2024-11-22 01:45:37 | 找车网
发动机作为汽车的三大件之一,他的结构还是非常复杂的,一些零件的厚度、间隙都有固定的数值,如果某个零件损坏不及时维修,还会产生一系列的连锁反应,加剧发动机的磨损,发动机出现故障是换发动机还是大修,需要从发动机的年限、故障、时间、成本,等因素考虑
发动机毕竟不是小物件,如果更换的话上万元的价格很正常,如果是小毛病还是“以修为主”,一般发动机小故障,修一次几百上千不等,如果大修,那花费的成本就要大了,而且维修之后也不一定有质量保证,发动机不是普通的机器,是一台精密的部件,大修发动机首先对师傅的手艺有一定要求,不然装配完了还要返修,大修之后能用多长时间也是一个问题,如果过段时间再出故障,那车主就要抓狂了
如果发动机故障较为严重,建议还是换一个新的比较好,一劳永逸,但是要提醒大家的是,发动机更换完之后最好要去车管所备案一下,相关的信息也要更改一下,不然年检也是一个麻烦
总的来说,发动机需不需要更换也要看具体情况,问题不大就不用修,问题大直接换,直接换发动机使用的年限也会更长,如果车辆开的时间久了,不建议更换发动机,选择大修也可以,不过最好懂一点汽车知识,这样也省得被坑,减少一些不必要的的麻烦在不要修发动机了,夏利,大修过,普桑大修过,捷达大修过,因为是.跑出租的,基本是一年就开始烧机油,总结机油要真的,发动机的寿命跟气候有很大关系,我在新疆,私家车跑二三年就在评论区,评车,我一年跑14万公里,二十年了,修车加油买保险费用可买5系宝马,出租车,最烦的修车,4s店修发动机也不行。发动机烧机油,就买了,出租车是没办法,私家车,你把发动机跑坏,只能说是人为的。 找车网
可以维修。
汽车的电脑板是车上的ECU。ECU相当于人体的大脑,负责接收各种信号,经由内建的基础程式判别后,来控制各答个系统,以维持车辆正常的行驶行车电脑有记录和保护的功能;
版行车电脑将车子形式的动态记录在新片中,以便维修人员随时调用,在发生事故的时候,也可以很方便的从电脑中调出权车子在失控使的速度,转向等动作和信息,以供判断。
扩展资料:
ECU的电压工作范围一般在6.5-16V(内部关键处有稳压装置)、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动,因此ECU损坏的概率非常小,在ECU中CPU是核心部分,具有运算与控制的功能,发动机在运行时,它采集各传感器的信号,进行运算,并将运算的结果转变为控制信号,控制被控对象的工作。
还实行对存储器(ROM/FLASH/EEPROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)和其它外部电路的控制;存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的,这个固有程序在发动机工作时,不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。
参考资料来源:百度百科-ECU
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一类汽车维修企业:从事汽车大修和总成修理,亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理;二类汽车维修企业:从事汽车一级、二级维护和汽车小修;三类专项维修业户:专门从事项目为车身修理,涂漆,篷布、座垫及内装饰修理,电器、仪表修理,蓄电池修理,散热器、油箱修理,轮胎修补,安装汽车门窗玻璃,空调器、暖风机修理,喷油泵、喷油器、化油器修理,曲轴修磨,气缸镗磨,车身清洁维护等专项修理或维护。工程造价与汽车维修相比哪个更好就业我来说说:但就容易就业而言,学汽车维修肯定更好找到工作,尤其是那种个体的的规模不大的汽车维修部。这是因为,社会上汽修行业人员本身就比工程造价岗位人员要多(在街上很容易就会看到汽修部),还因为,汽修行业的雇佣关系更随意灵活一些,相比较来说,工程造价岗位不太容易找到,但雇佣关系也相对稳定得多。但要找一个比较正规、稳定的汽修工作,比如大型修理厂、4S店等)也不那么
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