宝马新车 第374批次新车目录出炉 国产宝马i5等重磅新车申报

今天找车网小编为大家带来了宝马新车 第374批次新车目录出炉 国产宝马i5等重磅新车申报，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

第374批次新车目录出炉 国产宝马i5等重磅新车申报

日前，工信部发布了第374批次新车目录，涵盖国产 宝马i5 、 比亚迪 宋L 、 智界S7 、 五菱星光 、吉利 银河E8 、 哪吒U Max等多款重磅新车，它们当中的很多车型即将在8月25日开幕的成都车展上亮相。在此之前，我们先来了解一下这些车型的申报信息。

国产宝马i5

最快2024年一季度上市

日前，国产宝马i5已经完成申报，最快将在2024年一季度上市。新车前脸首次采用环形光耀格栅设计，封闭式黑色面板表层加入竖条纹点缀，搭配天使眼大灯以及夸张运动的前包围设计，看起来前卫又不失精致感。侧身造型非常的修长，腰线带有一定的弧度，从前轮延伸至尾灯，下侧裙线条微微上扬，配合硬朗的车身同色护板，增强了车身的力量感。

配备的是精致感十足的封闭式轮毂造型，门把手也采用的是半隐藏式设计，起到了降低风阻的作用。在后排车窗后方特设带有“5”数字标识的饰板，彰显其身份。尾部采用全新的红白相间横置尾灯设计，虽然不是时下流行的贯穿式风格，但也营造出较强的科技感。黑色后包围两端融入银色装饰板，带来较强的辨识度。

内饰采用全新家族式设计语言，配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控屏组成的联屏设计，并配备环抱式交互光带，与隐藏式空调出风口融为一体，营造科技座舱氛围。后排配备一块悬浮式巨幕屏，尺寸达到31英寸，分辨率为8K，支持实时互联。新车还配备Bowers & Wilkins环绕式音响系统、四区自动独立空调等高阶配置。

国产宝马i5长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距为3105mm。该车将搭载一台型号为HA0001N0的驱动电机，由 采埃孚 电驱动科技（沈阳）有限公司所生产的，最大功率为250kW。

比亚迪宋L

将于第四季度上市

宋L是比亚迪即将推出的B级猎装SUV，目前已经完成申报，将于第四季度上市销售。宋L采用最新的“龙颜”设计理念，前脸加入“龙牙”样式的装饰件，配合龙晶大灯的3D立体龙须，看起来非常威严。

侧身采用轿跑设计风格，整体比例协调自然，加入隐藏式门把手、大尺寸精致轮毂设计，提升了整车的时尚气息。尾部车顶加入分段式扰流板设计，贯穿式尾灯内部光源非常别致，后包围两侧加入通风口设计，运动感十足。值得一提的是，新车还配备电动升降尾翼，进一步提升整车性能。

新车的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距2930mm。内饰信息暂时没有公布。动力方面，四驱版搭载前后双电机，最大功率分别为150kW和230kW；单电机版电机最大功率为230kW，新车还有望搭载云辇系统。

吉利银河E8

将于年内开启交付

日前，吉利银河E8已经完成申报工作，新车基于SEA浩瀚架构打造，定位纯电轿跑车型，将于年内开启交付工作。从外观申报图来看，整个前脸呈现低趴的姿态，采用分体式大灯设计，上部分LED日行灯置于引擎盖两侧，且造型犀利。远近光一体式大灯与夸张的进气口集成在一起，配合黑化处理的下格栅，营造出较强的运动氛围。

侧身带有明显的轿跑设计风格，加入溜背式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮毂、流畅的车身线条等设计，起到降低风阻的效果。尾部造型非常简洁，贯穿式尾灯面积较大，内部光源极具科技感，底部采用战斗感十足的后包围，强化了整车的运动属性。新车可选装不同样式的轮毂、外后视镜、车顶激光雷达、翼子板摄像头、前保险杠、尾翼、雷达、后摄像头、前保险杠饰条等。

车身尺寸方面，银河E8的长宽高为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，属于中大型轿车。动力方面，采用纯电驱动，电机综合功率达200kW。

