15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？（长安启源A07官图解读：源于未来的设计，开启审美新时代！）

15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？（长安启源A07官图解读：源于未来的设计，开启审美新时代！）很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？
• 2、长安启源A07官图解读：源于未来的设计，开启审美新时代！
• 3、途安L价格不足10万，1.4T+7DSG，六座七座可选择

15.59万起 长安启源A07打破15-20万轿车格局？

长安 汽车发布了旗下全新中大型新能源汽车—— 长安启源A07 ，新车有 增程式 和纯电两种动力形式，售价区间在15.59-17.69万元，敢拿可以理解为数字化起源的二进制1和0做LOGO，这个新车到底有多厉害呢​？

新能源汽车是当今汽车行业的热门话题，随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车市场呈现出爆发式的增长。中国作为全球最大的新能源汽车市场，消费者对新能源汽车的需求和偏好也在不断变化。长安汽车作为国内领先的汽车制造商，为何在打造出深蓝之后，又要再做一个启源呢？

现如今的新能源汽车的设计风格日趋一致，都在追求简洁、运动、科技，不过 长安启源 A07的设计还是挺有看点的。

贯穿式日行灯两侧却做出了 矩阵式 大灯的效果，在拉宽了视觉感的同时，营造出更加犀利的眼神，但其实真正的大灯被藏在了两侧雾灯区，这种设计显得很简约很科技。

整车看上去并没有棱角，但隆起的肌肉依然充满了力量感，但这种力量感并不是直接的冲撞你，而是被包裹在优雅圆润的“外衣”里。 找车网

新车采用了眼下非常流行的溜背式设计，短小精悍的车尾搭配微微翘起的小鸭尾设计，而且启源A07还采用掀背式的设计，这不仅看上去更运动，对于放置大件物品更加方便。

长安启源A07的身材也是恰到好处，长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距达到了2900mm。仅从车身参数来看，和几款对手相比都在伯仲之间，再搭配几乎纯平的地台、全景天幕偷空间的加持，整车的乘坐空间表现肯定是没有问题。

内饰风格比 深蓝SL03 还要简约，取消了液晶仪表盘后，整体视觉感受较为简约，AR-HUD抬头显示系统，搭配15.4英寸悬浮式中控屏幕能够大大降低仪表盘取消后的不适应。而且新车的用料还是很实在的，实木触感的木纹饰板，仿麂皮材质的车顶棚以及金属装饰和钢琴漆装饰。还提供浅云灰、赤缇红、薄雾绿三款内饰配色风格可选。

至于配置上，像8155芯片、AR-HUD、14个扬声器+2个头枕音响、香氛系统、氛围灯、多情景智慧模式、车外喊话、540°全景影像、3kW对外放电等功能也没有落下，还是挺丰富的。

说到动力，长安启源A07就有些两极分化了，首先来说，增程版车型的CLCT纯电续航全部达到200km，综合续航里程可达1200km，百公里馈电油耗仅4.5L。对消费者而言，这样的续航基本可以当做纯电车来使用，日常通勤也不用天天充电。

纯电版搭载了一台后置电机，最大功率190kW，峰值扭矩达320N·m，百公里加速在6秒级，到这看上去还都可以，但CLTC纯电续航里程仅为515km，这个续航真的不算长，考虑到16.69-17.69万的价格，倒也不是不能接受，但很明显 增程式 比纯电要香。

长安启源和深蓝虽然都是出自长安汽车，都基于EPA1平台打造，都提供多种动力选择。但是两者也有不同的定位和目标群体。 深蓝汽车 定位于中高端 纯电动 汽车市场，主打数字化、智能化、个性化的产品特点；长安启源则定位于中端新能源汽车市场，主打高性价比、高品质、高效率的产品特点。深蓝汽车更适合追求科技感、个性化和运动感的年轻消费者；长安启源更适合追求实用性、经济性和舒适性的成熟消费者。

