名爵6新能源 eMG6有哪些亮点？

最近经常有小伙伴私信询问名爵6新能源 eMG6有哪些亮点？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、名爵6新能源百公里加速几秒?
• 2、名爵6新能源 eMG6有哪些亮点？
• 3、炫一炫我的名爵6新能源，再说说自己的心得体会！

名爵6新能源百公里加速几秒?

名爵6新能源的卓越性能引人瞩目，其百公里加速时间仅为6.85秒，展现出强劲的动力表现。

上汽集团为了满足各地及市场的多元化需求，推出了荣威550插电混动版车型，然而名爵6插电混动版的诞生则有着更为深远的目标，它旨在开拓全新的市场领域。

这款名为eMG6的插电混动版，凭借其开阔的视野和不容小觑的实力，一牌难求的现象已不再是选择它的唯一驱动力。 它凭借综合优势，吸引了更为广泛的消费者群体，充分证明了名爵品牌对技术创新和市场洞察能力的深厚积累。

名爵6新能源 eMG6有哪些亮点？

为了迎合国家政策推出新能源产品的汽车厂家大有人在，如果说上汽之前推出的 荣威550 插电混动版是为了更快的迎合地方和市场的需求，那么和所有迎合政策的车型一样， MG6 推出插电混动版的目的也应如此，但e MG 6可能要让你失望了，因为上汽并没有不思进取，而是瞄准了更为广阔的新市场，这款eMG6插电混动版拥有更开阔的眼界和足以令人信服的实力，一牌难求不再是选择他的唯一理由。

外观设计上并没有明显的区别，车尾部增加了 名爵6 插电混动版与45T标识，而车身侧面的两个油箱盖，左侧为汽油添加口，右侧为充电口，官方称在外接电源的情况下，充满100％电量只需要三个小时。另外，隐藏的一个变化就是后悬挂，为了兼顾电池与电机布局，由普通版的独立后悬挂改为了扭力梁悬挂，这不是简配的问题而是布局设计的问题，所以可以理解。以下 名爵 6插电混动版代称eMG6。

eMG6内饰配置的改变就比较明显了，首先它采用了一款12.3英寸的全液晶虚拟仪表，支持两种主题模式，并且在驾驶模式切换后也会有相应的环境改变，同时他还支持了多媒体、导航、安全系统等多用途应用，在增强视觉冲击感的同时，功能性更为丰富。此外，在智联系统上也完全延续了MG6车互联应用操作的所有功能，在这方面上汽有着绝对的优势。

当然，eMG6在主被动安全配置上也十分全面，如全自动泊车、自动紧急制动、前方碰撞预警系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航以及车速辅助控制系统等等，配置丰富程度同级少有，而在体验的环节中，值得一提的是全自动泊车，它与以往的自动泊车不同，可以完全自行控制包括对于油门的控制，不需要进行任何的人为操作。再有遥控车辆技术的加入使得eMG6成为了拥有高智能化的轿跑新能源产品。而这些配置对于选购车辆的年轻人来说是很有诱惑力的，能够加分不少。

eMG6全自动泊车系统演示

eMG6遥控车辆功能演示

eMG6的核心武器 EDU双电机电驱变速箱+HCU高效智能电控系统

名爵的这套插电混动系统的核心就是这套EDU，它可以为燃油机和电动机提供不同的动力搭配方案，结构就是两个电机与两个离合器，而两个离合器分别控制电动机与燃油机，可以实现并联模式下燃油机+电动机双动力输出，还可以通过串联模式只依靠电机进行动力传输工作，甚至是发动机提供能量给予电池再传递到电动机的方案提高能量转换效率。当然，我们只是需要理解一下它是如何进行动力传输的即可，因为HCU系统会自行针对使用情况来进行更符合当前需求的方案，此外，还有三种模式切换满足特定需求，分别包括：电量保持模式、强制充电模式以及智能充电模式，这三种模式的工作表现我们会在后面的驾驶环节进行说明。

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@2019

炫一炫我的名爵6新能源，再说说自己的心得体会！

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在买车的时候，多数人都会关注一辆车的外观、油耗、空间、操控性、内饰、动力配置等等诸多方面。

说实话对大多数家庭而言，汽车真的是仅次于像房子这种高档消费。

很多人都是通过种种因素的考虑，才最终决定一个人是否买进一辆车。这是一个很自然的过程。在我买车的时候也是一样的，当初在买进这辆名爵eMG6的时候，有三个点是我主要考虑的，一个是操控性，第二个是动力，第三个是使用成本，这三个对一辆车的正常行驶很重要。

在试车的时候，我主要考量了这三个因素，发现还蛮适合的。下面这辆车就是我的名爵eMG6，用图文简单介绍介绍吧。

外观漂亮，自不用说。

侧面同样也给人一种饱满的感觉，配合动感样式的轮毂，一个“哇”字了得。

别的同类型车能够载的，这辆车也能，空间比起同级车优势在于有掀背造型，开口大。

整个驾驶室的空间蛮大的，设计也比较合理，各个细节层次很到位。

座椅柔软度足够。

简洁的中控布局加上全触摸的屏幕

多媒体很智能，听劲爆的音乐和看导航特别合适。

一开始想要买纯电动的，因为纯电车加速快，而且电费不贵。朋友说纯电一旦没电了就惨了不太实用，就研究混动的了，基本上都是纯电跑，提车那天加了满箱油在之后没有怎么加过，平均一天20公里上下，两天一充电，挺方便的，我觉得买这车不充电跑就没啥意思了，我这里绿牌政策挺好的不限号，省去了不少麻烦，节能这方面挺满意的。

不满意也有，油箱不到40L不知道是不是新能源车的生产政策限制。另外电池充电慢充要三个多小时，说实话时间有点久，温柔一点纯电行驶的话45公里不是问题。

如果说车身线条是“饱满”的话，那eMG6的前大灯就必须要用“犀利”来形容。 找车网

五幅式的轮毂造型年轻动感，配上米其林轮胎，安全、性能、静音、运动，一步到位！

动力方面说真的，很给力，尤其是我去试驾那次，试驾员开的很猛，超车真的没有压力，买回来自己开也试过急加速，满满的推背感，纯电跑也会有，就是掉电量快些，电量低于百分之30后感觉动力下降了，急加速发动机声音有点大，所以没电的时候我都不怎么跑，很不喜欢用油驱动电机的感受。

外观挺喜欢的，大灯很有创意不是那么单调，和整车的档次很相符，尾部的车灯晚上挺漂亮的，识别度很高。

挡把是旋转的很小巧，是我最喜欢的了。

挡把是旋转的很小巧，是我最喜欢的了。

这是老婆的专属“宝座”，经常上了车就拿出家里煮好的鸡蛋剥给我吃。

空间对我来说挺宽敞的，身高1.77米，体重130斤坐在里面没有感到憋屈，副驾基本上就是老婆的专属座位，平常车里就我们俩人，后排不怎么坐人，感觉坐3人肯定不如后排坐两个人舒服。总的来说买这车使用下来不会让你有种“上当”的感觉，对，这是我对这辆车最大的感受。

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