智界S7

第三季度正式亮相

智界S7是由 奇瑞 和华为联手打造的LUXEED品牌旗下的首款车型，定位纯电动中大型轿车，将于第三季度正式亮相。智界S7的整体造型非常简洁，采用矩阵式大灯搭配封闭式格栅设计，前保险杠进行内凹处理，配合梯形下格栅，属于比较耐看的风格。侧身造型圆润饱满，没有运用过多的线条修饰，像隐藏式门把手、低风阻轮毂这些流行元素都没有缺席。尾部造型也保持稳重的风格，贯穿式尾灯主要采用红色光源，点亮后效果比较吸睛。

新车长宽高分别为 4971 ( 5004 ) /1963/1472 ( 1461 ) mm，轴距为 2950mm，可选装BREMBO 高性能刹车卡钳。动力方面，智界S7搭载华为数字能源技术有限公司的电机，两驱版电机最大功率215kW，双电机四驱版最大功率150kW+215kW，电池由宁德时代提供。

五菱星光

预计第四季度上市

五菱星光是上汽通用五菱推出的首款新能源中型轿车，将推出纯电版和插混版两个版本，售价有望在10-15万区间，预计今年第四季度上市。五菱星光纯电版和插混版的前脸进行了区分，纯电版本会使用封闭式前脸，搭配造型犀利的分体式大灯，一眼就能识别其纯电车型的身份。插混版采用的是无边界进气格栅设计，上方为贯穿式LED灯带，底部采用大尺寸下格栅设计，让整个前脸层次丰富。

侧身采用偏硬朗的设计风格，锋锐的腰线从前大灯延伸至尾灯处，下侧裙线条与之形成平行的效果，立体感十足。尾门采用掀背式开启方式，贯穿式尾灯视觉效果很犀利，底部加入夸张的扩散器设计，营造出较强的运动氛围。

新车长宽高为4835x1860x1515mm，轴距为2800mm。动力方面，纯电动车型将搭载由瑞浦赛克出品的磷酸铁锂电池组，电机容量目前还无法确定，其电机的最大功率为100kW；混动版车型将搭载一台1.5L自吸发动机和电动机，发动机最大功率为78kW，所匹配的电动机最大功率为75kW。

哪吒U MAX

暂未公布上市时间

哪吒U MAX目前已经完成了申报，新车大概率是哪吒U的改款车型。新车整体造型有了较大变化，换装全新样式的封闭式前脸与分体式大灯设计，雾灯区域加入L型的橙色装饰条，增添了一些活力气息。侧身采用熏黑的B柱和C柱设计，打造悬浮式车顶的效果。采用与车身同色的防擦饰板，颜值提升了不少。尾部大量运用横向线条，加入车顶扰流板、贯穿式尾灯和橙色装饰件，层次分明。

车身尺寸方面，新车长宽高分别是4619/1860/1628mm，轴距2770mm，与现款哪吒U相比，车长有所增加，尾标下方多了一个“MAX”的标识。动力方面，新车依旧搭载120kW前置单电机，可输出最大扭矩210N·m，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程约为400-600公里。

由于篇幅的关系，我们针对性的选择了目前热度较高的6款新车为大家做详细介绍，其中，国产宝马i5无疑是最受期待的车型，它不仅沿用了海外版的设计风格，还加入中国专属后排31英寸巨幕屏，轴距达到3105mm，很符合国人的喜好，相信上市后的市场前景很乐观。近期打算购车的消费者不妨关注一下它们。

【本文来自易车号作者驾享慢生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

宝马也玩彩电大沙发，国产宝马i5发布，这车实力如何？

宝马5系 一直都是国内轿车市场上标杆车型之一，扎实的调校功底、可商务可家用的定位、厚重的品牌底蕴和影响力，让它在中大型轿车市场如鱼得水。如今第八代产品的更新周期，恰逢全球汽车市场电动化改革的浪潮，作为一款颇受国内用户青睐的车型，新一代 宝马 5系直接推出了电动化车型 宝马i5 ，新车将会在华晨宝马大东工厂投产，近日也是正式发布了官图，让我们一睹为快。

国产宝马i5产品解析

宝马5系的设计一直都是稳重之中带点行政商务的风格，给人十分踏实而又自信的感觉。此次国产宝马i5在外观上，整体沿用了全新一代宝马5系的设计，但是在一些细节和线条方面又有着不错的新鲜感。新车依旧采用双肾式前格栅的经典家族式设计，并在格栅周围以及前包围处融入了香槟金色元素，“土豪金”的点缀也符合豪华的定位。此外，新车针对天使眼大灯进行了简化，使其更符合当前时代的极简审美潮流。

