魏派拿铁汽车质量怎么样

今天找车网小编整理了魏派拿铁汽车质量怎么样相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、魏派拿铁汽车质量怎么样
• 2、卖的不好就停产,长城汽车到底还能换多少跑道?
• 3、拿铁DHT星越L雷神HiX选择

魏派拿铁汽车质量怎么样

1、魏派拿铁在加速时，电动机和发动机采取并联驱动模式，实际功率小于两者之和，影响了加速性能。虽然可以感觉到油电切换，但很微小。此外，后备箱地台较高，使用不太方便。但从外观上看，我个人认为魏派拿铁的造型非常耐看，相对于那些激进的设计，它显得更加稳重。
2、长城汽车旗下的魏派拿铁质量过关。拿铁DHT的外观非常前卫简约。在较为方正的前脸框架下，菱形元素的进气格栅由两侧向中间聚拢。大灯组采用三竖条云川品牌DNA设计元素，勾勒出眼角般的造型，十分静雅。车身线条简约流畅，车头和车尾顶部高度相比。
3、关于长城魏派的车，我个人认为还是很不错的，质量比较靠谱。无论是配置选材还是设计风格，都已经达到了大众认知中的高端水准。以热门车型VV7为例，该车的外观时尚，前脸网状式格栅增添了英伦风范，而且大灯。
4、您好，魏牌拿铁混合动力不输丰田本田，内饰精美全面。摘要：魏派拿铁到底怎么样？提问：您好，魏牌拿铁混合动力不输丰田本田，内饰精美全面。回答。
5、在节能与智能的大浪潮下，消费者对于汽车的需求也变得更加严苛。而作为新一代智能混动SUV，拿铁DHT无疑拥有了节能和智能两大优势。从市场前景而言，拿铁DHT还是有着不错的潜力的。但当然，除了拿铁DHT外，如今魏牌还有另一。
6、虽然魏派品牌定位为豪华SUV，但自身的产品力不足。投诉量多，车质网上魏派VV6和VV7的投诉量居高不下。投诉原因主要有发动机抖动、烧机油、车身附件电器和影音系统故障等。魏派的价格本身在国产车中就不低，品控没有做好，消费。
7、6年魏派拿铁DHT产品力优秀，直线加速能力强，动力表现优秀，能够满足绝大多数市区驾驶要求。变道超车都不费力，车子足够省油，满足普通工薪家庭需求。推荐2022款魏派拿铁DHT大杯，这个型号配置够用，对于普通家庭用户来说更加。
8、魏派这款车还是挺好的，只是油耗略大。
9、魏派拿铁和摩卡的介绍：魏派的拿铁和摩卡是长城旗下的高端品牌WEY咖啡系列车型。两款重磅新车它们分别代表了魏牌在混合动力智能驾驶两大汽车科技领域的成就，非仅是魏牌品牌形象不断向上的动力，也让购车消费者有了更多选择。
10、中国长城汽车旗下豪华SUV品牌“WEY”中文“魏派”是中国长城汽车旗下豪华SUV品牌，属于国产自主汽车品牌，定位高于自家哈弗品牌。安全性顶级，首先，我们要肯定魏派的安全性，魏派的车，可以说租碧是市面上最安全的。
11、性价比原因，在同等价位很多人会想要去买其他大品牌的车系列。再从功能上来说，有的车系是要比它好很多。另外它给人原来12W的车搞个精装版卖16W的感觉，就看消费者觉得这多的价格买配置内饰值不值了。
12、魏牌拿铁DHT汽车特点：魏牌继摩卡玛奇朵后推出的第三款车型，定位的是紧凑级SUV，定位在摩卡和玛奇朵之间。它的轴距达到2745mm，轴距比长安CS75 PLUS等主流的紧凑级SUV还要长，属于一个A+级的水准。新车预计今年底正式。
13、奇瑞捷途子龙版好。奇瑞捷途子龙版搭载的20TGDI发动机，能够迸发出187kW的最大功率和390Nm的峰值扭矩，而且百公里油耗81L。采用混动行驶，动力更强劲。魏派拿铁电动机发动机加速中采取并联驱动模式，导致实际功率远。
14、拿铁车是长城汽车WEY品牌弊拍举旗下车型WEY拿铁，是长城汽车WEY品牌旗下车型，于2021年4月19日首次亮相。2021年12月18日消息，WEY拿铁DHT正式上市，该车是以咖啡命名的第三款车型，定位为贺弊紧凑型SUV，共推出3个配置。拿铁诞生于。
15、详情需要咨询售车店。魏牌拿铁DHT已经正式上市，共推出3款车型，中杯售价15.98万，大杯售价16.98万，超大杯售价17.98万。如果不看单位，感觉和星巴克有一拼哦。魏派拿铁DHT是首款搭载柠檬混动系统的SUV，就在11月8日。
16、魏派1月销量4432台，拿铁DHT持续向稳向好。近日，魏品牌官方公布了旗下车型1月销量。数据显示，2022年1月魏牌总销量4432台，在车市大环境下行的背景下仍能持续保证高能输出。其中，拿铁DHT更是作为咖啡系列的“明星”。
17、魏回答魏派汽车回答真的吗？提问：据我所了解的，我会选择微派汽车各个方面，我还是比较喜欢的。中控啊，质量啊，什么我都觉得还行。回答：WEY VV7在国内整体表现很不错。回答：长城汽车的技术，好还是长安汽车