长安启源A07作为启源序列首款产品，其综合产品力在15-20万元这个价格区间确实非常有竞争力，拥有时尚的外观、舒适的内饰、丰富的配置和灵活的动力，能够满足不同消费者的需求，而且长安也是舍得下血本，给了一个极具竞争力的价格，看来长安启源会和深蓝汽车一起在新能源市场双剑合璧，掀起新的“腥风血雨”。​

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长安启源A07官图解读：源于未来的设计，开启审美新时代！

“关于一台车的美学设计，你可以永远相信 长安 ”。

如果我们放眼整个自主品牌的发展史，似乎不同车企总是有着不一样的发展标签，比如硬汉形象的 长城 ，理工男形象的 奇瑞 等等；但对于长安汽车来说，它就像是重庆川美校区里的艺术系教授一般，对于车辆的美学造型，永远有着自己最独到的见解，就比如从曾经的纯燃油时代到后来的混动时代，再到如今的全面电驱时代，长安系的车型一直都走在美学引领的最前沿，无论是外观还是内饰，它们不仅有着同时期同级别最好的设计，还有能够把天马行空般设计最终落地量产的实力。

而这一次，面向未来而来的 长安启源A07 车型，当其官图发布的那一刻，我们依然能够相信长安的审美。

新时代的开篇之作，长安启源以设计凸显“质感”

作为 长安启源 序列的首发车型，长安启源A07的设计意义自然是极为重大的，它不仅将展示长安汽车面向电气化时代的决心和理念，也将以一己之力为“长安启源”这一全新的产品序列定下家族化设计的核心基调。

而从官图来看，长安启源A07的设计，已经可以称之为“成功”。

首先是整体的姿态，对于这一主流消费级别的车型而言，车身姿态的拿捏其实就已经很难。如果是做俯冲式姿态，工艺上最简单，运动的视觉冲击感也会比较到位，但问题在于俯冲姿态会从侧面给人头重脚轻的感觉，并且在耐看性上也表现欠佳，随着时间推移，审美的廉价感会愈发凸显。

而如果是反过来，做游艇姿态，即前高后低的视觉效果呢？比如很多百万级豪车，都有的那种尾部“坐下去”的视觉感受。

这个其实也不合适，虽然游艇姿态耐看且凸显高级感，但对于车辆外饰和漆水的工艺硬性要求包括做工接缝要求又过高，使得成本和效果无法两全，也不适合非顶级的豪车使用。

因此，能看见长安启源A07整体的姿态，包括侧面腰线窗线，都是相对较为平直的，其车头和车尾在较好保持在同一个近似高度的同时，还配合掀背式的设计，就成功地以完美 优雅 的比例，给人以端庄、稳重风范，同时还有一定的动感车身姿态表现，尤其是配合富有张力的曲面设计和别出心裁的创新配色，能给人以光影惊鸿的感觉。

当然，就侧面而言，从官图上我们还能看见诸如隐藏式门把手的配置，配合官方宣传的无边框电吸车门以及长达2900mm的超长轴距，我们完全可以预见其会具有不错的上下车仪式感以及较为实用的车内大空间表现。

特别值得一提的是，长安官方还说长安启源A07的溜背式俯冲车尾设计可以根据自身需要自定义开门角度，使用后备厢存取物品更为便捷。

而至于前后车头车尾的设计，从官图来看，长安启源A07的前脸采用的是低风阻系数的电气化封闭式设计，并通过横向布局拓展了视觉宽度。配合全贯穿LED车前灯带从中间向两边向上延伸，犹如一双优雅的翅膀，以“光之飞翼”的向上形态，彰显了长安启源A07科技、温馨、浪漫的产品态度。

而这样的设计灵感，其官方称之为“光能闪耀前脸”。

尾部方面，长安启源A07的尾灯采用的是与前脸灯组完美呼应的全贯穿设计，进一步增加了车尾的视觉层次感，前后均为大尺度的贯穿灯组设计，配合下包围位置几乎绕车一圈的黑色装饰线条，就更凸显其整车的设计“质感”。

