第374批次新车目录出炉 国产宝马i5等重磅新车申报

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2023古德伍德速度节：宝马i5实车亮相/明年国产

易车讯 在2023古德伍德速度节上，宝马i5实车正式亮相。宝马i5已经于5月24日全球首发，新车外观及内饰采用了最新的家族式设计，更加时尚前卫。动力方面，宝马i5提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本供选择。官方表示，新车将于2024年引入国产。

作为宝马5系首次推出的纯电动版车型，宝马i5采用了最新的家族式设计，包括环形光耀格栅以及回旋镖式日间行车灯等。宝马i5共推出eDrive 40和M60 xDrive两个版本，它们的整体设计大体一致，但也存在一定细微差别。

eDrive 40车型前格栅采用了镀铬设计，样式非常接近于燃油版车型，M60 xDrive则采用了黑化处理的封闭设计。此外，新车还采用了最新设计的前大灯组，视觉感上更为犀利。

车身侧面来看 ， 宝马i5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 传承了5系流畅的线条感，溜背设计让侧面看来动感十足。而与车门齐平的半隐藏式车门把手设计相信大家已经不再陌生，比如在新7系上大家已经看到。

尾部方面，宝马i5的变化主要体现在采用了最新设计的尾灯组，双横幅式造型具备了很高的辨识度。此外，新车还搭载了造型动感的黑色后包围。

内饰方面，宝马i5同样采用了最新的家族设计风格。比如12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏设计，还有新样式的方向盘以及能分色显示的环抱式交互氛围灯带。

而内饰最大的亮点是搭载了iDrive 8.5车机系统，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。另外，官方也在功能的入口逻辑上进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，客可以用智能手机链接曲面显示器玩一些赛车、体育、测验、模拟、策略、跳跃和奔跑等休闲游戏。BMW Digital Key Plus数字钥匙可用于iOS或Android操作系统的智能手机，以及Apple Watch。

动力方面，全新宝马i5搭载了第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力供选择。其中eDrive 40搭载一个后置电机，最大功率为335马力，最大扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间6秒。

M60 xDrive则配备了双电机，最大功率为590马力，最大扭矩743牛·米。0-100km/h加速时间为3.7秒，极速限制在230km/h。续航方面，宝马i5搭载81.2kWh高压电池组，WLTP工况下eDrive 40车型的续航里程在497-582公里左右，M60 xDrive车型续航里程在455-516公里。全新宝马i5支持最高11kW 的2级交流充电或最高205kW的直流快速充电，直流快速模式30 分钟可将电量从10%充至80%。另外，全新宝马i5还配备自动调平后桥空气悬架和可变传动比的运动型电动助力转向系统。

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第374批次新车目录出炉 国产宝马i5等重磅新车申报

日前，工信部发布了第374批次新车目录，涵盖国产 宝马i5 、 比亚迪 宋L 、 智界S7 、 五菱星光 、吉利 银河E8 、 哪吒U Max等多款重磅新车，它们当中的很多车型即将在8月25日开幕的成都车展上亮相。在此之前，我们先来了解一下这些车型的申报信息。

国产宝马i5

最快2024年一季度上市

日前，国产宝马i5已经完成申报，最快将在2024年一季度上市。新车前脸首次采用环形光耀格栅设计，封闭式黑色面板表层加入竖条纹点缀，搭配天使眼大灯以及夸张运动的前包围设计，看起来前卫又不失精致感。侧身造型非常的修长，腰线带有一定的弧度，从前轮延伸至尾灯，下侧裙线条微微上扬，配合硬朗的车身同色护板，增强了车身的力量感。

配备的是精致感十足的封闭式轮毂造型，门把手也采用的是半隐藏式设计，起到了降低风阻的作用。在后排车窗后方特设带有“5”数字标识的饰板，彰显其身份。尾部采用全新的红白相间横置尾灯设计，虽然不是时下流行的贯穿式风格，但也营造出较强的科技感。黑色后包围两端融入银色装饰板，带来较强的辨识度。

内饰采用全新家族式设计语言，配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的联屏设计，并配备环抱式交互光带，与隐藏式空调出风口融为一体，营造科技座舱氛围。后排配备一块悬浮式巨幕屏，尺寸达到31英寸，分辨率为8K，支持实时互联。新车还配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调等高阶配置。

