东风本田suv车型有哪些？

最近经常有小伙伴私信询问东风本田suv车型有哪些？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、东风本田suv车型有哪些？
• 2、本田SUV多少钱一辆？东风本田SUV车型报价图片及报价
• 3、20万级合资插混SUV 东风本田CR-V e:PHEV值不值得买

东风本田suv车型有哪些？

东风本田专注于SUV车型，旗下有多款热门车型，以下为东风本田的SUV车型列表：

1. 本田CR-V

官方指导价： 16.98-27.68万

级别： 紧凑型SUV

本田CR-V是东风本田的热销车型，以其出色的驾驶性能、舒适性和高安全性深受消费者喜爱。

2. 缤智

官方指导价： 12.78-18.98万

级别： 小型SUV

以卓越的空间表现闻名的缤智，车内宽敞，能满足消费者对出行空间的需求。

3. 本田XR-V

官方指导价： 12.78-17.59万

级别： 小型SUV

本田XR-V外观时尚动感，配置丰富，是一款性价比很高的小型SUV。

4. 冠道

官方指导价： 22.00-33.28万

级别： 中型SUV

冠道作为中型SUV，拥有豪华内饰和卓越驾驶性能，无论城市驾驶还是长途旅行，都能满足消费者需求。

5. 本田UR-V

官方指导价： 24.68-32.98万

级别： 中型SUV

本田UR-V凭借现代化设计和舒适的内部空间，为消费者提供了全新的驾驶体验。

本田SUV多少钱一辆？东风本田SUV车型报价图片及报价

本田SUV车型定价从紧凑型到中型不等，适合不同需求的消费者。本田CR-V，作为一款紧凑型SUV，提供16.98万至27.68万的官方指导价。其拥有出色的燃油经济性与动力表现，以及宽敞舒适的乘坐空间，非常适合家用。同时，东风本田还提供了小型SUV缤智和XR-V，价格分别为12.78万至18.98万与12.78万至17.59万。这两款车型同样表现出色，不仅省油耐用，还具备良好的空间利用效率，非常适合追求性价比的消费者。对于追求豪华与大空间的消费者，东风本田的中型SUV冠道与UR-V则更为合适。冠道的官方指导价为22.00万至33.28万，而UR-V的定价则在24.68万至32.98万之间。这两款车不仅在空间与配置上达到豪华水平，更在价格上保持了本田一贯的亲民姿态，为追求高品质生活的消费者提供了更多选择。无论你是家庭用户还是追求个性的驾驶者，东风本田的SUV系列总有一款能满足你的需求。

20万级合资插混SUV 东风本田CR-V e:PHEV值不值得买

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来20万级合资插混SUV 东风本田CR-V e:PHEV值不值得买的相关内容。

易车原创 作为 本田 插电混动系统的最新代表之作， 东风 本田全新一代CR-V e:PHEV在前段时间进行官方调价，全系车型下降2万元。调价后的官方指导价为22.59-26.99万元，在不少终端渠道上新车还有超过2万的现金优惠，性价比相当不错。

备注：上图为广州地区的优惠情况 找车网

搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统的东风本田全新一代CR-V e:PHEV在产品实力方面有何表现？它到底有多值？

动力系统更先进

东风本田全新一代CR-V e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，它拥有双电机E-CVT，采用了两挡直驱结构，能实现高/低两挡直驱结构。除了能带来更好的燃油经济性外，新车的中高速再加速性能也得到增强，特别是跑高速超车时，会感觉到车辆更有劲，开起来更有信心。

另外是更高效的2.0L阿特金森循环发动机，在缸内直喷以及350Bar高压喷射等技术加持下，发动机热效率提高至41%，使其拥有更广泛的高燃效区间，馈电油耗更低。

实际体验中，发动机介入工作时动静比较轻微，NVH控制做的更出色了，整体的驾乘质感也得到了提升。

驱动电机最大功率135kW，最大功率转速范围也比旧款提升2000rpm，同时峰值扭矩从 315N·m 提升至335N·m。这样的好处是显而易见的，新车在起步或者低速行驶时，它的动力响应更快敏捷，轻踩油门就能感觉到动力随传随到。深踩油门，新车也能给到一定的推背感，让人感觉动力非常的爽快。

纯电驱动覆盖全速域

值得一提的是，东风本田全新一代CR-V e:PHEV整套插电混动系统除了在发动机、电机、电控系统等方面优化升级外，还搭载容量为17.7kWh的高密度电池，WLTC纯电续航达到73km。

得益于更大的电池容量，新车在大部分工况下都是以电驱动，整体的驾驶感受很接近纯电车型。

由于电池容量更大，又搭配了更强的电机，大部分场景都可以使用EV模式，实测纯电模式跑到120km/h都是比较轻松的，能带来如纯电动车一样的轻快感以及平顺的动力输出。

并且在馈电状态下，其官方的馈电油耗仅为5.5L/100km，表现也相当不错，能有效降低日常用车成本。

众所周知，冬季出行对新能源车来说最大的杀伤力莫过于能耗大打折扣。而在此前东风Honda携手中汽中心在平均温度为零下20度的内蒙古牙克石举办的“无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试”活动中，全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L/100km，对比WLTC官标数据低14%；全新一代CR-V e:HEV综合油耗为6.69L/100km，超过WLTC官标数据3.9%。

在如此严寒极限环境下也能充分发挥出性能以及节能的实力，无论是馈电油耗还是百公里综合油耗的表现都要远超同级，全新一代CR-V实力可谓是遥遥领先。

NVH 进一步提升

在NVH方面，东风本田全新一代CR-V e:PHEV得益于大容量电池、大功率电机以及两挡变速器的加入，发动机在急加速时转速得到了更好的控制，发动机噪音明显降低。

同时新车前排还采用了双层夹胶玻璃，整体隔音NVH表现有了一定的提升。

配置丰富

内饰部分，全新一代CR-V e:PHEV延续了家族化简约风格的内饰设计语言，整体显得简约耐看。新车配备了全液晶仪表盘与10.1英寸悬浮式中控屏，同时还拥有12个高性能扬声器的BOSE高端音效系统。

智能配置方面，全新一代CR-V e:PHEV配备了Honda Connect 3.0 智导互联，通过语音口令，即可轻松实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等配置，科技感跟上了潮流。

安全配置方面，新车采用了Honda SENSING 360安全超感系统，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能。该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

此外，东风本田全新一代CR-V e:PHEV全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊，提供更全面的安全防护，被动安全系数进一步提升。

总结 ： 作为搭载本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统的车型，东风本田全新一代CR-V e:PHEV的性能表现确实有了一定的提升。

无论是动力系统还是科技及主动安全配置都交出了让人满意的答卷，综合实力在同级别中相当稳定。而且在面对当下火热的自主品牌插混SUV来说，东风本田全新一代CR-V e:PHEV稳定的动力性能和较实的续航表现也是难能可贵，毫无疑问是一款值得选购的新能源车型。

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