侧面看，车窗周围的装饰区域和轮毂上同样采用金色作为点缀，C 柱另有一个蓝色描边的数字 “5”，在车辆充电时可产生蓝色的呼吸效果，这是为国内用户带来的专属定制设计元素。车尾方面，新车采用了细长的尾灯组设计，融入L形镀铬装饰，凸显出车辆的豪华属性。后包围也采用了更多的运动化设计，看上去更显年轻、个性。

进入车内，新车拥有较大幅度的改变。原先标志性的“鸡腿”档把，现在已经被旋钮式换档机构取而代之，12.3英寸液晶仪表+14.9英寸触控屏组成的一体式双联屏，科技感十足，并配备宝华韦健（Bowers&Wilkins）环绕式音响系统、后排可独立控制的四区域自动空调。副驾驶前方的中控面板位置也配备了中国专属的流金饰板设计，前排座椅靠背上还印有汉字“五”。

车内还拥有多项针对中国市场的专属配置和设计，包括后排座椅顶端 31 英寸的悬浮式巨幕。这块娱乐屏拥有 8K 的分辨率，且支持实时互联，整体设计风格和配置都进一步向全新一代7系靠近。只不过，后排中间的地台凸起，显然能够说明宝马i5依然采用的是现款宝马5系的平台架构，没有电动汽车的空间利用最大化的能力。

新车动力参数暂未公开，但是从海外版车型的数据来看，新车或提供 eDrive 40 和 M60 xDrive 两种动力，入门级车型配备后置电机，最大功率为 340 马力，峰值扭矩 430 牛・米，零百加速时间为 6.0 秒，极速达到 193km/h。

国产宝马i5市场前景解析

目前，宝马也正在中国积极布局新能源转型。去年2月，宝马将其在华晨宝马的持股比例由50%提升到了75%；2022年6月，宝马沈阳生产基地完成升级并开始生产电动车型；7月18日，宝马刚刚宣布新 上海 研发中心启用，伴随宝马在 北京 、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。

从目前国内豪华纯电车市场来看，以BBA为首的豪华品牌，在转型之路上推出的纯电轿车，并未得到消费者的广泛关注。与国产宝马i5同为竞品的车型包括 奔驰EQE 、 捷尼赛思 纯电G80，销量均不见起色，足以证明该系列的车型在市场的号召力不足。

不过对于宝马来说，其电动车的销量要领先于 奔驰 与 奥迪 。电动化转型脚步较快的宝马，前段时间公布了在中国市场的电动车销量。今年上半年，宝马在华纯电动车型销量为4.49万辆，同比增长283%，在总销量中占比为11.44%；其全球电动车渗透率则为12.59%。其中， 宝马iX3 和 宝马i3 在上半年的销量均超过2.1万辆。

不过，这销量的增长本质上，还是宝马相对扎实的产品品质，叠加超大幅度的优惠的双重作用。宝马iX3和宝马i3的市场优惠在十万元以上，相当于打7折出售，在大降价之后显然有着不错的竞争力。不过这样带来了一个十分矛盾的地方，降价会给宝马品牌价值带来非常致命的影响，无形之中让消费者只能接受便宜的宝马电动车，不降价则无法和同价位电动车去竞争，导致销量出现下滑。

所以，国产宝马i5即便有很多亮点加持，但是新车的到来或许依然会面临上面问题的尴尬，能卖多好取决于降价多狠。目前主流的自主品牌纯电中大型轿车，如 极氪 001、 智己L7 的价格都三十万出头，而 蔚来ET7 定位更为高端，指导价42.80-53.60万元，这些产品都会给国产宝马i5带来很大压力。

此外，无论是国产宝马i5，还是其它宝马电动化的产品，依然有着非常深刻的燃油车烙印，尤其是外观方面的调整更多的增添一些电动车的元素。如果没有设计方面大刀阔斧的改革，那么消费者依然会始终认为这是“油改电”的产品，自然难以为接下来新车型奠定一个品牌认知的基础。这对于长久的宝马电动汽车发展来说，是一个十分不利的因素。

