有趣的燃油微型车 奔腾M9售价23万起，首款微型电动车首发，车展奔腾新车

最近经常有小伙伴私信询问有趣的燃油微型车 奔腾M9售价23万起，首款微型电动车首发，车展奔腾新车相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奔腾M9售价23万起，首款微型电动车首发，车展奔腾新车
• 2、别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大
• 3、有趣的灵魂 试驾2022款smart精灵#1

奔腾M9售价23万起，首款微型电动车首发，车展奔腾新车

《郝车来袭》原创新车： 本届2023 上海 车展，各大自主品牌可谓抢尽了合资品牌甚至是豪华品牌的风头，也让国人看到了国产车的崛起，同时也预示着新能源时代全面降临。例如 一汽 奔腾 展台，此次不仅发布了关于新能源的全新核心技术，更有诸多新车首发亮相，今天郝哥就来跟您聊聊一汽奔腾展台。

★ 发布全新核心技术

此次2023上海车展，一汽奔腾发布了FMA和FME两大全新架构造车平台，其中FMA平台拥有燃油车和插电式混动两种动力布局，FME则属于新能源专属平台，将专注打造纯电以及增程式两种能源形式，双平台战略将覆盖轿车、SUV甚至MPV等全部细分市场。此外奔腾展台还展示了装甲电池和三合一电驱平台等关于新能源核心技术的自主研发成果，由此可见，未来一汽奔腾或将全面进入新能源时代。

★ 一汽奔腾M9

在本届车展期间，一汽 奔腾M9 正式上市，新车共在售两款车型，售价区间为22.98万~24.98万元，根据官方透露，同时现在购车还将享受四重福利，包括两年0利率，最高10000元金融贴息的购车无忧礼；购车即享10000元置换补贴的换车无忧礼；再送价值2999元交车礼包以及整车终身质保、五年免费机油、百公里免费救援、两年轮胎质保、免费基础流量等等。是不是还是相当给力的呢？

造型方面，新车采用了一汽奔腾全新家族式设计语言，超大尺寸中网搭配上横向饰条，狭长的大灯下方还配有三段式进气口，大幅提升了其辨识度。尾部则采用了当下流行的贯穿式尾灯，并融入了镀铬装饰点缀，上方的扰流板也增加了其运动属性。在一汽奔腾展台，除了展出一辆顶配车型外，还拥有一辆M9改装版本，可拓展的百变内部空间、组合床、水吧台等一应俱全，更符合您宜商宜家的多种用途。

内饰氛围也充满了人性化设计，例如电动侧滑门、电动尾门的融入提升了整体逼格，倒车影像和感应式雨刷等常用配置也均为全系标配。一汽奔腾M9定位中大型MPV，悉陪圆车身尺寸方面，新车长宽高分别为5280/2005/1945毫米，轴距为3200毫米，数据上在同级车中属于中上等水准。

新车采用了2+2+3座椅布局，全系标配全三排皮质包裹座椅，高配车型还将二排座椅配备了电动调节、加热以及按摩等丰富的舒适性配置，并配备了同级最大全景天幕，后备箱容积最大可拓展至1675升。动力上将搭载2.0T+48V轻混系统，与之匹配的是8AT变速箱，作为奔腾首款轻混车型，相比传统燃油车可节油10%左右，百公里油耗为8.8升。

针对国内MPV市场合资品牌价格高以及自主品牌可选车型少等现实问题，奔腾M9主要竞争对手将锁定为 广汽传祺 M8以及 腾势D9 等主流中大型MPV，虽然面对强大的竞争对手，但凭借不错的空间优势和更高的性价比，奔腾M9的前景还是值得期待的，如果后续还能推出混动版本或许会更有助于提升销量。

