比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒 想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万

比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒 想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒
• 2、想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万
• 3、海豹DM-i 、哪吒AYA 领衔，8月上市新车盘点

比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒

易车原创 “ 海豹 DM-i与合资燃油车， 像是两个时代的产品在一个赛道竞争…… ”

在海豹DM-i上市发布会次日， 比亚迪 海洋网销售事业部总经理张卓对易车如此说道。

的确，海豹DM-i起售价低至16.68万元，自带高配置、长续航。有人说，它掀起了传统燃油B级车最后的遮羞布，让合资品牌也不得不为之一震。

海豹DM-i又能否真的打破合资竞品根深蒂固的壁垒？海洋网内部对它有多少期许？

易车总编辑张利在海豹DM-i上市第一时间采访了比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓，就海洋网的今后新车的规划、海豹DM-i的定位、海洋网渠道建设等网友关心的一系列问题进行对话。

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海豹DM-i：B级轿车价值新标杆

张卓说，从创立之初，海洋网精准聚焦年轻化、新能源化两大方向。

它既承接着DM-i超级混动平台和e平台3.0两大新技术，又开创“海洋美学”设计理念，为旗下产品赋予耳目一新的年轻颜值，逐渐成为比亚迪新的增长点。

笔者统计了海洋网2023年累计销量，数据果然不负众望，已达77万辆！

其中， 海鸥 、 宋PLUS 、 海豚 等多款车型凭借2-3万级别的月销量，一举成为现象级产品，并且分别在各自赛道成功围剿同级燃油车。

唯独中型市场有待比亚迪深挖，于是压力给到了海豹。

今年前8个月，海豹EV累计销量49960辆，成绩不俗，但与 凯美瑞 （139841辆）、 帕萨特 （112803辆）、 雅阁 （108376辆）等传统中型热门车还有着不小差距。

面对根深蒂固的壁垒，海豹该如何破局反超？

张卓分析，B级车是家庭用户的主力用车，而90后和00后正在成为汽车消费生力军，这些年轻家庭用户对汽车的新技术、新设计、新服务以及个性化有着巨大的需求。

率先推出的海豹EV以纯电运动轿跑之势入局，凭借CTB电池车身一体化、iTAC智能扭矩控制系统、后驱/四驱动力架构等创新技术，成功向年轻消费者树立起“新潮个性”、“高科技”的价值标签。

但对于缺乏充电条件的消费者而言，他们对纯电驱动的海豹EV还是有着一定顾虑。

于是海洋网交出了第二份答卷：海豹DM-i。

论动力，它提供“两套动力+两种续航”，NEDC纯电续航分别为121km和200km，亏电油耗最低可到3.9L/100km，满油满电综合续航最高可达1300公里。

论智能，它有着新一代DiLink系统、L2辅助驾驶、360°全景影像、15.6英寸的旋转大屏等加持。

从定价、产品、配置、口碑综合而言，海豹DM-i都在重塑B级车的价值标杆，将在B级车市场站稳脚跟。

在张卓眼里，海豹DM-i是产品的补充，更是需求的满足，是一款更符合中国消费者用车场景和习惯的B级车。

如何挖掘更多的用户？

海洋网对用户、行业的深度洞察不止局限于产品端，还在于销售服务端。

在销售端，海洋网坚持传统的4S店模式，张卓表示这将是海洋网长期存在的模式。

中国地缘辽阔，大概有1860个左右县城，400多个地级市，直营模式并不适合大规模上量，只适合部分汽车品牌。

覆盖上千的城市、县城等大范围的区域半径，意味着对成本、管理、效率都有着极高的要求。建店速度相对较慢，难以适应如今高速增长、高速变化的市场节奏，最终失去市场先机。

不过在传统4S模式的大基调下，海洋网并不排斥新潮流、新事物。

近年来，汽车从郊区走向城市中心，这些被称作“商超店”的汽车展厅，已经成为CBD、购物中心的标配。

顺应着这股趋势，海洋网也在不断开拓城展、商超店等触点，让汽车销售从“人找车”，走向“车找人”。

过去的4S店大多开设在郊区，交通不便，消费者在购车、售后环节都需耗费较高的时间成本，同时主机厂与消费者存在着明显的信息差。

相反，”商超店“让主机厂直达消费者，也能快速洞察消费者需求，用最新的技术、设计抢占好用户心智。所以，海洋网除了4S店之外，也在开创商超店、城市展厅等多个销售渠道。

