2024-11-27 04:51:03 | 找车网
可以焊接修修、或者更换新缸体。
发动机拆卸时注意事项:
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸,一是易于拆卸,二是防止拆卸时变形,因为温度高,刚性变弱,易变形。
2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳,由于拆卸时上面有胶,所以不容易拆卸,切忌不要在高温时硬翘,发生变形,否则安装后漏油。最佳方式:拆卸时使用专用工具。
3、 螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、 使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测,更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”,对于刚刚接触或者经验不是足的,需要专业工具去检测(当然这也是最精准,提倡的方法)。
按照维修手册方法进行,借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、 经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车(特别出现机油呈乳白色,已变质情况)要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水,水泵失效,缸套破裂或有细微裂缝,均在检测范围。
6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响,烧机油车,在拆缸盖后,要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。(涉及连杆是否扭、弯曲、变形)
扩展资料
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根据电站中工作条件和裂缝情况,采用控制“焊接顺序—层间温度—焊接时间间隔”的冷焊方法进行处理。
汽缸裂缝处理
①汽缸合缸后,在自由状态下,水平中分面间隙:高中压缸小于0.05 mm。
②汽缸中分面当每隔两只螺孔拧紧一只螺栓时:高中压缸小于0.03 mm。
限于电站的条件和加工能力,若采用预热—焊接—热处理的补焊方法修复缸体裂缝,将会导致前缸上半严重变形,无法保证对尺寸的要求,焊后自由状态下或隔两只螺孔拧紧一只螺栓,汽缸中分面间隙会大大超差。
即使有大型加工设备加工汽缸中分面,个别尺寸仍不能保证,机组无法投运。且东北地区电力特别紧张,不允许长时间停机。
参考资料:
汽缸裂缝处理-百度百科
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