★ 一汽奔腾T90 找车网

在2023上海车展上，一汽奔腾还正式发布了 奔腾T90 ，新车是基于无限方程FMA架构下的全新A2平台打造，定位紧凑型SUV，预计将在6月正式上市。造型方面，新车采用了前卫的“无边界格栅”样式，搭配上奔腾首款贯穿式大灯极具科睁塌技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4718/1880/1710毫米，轴距达到了2772毫米。尾部设计则更显成熟稳重，双边双出的排气布局运动气息浓郁。

内饰风格依然采用了奔腾最新设计语言，12.6英寸大屏+9.6英寸HUD抬头显示+8英寸全液晶仪表盘实现了三屏互动，将科技感与时尚感进行了很好地结合。值得一提的是，新车具备了L2.5级别驾驶辅助等级，包括23个智能传感器和24项智能驾驶辅助功能。动力方面，一汽奔腾T90提供了1.5T和2.0T两种发动机可选，传动系统来自7速双离合或爱信8AT变速箱，通过官方获悉，新车还是奔腾首款双能源布局车型，除了先期燃油版以外还将推出插电式混动版本。

★ 一汽奔腾小马

作为一汽奔腾首次全中文命名车型，奔腾小马直接瞄准了微型纯电车型这块细分市场，根据定位和造型不难 发现 ，新车主要竞争对手将锁定为五菱宏光MINI EV。在本次车展奔腾展台奔腾小马不仅带来了联名款、选装款，同时还有乱好敞篷版本。新车将个性可爱、萌宠有趣发挥的淋漓尽致，更多消息目前还未透露，希望在续航里程和售价上还能带给我们一些惊喜。

《郝车来袭》总结： 除了以上新车，一汽奔腾展台旗下全系车型全部参展，包括 奔腾B70 、 奔腾T55 、 奔腾T77 以及新能源车型 奔腾NAT 等等。装甲电池、三合一电驱展示以及FMA/FME平台展示等全新技术也预示着一汽奔腾未来也将向新能源领域进军，如果您想了解更多关于一汽奔腾产品，不妨到8.2馆去逛逛哦，感谢您关注《郝车来袭》。

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别再说微型电动车廉价 你都不知道奇瑞eQ1有多么强大

一辆车有着这么几个特征：铝合金车架+后置后驱+双门四座，你会想到什么车？保时捷？sorry，他的价格可能连人家的零头都不够，这是 奇瑞eQ1，江湖人称“小蚂蚁”。

也许有人会说，奇瑞eQ1，就那个跟“老头乐”似的，却卖6、7万的微型电动车？首先，微型电动车也是真正的车，别用一个用铅酸蓄电池+小功率电机的玩具来比较，那玩意空调也没有，气囊也没有，更别说什么ABS/ESP，碰撞安全性更别提了。千万别放在一起比较，那玩意不配叫车，而奇瑞eQ1是一辆能挂绿牌的电动车，他具备一辆车所有要求，特别是安全性上。

奇瑞eQ1小蚂蚁是自主品牌中首个实现全铝车身化的车型，铝镁合金强度300Mpa，可以媲美高强度钢，而且铝材的吸能效果比钢材好。但是成本过高，也使得一般只应用于一些豪华车上，为了让车辆更轻，既减少自重提升续航，也是为了让这样一款微车能拥有超高的安全性，奇瑞和国内铝材大佬忠旺铝材一起打造了这个同级车型里独一无二的全铝车身。

作为一款电动车，奇瑞eQ1小蚂蚁在研发时还特别针对动力电池进行了专门的保护性设计，将碰撞可能产生的影响做到最低，同时，后碰在一定条件下，整车就会实现高压自动断电，也更好的保证了驾乘人员的行车安全。

对于一款车来说，安全才是最重要，奇瑞eQ1在这一块上做的非常厚道，那么其他地方呢？

就这么一款几万块钱的纯电动车，奇瑞甚至提供了诸如AI智能语音控制、手机无线充电、Easy-Entry电动座椅、EPB电子驻车、AutoHold自动驻车、胎压监测等等配置，你要是乐意的话，甚至还可以选装自动泊车甚至遥控泊车功能，够不够“奢侈”。