另一侧的用户触点在新兴的乡镇市场。

目前新能源车的渗透率虽然已达到36%，超前完成了目标，但在三四线城市以及乡镇仍属于一片蓝海。据乘联会秘书长崔东树公开的数据显示，目前特大、大型城市增长疲软，中型、小型城市以及县乡的新能源销量呈逐步攀升态势。

尤其县乡增长空间最大，占有率已从2017年的6%增长至2023年7月的16%。

与此同时，国家层面也发布了一系列新能源汽车下乡政策，充电桩将在三四线城市和乡镇逐步铺开，配套基础设施逐步得以完善，充电焦虑也将被慢慢缓解，为新能源汽车的下沉培育了一片沃土。

张卓透露，渠道和市场的下沉也是海洋网的主线任务，将加快开发县一级和乡镇市场。

“两个时代的产品在竞争”

“价格”成为今年车市的关键词。

自今年初以来，合资燃油车打响了“价格战”，试图挽回流失的市场份额，使得一场持续性的腥风血雨席卷车市。

当谈到这样的市场现状，张卓坦言：客户重叠意味着价格竞争，当合资燃油车降价3、4万元的时候，部分消费者的确有所触动，避免不了对海洋网产生影响。 找车网

但关键在于价格战并不可持续，合资品牌为了换取市场份额，必须牺牲毛利，当新能源渗透率达到40%、50%时，合资品牌的大规模降价显然并不能起太大作用。

而比亚迪则用新能源、新技术降维到燃油车的战场，与合资燃油车像来自两个时代的产品在一个赛道竞争。

张卓的言语间，都透露着一家新能源头部车企对竞争的开放、自信态度：

一方面，是直面竞争的残酷，张卓表示在这个新能源化持续渗透，且不可逆的趋势下，市场会有新的替代者出现，但它不可能一帆风顺，不能一夜之间替代传统品牌。未来，竞争者必须面临僵持不断、你来我往的替代过程。

但作为新能源车企中的大佬，比亚迪倡导行业走向良性竞争，反对踩踏友商，恶意攻击。正如不久前比亚迪第500万辆下线仪式上，比亚迪抛出了“在一起，才是中国汽车”的slogan。

另一方面，是面对内卷的从容与自信。从DM-i、刀片电池、e平台3.0，再到云辇、易四方等技术，比亚迪组成了足够大的技术鱼池，来抵挡时代变革的洪流。

比亚迪深谙唯有用颠覆性的新技术、成本和价格优势才能赢得消费者的鲜花与掌声，从目前1-8月累计176万辆，持续碾压的销量便能证明这一切。

写在最后

“ 海洋网今年过百万辆应该没有太大问题，按照单一车企计算，可能排名前四或前五 。”

对于海洋网的今年销量预期，张卓流露出满脸的自信。的确，海洋网有了海豹DM-i作为新的突破口，与原来口碑不俗的海豹EV形成双线合力，相信将加速实现百万辆级的年销体量。

当然，海洋网不只追求产品的销量数字，还有产品的广度与深度。张卓透露明年初海洋网还将推出一款两厢后驱的EV车型，可通俗理解为对标 大众 Polo 的电动化，以此覆盖不同细分人群，充分应对市场的竞争。

届时，海洋网以及比亚迪还将释放多大的品牌势能？值得我们期待。（作者：曾惠君/赵石林）

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想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万

时隔多日，但我仍然还记得 比亚迪 秦PLUS冠军版、 海豹 冠军版上市后对同级别新能源的影响，如今起售价18.98万元的比亚迪汉DM的冠军版也让我们等来了，价格也没让我们失望，入门级别车型价格直接下降2.8万，起步来到了到20万内，照理说销量遥遥领先的比亚迪并不需要搞促销来完成市场占有率的指标，在比亚迪之前还有许许多多车企更加需要“亮底牌、示真心”，反而是最有恃无恐的掀起了这场自我革命的浪潮。