卖的不好就停产,长城汽车到底还能换多少跑道?

在今年的成都车展上，长城汽车旗下的魏牌带来了复古车“圆梦”的量产版车型，这是在欧拉品牌之后又一个走复古路线的长城汽车子品牌。在汽车设计越来越注重科技感与时尚感的今天，长城汽车反其道而行，葫芦里卖的到底是什么药？

根据公开数据，魏牌2021年的销量仅有5.8万余辆，在整个车市处于十分边缘的地带。而在长城汽车2022年上半年的财报里，扣除非经常性损益后净利润一栏显得格外引人注目，20.58亿元的数字依旧好看，但同比下滑27.56%则传递出了繁荣背后真实的状况——长城汽车每况愈下。

销量数据的反馈最为直接，乘联会的数据显示，今年前7个月，长城汽车狭义乘用车累计销量为50.97万辆，同比下滑11.2%，皮卡累计销量11.07万辆，同比下滑18.4%。其中哈弗品牌今年上半年销量下滑26.21%，成为了直接影响长城汽车财报的决定性因素。

两年前的7月，长城汽车董事长魏建军在30周年短片中发问：“长城汽车未来会怎么样？”如今才过去短短两年，就得到了答案。长城汽车目前的实力似乎并不能匹配它的野心，虽然旗下有欧拉、坦克、魏牌、哈弗、长城炮、沙龙、和宝马成立的光束汽车等诸多品牌，但没有一款能像哈弗H6那样担起品牌大任。

魏建军曾放出豪言“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”，但随着SUV赛道越来越卷，长城汽车做到“全球第一”的难度越来越大。在这种情况下，长城汽车依旧没想着做轿车，而是开启了新的商业冒险，不断推出全新的品牌，试图以“换壳”的方式提升消费者的新鲜感。

但魏牌的转变有些太过激进，刚刚打出知名度的VV5、VV7、VV6等车型相继停产，新推出了咖啡系列。但咖啡系列不仅颜值不复当年，命名规则也让很多消费者摸不清头脑，又是拿铁又是摩卡，还有大杯、超大杯，价格从十几万到三十多万，跨度巨大。

长城早期的硬派越野车哈弗H9也已经停产，一方面是为了给坦克500让路，另一方面是H9已经没什么销量，对长城汽车来说没有了价值。就连为欧拉品牌打下知名度的黑猫和白猫也相继停产，而背后的原因是欧拉想要卖得更贵以及这两款车型投诉太多，所以直接砍掉，一了百了。

截至目前，长城汽车已经停产了包括哈弗H2、H2s、H4、F5、H6Coupe、H7在内的多款车型，早期停产的还有H1、H3、H5、H8几款车型。这些车型停产的原因五花八门，但最终结果都是被长城汽车放弃，一条赛道跑不过别人就换一条，这么多年这是长城汽车唯一没变的战略。

长城汽车遇到问题不去想办法解决，而是逃避，最终造成了今天的局面。品牌越来越多，产品越来越同质化，资源越来越分散，可能长城汽车内部都没理清自己的发展方向。

主编点评

其实长城汽车是焦急的，只是有点“病急乱投医”的感觉。长城汽车不如聚焦哈弗品牌，将哈弗做大做强，再去考虑做一些不太大众化的产品或者品牌，这样可能会更好。吉利、长安、比亚迪已经趟好路了，长城照着走就是了。

主编点评

其实长城汽车是焦急的，只是有点“病急乱投医”的感觉。长城汽车不如聚焦哈弗品牌，将哈弗做大做强，再去考虑做一些不太大众化的产品或者品牌，这样可能会更好。吉利、长安、比亚迪已经趟好路了，长城照着走就是了。

主编点评

其实长城汽车是焦急的，只是有点“病急乱投医”的感觉。长城汽车不如聚焦哈弗品牌，将哈弗做大做强，再去考虑做一些不太大众化的产品或者品牌，这样可能会更好。吉利、长安、比亚迪已经趟好路了，长城照着走就是了。

