换： ● 标准/舒适
● 经济
● 运动 ● 标准/舒适
● 经济
● 运动地形模式切换： ● 越野-发动机启停技术：●●自动泊车入位：-○自动驾驶辅助：--上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：-●可变悬挂：--空气悬挂：--可变转向比：--整体主动转向系统：--前桥限滑差速器/差速锁：--中央差速器锁止功能：--后桥限滑差速器/差速锁：--天窗类型： ● 可开启式全景天窗 ● 可开启式全景天窗天窗尺寸(mm)：820×670-运动外观套件：--铝合金轮毂：●●电动吸合门：--电动后备厢：●●后备厢感应开启：●●电动后备厢位置记忆：●●车顶行李架：-●主动进气格栅：--方向盘材质： ● 皮质 ● 皮质方向盘调节范围：上下+前后上下+前后方向盘电动调节：-●多功能方向盘：●●方向盘换挡：●●方向盘加热：--方向盘记忆：--行车电脑显示屏功能： ● 行车信息
● 多媒体信息 ● 行车信息
● 多媒体信息全液晶仪表盘：●●液晶仪表盘尺寸：12.3英寸12.3英寸HUD抬头数字显示：●-车载行车记录仪：●●手机无线充电： ● 前排 ● 前排座椅材质：皮/翻毛皮混搭真皮运动风格座椅：●-前排座椅高低调节： ● 前排 ● 驾驶席前排座垫倾角调节： ● 驾驶席 ● 驾驶席前排腰部支撑调节： ● 驾驶席 ● 驾驶席前排肩部支撑调节：--主/副驾驶座电动调节：主● / 副●主● / 副●副驾驶席座椅后排电动可调：--后排座椅调节：--后排座椅电动调节：--电动座椅记忆： ● 驾驶席 ● 驾驶席方向盘/座椅舒适进出：--前/后排座椅加热：前● / 后-前● / 后○前/后排座椅通风：前● / 后-前● / 后○前/后排座椅按摩：前- / 后-前● / 后○后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒第三排座椅：--前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式： ● 自动 ● 自动温度分区控制： ● 双区 ● 双区后排独立空调：--后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●车载空气净化器：●●负离子发生器：-●手套箱/扶手箱空调出风口： ● 手套箱-车载冰箱：--近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LED激光大灯特殊结构：- ● 矩阵式自适应远近光灯：●●日间行车灯：●●自动头灯：●●转向辅助灯：●●随动转向大灯(AFS)：--前雾灯：●●前大灯雨雾模式：--大灯高度可调：●●大灯清洗装置：--大灯延时关闭：●●车内氛围灯：○●电动车窗： ● 全车 ● 全车车窗一键升/降： ● 全车 ● 全车车窗防夹手功能： ● 全车 ● 全车多层隔音玻璃： ● 全车-防紫外线/隔热玻璃：--后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●●后视镜电动折叠：●●后视镜锁车自动折叠：●●后视镜倒车自动下翻：●●后视镜记忆：●●内/外后视镜自动防眩目：内● / 外-内● / 外-后风挡遮阳帘：--后排侧遮阳帘：--后排侧隐私玻璃：●●遮阳板化妆镜： ● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯 ● 主驾驶+照明灯
● 副驾驶+照明灯后雨刷：--感应雨刷：○●中控台彩色大屏：●●中控台大屏尺寸：12.7英寸12.3英寸中控屏操作方式： ● 触控式 ● 触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●手机互联/映射： ● CarPlay
● 原厂互联/映射 ● CarPlay
● CarLife车联网：●●道路救援呼叫：●-语音识别控制系统： ● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗 ● 多媒体系统
● 导航
● 电话
● 空调
● 天窗手势控制：--蓝牙/车载电话：●●中控液晶屏分屏显示：--车载电视：--后排液晶屏：--后排中央控制系统：--接口类型： ● USB
● Type-C
● SD ● USBUSB/Type-C接口数量：标配:2，选装:2-220V/230V电源：--后备厢12V电源接口：●-CD/DVD：--扬声器品牌：Infinity燕飞利仕Infinity扬声器数量：标配:10标配:10主动降噪系统：●●备注：--快速通道：了解经销商报价>>
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国产最贵的车排行榜(哈弗最贵车型排行)

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倍耐力，4899元
倍耐力是轮胎界的高端轮胎品牌。致力于高档汽车，与倍耐力合作的一般都是高端品牌。
PZero轮胎是倍耐力高端轮胎市场的旗舰产品。