国产宝马i5长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。该车将搭载一台型号为HA0001N0的驱动电机，由 采埃孚 电驱动科技（沈阳）有限公司所生产的，最大功率为250kW。

比亚迪宋L

将于第四季度上市

宋L是比亚迪即将推出的B级猎装SUV，目前已经完成申报，将于第四季度上市销售。宋L采用最新的“龙颜”设计理念，前脸加入“龙牙”样式的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，看起来非常威严。

侧身采用轿跑设计风格，整体比例协调自然，加入隐藏式门把手、大尺寸精致轮毂设计，提升了整车的时尚气息。尾部车顶加入分段式扰流板设计，贯穿式尾灯内部光源非常别致，后包围两侧加入通风口设计，运动感十足。值得一提的是，新车还配备电动升降尾翼，进一步提升整车性能。

新车的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距2930mm。内饰信息暂时没有公布。动力方面，四驱版搭载前后双电机，最大功率分别为150kW和230kW；单电机版电机最大功率为230kW，新车还有望搭载云辇系统。

吉利银河E8

将于年内开启交付

日前，吉利银河E8已经完成申报工作，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电轿跑车型，将于年内开启交付工作。从外观申报图来看，整个前脸呈现低趴的姿态，采用分体式大灯设计，上部分LED日行灯置于引擎盖两侧，且造型犀利。远近光一体式大灯与夸张的进气口集成在一起，配合黑化处理的下格栅，营造出较强的运动氛围。

侧身带有明显的轿跑设计风格，加入溜背式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂、流畅的车身线条等设计，起到降低风阻的效果。尾部造型非常简洁，贯穿式尾灯面积较大，内部光源极具科技感，底部采用战斗感十足的后包围，强化了整车的运动属性。新车可选装不同样式的轮毂、外后视镜、车顶激光雷达、翼子板摄像头、前保险杠、尾翼、雷达、后摄像头、前保险杠饰条等。

车身尺寸方面，银河E8的长宽高为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，属于中大型轿车。动力方面，采用纯电驱动，电机综合功率达200kW。

智界S7

第三季度正式亮相

智界S7是由 奇瑞 和华为联手打造的LUXEED品牌旗下的首款车型，定位纯电动中大型轿车，将于第三季度正式亮相。智界S7的整体造型非常简洁，采用矩阵式大灯搭配封闭式格栅设计，前保险杠进行内凹处理，配合梯形下格栅，属于比较耐看的风格。侧身造型圆润饱满，没有运用过多的线条修饰，像隐藏式门把手、低风阻轮毂这些流行元素都没有缺席。尾部造型也保持稳重的风格，贯穿式尾灯主要采用红色光源，点亮后效果比较吸睛。

新车长宽高分别为 4971 ( 5004 ) /1963/1472 ( 1461 ) mm，轴距为 2950mm，可选装BREMBO 高性能刹车卡钳。动力方面，智界S7搭载华为数字能源技术有限公司的电机，两驱版电机最大功率215kW，双电机四驱版最大功率150kW+215kW，电池由宁德时代提供。

五菱星光

预计第四季度上市

五菱星光是上汽通用五菱推出的首款新能源中型轿车，将推出纯电版和插混版两个版本，售价有望在10-15万区间，预计今年第四季度上市。五菱星光纯电版和插混版的前脸进行了区分，纯电版本会使用封闭式前脸，搭配造型犀利的分体式大灯，一眼就能识别其纯电车型的身份。插混版采用的是无边界进气格栅设计，上方为贯穿式LED灯带，底部采用大尺寸下格栅设计，让整个前脸层次丰富。

侧身采用偏硬朗的设计风格，锋锐的腰线从前大灯延伸至尾灯处，下侧裙线条与之形成平行的效果，立体感十足。尾门采用掀背式开启方式，贯穿式尾灯视觉效果很犀利，底部加入夸张的扩散器设计，营造出较强的运动氛围。

新车长宽高为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。动力方面，纯电动车型将搭载由瑞浦赛克出品的磷酸铁锂电池组，电机容量目前还无法确定，其电机的最大功率为100kW；混动版车型将搭载一台1.5L自吸发动机和电动机，发动机最大功率为78kW，所匹配的电动机最大功率为75kW。

