汽车比亚迪海豹油电混动 比亚迪海豹dmi2023款最低报价

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本文目录一览：

• 1、比亚迪海豹dmi2023款最低报价
• 2、比亚迪海豹DM-i：压垮合资的最后一根稻草！
• 3、进敌人根据地！比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万起

比亚迪海豹dmi2023款最低报价

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

比亚迪汽车是很有代表性的新能源车企，旗下的王朝系列和海洋系列产品受到了广大消费者的喜爱，近两年的整体销量节节攀升，就在这次2023成都车展上，比亚迪宣布海豹DM-i正式开启预售，预售价格区间为17.68-24.68万元，提供了两套插电式混动系统，下面就让我们来了解一下吧。

外观方面，比亚迪海豹DM-i延续了海豹EV(纯电版)的“海洋美学”设计语言，但针对细节做出了调整，前大灯造型独特，使用了LED光源，日间行车灯和大灯形成了C状样式，下部分类似无边界的横向开口格栅和海豹EV是不一样的，进一步拉宽了视觉效果。

比亚迪海豹DM-i整车长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距达到了2900mm，尺寸要比海豹EV更大，但轴距要比海豹EV短了20mm，车身轮廓有着很强轿跑运动感，采用了隐藏式电动门把手，轮毂样式精美。

比亚迪海豹DM-i的后备厢设计了扰流的造型，贯穿式尾灯融入了细长的镀铬装饰条，灯组内部构造很精致，点亮效果非常好，大大的BYD的标识很醒目，这点与海豹EV的设计有所不同。

比亚迪海豹DM-i的内饰方面，中控台富有层次，车厢内采用双拼配色，10.25英寸全液晶仪表(入门版车型是8.8英寸液晶仪表)、15.6英寸自适应旋转中控大屏(入门版车型是12.8英寸中控屏)以及精致小巧的电子挡杆，营造出来了很好的科技氛围，不过个人会更喜欢海豹EV的方向盘款式。

入门车型配备倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入和启动、远程启动、自动双区空调等，中配车型增加了前后驻车雷达、360度全景影像、可开启的全景天窗，到了高配车型拥有了L2级别的驾驶辅助系统。

比亚迪海豹DM-i的前排是运动风格座椅，前排使用了多层隔音玻璃，得益于很好的车长和轴距，后排腿部很充足，座椅厚实，头顶空间受到点车顶造型的影响，但只要身高不超过1.8米，就不会产生压抑感。

再来说说动力部分，比亚迪海豹DM-i提供了1.5L自然吸气发动机+电机，还有1.5T涡轮增压发动机+电机组成的两套插电式混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，匹配的电机最大功率为145kW，电机最大扭矩为325N·m。

1.5T发动机最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，匹配的电机最大功率为160kW，电机最大扭矩为325N·m，根据车型不同提供了121km和200km的纯电续航里程，传动部分匹配的都是E-CVT变速箱，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构。

结语：比亚迪海豹DM-i有着很多吸引人的地方，市区内使用纯电模式很适合，好开省钱，满油满电跑长途没有续航焦虑，那么它能成为爆款吗？让我们拭目以待吧。

比亚迪海豹DM-i：压垮合资的最后一根稻草！

自主向上、合资向下，这是目前汽车市场基本的现状。早些年自主品牌通过 SUV 战略基本上已经在这个细分品类拿到了绝对主导权。

而在以往合资品牌最为坚固的轿车市场，开始随着 比亚迪 秦PLUS DM-i的上市，一举击破合资头部垄断的现状，紧凑级轿车市场开启了自主时代。

中级车市场智子

而随着比亚迪 海豹 DM-i的上市，合资品牌最后一块自留地——中高级轿车市场也将彻底被攻破。16.68万的起售价，这已经不是简单地和同级别燃油车平价的问题了，而是直接把合资品牌下一次出牌几乎直接锁死。

对于头部的主流合资b级车们，海豹DM-i超低的起售价，直接将它们下一步降价策略封死。而对于那些已经降了一轮价格的车型，海豹DM-i给出的16万多起售价，也把它们喘息的机会扑灭了。而且海豹DM-i是带着全新的DM-i混动系统过来的，抛开价格策略来看，在产品本身，海豹DM-i对合资市场的中高级轿车们，同样也是降维打击。

就车型级别定位来看，海豹DM-i新车车身尺寸为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，均为同价级别“顶格”设置，比较接近c级车的定位了，全面超越主流中型轿车。而且全新设计的新能源插混平台，在空间利用率以及车型结构方面也会更加优秀。

最低3.9L亏电油耗

作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型，海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。另外在混动技术方面，海豹DM-i采用DM-i超级混动技术，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机/骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机两款动力单元，提供NEDC工况下121km和200km两种纯电续航里程，可实现最低3.9L/100km的亏电油耗，满油满电综合续航可超1300公里。