主编点评

其实长城汽车是焦急的，只是有点“病急乱投医”的感觉。长城汽车不如聚焦哈弗品牌，将哈弗做大做强，再去考虑做一些不太大众化的产品或者品牌，这样可能会更好。吉利、长安、比亚迪已经趟好路了，长城照着走就是了。

主编点评

其实长城汽车是焦急的，只是有点“病急乱投医”的感觉。长城汽车不如聚焦哈弗品牌，将哈弗做大做强，再去考虑做一些不太大众化的产品或者品牌，这样可能会更好。吉利、长安、比亚迪已经趟好路了，长城照着走就是了。

主编点评

其实长城汽车是焦急的，只是有点“病急乱投医”的感觉。长城汽车不如聚焦哈弗品牌，将哈弗做大做强，再去考虑做一些不太大众化的产品或者品牌，这样可能会更好。吉利、长安、比亚迪已经趟好路了，长城照着走就是了。

找车网

拿铁DHT星越L雷神HiX选择

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来拿铁DHT星越L雷神HiX选择的相关内容。

拿铁DHT星越L雷神Hi·XUNI-K iDD咋选

去年年底以来，国内混动汽车市场就非常热闹，长安、长城、吉利相继发布了自家的混动技术，并上市了各自的代表车型，引起了极大的关注。再加上近期油价飞涨，考虑入手一款混动车型的消费者也越来越多。今天就给大家说说三款市场上热销的混动车型，拿铁DHT、星越L，雷神Hi·X和UNI-K iDD。

虽然它们车身尺寸、动力形式各不相同，但从价格上来看，三款车是非常接近的，特别是它们的顶配车型。拿铁DHT 1.5T超大杯售价18.98万，星越L雷神Hi·X Super睿售价18.37万，UNI-K iDD尊贵型售价19.29万。外观上，三款车型都采用了家族化设计，可以说是各有特点，但在车身尺寸上三款车还是有不小差别的。因为UNI-K iDD是中型SUV，因此在车身尺寸上有着明显的优势。而同为紧凑型SUV的拿铁DHT和星越L雷神Hi·X在尺寸上的差距也不小，因此如果按大小来选择拿铁DHT就比较吃亏了。

再来看配置，因为三款车型都是选择的顶配车型来作对比，因此舒适、安全、智能等配置方面都非常丰富。不过通过全面的对比，我们还是能看到一些差异化。拿铁DHT的优势是配备了自动泊车，用户可以站在车外通过手机控制，车辆能自动识别划线车位，并自动转向、换挡、制动等操作，泊车完成后还能自动熄火、锁车。另外还有主驾座椅的按摩，后排座椅加热和后排侧窗遮阳帘。而星越L雷神Hi·X是三款车中唯一配备了后排独立空调的车型，UNI-K iDD则拥有14个喇叭的SONY音响和手势控制功能。虽然各有特点，但综合来看，小编认为在智能化和舒适性方面还是拿铁DHT更胜一筹。

接下来是最关键的动力和油耗对比，需要特别说明的是，三款车型的电驱系统都是自主研发，并且在国际上是处于领先水平的。拿铁DHT采用的是双电机HEV架构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式的智能切换，在NEDC综合工况下，拿铁DHT百公里油耗只有4.9L。拿铁DHT，除了省油之外，动力还更胜一筹。拿铁DHT总功率高达181kW，最大扭矩532N·m，0-100km/h加速只要7.5秒。

UNI-K iDD搭载的是蓝鲸iDD全域混合动力系统，拥有混动、纯电以及个性化三种驾驶模式。与另外两款车最大的不同是UNI-K iDD是插电式混动车型，因此在满电状态UNI-K iDD拥有130kn的纯电续航里程，NEDC综合油耗可低至0.8L/100km。当然，在馈电状态下，UNI-K iDD的油耗也仅有5L/100千米。

星越L雷神Hi?X搭载的搭载的是一款3挡混动电驱变速器DHT Pro，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配和3挡变速增扭的强大功能。在NEDC工况下，星越L雷神Hi?X的百公里油耗低至4.3L。省油的同时，星越L雷神Hi·X油电混动版也绝不牺牲动力性能，系统综合功率高达180kW，最大扭矩545N·m，0-100km/h加速时间，也仅为7.9秒。

红点车评

通过以上综合对比，三款车型各有侧重方面，因此只要明确自己的需求，选择起来还是比较容易的。首先，如果要上绿牌，并且有固定车位能充电，那么UNI-K iDD是一个不错的选择。如果充电不方便，那么建议就在拿铁DHT和星越L雷神Hi·X之间选择。拿铁DHT在性能上更胜一筹，并且配置更丰富一些，可玩性更高；而星越L雷神Hi·X燃油经济性更好，空间更大，实用性更强。

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