2023-09-03 21:50:55 | 找车网
全新沃尔沃S90来了,网友们最关心的5个问题有答案了
悄无声息,沃尔沃S90新款就这么来了,没有提前造势,带来了7款车型,年度改款理论上来说变动是不大的。
但是S90因为超高的性价比,关乎到很多人能不能用B级车的钱买一辆C级车,所以也有一定的关注度。
今天我们汇总了一下关于新车,消费者最想知道的5个问题,一口气看完不费力。
价格:涨了
不知道从什么时候开始,豪车换新第一件事就是涨价,不仅仅是降幅收窄,还伴随着起售价的上调。
前有雷克萨斯ES和奥迪A4L,现有年度改款沃尔沃S90。
2020款在售车型起售价37.29万,顶配车型50.59万,新款指导价上调,增至40.69万,最高61.39万,起售价和跨度都有明显上涨。
尾灯改了吗 找车网
说实话,S90现款车型的尾灯的确是有点拉低车型颜值,很有年代感,和精致时尚的前脸有些不搭。
在坊间也是总有说法“尾灯不改,终生不买”,S90尾灯在新款车型上改了吗?
改了,采用了全新的双C造型尾灯,线条锐利棱角分明,更有立体感,视觉效果提升不少,尾部也显得不那么厚重。
哪里变了?
年度改款肯定改动不大,最多就是细节优化一下。前脸还是家族式造型,不过中网样式和保险杠采用了新的样式,尾灯有变化,尾部增加小鸭翼,更有运动感。
双边两出排气筒改为隐藏式,和新车“环保”的理念不谋而合,内饰也没什么大变动,这一点可能让不少人失望了,沃尔沃S90以往被人诟病的地方就包括内饰,很多人调侃一坐进去就回到了90年代。
后来新增了中控大屏,但是尺寸和中控台设计始终有些违和感,实木面板和真皮包裹,都没能起到很好的提升档次效果,反而视觉有些突兀。
新车也采用了基本一致的设计,档杆造型采用了标志性的水晶档把,比以往的电子档杆更美观。
新车主要是配置层面的升级,比如宝华未见心想,搭载19个扬声器,还有双侧侧窗玻璃,全车标配,进一步降低噪音,提升驾乘体验。
还有座椅按摩以及清洁驾驶舱功能,空气净化系统,能够达到PM1的过滤能力,主被动配置更不用说了,这是沃尔沃品牌的强项。
标配全面,还有BLIS盲点信息系统等配置,动力部分也有变动,搭载全新的2.0T发动机,全系混动,有48V轻混和插电式混动系统选择,最大功率187kW,峰值扭矩350牛米。
百公里加速7.2S,百公里油耗6.6L,和现款相比燃油经济性有明显提升。
后排座椅优化了吗
沃尔沃S90还有一个短板就在于后排座椅,3061mm的轴距后排腿部空间充裕,但是坐垫设计不算合理。
后排坐垫短,腿部支撑不够,坐久了会累,新款这一点应该没有针对性的加强,
从不少测评照片来看,腿部支撑表现还是和老款没什么变化,不过也要因人而异。
还能降10万吗
这才是网友们最关心的问题,从现款跌破30万的裸车成交价,到40多万起售,难免会有心理落差。新车期降幅收窄能理解,后期新车还能降10万+吗?