哪吒U MAX

暂未公布上市时间

哪吒U MAX目前已经完成了申报，新车大概率是哪吒U的改款车型。新车整体造型有了较大变化，换装全新样式的封闭式前脸与分体式大灯设计，雾灯区域加入L型的橙色装饰条，增添了一些活力气息。侧身采用熏黑的B柱和C柱设计，打造悬浮式车顶的效果。采用与车身同色的防擦饰板，颜值提升了不少。尾部大量运用横向线条，加入车顶扰流板、贯穿式尾灯和橙色装饰件，层次分明。

车身尺寸方面，新车长宽高分别是4619/1860/1628mm，轴距2770mm，与现款哪吒U相比，车长有所增加，尾标下方多了一个“MAX”的标识。动力方面，新车依旧搭载120kW前置单电机，可输出最大扭矩210N·m，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程约为400-600公里。

由于篇幅的关系，我们针对性的选择了目前热度较高的6款新车为大家做详细介绍，其中，国产宝马i5无疑是最受期待的车型，它不仅沿用了海外版的设计风格，还加入中国专属后排31英寸巨幕屏，轴距达到3105mm，很符合国人的喜好，相信上市后的市场前景很乐观。近期打算购车的消费者不妨关注一下它们。

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拿出性价比牌的宝马，造车新势力该如何应对？

豪华品牌的纯电动车在国内很难卖得动，因为当中大部分产品要么太贵，要么是“油改电”车型，而 宝马i3 和 宝马iX3 的畅销证明， 只要价格到位，一切都不是问题。

（ 宝马iX 3；图源：电车通摄制）

只是 宝马 心里清楚，虽然目前的产品阵容很丰富了，但进口的 宝马i4 、宝马iX和 宝马i7 承担不了太重的销售责任，而且宝马i3和宝马iX3一直降价销售下去也不是件好事。

因此，国产宝马i5已经安排上，目前新车官图已经公布，预计明年上市。

（ 宝马i5 ；图源：宝马汽车）

小通先盲猜一波国产宝马i5的起售价：参考宝马同级别的燃油车和纯电动车，大概相差3-5万元左右，而 宝马5系 的起售价为43.65万元， 宝马i5的起售价有望在46万元左右。

而且，目前宝马i3和宝马i7都提供可观的终端优惠，预计宝马i5上市后一段时间后，其落地价比宝马5系更便宜也不是没有可能。

但可能对于大部分吃瓜群众来说，相比价格，国产宝马i5将带来哪些黑科技更令人期待。下面小通拿着放大镜，看看能从所有新车官图中找到哪些关键产品信息。

比海外版更舒适，国产版尊享8K后排大屏

有消息透露，现款宝马5系将会在11月份之后全系停产，为即将到来的全新一代宝马5系让路。

可能是为了加快品牌往电动化方向转型，相比现款，全新一代宝马5系家族在设计上加入了更多电子味，并且首次引入了纯电动版本。

（宝马i5；图源：宝马汽车）

小通还注意到，宝马官方针对纯电动版车型的宣传力度很高，先后发布宝马i5标准版以及宝马i5 M Performance，风头一度盖过燃油版和插混版。

（宝马i5 M Performanc；图源：宝马汽车）

仔细看，全新宝马i5的线条细节更丰富，而且走向更犀利，在下包围、格栅、轮毂等位置加入了金色元素，反而是全新宝马5系520i收敛一些。

（全新宝马5系520i；图源：宝马汽车）

宝马i5 M Performance在套件加持下显得尤为犀利，而且还提供各种风格的配件和用料选择，宝马在彰显个性这方面还是很有心得的。

（宝马i5 M Performance轮毂套件；图源：宝马汽车）

比较明显的变化是，经典的霍氏拐角设计，在全新宝马5系家族上变成与车窗边沿同色的金属块，并加入了可点亮的数字“5”标识。此外，海外版i5只有在后翼子板处有充电口，而国产版车型在左前翼子板处多了充电口，预计是快充口位置。