基本上满足用户短途用电，长途用油的需求。日常在城市通勤，完全可以把它当成一个电车用，在跑长途的时候，不仅仅完全没有续航焦虑，而且还有超低的油耗。用车经济成本，相比同级别中高级合资车，完全是两个时代的产物。

而且我们注意到这次在海豹DM-i上，比自家王朝网的汉DM-i要多了一套骁云-插混专用1.5L高效发动机。一方面也进一步降低了海豹DM-i入门价格门槛，另外在市场方面，海洋网团队也在有意识和王朝网产品做差异化市场定位。而且两套完全不一样的设计语言，也最大限度地避免了同品牌车型内斗的发生。

全新智能体验

在智能科技方面，这一直以来也是比亚迪擅长的领域，海豹DM-i全系搭载全新升级的DiLink智能网联系统，为全车乘员带来“可视、可说、可感知”的智能交互体验。新车采用算力更强的6nm 5G芯片，结合15.6英寸自适应旋转悬浮PAD、全场景数字钥匙等高阶科技配置，给用户带来了更流畅、更便捷、更人性化的智能出行体验。

而且在座舱高级感打造方面，海豹DM-i也下了不少功夫。内饰材质采用同级少有的Nappa真皮、玫瑰真木装饰板、仿麂皮等多种高档材料，打造出极具品质感与档次感的新奢座舱氛围。12扬声器丹拿品牌音响配合车内顶级NVH静谧空间，带来高品质的愉悦舒享体验。

不仅仅是座舱的智能配置，在驾控方面，新车配备的DiPilot智能驾驶辅助系统，全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。

总体来说，比亚迪海豹DM-i的上市，对细分市场的震撼，完全不亚于之前9.98万的秦plus DM-i。从极具深意的价格策略到降维打击的产品策略，当前合资品牌仅存的一块自留地，也会被全面攻破。比亚迪海豹DM-i也将重塑主流中型轿车的价值标杆，也势必将改写主流中型轿车市场由传统燃油车主导的格局。

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进敌人根据地！比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万起

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来进敌人根据地！比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68万起的相关内容。

9月6日晚， 比亚迪 海豹 DM-i正式上市，售价为16.68-23.68万元，此外，新车还将推出2年0息和5000元置换补贴，赠送6年或6次基础保养（含首保）等购车福利。

不用藏着掖着，海豹DM-i这次瞄准的市场，就是广大合资品牌一直以来的核心市场：B级车市场，也就是 丰田 凯美瑞 、本田雅阁、 大众 帕萨特 等车型。此前比亚迪王朝网虽然有一辆汉把合资B级车市场搅得厉害，但汉终究是以C级车的身份“屈尊”竞争，海豹DM-i的到来，才是比亚迪真正祭出杀招的一步。

至于这辆海豹DM-i，想必大家对这款车都有一定了解，此前我们也对海豹DM-i做过一次实拍。在此就简单回顾一下这款车型的重点部分：海豹DM-i是一款独立新车，它是比亚迪全新DM-i超级混动中型车平台打造而来，也是比亚迪品牌首款搭载后五连杆独立悬架的混动车型。所以海豹DM-i并不是汉换壳，如果刺激一下汉车主的话，那么看一下海豹DM-i的底盘，其后悬架拥有更加粗壮的下控制臂。

虽然也叫海豹，但海豹DM-i的尺寸也是比海豹大了一圈，整车尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，不难发现海豹DM-i在B级车市场当中，尺寸也是较大的一款车型，超越了市面上大部分主流B级车的体型。

内饰用了新一代海洋网美学设计，材质上采用NAPPA真皮、仿麂皮、玻璃、哑光镀铬、玫瑰真木装饰板等等，主打的就是一个轻奢豪华的座舱氛围；车机系统则搭载全面升级的DilLink智能网联系统，且该系统与 腾势N7 同生同源一起开发。在我上次的体验当中，这套系统不仅功能更多、运行更快，整个UI界面也有了更好的视觉效果。

动力方面，海豹DM-i提供有1.5L和1.5T两款发动机可选，纯电续航里程也提供有121/200km（NEDC工况）两种版本，根据官方公布的信息，海豹DM-i的馈电油耗为3.9L/100km，百公里加速为7.9秒。

一直以来，B级车作为合资品牌形象和利润的护城河，占据着十分重要的地位，且整个中国汽车品牌发展而言，尽管近年来有隐隐约约赶超合资品牌之势，但更多时候都局限在A级车市场，合资品牌仍然是大部分用户在选购B级车时的不二之选。而这一次，比亚迪海豹DM-i朝着颇为艰难的一条道路出发，但这也是中国汽车品牌向上发展的必经之路，同样的，我也更希望海豹DM-i能卷走的不是比亚迪汉的销量，而是实打实能从合资B级车当中抢来销量，打进敌人腹地！

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