我们先来看2023款外观上的细节，首先车漆颜色增加了冰川蓝的配色，仍采用宝瓶式前脸、六边形中网，经典的金属色的饰条贯穿前中网，汉字“汉”浮雕在这跟粗壮的装饰条之上，两侧的雾灯位被风刀造型的进气格栅取代，灯组点亮后仍是加入了淡蓝色的光源。

车身侧仍保持了不错的运动感和体量感，比较符合对一辆中大型轿车的固有印象。

尾部仍采用贯穿式车灯和向上微翘的鸭尾设计，比亚迪汉的尾部由于尺寸足够的原因，打造出了不错的层次感，配合饱满的造型，行政范拿捏住了。

内饰方面仍搭载12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控屏，中控屏幕也依旧是可旋转。

配置方面搭载了智能网联系统，冠军版主动安全配置增加BSD盲点监测系统，手机NFC车钥匙升级后NFC车钥匙可兼容iPhone、Apple Watch和大部分Android设备。搭载的W-HUD可显示速度、车辆信息、来电提示、导航信息、路况信息等，拿到车之后第一时间试试能否滚动显示歌词。

氛围灯也安排上了，色彩还能无极调节，也就是说你可以让他是64色氛围灯，也可以是364色，并且还能独立分区，随着音符跳动，沉浸式体验夜幕下的车内氛围。

动力方面，汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本，保留了121km的基础版，取消了242km的旗舰款，如果一台车能够纯电续航200km，也就是说大部分车主一周内的工作日几乎可以不用充电(单日通勤距离40km内)，并且混动模式拥有1260km的续航，和常规燃油车相比几乎节省了一倍的补能的时间。

如果说续航和低用车成本还能让一部分车主不为所动，那6kW的对外放电将会馋哭绝大部分燃油车车主，户外露营等已经是老生常谈的问题了，当这个移动的插排融入到生活中后，它将无时无刻不在创造幸福感。

说完优点，我们来说一说这下降的2.8万是从哪里省出来的，首先轮毂由19英寸缩小1英寸变成了18英寸，座椅加热、座椅通风、车载净化器这三项取消的有些惋惜，毕竟是非常常用的功能，全景天窗也同步取消。

总结

标题上的“等等”并非夸张，就算你的目标并不是比亚迪汉，但只要是这个级别甚至相邻级别的车型，就需要等，因为芯片和电池成本降低后，加上三电技术的高度自主化，让比亚迪这种行为有了可持续发展的底气，当看到销量也会明白这一点。

在5月19日，比亚迪汽车官方表示：新上市的两款车当日销量突破8051辆，订单均价高于24万元，选择200km续航占比三成以上。这是部分车型一个月的销量甚至是一年的销量，而且最恐怖的是比亚迪的关注度并非只有在新品发布前后才能出现波峰，事实是一整年的关注度都像销量一般遥遥领选于其他车企，期待全新比亚迪汉DM配备的W-HUD能否滚动显示歌词。

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海豹DM-i 、哪吒AYA 领衔，8月上市新车盘点

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来海豹DM-i 、哪吒AYA 领衔，8月上市新车盘点的相关内容。

炎热的夏季虽然打磨了消费者出去看车的热情，但车企推新车的热情却没有减少。尤其是面对即将到来的金九银十，车企在8月份推出的新车也十分重要。毕竟9-10月比销量，也少不了8月新车的加持。所以8月份各大车企将会推出哪些新车呢？一起来看看。

锐放双擎/亚洲狮双擎

上市时间：8月6日

首先 一汽 丰田 率先带来两款新车， 卡罗拉锐放 双擎和 亚洲狮 双擎，二者都将于8月6日正式上市。其中卡罗拉锐放双擎定位油电混动版紧凑型SUV，亚洲狮双擎定位油电混动版紧凑型轿车。同时两车采用相同的动力系统，2.0L自吸发动机+电动机的组合，最大功率112kW。

卡罗拉锐放双擎在外观上基本延续了燃油版车型的设计，只是车头LOGO加入了蓝色底色，同时尾部也增加混动专属英文标识。同样的，亚洲狮双擎也基本延续了燃油版的设计，除了增添混动专属标识之外，前大灯组采用了全新样式，并且转向灯与倒车灯部分进行了黑化设计。可以说一汽丰田的这波上新只是给大家多了个不同能源类型的选择，其它变动约等于0。