简约，但不简单，内饰“质感”还是长安最能拿捏

与外观图片同期发布的，还有长安启源A07的内饰。

从官图来看，长安启源A07的内饰整体不算特别的前卫，更像是简约装修流派的 现代 家居风格，优雅的线条和饱满柔软的曲面设计，在感官上就给人一种舒适的高级感。同时中控配备了一块目测尺寸不小的超高清中控屏，意味着用户一定会有不错的软件操控体验。

当然，至于这块屏幕能否像长安深蓝系列车型那样“左右摆头”，目前还不得而知。

此外，根据长安官方说法，长安启源A07在内饰上还以“情感岛悬浮内饰空间”为其诸多细节处的主要设计风格，包括中控台、中央扶手区延伸至车门扶手的环绕式设计，都有犹如岛屿般的宁静悠扬氛围。确保用户坐进车内第一时间，就能感受到无微不至的产品关怀和品质舒适。

同样采用悬浮岛屿元素的，还有车门扶手，细节上能看见集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项个性化设计，以点睛之笔提升座舱优雅氛围的同时，也让车内用户在开关车门车窗时更为方便。

在内饰的细节图中，我们还可以 发现 长安启源A07的内饰有着和实木相差无几的质感，并且在座椅上采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，在视觉效果极富品质感的同时，也意味着座椅的透气性应该会非常不错，如果能配合高级的皮质和通风、加热、按摩等功能，相信奢享感受一定会十分到位。

同时，根据现阶段官方公布的信息，长安启源A07还将会搭载一块尺寸同级领先的全景天幕，能为用户带来更为通透自由的视野。

最后总结：

就目前已有的信息而言，基本已经能够确认长安启源A07是定位于新能源的中大型轿车，2900mm的轴距便是最好证明；而在这一市场中， 比亚迪 汉DM-i、 小鹏P7 、 特斯拉 Model 3 等均是其直接的竞争对手，作为后来者的长安启源A07，目前已经能够看见其有着更好的内外颜值设计，甚至在配置方面也有一定优势，比如无边框电吸门等等。

同时，我们还要考虑到一件事，长安启源系列本身也是长安汽车加快新能源发展步伐，以更快的速度迈向智能低碳出行科技公司转型的发展目标的战略动作；在本身已经是后继发力的背景下，其要完成足够的市场号召与影响力，就必须要拿出远比已经上市的竞争对手们更多的诚意来，无论是价格还是品质亦或者是配置，长安启源A07最终若是拿出了这样的表现，那么对于消费者而言，无论如何，这台车都会是这个级别上绕不开的一个好选择。

至少目前，长安启源A07无限值得期待。

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途安L价格不足10万，1.4T+7DSG，六座七座可选择

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来途安L价格不足10万，1.4T+7DSG，六座七座可选择的相关内容。

10万级家用MPV似乎是这几年最热门的MPV产品，自从二胎政策开放以来，许多家庭购车需求从轿车转化到了MPV上，但是在前几年10万级的MPV屈指可数，几乎没有能拿出手的车型。只能在部分国产车型中挑选，合资车就不用指望了。当年无非就是长安欧尚、宝骏730等类似面包车。家用化的MPV真心不多，直到比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利嘉际等车型上市后可选空间才丰富起来。

不过在这个级别还是有合资MPV可供选择的，只不过相比国产MPV它们的空间表现以及配置丰富程度相差比较大，适合追求保值率和稳定性的工薪家庭选购。如果你要买合资MPV我相信今天推荐的这款车绝对能满足的你的需求。放眼望去10万级起步的合资MPV就两款，一款是大众途安L，一款是别克的GL6，由于GL6是三缸车型而且空间实在太小，我就不推荐了，今天就给大家推荐一台在欧洲市场反响不错的家用MPV——途安L。

