卡宴柴油版有什么毛病?

今天找车网小编整理了卡宴柴油版有什么毛病?相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、卡宴柴油版有什么毛病?
• 2、卡宴柴油版毛病是什么吗?
• 3、保时捷卡宴柴油版参数

卡宴柴油版有什么毛病?

保时捷卡宴柴油版的驱动装置为保时捷公司开发的保时捷牵引力管理系统（PTM），其核心是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。该系统具有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式。在正常路况下，电子控制系统将38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者带来后轮驱动的驾驶感觉。

在严峻的地形下行驶时，如果发生打滑，系统会依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。卡宴采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完美解决越野走行及高速公路行驶的两大难题。

卡宴 Turbo的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行车环境不时自动改变吸震率外，还可按制调校共6级离地高度，最高级别是离地用，157毫米是最低级别，专为提高行李时降低车身用。在217毫米的一般离地高度行车，当车速超过125km/h时，PASM会自动把离地降低至190毫米；若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，也可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

卡宴柴油版的毛病主要取决于个人的开车情况。如果开车良好，一般不会出现太多问题。以上所述是卡宴柴油版的一些主要特点和功能，希望能对您有所帮助。

卡宴柴油版毛病是什么吗?

卡宴柴油版毛病多不多主要还是要看个人的开车情况吧，一般开车良好就不会出现这些问题：

1、卡宴柴油版的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉；

2、在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题； 找车网

3、cayenneturbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km\/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米；

4、若速度进一步加快至210km\/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

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保时捷卡宴柴油版参数

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来保时捷卡宴柴油版参数的相关内容。

参数容积是80L，型号是55V-S。
保时捷卡宴是一款高端商务车型，其油箱不同于常见的家用车的50L油箱，进行了容积改造达到了89L。并且装备了55V-S型号的最新发动机，性能非常强劲。
保时捷，知名汽车品牌，二战是曾是坦克军工厂的制造方，时至今日，其产品质量和严格的把关要求依旧远超其他同行。

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