海豹DM-i

上市时间：8月内

作为新能源标杆的领头羊， 比亚迪 的新车布局一如既往的快，在8月份将带来 海豹 DM-i。新车有望在8月内开启预售，预售价预计在18-25万元。与汉同平台打造，支持前驱/四驱。会搭载两套比亚迪DM-i动力系统可选，包含1.5T版本和1.5L版本。纯电续航也将会有121/200km两种版本。自家的技术用着就是放心，能够给你任意选的空间。

采用海洋网家族式设计风格的海豹DM-i，跟宋PLUS DM-i冠军版差不多，车身尺寸整体来看大过海豹。车内采用木纹饰板和软质材质包覆，整体设计很显高级细腻。目前新车已经下线，未来将成为海洋网的旗舰轿车。

哪吒AYA

上市时间：8月上旬

哪吒AVA是 哪吒V 的换代产品，新车主要卖点包括大空间、智能配置、高颜值等，仍然是为迎合年轻人而来。造型上其实变化不大，拥有更大尺寸的进气口，新增两款配色。不过内饰方面将会采用全新设计，可以期待一下。

动力上哪吒AVA依旧提供40kW以及70kW电机，搭载磷酸铁锂电池。从上半年销量来看，哪吒位列造车新势力第一梯队。作为主销车型的哪吒V经过换代之后，相信会带来更好的表现。

东风标致4008

上市时间：8月初

新款 东风 标致4008 在7月26日已经开启预定，16.97万元的预售价相比老款低了3.2万元。除了内外换装了全新狮标外，还将提供黑色车身套件、18英寸轮辋、L2级辅助驾驶、Claudia真皮座椅、AR实景导航等配置，动力上搭载1.8T涡轮增压四缸发动机，其最大功率为211马力。

酷炫的外观，强劲的动力，新标致4008预计会吸引到一大批年轻消费者。而除了拥有大马力和高颜值，新车还升级了全新一代Blue-i 3.0智能车机系统，在智能硬件配置方面也给得很到位。不过目前来看消费者对于它的价格还是不太满意，如果后期能有优惠，相信吸引力会更大。

天逸C5 AIRCROSS

上市时间：8月初

东风雪铁龙新款天逸C5 AIRCROSS于7月25日开启预售，推出两个版本车型，预售价15.27万起。顺应用户们的呼声，官方引入了海外独有的极夜蓝配色。新车在外观和内饰上都与现款车型保持一致。值得一提的是，在用料上360THP采用皮革双拼座椅，400THP采用Alcantara+皮革或真皮+皮革座椅。

而新车最主要的升级在于车载系统以及驾驶辅助方面，配备升级后的C-CONNECT 3.0（升级至SW5.6）智能网联系统，车机应用更丰富，人机交互更流畅。同时，新车升级了235/55 R18米其林轮胎，采用PHC自适应液压稳定悬架系统，并拥有Grip Control多路况适应系统。可以看出新天逸这波主打提升性价比，增配不加价。

奇瑞探索06

上市时间：8月中下旬

其实在众多车型中，最让小编期待的还是 奇瑞 探索06。新车初期将先交付燃油版，未来还会带来插电混动车型。新车主打轻越野，外观上看硬朗又时尚感，二者相融却也不违和。新车接近角为21度，离去角为29度，最小离地间隙为200mm，能够从容应对简单的越野路况。

动力上，新车搭载 1.6TGDI+7DCT 鲲鹏动力，最大功率197马力，提供四驱版本。并且还提供雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式，想要玩车的消费者们千万不要错过。

可以看出为了金九银十的销量，各大车企也是铆足劲推新车的。以上是目前有确切消息将在8月份上市的新车，后续轱辘哥也会持续为大家更新信息，毕竟有可能屏幕前的你就是金九银十的参与者呢？

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以上就是找车网为大家带来的比亚迪海洋网张卓：海豹DM-i将击破合资燃油车的堡垒 想买C级新能源的再等等！ 比亚迪汉DM只需要18.98万，希望能帮助到大家！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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