目前从新车的改动来看,S90还是会主打性价比路线,因为除了配置升级和细节略有优化之外,基本没有大的改动,
所以后期终端价格还会回到一个消费者能够接受的价格,等过了新车期,跌到30万左右问题不大。
男人有两大爱好——手表、汽车。
玩表的朋友一定对“EXPOLRER”不陌生,1953年Edmund Hillary和Sherpa Tenzing Norgay佩戴着劳力士EXPOLRER(探险家)成功登上世界之巅——珠穆朗玛峰。作为第一支登顶的专业腕表,劳力士EXPOLRER深受广大表迷的追捧,“369”也是近年来逢出必涨的元素。
在汽车界,“EXPOLRER”的历史同样光辉璀璨。早在国内私家车并不多见的1990年,大洋彼岸的福特EXPOLRER(探险者)搭载着4.0L V6大排量发动机走进大家的视线中,不过受限于技术,最大马力只有可怜的155ps,连现在的2.0L自然吸气发动机都不如。
经过5次彻底更新换代,进口福特探险者的产品周期已经走到了尽头。虽然福特探险者在全球范围内已经成功售出700多万辆,成为美国25年来最畅销的SUV车型,不过在中国市场福特探险者保有率略显尴尬,明显不如丰田“大霸道”(普拉多)。
或许不想浪费这张王牌,福特决定将第六代探险者进行合资国产,据相关渠道了解长安福特探险者将会在6月中旬上市,新车基于新CD6后驱平台打造,尺寸将达到5075*2004*1778mm轴距3025mm,提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局,搭载2.3T涡轮增压发动机,最大马力276ps,满足国六排放标准,匹配10速自动变速箱。更重要的是,相比曾经售价不菲的进口福特探险者,长安福特探险者将在产品售价和售后上进一步降低成本。考虑到丰田汉兰达、丰田普拉多供不应求加价销售的现状,长安福特探险者完全可以打一把“田忌赛马”的牌。
入门级或低至30万
目前长安福特SUV体系从高往低分别是:锐界(官方指导价22.98万元起)、锐际(官方指导价17.98万元起)、翼虎(官方指导价16.98万元起)、翼搏(官方指导价10.78万元起)。未来探险者上市后将成为长安福特的旗舰SUV。
根据现有锐界分析,探险者级别将比它大一级,尺寸更大,入门级动力总成更强,但却未搭载福特2.7T V6双涡轮增压发动机,使用2.3T L4涡轮增压发动机注定成本要便宜很多,因此留有足够空间降低成本。考虑到市场上竞争对手如广汽丰田汉兰达、上汽通用别克昂科旗等官方售价,长安福特探险者入门级车型官方指导价或低至30万级别。
抢夺宝马X3、奥迪Q5L潜在用户
手握三十四万预算买什么SUV?如果考虑“排面”的话可以选择豪华中型SUV,例如宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC。不过它们都有一个共同特点——空间略显普通且不支持7座。如果有7座需求的消费者,是不可能接受上述豪华SUV,这也是丰田汉兰达一直供不应求甚至需要加价等车的重要原因。
回到长安福特探险者,新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局,考虑到新车长度达到5075mm轴距3025mm,7座空间表现一定不会像中型SUV汉兰达那么拥挤,毕竟长安福特探险者本身就是跟丰田普拉多直面竞争的中大型SUV。如果最终主力车型售价保持在30-40万元区间,将注定与宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等豪华中型SUV展开拉锯战,虽然两拨潜在消费者不一定完全相同,但抢夺走追求大空间的实用派消费者还是颇有优势。
蛋糕太小任重道远
对于普罗大众而言,一旦购车预算超过30万元区间,更多是考虑品牌附加值而非纯粹产品力。以豪华中大型轿车为例,沃尔沃S90、捷豹XFL、凯迪拉克CT6在终端市场都优惠到30万元以内了,可销量仍不见起色。宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级售价不菲,奔驰E260甚至仅搭载1.5T+48轻混系统仍然卖得风生水起。它们最大的差距是什么?品牌!
作为非豪华品牌,福特探险者既没有收获如丰田普拉多的认可度,又没有企及BBA的豪华感,内饰“大屏彩电”更是误解了国内消费者的需求,潜在用户会更多理性思考理性对比。新款车型国产后终端售价或许更有优势,但毕竟细分市场蛋糕实在太小,想要打破常规可能需要时间的考验,任重道远。
座驾参谋
相比丰田汉兰达、别克昂科旗,福特探险者在产品力上无疑更具优势。不过面对丰田普拉多等“神车”,福特探险者在认可度上还有待提升。笔者相信,只要长安福特探险者官方指导价不算离谱,抢夺部分宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC潜在消费者还是有一定胜算。至于新车最终售价多少,有多少年轻消费者能接受福特探险者略显成熟的造型和“大彩电”内饰,咱们拭目以待。
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