2024-11-08 19:17:15 | 找车网
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很多地方是希望能够做好的,但十几年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平3、研发体系,目前他们都是去参考福特的研发体系在做积累,我敢这里夸海口,目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高,但是别个有文件,有规范。 找车网
首先要承认长安的车型还挺漂亮,前两年的油耗也不高!开了6年卖1.9万!空间大,家用挺合适!期间出现的毛病不多,车窗升降马达坏了一次!手动档位连杆脱落两次,怠速马达不稳自动升高(保质期内更换一条发动机大线解决,第二年过保后又出现,反复修了不下10次,一直未根治,直至卖车,未找到原因,卖车也是这个原因)油耗最后在8.4左右!
对于长安的研发过程我觉得自己挺有发言权的,每个板块的工程师都是很认真的,经常加班加点赶项目,争取准时过节点。因此对于长安车的质量我是很信任的,如果你也想买辆代步车,我觉得长安是一个很好的选择!因为消费升级的速度非常之快,家用汽车的市场体量在指数级的增长。长安汽车不会无动于衷,所以生产轿车、SUV和MPV三大主力车型则非常重要;不过之前需要做的是逆转形象,于是则把商用车型规划为「欧尚品牌」。这次转型理论上应当是成功的,只是后期似乎又走错的了一步。
长安汽车的起步是依靠面包车和微卡,长安之星的热度一度不亚于五菱之光;后期推出的星卡与神骐系列微卡,以及凯程贴标的跨越王系列货车,为这家车企打上了低端商用车品牌的标签。这个标签在很长时间内都无法抹去,因为至今长安还在生产这些车型,品牌形象真的是难以提高。
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