口碑最好的国产越野车是哪款？值得购买么？ 尾灯颜值大对比？
2024-11-27 18:01:38 | 找车网
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口碑最好的国产越野车是哪款？值得购买么？
口碑最好的国产越野车是哈弗H5，值得购买。
外观方面，因为这类车型本身就不是主打颜值，实用硬派气息十足才是真理，因此前脸采用的较为方正的设计风格，宽大的镀铬前进气格栅，宽大的大灯组合以及下部银白色保险杠的搭配，硬派气息得到很好体现。
同样在尾部造型上也是如此，方正的车身设计，竖立的尾灯组合以及下部银白色保险杠加以搭配，和前脸起到了很好呼应效果，依旧是那种中庸，不花哨的风格，个人感觉，这种硬派造型不会过时，毕竟如今复古已经成为了潮流。
相比于如今H6高逼格的内饰造型，H5显然落后了很多，全液晶仪表盘，电子档把这些逼格装置在它身上根本不复存在，有的只是那种中庸实用的造型，另外深色和银白色装饰条相搭配，营造出的氛围更多的也是稳重，另外做工也有很大的进步空间。
动力方面，搭载的是2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，最大功率分别为190和150马力，匹配的是六速手动变速箱，分时四驱，适时四驱根本不同版本都有应用，另外非承载式车身，也表明了它就是干粗活的料。
目前价格在10.78~13.68万元之间，因为这类车型的特殊性，导致优惠幅度一般，从性价比考虑，这款H5还是很厚道的，因为10万出头的价格，要空间，实用以及越野性能这些它都有了，另外因为采用三菱的发动机，在耐用性以及口碑上都有着突出表现，如果你是一位越野爱好迷，而且预算有限，那么真的可以考虑一下这款哈弗H5。
这三款紧凑型轿车10万元左右即可落地，颜值高，配置也丰富
现在有不少家庭把购车预算都限定在10万元以下，如果放在过去，10万元以下可供选择的车型还真不多，特别是合资车，其价格往往都在15万元左右。好在近几年来，随着自主品牌的强势崛起，这一细分领域逐渐“枝繁叶茂”起来。正因如此，当下10万元以内可供选择的车型也变得越来越多。所以，小编今天就为大家推荐三款颜值高、空间大、同时不到10万即可落地的车型。
长安逸动PLUS厂商指导价：7.29-10.39万元
长安汽车 这两年来的进步大家是有目共睹的，特别是全新引力系列车型的推出，更是给人带来了眼前一亮的感觉。然而，除了引力系列这一颜值担当之外，在10万级家轿这个阵营里， 长安汽车 还有一款明星车型同样值得我们关注，它就是长安 逸动 PLUS。从当前的紧凑型轿车销量排行榜来看， 逸动 PLUS是自主品牌阵营中除 帝豪 外唯一能与合资品牌相抗衡的车型。
逸动 PLUS在外观方面采用了长安家族最新的设计语言。前脸部分， 逸动 PLUS采用大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯灯组，并且， 逸动 PLUS还提供了两种不同的前脸样式可供选择。而在格栅外部， 逸动 PLUS则加入了镀铬饰条进行装饰，搭配上两侧大尺寸的进气口，整个前脸的“面部表情”十分丰富。车身侧面， 逸动 PLUS采用了分段式的双腰线设计，车头微微向下俯冲，高级感十足。车尾处， 逸动 PLUS加人大量平直的线条 元素 在里面，像横贯式的镀铬装饰条，搭配上微微翘起的小鸭尾和双边双出排气装饰，运动气息非常强烈。车身尺寸方面， 逸动 PLUS的长宽高分别为4730*1820*1505mm，轴距则达到了2700mm。
内饰方面， 逸动 PLUS采用了相对简约的设计，整个中控台看上去十分舒展，并偏向驾驶员一侧。其中， 逸动 PLUS的中控屏与液晶屏通过小折角的形式相连在一起，进而营造成了“双连屏”设计，很好地提升了整个内饰的科技感。此外， 逸动 PLUS下方的横贯式空调出风口造型和游艇式挡把，都很好地增强了车内的质感。配置方面， 逸动 PLUS提供了胎压显示、倒车影像、电动天窗、感应式后备箱、无钥匙进入/启动、远程启动、多功能皮质方向盘等。
动力方面， 逸动 PLUS搭载了1.6L和1.4T发动机，其中，1.6L发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，1.4T发动机最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，传动系统方面则匹配5速手动、CVT和7速双离合变速箱。
吉利帝豪UP厂商指导价：6.28-9.18万元
上市12年来， 帝豪 家族已经积累了超过317万用户。即便到了今日， 帝豪 也仍是销量排行榜上的常客，日前，我们从有关渠道获悉，全新一代 帝豪 将于第三季度上市。
当前，市面在售的主要有 帝豪 UP和 帝豪 GL UP。在这里，我们主要介绍的是 帝豪 UP。 帝豪 UP在外观方面采用了 吉利 全新4.0家族化设计语言。前脸部分， 帝豪 UP采用直瀑式进气格栅搭配狭长的大灯灯组，至于黑色车标则被镶嵌在中网正中央处，同时，在下包围处， 帝豪 UP还加入了三段式进气口设计，有效地拉伸了整个前脸的视角宽度，而这也使得 帝豪 UP整个前脸看上去非常时尚、运动。车身侧面， 帝豪 UP采用了相对流畅的线条设计，其中，凸起的上腰线微微上扬，增添了些许运动感。车尾部分， 帝豪 UP则采用了全新的飞翼式尾灯灯组，搭配上C字型保险杠，十分动感。