大咖总结

不可否认的是，宝马能将很多燃油车时代的驾控表现，移植到电动汽车上，甚至比其它豪华品牌注入更多的科技、智能元素，但对比自主品牌的新能源汽车来说，它需要在设计、智能驾驶、空间配置等方面进行全面提升，否则豪华品牌多年耕耘的市场根基，或许就在电动化转型历程中被连根拔起。

【本文来自易车号作者SUV大咖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

实拍全新宝马X1：采用宝马iX同款内饰，后排空间再度加强

第二代 宝马X1 在引入国产后便加长了轴距，并一度成为 宝马 旗下后排空间最大的SUV，但似乎除了空间和品牌优势，它的内外饰设计却显得格外老旧。但全新第三代宝马X1的到来似乎完全弥补了这些劣势，并且还在传统优势项目进行了再度加强，那么新车具体有什么亮点呢？我们今天就到店为大家实拍一下吧！

外形设计彻底运动化

作为第三代车型，全新宝马X1采用了更加纯粹的运动化设计，例如更大且造型更有棱角的双肾前格栅、双L型日行灯。这样的设计元素会提高车头的视觉重心，让这台紧凑级SUV展现出越级的气场。 找车网

全新宝马X1经过了轴距加长，尺寸来到了4616/1845/1641mm，轴距更是达到了2802mm，即使相比第二代宝马X1国产长轴版也增加了22mm。更大的尺寸也令车侧线条显得更加舒展，完全没有“紧凑”感。

新车的车尾是最具辨识度的部位，造型夸张且立体感十足的尾灯极具辨识度，不过圈哥认为其尺寸略大了一些，仅凭宝马X1的“紧凑级”SUV身板似乎有点压不住它的气场。银色的下护板倒是有效的降低了车尾视觉重心，增强了运动感。总的来说，新车的外形无疑是更纯粹的运动取向。

内饰看齐宝马iX

第二代宝马X1最大的劣势就是内饰，所以全新的第三代宝马X1显然已经痛改前非，直接把 宝马iX 上那套设计下放到了宝马X1上。中控由曲面双联屏和贯穿式出风口组成，科技感十足。全新造型的M运动方向盘手感与老款“丁字裤”一样扎实饱满，而且造型更加立体。

全新宝马X1的中央扶手区域采用了宝马iX同款会客厅设计语言，区别在于它取消了iDrive控制旋钮，因为宝马希望用户更多的用语音等其他方式进行人机交互。这样设计的确很高级，而且很大程度解放了中方扶手区域的空间，质感提升明显。

软件方面，这一代宝马新车都将传统的驾驶模式升级成了“场景”。例如运动、节能、个性，不同场景不仅是动力系统逻辑的区别，车内整体氛围都会随之改变，用户的体验感也会更加沉浸，高级感就是从这些细节之处体现的。

在国产长轴距车型最具优势的后排空间方面，除了轴距加长22mm，新车的坐垫也加长了40mm，同时坐姿提高了27mm，腿部支撑得到了明显加强。同时后排座椅靠背的角度也支持分段调节。实际乘坐体验空间超过 宝马X3 ，坐垫对大腿的承托力度也明显强于同级车型，更像是舒适取向中型SUV的表现。

发动机采用宝马7系同款技术

宝马的动力总成一直是同级标杆级的存在，全新宝马X1也不例外。新车换装了最新的B系列TU2发动机，采用了与全新 宝马7系 相同的发动机技术，并匹配7速湿式双离合变速器。204马力/300牛·米的数据也强于目前宝马325Li和宝马X3 25i车型的2.0T低功率发动机。新机头的燃油双喷射技术和主动式点火线圈技术能实现更低的噪音和更充分的燃烧，这一点圈哥此前试驾的时候有明显体会，这也再次做实了这台发动机同级标杆的地位。

《车壹圈》观点：全新第三代宝马X1保持了现款车型空间大的优势，并且针对腿部支撑还进行了进一步优化，再一次巩固了领先地位。现款车型为数不多的槽点例如老旧内饰等都得到了彻底解决，宝马iX同款内饰使其具备了越级的质感和实用性，甚至连发动机也采用了最新的技术，相信新车也将继续保持现款车型的畅销势头，持续领跑同级。

【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网整理的宝马新车 第374批次新车目录出炉 国产宝马i5等重磅新车申报相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。