奇瑞鲲鹏混动三元锂电池 奇瑞拿出“硬菜”，综合续航1400km，不到13万起

小编今天整理了一些奇瑞鲲鹏混动三元锂电池 奇瑞拿出“硬菜”，综合续航1400km，不到13万起相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市
• 2、奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手
• 3、奇瑞拿出“硬菜”，综合续航1400km，不到13万起

售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市

日前，我们从 奇瑞 汽车官方渠道获悉， 瑞虎8 PRO 新能源正式上市，售价区间为15.99万—17.99万元，共推出3款车型。新车搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为80公里。

作为瑞虎8 PRO的插电混动版本，瑞虎8 PRO新能源的外观内饰和燃油版车型基本保持一致。前脸继续采用大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有分段式日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。

下方还配备了多边形仿进气口装饰，和底部的前保险杠均加入有蓝色元素进行点缀，以此来和燃油版车型作出区别。

瑞虎8 PRO侧面采用了双腰线设计，配合敦实饱满的造型，将整车的气场营造得颇为到位，车窗边框和侧裙的位置同样加入有镀铬饰条，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯带的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，后尾门左侧新增了“DP-i”标识，后包围加入有双边镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则隐藏在车底。

车内的话，瑞虎8 PRO新能源延续了燃油版车型的设计布局，双12.3英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，中央通道区域为对称式布局，并在电子档把同样加入蓝色元素来凸显新能源车型身份。此外，新车全系均可选装7座布局，满足不同消费者的需求。

配置方面，瑞虎8 PRO新能源标配18英寸轮毂、4安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式联屏、雄狮智云Lion5.0 AI科技智慧座舱系统、雨量感应式雨刷、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

中配悠享版的价格上涨1万元，增加了L2级驾驶辅助系统、主驾驶无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、侧安全气帘等配置。顶配纵享版的价格再次上涨1万元，又增加了主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节/按摩、前排座椅通风/加热、老板键、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等配置。

动力部分，瑞虎8 PRO新能源搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米。

充电续航方面，新车配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，亏电状态下百公里油耗为5.9升。此外，还支持29千瓦直流快充功能，电量从30%充至80%仅需25分钟。

提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是 比亚迪 旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出 哈弗 H6 DHT-PHEV、吉利 星越 L Hi·P、 长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞 瑞虎7 PLUS新能源 、 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

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奇瑞风云T9上市，起步即高配，主打十三四万买定离手

上市日期：5月21日

价格区间：12.99 -16.99万元 找车网

可买指数：70%

奇瑞 风云T9 最终的上市价格，相比已经公布过两次的预售价，又再次低了5000元，足见细分市场之卷。最终定档12.99-16.99万元，其实价格门槛也不算低，要知道 荣威D5X DMH 在几天前刚刚把紧凑型插混家用SUV的价格打到了10.98万元起（算上补贴等权益），哪怕有实质意义的次低配也是12万以内；另外细分市场领头羊 比亚迪 宋PLUS DM-i年初通过荣耀版车型的上市也是把门槛压在了13万以内。所以风云T9定到12万以上更多体现了奇瑞对技术的自信，没有盲目去卷极致的低价。

另外作为风云序列的首款SUV，这次的权益也是一个看点，有点打服务牌的意思，提供了包括至高15000元的置换补贴、首任非营运车主的三电终身质保和整车终身质保、2年免费娱乐流量(2G/月)和3000元充电桩及安装服务（豪华型、7座旗舰型）等。

关于买五座还是七座，现场有帮大家体验：空间上安排3排座位后非常勉强，且第二排腿部空间不如五座版，所以个人觉得实际意义不大，建议大家以买5座为主，大五座才是真的香。

至于它是紧凑型还是中型SUV，无论垂直网站怎么标准，消费者只需要记住宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i、 零跑C10 、 深蓝S7 、荣威D5X DMH、 银河L7 、 风神L7 这几款车都集中在4.7米上下，吃的是大五座插电混动SUV家用市场的刚性需求就可以了。具体到风云T9，尺寸定格在4795、1930、1738mm，轴距为2770mm。

奇瑞在风云序列车型中将集中把火星超级混动架构搬上车。而风云T9的重要竞争优势即鲲鹏超能混动C-DM系统，其中风云T9第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW、最大扭矩220N·m；这次上市的车型都配的是1挡DHT+单电机的方案， 系统综合功率 360Ps、峰值扭矩530N·m，零百公里加速7秒级（官方没有具体给到小数点以后）。

电池来自国轩高科，容量为19.43kWh的 三元锂电池 ，CLTC纯电续航120km。WLTC百公里亏电油耗5.2L。

另外在安全性上风云T9也堆足了料。车身高强度钢占比高达85%、热成型钢占比达21%，除主防撞梁外还提供了防行人卷入车底的铝合金下防撞梁，标配远端气囊，且贯穿式侧气帘长达2060mm。奇瑞还颇费力气的把通过“翻滚跌落测试”的车辆搬到了上市现场供参观。谁说理工男不会营销，而今也是越发重视了。

配置推荐上，这次风云T9从起步车型——标准型就给到了非常全面的配置，所以具备非常高的实际可买性，像同级部分竞品入门配置不支持快充、没有对外放电的情况，在风云T9上就不存在。

标准型的标配还包括LED自动大灯、 可开启全景天窗 、2.5K精度15.6英寸大屏车机带CarPlay、Hicar并带车联网、8155芯片+双音区识别+支持远程控车+ SONY 8喇叭扬声器和电动主驾座椅，算是舒适度非常不错。