车身尺寸方面， 帝豪 UP的长宽高分别为4632*1789*1470mm，轴距为2650mm。
内饰方面， 帝豪 UP的整体设计风格更偏向于实用。其中，T字型的中控台采用了多种材质进行拼搭，如银色拉丝式纹理等，质感较为丰富。细节方面， 帝豪 UP空调出风口采用扁平化设计，而三辐式多功能方向盘中央镶嵌着黑色的 吉利 车标，同时，座椅也选用全新菱形打孔纹理的仿皮质，而这也使得车内具有一定的档次感。配置方面， 帝豪 UP提供了电动天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、8英寸中控屏等。
安全配置方面， 帝豪 UP搭载了博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS胎压监测、带动态引导线的倒车影像以及HAC上坡辅助等安全配置。
动力方面， 帝豪 UP搭载1.5L发动机，这台发动机最大功率80kW，峰值扭矩142N· m，传动系统方面匹配5挡手动变速箱或CVT变速箱。
上汽荣威i5厂商指导价：6.79-9.29万元
在此之前，轿车一直是自主品牌的短板，好在近几年来，市面上涌现了多款优秀的国产车型，除了上述提到的长安 逸动 PLUS、 吉利 帝豪 之外，上汽 荣威i5 也是一款颜值与实力兼备的车型。并且，与其他两款车型相比， 荣威i5 拥有更多元的互联网生态。
荣威i5 在外观方面采用了全新的家族式设计。前脸部分， 荣威i5 采用上下分层的中网进气格栅搭配细长锐利的大灯灯组。而在中网内部， 荣威i5 还加入了亮黑色参数化纹理进行填充。下包围处， 荣威i5 则采用粗壮的镀铬饰条进行装饰，而在车头底部， 荣威i5 还别出心裁地加入了亮色包边进行点缀。车身侧面， 荣威i5 采用了凸起的上下腰线，整个车侧看上去非常的运动，除此之外，整个车侧就没有其他冗余的 元素 了。车尾部分， 荣威i5 通过一条银色镀铬饰条连接两侧尾灯灯组，进而拉伸了整个车尾的视觉宽度，搭配上碳纤维纹理的扩散器和双边双出排气，运动感更强。
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尾灯颜值大对比？
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尾灯颜值大对比，哪款最好看？
尾灯颜值大对比，哪款最好看？
每到夜晚，纵横交错的马路就变成了一个个T台，汽车的灯光就是这T场上最亮眼的风景线。这时候尾灯设计的重要性就凸显出来了，如果你的汽车尾灯造型够帅，辨识度更高，那你将会是这条gai上最靓的崽。
尾灯除了照明的作用之外，更多意义上都是为了好看，要和前脸呼应，不能出现“虎头蛇尾”或者“鸡头凤尾”的违和感，还要有足够的辨识度和记忆点，才能让人印象深刻，见灯识车。比如保时捷，又比如奥迪奔驰和宝马，都很有辨识度。
来看看红旗H9，尾灯表现如何？都说它前脸气场不输劳斯莱斯，那尾灯呢，和国际知名豪车品牌相比，有没有落於下风？
红旗H9的尾灯设计用心程度一点都不逊色于其他品牌。
整体采用贯穿式尾灯，内部伴有镀铬饰条点缀，视觉上更好的延伸和拉长车体宽度，和方正宽大的车头呼应。而且秉承着天圆地方设计理念，外部线条流畅圆润，内部线条方正平直，同样对应前脸设计语言和风格。 找车网
两侧灯组内部灯带排列有序，采用了城门楼样式，很有辨识度。不过看到有的版本，后备箱下沿多了一条反光条还是灯带，有点繁复。
都说红旗H9前脸和劳斯莱斯“撞衫”了。
其实侧面贯穿腰线向尾部下倾的线条，风格也很相近，但是尾灯两款车可有明显的不同。
劳斯莱斯幻影尾部设计非常简洁，“回”字形的尾灯设计非常别致，很有辨识度，简洁简约但不单调，灯腔内部也有镀铬饰条点缀，很有层次感，尾部就好像一篇发人深省的文章结尾留白，令人感到意犹未尽……
再来看看同样是超一线豪华领域的宾利慕尚。
尾部设计同样走的是简约路线，两侧B字形大灯很有辨识度，但整体造型比较简洁，贯穿镀铬饰条分割车尾大面积黑色色块，不显沉闷，但又很沉稳低调，符合前脸奢华大气的气质。
哪怕是奥迪A6L，同样都有贯穿饰条点缀。
但两侧灯组造型和内部灯带布局，都很有看点，不会过于冗杂繁琐喧宾夺主，有起到了点缀效果，更重要的是档次感和质感还有很明显的提升，不得不说，奥迪果然是玩灯的行家。
看图片红旗H9是不输给这些国际豪华品牌的。
从官方图片和夜晚点亮效果渲染图来看，红旗H9尾灯设计是很成功的。
但是在实车上的表现就有些差强人意，白天车灯未点亮的情况下，红色色块视觉占比过多，拉低了整体效果，大面积塑料灯壳看上去不够有质感，尾灯略显繁琐，不够简洁，尾部不够厚重，感觉压不住气势十足的车头。
也或许是纯黑色车身不够衬这尾灯，可能要在高配顶配双色车身以及龙胆紫等配色下才能凸显尾部的亮点所在。
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