名爵全新纯电SUV车型，MG MULAN全方位解析（上汽名爵全新SUV mg领航10月17日正式上市，外形亮眼鲨鱼车头）

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本文目录一览：

• 1、名爵全新纯电SUV车型，MG MULAN全方位解析
• 2、上汽名爵全新SUV mg领航10月17日正式上市，外形亮眼鲨鱼车头
• 3、MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！

名爵全新纯电SUV车型，MG MULAN全方位解析

“本地车圈百事通，解析车市新鲜事；第509期，本期文章共1584字 | 阅读4分钟”

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车型背景

MG MULAN 是 名爵 汽车旗下的全新纯电SUV车型，源自上汽星云纯电专属系统化平台，四驱版本0至百公里每小时，加速时间仅3.8秒，最长续航里程高达520公里，搭载的是上汽与宁德时代共同开发的魔方电池，独创LBS超强躺式电芯。共四款配置，指导价在12.98万至18.68万区间，今天我们就从它的外观、空间、内饰、配置、安全、电池、动力表现等方面来进行全方位解析。

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外观方面

作为 名爵 汽车的全新车型，整体设计语言也采用全新的设计风格，凌厉的线条，弧形的版面，每一处都充满特有的辨识度。

【前脸】引擎盖上的四条筋肉线，拉伸至中间logo处，与下方雾灯旁的斜杠造型，形成“X”形，辨识度很高。

【车灯】两边细长的车灯组合全是LED灯源，简直就是光能发射炮，自动开启、高度可调、延迟关闭、高配还有自适应远近光的功能。

【侧面】前低后高的上扬腰线，让它显得挺拔，弧面的造型，凹出的肌肉感，矫健有力又不失灵动。

【轮毂】五辐式的轮毂圈更是设计的点睛之笔，四轮都带独立胎压监测，不同配置的轮圈尺寸分别是16英寸、17英寸和18英寸，轮胎采用的是马牌PremiumContact C轮胎，主打舒适静音，目前市场行情均价在1000元左右。

【后视镜】除最低配外都是电动调节，锁车自动折叠，雨天还可加热除雾，在很多老司机眼里，这个功能实用程度与很多智能驾驶辅助同等重要。

【尾部】造型也是很独特，顶部的小尾翼，上扬中间内凹，与下方LOGO的凹处相呼应，细长的灯带，贯穿至logo处，与前大灯组合遥相呼应，底部大面积黑色护杠的造型，顶替燃油车的排气孔设计，像是在宣誓着它才是钢炮界的卡丽熙。

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空间方面

车身尺寸长宽高分别是：4287毫米、1836毫米、1516毫米，轴距2705毫米，这样的轴距对于五座的SUV车型来说，还算充裕，前排座椅可进行前后、上下，靠背前后等多方向调节，后排座椅靠背也可按比折叠放倒，放倒后与后备厢纯平，给后备厢释放处规整空间，必要时满足您在后备箱从事一切文娱体育活动。

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内饰配置

【座椅】整体用料还是比较充实，基本人体接触的大面积都是软皮材质包裹，除最低配外，座椅都是电动调节，带加热功能，真是这个级别的很多合资车都还在抠来抠去，在MG MIULAN这里，您用手就可以轻松解决屁股问题。

【驾驶舱】中控台上10.25英寸的触控大屏也是很有排面，内置维纳斯智能车机系统，支持语音识别控制：多媒体、导航、电话、空调，也有车联网、4g网络并支持wi-fi热点分享。也可以通过手机app远程控制：车门、车辆启动、充电管理，空调控制、车况查询、车辆定位等，中高配还有手机无线充电功

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电池续航方面

【续航】搭载的是上汽与宁德时代共同开发的魔方电池，独创LBS超强躺式电芯，续航不同配置分别有425公里、460公里、520公里，或许除了续航里程，现在消费者还关心的一大亮点便是，可对外放电的功能，平时露营、烧烤都不在话下。 找车网

【电池技术】技术方面更是从五大方面进行确保它的安全，一：实时保持自我热失控监测，防患于未然；二：装有提前散热系统；三：独有的LBS超强躺式电芯，有效杜绝骨牌效应；四：高科技高温瓷化阻燃材料，不会引燃周边；五：装有自动泄压防爆阀，有效防止气体喷射。