PzeroPZ4是商务型轿车胎，PzeroPZ4拥有强悍的抓地能力，优越的操纵性，耐磨持久并且舒适静音。PzeroPZ4是兰博基尼AventadorS的后轮原配胎。它的价格高达4899元，是普通轮胎价格的好几倍之多。
国内最贵的手表排行，第一飞亚达手表，二是天王手表，三十罗西尼手表，这些品牌手表在国内的销售量都很大，其中一些复杂款也是个很贵的，有些售价还不亚于进口的瑞士手表，有些是上几万块钱的，飞亚达在国内是最贵的机械表，特别是那些复杂款。
第十名：哈弗H9
指导价：20.98万-27.28万元
哈弗H9以最高27.28万元的指导价名列第十。作为哈弗品牌旗下的旗舰车型，哈弗H9的配置十分丰富，出众的越野性能也能叫嚣一下合资品牌硬派车型。
编辑点评：哈弗H9算是一款优点缺点都很明显的车型，喜欢的人不在乎它的高油耗，不喜欢的人，也不会花20大几万买一辆国产硬派SUV。很多H9的玩家在选择这款车的时候目的很明确，就是花相对很少的钱去体验越野的乐趣。
第九名：WEYP8
指导价：25.98万-27.98万元
WEYP8凭借最高27.98万元的指导价名列第九，相比第十名哈弗H9也仅仅贵了7000元而已。同样作为长城旗下WEY品牌的旗舰车型，WEYP8则和哈弗H9的属性截然不同。
编辑点评：WEYP8的特点之一便是混动系统，当然，作为一款SUV车型，WEYP8的越野性能跟哈弗H9不在一个水平线上，混动系统的加持也在一定程度上缓解了油耗。
第八名：红旗H7
指导价：25.28万-31.78万元
红旗品牌的中流砥柱，外观造型和内饰设计都相当有气场，毕竟这个车标可是自带属性加成的。
编辑点评：对红旗H7稍有研究的小伙伴，都知道红旗H7其实就是换标的皇冠，虽然皇冠平台过于陈旧，但驶质感和品质还算是可圈可点。
第七名：比亚迪唐新能源
指导价：23.99万-35.99万元
不得不说，比亚迪高薪挖过来的设计师就是不一样，唐新能源可谓是全方位无死角的帅，前脸大气的龙脸设计，车尾贯穿式尾灯下的BuildYourDreams都展示出了唐新能源的高逼格设计。
编辑点评：比亚迪作为研发新能源车型的老品牌，技术上已经很完善了，而唐新能源的超高颜值更是锦上添花，所以即使唐新能源卖到三十几万，也还是有很多用户选购。
第六名：北京BJ80
指导价：29.8万-39.8万元
北京BJ80凭借最高39.8万元的指导价荣升国产汽车排行榜第六。同样作为硬派SUV车型，BJ80采用分时四驱结构，大梁车身，加上这个酷似某奔品牌的某G车型，让BJ80拥有一些小众的用户群体。
编辑点评：为啥是一些小众的用户群体？因为他们买回来的第一件事就是把BJ80改成某G车型，毕竟这俩车型太像了。
第五名：红旗HS7
指导价：34.98万-45.98万元
红旗HS7是第二款上榜的红旗车型，45.98万元的最高指导价会不会太高了？高是高了些，不过理所应当。
编辑点评：HS7近五十万的售价还理所应当？因为红旗HS7的硬件的确值这个价，全系搭载了3.0TV6机械增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大输出337马力。每一项标准都是国产车的顶级配置，除了红旗HS7，国产家用车还有哪款车型敢搭载3.0T机增发动机？
第四名：蔚来ES8
指导价：44.8万-50.6万元
为啥说国产最贵前十名车型，新能源占半壁江山，因第四三二名都是新能源车型，且价格都够“贵”，当然，蔚来汽车也算国产新能源品牌里的领头羊了。
编辑点评：蔚来ES8要做中国的特斯拉，提供的增值服务也非常多，但实际续航能力上一直是网上热议和有争议的话题。
第三名：蔚来ES6
指导价：35.8万-54.8万元
作为蔚来ES8的弟弟车型，蔚来ES654.8万元的最高指导价居然比蔚来ES8还贵？因为蔚来也玩上首发纪念款了呗。
编辑点评：蔚来ES8主打中大型6/7座新能源SUV市场，而对于那些不需要6/7座的家庭来说便是蔚来ES6的针对用户层，适中的车身尺寸加上510KM的续航能力，让蔚来ES6瞄准了家用车市场。
第二名：前途K50
指导价：75.43万元
假如你有75.43万元，你会考虑这辆国产电动跑车吗？颜值确实够唬人的，但前途K50的做工、续航和动力则和其颜值相差太大，所以这辆车的销量实在不敢恭维。
编辑点评：有七十多万，买辆保时捷718它不香吗？买辆奥迪TTRS它不香吗？买辆宝马M2雷霆版它不香吗？？？
第一名：红旗L5
指导价：500万（非官方）
说红旗L5是国产最贵车型，实至名归吧，而且红旗L5也不是你有钱就能买到的车型，那得是对国家对社会做出一定贡献的人，说白了，就是你想买，品德不高尚人家也不卖你。别问为啥这么贵，因为民族情怀-无价！
阿尔特卡尔曼（1200万元）
在2016年北京市国际车展上，一台造型设计十分浮夸的国内SUV震惊整场，它便是阿尔特企业公布的卡尔曼车型，除开外观设计引进留意以外，它的售价也刷新了顾客过去国产汽车的精准定位，其售价达到1200万RMB，全世界限定10台。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的国产最贵的车排行榜和哈弗最贵车型排行问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！

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