途安L在国内其实已经上市多年，早在2004年就开始国产，当年叫途安还不带L，它可是标标准准的高端家用MPV，动力总成和帕萨特一直售价高达24.85万。当年提供5座和7座布局，可惜的是因为当年的途安尺寸一般，所以自从13款之后就没有提供7座版本的车型了。而直到16年引进MQB版的途安L后又再次提供了7座和6座版，如今的18款开始取消了5座车型，全系都是6座或7座，并且全系自动挡也没有了1.8T车型，主要原因还是因为销量太差，不值得保留太多车型，要知道途安L的单月销量也就是1000台左右的水准。

或许是因为销量太差库存积压太高，途安L从去年底开始价格就一路走低，目前全网最低报价为上海地区，国五库存车起步售价仅为9.87万元，而国六版的起步价则为11.58万元。如果你所在的城市还是国五地区建议购入国五车型。如此看来现阶段的途安L性价比颇高，毕竟丐版也是自动挡车型，而且还是七座，对于二胎家庭来说非常划算。

途安自从改款换代加长变为途安L后年轻化了不少，其采用了大众最新的MQB平台，外观则采用了大众最新的家族化设计元素，说实话只看前脸我相信大多数人可能都不能确定它是哪款大众车型。不过这种家族化设计元素带来的好处就是能整体提升全系车型的档次感和高级感，确实大众在这一点做的非常不错。前脸采用了大众经典的横向设计元素，三条幅横向进气格栅搭配与中网融为一体的大灯组，整个前脸和高尔夫有点相似，下部包围比较运动，雾灯尺寸也比较大，机盖线条与灯组完美融合。整体硬朗动感，符合当下年轻人的审美需求。

侧面造型则是典型的欧洲A级MPV造型，一般来说A级MPV都不会采用侧滑门，欧系MPV一般注重高度而不是宽度，所以途安L看上去比较高大一些，粗短高大的身材带来了不错的头部空间，而且对于后备箱的容积也达到了提升。尺寸方面途安L相比以前的途安进步了不少，三围是4527*1829*1659mm，轴距为2791mm，和同级别的MPV相比不落下风。

说到大众车的内饰其实我每次都不想多说，因为同质化太严重了，说好听点叫家族式设计，难听点叫套娃。途安L的内饰是典型的上一代大众设计风格，对称式中控T型控制区域，经典的大众车机系统以及旋钮式空调控制区。不过大众的做工还是不错的，搪塑工艺仿实木面板以及精致的做工走线，让它在同价位下拥有最精致的内饰。配置方面途安L也是低配"旱死"高配"涝死"，配置差异相当明显，如果你就想实用代步买低配就够了。

空间方面途安L表现不错，小储物空间非常丰富，门板、中控台顶端、扶手箱、方向盘两侧等等位置都有丰富的储物空间。座椅舒适性很高，而且高配车型第二排座椅原厂自带儿童座椅模式，真的是一台奶爸专属车，而且后排还带小桌板，第一二排空间都是不错的表现，唯独第三排受制于4.5米的车长表现一般，后备箱也被第三排座椅侵蚀了不少，七座模式下，后备箱仅能放下两个小箱子，所以很多途安L车主都会自行改装车顶行李箱。

动力方面途安L全系标配EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，扭矩250牛米，对于一台七座A级MPV来说是够用的，变速箱匹配的是7速DSG干式双离合变速箱，是第三代产品，产品可靠性还不错。总之这套动力总成还是非常适合家用的，而且没啥小毛病，油耗是真心不高，开过同款动力车型的人都懂。

总结：虽然途安L看起来表面很香，但是它的缺点也是致命的，就是这几个致命缺点导致了它销量不佳，其一就是车身尺寸严重不足，欧式的空间布局注重高度而不是长度，欧洲很少跑长途，而在国内人们会经常长途出现，腿部空间不足严重影响舒适性，而且后备箱也不够大，尤其是七座状态下。低配配置是在低，虽然便宜但是很多消费者都会去选择国产车型。总之你除非看上了它的大众车标以及合资身份，我觉得还是要慎重。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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