（宝马i5；图源：宝马汽车）

按照“规矩”，国产版全新i5也将进行轴距加长处理，目前还没有公开具体的尺寸参数，小通猜测国产版5系的车长有望接近5.2m，轴距或达到3100mm左右。

整体而言，全新宝马i5在设计上确实加入了不少电子味，但还是没有与燃油车有太多的割裂感。反观对手全新 奔驰E级 ，其前脸设计（大标运动版）开始往纯电动车风格靠拢。两款产品在设计上的变化都没有错，不知道你更青睐于哪种风格。

（全新 奔驰 E级大标运动版；图源：奔驰汽车）

内饰并没有给小通带来太多的新鲜感，这套设计语言在全新 宝马7系 上就已经应用上，而且宝马7系同款的环抱式灯带、水晶材质在全新宝马i5上都有提供，在科技感和豪华感的营造上确实很到位。

（宝马i5；图源：宝马汽车）

令人意外的是，全新宝马5系将会配备31英寸的后排悬浮式8K屏幕。有消息透露，这个在宝马7系上才拥有的豪华配置，将会成为国产版长轴距宝马5系的专属选项，而且海外版全新宝马5系没有提供。

（宝马i5；图源：宝马汽车）

也就是说，大老板们只需要宝马7系一半左右的价格，就可以享受宝马7系绝大部分的同款待遇，感到破防的不只是海外用户，还有全新宝马7系车主。

最后是动力部分，全新宝马5系燃油版和插混版不会给到太多惊喜，纯电动版本将会提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中宝马i5 M Performance更是直接与宝马iX M60共享动力总成，百公里加速时间低至3.8s。

奥迪退位，宝马想赢奔驰就先突破自己

BBA品牌在各个细分市场的竞争从未休止，其中要属“34C”和“56E”的PK最为激烈。来到电动化时代，宝马和奔驰之间的竞争仍在继续， 奥迪 不进而退。

奥迪很早就宣布2026年停止推出燃油车型，已为电动化转型投入了大量经费，可惜的是市场暂时对MEB平台的车型并没有太高的认可度。近段时间，奥迪官宣携手 上汽集团 开发纯电动产品，希望奥迪尽快加入到豪华纯电动车市场竞争的行列中。

换而言之，全新宝马i5在国内市场的主要竞争对手将会是奔驰EQE。

（ 奔驰EQE ；图源：奔驰汽车）

关于全新宝马i5的信息还不够丰富，但同样提供单电机后驱和双电机四驱两种动力的奔驰EQE，意味着两款车型在驾乘体验上不会有太多差别。

除此之外，两者在特色配置上尽可能与各自的“大哥”看齐，全新宝马i5提供了宝马7系同款的后排大屏，奔驰EQE继承了 奔驰EQS 的10度后轮主动转向、柏林之声音响、智能数字大灯等配置。

（奔驰EQE；图源：奔驰汽车）

从产品力角度来说，两者都拥有自身的优势。然而，奔驰EQE是基于EVA纯电平台打造的在华生产的第一款纯电动轿车，全新宝马5系家族基于兼容油电两种动力的CLAR平台打造，不能说全新宝马i5是“油改电”产品，但在部分消费者眼中，“平台不够专业”的全新宝马i5可能会错失一些潜在消费者。

不过， 宝马3系 和宝马i3也是共用CLAR后驱平台，只要价格到位，平台是否专业化也可以不算是一个问题。

但小通始终认为，降价不过是权宜之计，虽然销量数据是上去了，但长期以往必然会进一步削弱宝马本身的豪华属性，对品牌全面往电动化转型不利。

（宝马i5；图源：宝马汽车）

宝马也意识到中国新能源市场的重要性。官方在今年年初透露，去年针对全新电动汽车平台投入了66亿欧元，车身架构、电池、电压等全部系统都是全新的，而基于该平台打造的首款产品最快在2025年亮相。

无须讳言，当下传统豪华品牌在国内中大型新能源轿车市场还差些火候，旗下产品的热度远不及国产品牌车型。

但话说回来，虽然豪华品牌在新能源领域仍未带来爆款产品，但多年积累的市场口碑是实实在在的，现在只是差一个市场增长的风口。不过在此来临之前，豪华品牌们需要投入的成本，可能是不可估量的。

封面图源：宝马汽车

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