油电混动和插电混动，有什么区别？

小编今天整理了一些油电混动和插电混动，有什么区别？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、油电混动和插电混动，有什么区别？
• 2、比亚迪油电混动第一名
• 3、21款比亚迪秦油电混合如何启动发动机

油电混动和插电混动，有什么区别？

油电混动和插电混动，有什么区别？

虽然都叫混动，很不一样的。

插电混动就好比是带个脚踏板的电动自行车。

有电的时候就蹲在那边，「呜呜呜」自己会走的，电用完了，「哎呀哎呀」一边流汗，一边骑，照样可以往前走，对吧？

油电混动就好比是一个双人自行车。

前面就是在那边骑，全程都是要骑的，后面还坐个人，叫做“电池”，它也帮你骑，全程是比较省力的，但也是全程自己要一直花力气的。

原理上的区别

《内燃机与配件》期刊上面有论文，《混合动力汽车的结构原理与维修安全》上面讲。

原有发动机系统的基础上，通过电机系统辅助，让整车的效率处于最佳状态。

说人话就是：烧油的车子开起来，要一个省油的速度。

这个运行区间其实很小的，只能在中低转速、中高负荷的时候，就这很小的一个个机会点，这个时候比较省油。

把电机系统加上去就是：其他废油的时候，就用电来帮帮忙。

比如说：起步的时候，「呜~」要加速的时候，都用电来搞定，因为它无所谓，提升了效率。

但烧油的部分，始终就是最省油的状态，这样就达到了综合的燃油经济性了。

这个就好比：张三是不擅长谈生意的，就找了一个交际花去谈，这样单子照样也是能够顺利谈成的。

与油电混动不同的是：插电混动的电机系统是可以单独工作，提供驱动力的。也就是可以像电动车一样，用纯电行驶的。 找车网

用完了，再用内燃机为主的混合动力模式行驶，适当的时候给电池充个电，也行。

其实就有点和笔记本电脑很像：电池有电的时候，是可以正常用的，到了家里面，给它插个电源继续用，也是可以的，两头都行。

哪个更省油

知道这些大概的原理，最关心的问题还是：哪种混动最省油、最好用？

每天只开50km，插混更省油

车子有电的时候，插电混动的车子可以用纯电模式行驶，根本油耗就是0，插电混动比油电混动省油了。

2019年最新的《国家新能源汽车补贴政策》看：插电混动汽车纯电状态下，NEDC综合续航里程最低要求是50km。

所以，每天通勤距离如果就50km以内，电瓶车来回距离的话，插混就是更省了。

超出纯电续航里程，油混更省油

如果每天通勤距离是超出电池续航里程的，油混就要比插混更省了。

那些宣称百公里油耗1.6L的插混车型，实际油耗能到个8点几升，油混的反而倒只有4到6L。

怎么相差那么多？主要2个原因。

华泰汽车新能源研究院院长写了个论文，《插电式混动核心技术解析》上面讲。

插电式混动车，在能量维持阶段的启停、助力、行车发电和串联模式当中，都是需要发动机参与驱动的，使电池能量维持在恒定值附近。

也就是说：插电混动的发动机不但要保证输出正常的行驶动力，还要额外提供电机能量的能耗。

这个就好比：家里来客人了，不光自己要吃饱吧，来的客人也不能饿着，也得吃饱，饭菜自然就是要多烧一点，是吧？

除此之外，插混的车子由于动力电池组更重，车重增加了，油耗自然也是会高的。

自行车后座多坐了一个人，骑起来就是比你自己一个人要更费力气的。

我们不是很严谨地、粗暴地来分一下，插电混动的优势就是能充电，电量用完之后，油耗比油混是要高一点的。

其他成本哪个更低

说完油耗之后，我们就看看成本。

保养费用上，基本没有区别

保养费用，两者几乎没有区别。

比如说：丰田卡罗拉，双擎油混版本、双擎E+插混版本，保养周期都是10000km保养一次，做的项目也都是相同的，都是更换机油、机滤这些东西。

无论是插混还是油混，混动系统几乎都是免维护的。只不过在保养的时候，师傅会多做几项检查而已。

比如：机舱内部电控系统线束接口有没有接好？有没有插不牢、坏掉的？动力控制单元冷却液液位是否正常？都是常规检查。