标准型和贵出1.3万元的五座舒适型在配置上的主要差别，是标准型标配定速巡航，而舒适型多出L2级驾驶辅助以及多色车内氛围灯、副驾后排可调节按钮、驾驶位加热通风带记忆功能、50W手机无线充电和前排双层夹胶侧窗玻璃和电动后备箱，这1.3万元掏的还是非常值的。七座版舒适型则比五座版贵出4000元。

五座版豪华型又比五座版舒适型贵出1.3万元，来到15.59万元，配置进一步多出20英寸轮毂、更强的智驾能力、真皮方向盘、10向电动调节主驾座椅和前排座椅、副驾带腿托、前排带按摩，个人认为性价比不输舒适型。豪华型七座版同样多掏4000元买第三排座椅。

而7座版旗舰型则进一步多出14喇叭sony音响、HUD抬头显示、面部声纹识别系统、第二三排座椅电动调节，性价比不及豪华型和舒适性。

综上，这次风云T9更多主打起步即豪华的13、14万元买定离手。整体大空间+插混+大屏+8155芯片+8扬声器sony音响，以及过硬的车身安全开发，这些才是对一款十多万家用车而言最关键的部分。不要迷信同价位一些功能上花里胡哨但车身开发一般般的车型，风云T9的优势还是在于汽车本身。

文 | 张局

图 | 作者实拍

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奇瑞拿出“硬菜”，综合续航1400km，不到13万起

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来奇瑞拿出“硬菜”，综合续航1400km，不到13万起的相关内容。

内卷严重，如今已经成为了国内汽车市场的现状。号称技术宅的国产老字号品牌 奇瑞 ，也加入了这一内卷大军之中。本篇文章小编就来聊聊奇瑞的全新中型SUV-奇瑞 风云T9 ，搭载插混动力的它，官方指导价仅为12.99-16.99万元之间，同时还提供7座布局可选，单从上述这些层面分析，就能看出自身的性价比之高。那么真实表现如何？是否值得考虑入手呢？下面一起来看看。

对于奇瑞风云T9的外观设计，整体还是比较契合主流消费者审美的。力量感十足的车身造型以及流畅舒展的线条设计，让其看起来颇为大气高级。前脸方面，厚实饱满的整体布局附身，直观表明了中型SUV的身份，并且分体造型的头灯组合以及两侧导流槽的运用，也很好强调了车头的运动时尚气息。

来到奇瑞风云T9的车身侧面，简约大气又不失动感，成为了我对其的评价。贯穿前后的腰线以及悬浮式车顶应用其中，渲染出较强的运动氛围。除此之外，新能源车象征的隐藏式门把手也没有缺席，确保了整体协调美感的同时，也起到了降低风阻的实质效果。尺寸部分，有着4795/1930/1738（1741）mm的长宽高，车身轴距达到2770mm，隶属同级别的主流水平。

车尾部分，奇瑞风云T9同样秉承着简洁至上的设计原则。厚实饱满的车身轮廓，和前脸造型做到了相呼应。与此同时，贯穿造型的尾灯组合，还进行了个性化的熏黑处理，搭配下包围处的大面积黑色饰板，所呈现出的视觉效果很是出众。

内饰方面，奇瑞风云T9的座舱设计也符合新能源车的格调。沿用对称式的中控台布局，和同门的 星途瑶光 有着几分相似之处。悬浮样式的15.6英寸中控显示屏，采用极窄的边框设计，内置8155芯片，无论是座舱科技感渲染，还是智能化水准，均有着可圈可点的表现。

接着来聊聊奇瑞风云T9的空间表现，以7座版本为例，前排座椅配备了10点按摩以及座椅通风/加热在内的功能，并且副驾女王座椅还支持一键舒躺，乘坐舒适性无需多言。进入到奇瑞风云T9的第二排，其靠背角度最大可达34°，并且二排前后滑轨调节为260mm，另外二排座椅还支持一键电动翻折，进出三排更加方便。值得一提的地方在于，奇瑞风云T9的二排和三排座椅还可以一键放倒，开启的状态下，能够瞬间变成纯平的地台，载物能力也得到了很好保障。

硬件部分，奇瑞风云T9使用鲲鹏超能混动C-DM系统，其中1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机有着150kW/310N·m的账面参数， 系统综合功率 达到265kW。传动系统方面，与之匹配1挡DHT变速箱，7秒级破百的加速成绩，完全有实力和主流的2.0T发动机抗衡。配备容量为19.43kWh的 三元锂电池 组，提供120km的纯电续航里程，如果油电充足的情况下，综合续航里程可达1400km。

实际开起来，奇瑞风云T9的动力输出表现不错，就算是发动机参与工作后，也没有那种恼人的介入感，行驶品质挑不出明显的短板。悬架部分，装备麦弗逊+多连杆的结构组合，软硬适中的调校风格，使其做到了舒适和运动两者兼顾，扎实的底盘质感，高速行驶可以给驾驶者很足的信心。

综合来说，奇瑞风云T9作为奇瑞旗下的全新力作，也可以看作是 瑞虎9 的插混版本，抛开诚意满满的售价不谈，表现突出的续航里程、满配的7座布局以及越级水准的行驶质感，就足以成为促使诸多消费者为之入手的理由所在。我觉得，如果你手握十多万的预算，想买辆空间大且没有续航焦虑的新能源中型SUV，那么技术过硬、性价比高的奇瑞风云T9，还是很值得考虑的。

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