汽车电控专业包括什么？

今天找车网小编为大家带来了汽车电控专业包括什么？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车电控专业包括什么？
• 2、汽车电控点火系统的基本结构和工作原理是什么呢？
• 3、如何对汽车电控发动机系统进行有效的故障检测和维修呢？

汽车电控专业包括什么？

汽车电控专业是汽车技术专业的一种，通过本专业的学习，掌握汽车电控技术及各种汽车诊断仪器使用，考取中级技能职业资格证书。

其专业课程主要有：汽车电学基础、汽车电控发动机构与维修、汽车电控底盘构造与维修、自动变速器构造与维修、汽车发动机综合分析仪及解码器使用、ABS、CCS、ASR控制系统诊断与维修、安全气囊系统诊断与维修、自动变速器诊断与维修、自动空调诊断与维修等汽修技术的各类课程。

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汽车电控点火系统的基本结构和工作原理是什么呢？

首先，汽车电控点火系统即电子控制点火系统，它是 现代汽车 中较为常用的点火系统，其基本功能是点火提前控制。电控点火系统基本结构由各种感测器（曲轴转角传感器、空气流量计、水温传感器、 节气门 开关、点火开关、车速传感器等）、控制单元、点火器以及发货线圈等。

电控点火系统的电源是 汽车发动机 和蓄电池，其工作原理点火线圈可以将电源低压电转化为高压电，再通过分电器将其分配到每个油缸的 火花塞 ，根据各个相关传感器（例如发动机转速传感器、进气管真空传感器等）发出的信号对发动机运行工况及运行条件进行判断。

从而选择最佳点火提前角点燃混合器，改善发动机燃烧过程，达到提高发动机动力性、经济性以及降低污染物排放的目的。或者直接由微机控制系统对高电压进行分配，不用分电器，也可以达到同样的目的。

电控点火系统的主要优点有以下几点：第一，能够根据发动机转速提供最佳点火电压和点火持续时间；第二，能够在不同负荷和转速条件下提供最近点火提前角；第三，能够控制点火时间，通过爆震传感器对爆震进行反馈控制，确保点火时间刚好在 汽油机 不发生爆震的临界状态。

并且改系统有效提升了汽车发动机动力性、经济性，同时也有效降低了污染物排放；最后是电控点火系统结构紧凑，具有可靠性高、成本低、耗电少、无需冷却、响应性好等诸多优势。

电控点火系统作为汽车发动机重要的组成部分，一旦发生故障会造成发动机怠速不稳、功率下降等诸多问题，而随着人们对汽车性能的要求越来越高，电控点火系统结构也越来越复杂，电控点火系统性能更加稳定，在降低燃油消耗和污染物排放的同时其故障诊断及维修难度也越来越高，这对汽车维修技术人员提出了更高的技能要求。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

如何对汽车电控发动机系统进行有效的故障检测和维修呢？

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汽车发动机诊断方法比较多，根据使用方法的不同可以分为两种，一种是通过技术人员进行诊断，比如说直观法和专家诊断法，一种是凭借技术设备进行诊断，比如仪器测试法和汽车自行诊断，这些都是最常用的一些方式。

凭借技术人员对故障进行诊断，这需要诊断人员有较强的专业能力和工作经验，从而做出更精确的判断。汽车中一般安装的有故障诊断装置，在汽车运行过程中对汽车各项情况进行检测，并自行诊断故障情况，但是我国科学技术还没有到达比人脑更厉害的水平，在诊断过程中会出现漏洞，所以需要人工进行诊断。

人工诊断必须保证诊断的准确性，而进行诊断的基础是人工的诊断水平，人工诊断水平不高是影响诊断效果的因素之一，而且可能会产生不良后果，所以必须要保证进行诊断人员的水平。

充分认识电控发动机系统构造和运行相关内容是对他们的基本要求，如果专业知识都不过关，遇见不常见的故障时，又如何能判断出故障的原因；拥有较强的工作经验、从事过相关内容研究工作是他们的必备技能，丰富的工作经验会帮助他们更好的完成诊断。总之，运用技术人员进行诊断是对仪器诊断的补充，他们一定要具备高超的诊断能力。

现代的一大特点就是科技比较发达，与过去基本全靠人工进行诊断相比，现在基本的汽车电控发动机系统故障通过技术设备就可以完成诊断工作，这样既不耗费时间和人力，还可以准确发现故障所在。

目前已存在的诊断技术设备还是比较多的，比如用于诊断的跨接线，它其实就是一种导线；用于测试电路电压的测试灯；精密度很高的数字万能表；实现与电控发动机系统中电子控制装置信息交流的解码仪；等其他技术设备，它们在故障诊断工作中发挥着极大的价值，所以要掌握好这些技术设备的使用方式，将它们熟练使用在诊断工作中。

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