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动力表现

【动力】两驱车型搭载的是单电机，时尚版和豪华版最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，旗舰版最大功率150千瓦，最大扭矩250牛米，四驱版本搭载前后双电机，最大功率315千瓦，最大扭矩600牛米，悬架系统采用的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。

最后：

相信通过以上几个方面的介绍，您对 MG MULAN 已经有了一定的了解，不过还是建议您有空亲自到4S店试驾体验一下，以便找到最适合自己的配置，那么您认为它优惠多少值得入手？

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上汽名爵全新SUV mg领航10月17日正式上市，外形亮眼鲨鱼车头

9月26日，上汽名爵全新SUV mg领航试驾正式亮相北京车展。新款SUV定位为紧凑型SUV。外观采用了Mg家族最新的设计语言，整体造型非常动人。该车将配备1.5T或2.0T发动机，部分2.0T车型将配备4驱系统。据悉，Mg领航将于10月17日正式上市。

外观方面，Mg 领航采用了与MG6相同的设计语言。前脸配备了大型直瀑式进气格栅和两侧的长LED大灯组，使前脸的视觉效果具有相当高的辨识度。新车的尾部设计相对简单。同时，尾灯组采用熏黑处理，底部采用黑色扰流器，两侧采用双向排气，进一步提高了整体运动感。

Mg 领航的内饰采用家族设计语言，将提供黑白+蓝色主题色。新车配备了悬挂式中控面板和全液晶仪表。两侧的圆形空调出风口突出了一定的运动感。配置方面，新车配备了Mg 领航2.0驾驶辅助系统，该系统包括车道合并辅助、车道偏离警告、前碰撞警告等智能驾驶辅助系统。

动力方面，新车提供1.5T和2.0T两种动力版本。其中，1.5T车型的传动系统将匹配6速手动变速器和6速双离合变速器；2.0T车型的传动系统将匹配7速双离合变速器，部分车型还将及时提供四轮驱动系统。

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MG领航不足10万起还配2.0T发动机，这辆全新SUV要成爆款！