基本不需要考虑换电池的成本问题

除了保养之外，更多朋友是担心混动车子电池衰减或者损坏之后，换一回电池贵得要死。

其实，现在的新能源车子都会提供很长时间的电池质保方案了，这方面插混和油混也没有什么区别。

市面上普遍提供的质保都是8年及以上：本田，10年或者是200000km；一汽丰田，8年或者是200000km；比亚迪，干脆电芯终身保修。

基本上都比国家强制要求的5年或者100000km要高出不少的。

需要摇号的地方，插混牌照成本更低

插混看起来好像也不是很怎么样，怎么好像大家就更热衷一点？

道理其实也挺简单的：能上绿牌照、能免购置税、享受补贴，是不是？这种摇号的，就越加了，是不是？

3月份，我住的杭州，个人摇号中签率只有0.6%还不到，是吧？抢起来很厉害。

如果你要竞价拍卖，2019年12月份，浙A牌照最低26100块钱，平均竞价33893块钱，都是钱。

但是绿牌，一个插混，不是几万块钱就省下来了吗？相当于买车不就更便宜了吗？

油混和插混在什么情况下更实惠

所以，总得来讲，如果家里是有充电条件的，每天通勤距离也不是很远，甚至是在纯电续航的范围之内的。

插混的使用成本真的更低，而且低很多，还能顺带解决上牌难的问题，算是实惠的、不错的选择。

如果说：每天都是开得很远、很长，然后充电又不是特别地方便，家里没办法，一定要外面去排队，充在那边，傻个1、2个小时，还没有事情做的话。

相对来说，就让人头疼一点。

比亚迪油电混动第一名

比亚迪油电混动第一名是比亚迪秦L。

比亚迪秦L自上市以来，就凭借其出色的性能和合理的价格定位，在市场上引起了极大的关注。作为一款油电混动车型，秦L不仅具有低油耗、环保节能的优点，还拥有强劲的动力表现和舒适的驾乘体验。这使得秦L在同类车型中脱颖而出，成为了消费者心目中的优选。

从销量数据来看，比亚迪秦L也取得了显著的成绩。在上市后不久，秦L便凭借其卓越的产品力，实现了销量的快速增长。根据相关统计数据，秦L在6月份的销量预计将达到2万台左右，这一数字足以证明其在市场上的受欢迎程度。

此外，比亚迪秦L还得到了消费者和业界的一致好评。其时尚的外观设计、智能化的配置、以及出色的性能表现，都使得秦L成为了油电混动市场的佼佼者。因此，可以说比亚迪秦L是比亚迪油电混动车型中的第一名，无论是在市场表现还是在消费者口碑方面，都展现出了强大的竞争力。

21款比亚迪秦油电混合如何启动发动机

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来21款比亚迪秦油电混合如何启动发动机的相关内容。

比亚迪秦直接启动发动机的方法：
1、踩下刹车踏板，用来准备启动发动机；
2、按下比一键启动键；
3、仪表灯全部亮起，证明比亚迪秦发动机启动；
4、按一下位于变速杆旁边的切换启动机按键，切换到发动机启动机模式即可。
比亚迪纯电版或混动版启动，仪表“OK”亮起就能启动。具体启动步骤如下:在开始之前，您需要松开电子手刹(EPB)。释放EPB时，同时踩下制动踏板。操作不当可能导致EPB无法释放，车辆无法行驶，或者EPB无法正确释放，后轮延迟。车辆配备了一键启动系统。当“OK”亮起时，混合动力系统可以通过在踩下制动踏板的同时短暂按下“Start/Stop”按钮来启动。(因为有纯电动模式，“OK”亮起表示车辆可以行驶。)携带钥匙。踩下制动踏板时，短暂按下启动/停止按钮。松开电子手刹(EPB)。比亚迪秦发动机将在以下条件下启动:当动力电池电量不足时。在某个斜坡上行驶时。当混合动力系统温度较高时。当混合动力系统温度较低时。当车速较高时，如果车速高于EV行驶模式的运行速度范围。驾驶时，如果发动机从ECO(经济模式)启动到SPORT(运动模式)，车辆会立即输出比以前更强的动力，满足驾驶员的需求。

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