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近日，名爵旗下全新SUV车型MG领航正式上市。作为名爵新生代紧凑型SUV，能不能凭借后来者的身份赢得市场的认可？为了实现2023年“Mission100”的战略规划，名爵计划在2021年底推出7款新车，目前名爵旗下拥有名爵6、名爵ZS和名爵HS三款主力车型，产品线相比起诸如哈弗、长安等品牌显得有点薄弱，名爵想要增强竞争力，增加产品丰富程度势在必行。在前不久的北京车展上，名爵向世界发布了它们的第三代设计语言，而MG领航就是首款使用这种设计的SUV。从正前方来看，MG领航相当具有冲击力，中网周围的装饰件直接延伸到了车头两侧，整体的运动感非常强烈，车漆在不同角度的阳光下呈现出灰蓝色和紫色两种色彩，对比同级别车型来说创意十足。Trophy特别版为了增强自己的特殊性，还在车头下方增加了红色的装饰条，Trophy徽章也显示了自己与普通版车型的区别。头灯造型狭长，采用多灯组的LED大灯，LED日间行车灯设置在灯具的上方；在传统雾灯位置的是车辆的转向灯，使用双条设计，也能保证转向灯有足够的亮度去提醒前车，保证行车安全。侧面线条非常饱满，腰线玲珑浮突，车辆的长宽高分别为4610/1876/1685mm，轴距为2720mm。同时，为了与车头呼应，车辆侧面也带有红色装饰条。MG领航使用米其林的PilotSport4高端街道运动轮胎，在排水性以及抓地力都有非常出色的表现，尺寸为235/45R19，不过后期更换轮胎时，你的钱包要受一点伤，毕竟19英寸的轮胎价格都不会便宜（市场价1900元一条）。车尾部分，相比起车头的攻击性，车尾要显得收敛许多，整体相对简约但同样富有力量感。尾灯造型狭长，内部细节满满，例如光带式的行车灯以及竖条状的刹车灯都非常有辨识度。黑色包围两侧是真正的双边双出排气，在如今隐藏式排气流行的今天，这样“实在”的设计算是诚意十足了。车辆内饰延续了名爵品牌的风格，与现款在售的名爵HS基本一致，但是在细节上略有区别，增加车辆的辨识度以及精致程度。整个中控使用对称式设计，并且没有使用时下流行的双连屏，而是相对传统的悬浮式触控屏。内饰有全黑、蓝白等配色，个人建议选择全黑内饰，白色内饰在观感上确实比全黑内饰要高级，但是实际使用下来，白色皮革的打理、清洁、抗衰老程度都是不如黑色皮革，用几年就会“露馅”。三辐式的方向盘依旧是名爵家族样式，两侧使用打孔处理，手感不错，除了常规的多媒体控制以外，右下角还有“SuperSport”按键。仪表方面，车辆使用全液晶仪表，显示效果清晰，但在大太阳下可能会出现反光现象；根据驾驶模式的不同会切换不同的显示风格。中控系统使用一块10.1英寸的屏幕，搭载全新斑马Venus系统，能够快速识别驾驶员发出的语音指令。通过该系统，可以控制车内几乎所有的功能，例如开关天窗这些基础的功能就不用多说了，音乐也能直接搜索网络上的音乐，不会仅局限于外部音源。同时UI设计得简洁明了，上手难度比较低，是一套成功的车机系统。此外，车辆还在中控保留了一些日常惯用功能的实体按键，例如空调、音量等。储物格处还带有无线充电功能，只不过不知道充电功率如何。同时前排还有2个USB接口，以及一个12V电源接口，无论是什么用电器，在如此多充电口的支持下，完全不会出现续航焦虑。挡把附近是车辆控制区域，驾驶模式选择、自动启停等功能都在此设置，右侧还有中央差速器锁、电动尾门开关以及陡坡缓降功能，作为一台城市SUV，带中央差速器锁止功能确实少见。从名爵HS上就开始使用的BOSE音响系统同样出现在MG领航上，保证了车内人员在听觉上有一流的感受。根据此前的体验，在前排调节好坐姿之后，对于一辆SUV来说头部空间处于主流水平，能带来比较舒适的体验；而后排乘客的头部空间同样如此，还有全景天窗的加成，增加乘客的开扬感，长途行车不至于压抑。前排座椅使用一体式设计，这种设计相当考验设计师对于亚洲人身材的把握，肩部还带有比较高大的支撑，对于身材高大的用户非常友好，同时还有手动的腰托调节，尽量贴合每一位驾驶者。后排座椅靠背能够进行角度调节，再加上宽大的中央扶手，能够给后排乘客增加些许舒适性。后排中央地台凸起不高，不会特别影响中央乘客的乘坐舒适度，而且后排座椅整体填充物比较厚实，应对长途旅行不成问题。动力方面，MG领航提供两款发动机供消费者选择，其中1.5T发动机最大功率173马力，最大扭矩275Nm。传动方面，匹配7挡双离合变速箱，另外最低配车型还提供6挡手动。2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370Nm。传动方面，匹配6挡双离合变速箱。车辆有四种驾驶模式可选，在自定义模式下，可以对车辆动力、转向等进行调节。悬挂方面，MG领航使用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。根据实际驾驶体验，驾驶2.0T版本车型，在起步阶段线性程度不佳，如果你想要化解这种尴尬，不如试试大脚油门起步，行驶起来之后就没有任何问题，这样尺寸的车辆配一副2.0T发动机，动力绰绰有余，中段加速也相当给力。1.5T车型虽然在绝对动力上无法跟2.0T竞争，但实际上前中段的输出并不会让你感觉到有多大差距，主要是在后段加速上，1.5T的车型会相对弱一些。不过，1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱表现要比2.0T上的6速双离合做得更好，起步干净利索，虽然换挡速度不如6速双离合，但平顺性无可挑剔。悬挂初段会比较紧绷，保留了一定的路感，再加上19英寸的轮毂，会传递更多路面信息到车内，所以会给驾驶员一种运动方面的想象。但深度驾驶之后，会发现MG领航仍然是一辆舒适的车，中后段偏软的调校让车辆不适合激烈操控。

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