对于移动互联技术，奇瑞eQ1小蚂蚁也有配备，实现了 4G-WIFI 的全时覆盖，并搭载全新的百度Carlife手机互联系统，而T-BOX远程控制系统，可以进行远距离车辆定位、预约充电、开启空调以及远程车辆诊断等操作，使用车生活更加便利。

对了还有一项，被某些电动车吹嘘为其品牌独有的配置的ePedal单踏板设计，原理就是更好的进行动能回收，有效提升续航表现。踩下踏板就是油门，踩得越深油门就越大，车就越快；相反，如果踏板放松，车就会自动开始减速，到完全松开时就一直刹车，直到车停为止，挺有趣的驾驶感受，和一般燃油车很不同。

到这，你还觉得这只是一款类似“老头乐”的“大玩具”吗？还觉得6、7万的价格太高了吗？在这个充斥着廉价低质、“骗补”高发地的领域，卖得并不算便宜的小蚂蚁，凭借“技术奇瑞”的技术号召力以及自身产品力，目前已突破15万销量。

超越同级的续航里程、时尚个性的设计、厚道的安全及便利性配置都是其亮点及价值所在，而且在今年还推出了15万蚁粉款，不仅在外观和内饰上采用了全新配色，同时还在舒适配置和健康环保方面进行了升级。譬如，搭载的智能电动空调不仅兼具自清洁/自通风功能，还配备了PM2.5滤芯+远程杀毒。同时座椅材料的设计也别出心裁，整车搭载抗菌型座椅环保面料，抑菌率≥99.9%。

微型电动车市场早已转型升级，单纯以性价比来获取市场的思路已一去不复返，必须有着过硬的技术实力，关于奇瑞新能源技术实力有很多版本的传闻，比如说理想ONE大老远跑来芜湖找奇瑞解决BUG的事情，虽然双方也都没有就此事来回复，不过作为车圈技术男的奇瑞各项技术储备深厚却是不争的事实。

@LIFE全铝纯电动平台，是集奇瑞新能源技术大成的产品平台，不久前上市的纯电SUV奇瑞蚂蚁，已经展现出这个平台能拥有多么强大的实力，作为平台首款车型的奇瑞eQ1小蚂蚁虽然并没有蚂蚁那么强大，不过作为一款平衡了技术和成本的电动微车，奇瑞eQ1小蚂蚁还是让我们看到了作为一款电动车“内外兼修”必要素养，正如其名，蝼蚁虽小却神通广大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有趣的灵魂 试驾2022款smart精灵#1

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来有趣的灵魂 试驾2022款smart精灵#1的相关内容。

现如今，汽车逐渐都在向电气化迈进，我们熟悉那些有趣的家伙们，也在离我们远去， MINI 、 甲壳虫 和 菲亚特500 等等，迎接它们的只有一条路——“去燃油化”。除了甲壳虫，其他的车型都开始陆陆续续触电了，而还有一款有趣的小可爱也在这股电气化大潮中转型，那就是 smart 。而我们今天试驾的主角，也正是其电气化转型后的首款车型，smart精灵#1。

外观：都市小车变身灵动SUV

众所周知，以往的smart一直是微型车的典范，尤其是堪称经典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是这样个小家伙，这回摇身一变，一下成为了一台大了好几圈的小型SUV车型。说实话，这样的外观第一眼望过去真的非常不适应，但这只是对于脑海里已经存在以往smart车型印象的人群而言，而对于不知道smart品牌和历史车型的人群来说，这样的造型其实是可以被接受的，甚至于我在试驾完以后，也逐渐开始认可了这样的设计。

乍一看，其实这个设计让我第一联想到的东西就是独角仙甲虫，因为新车的轮廓、车顶设计以及轮圈样式，都非常的圆润饱满，并且和独角仙的样子很像。新车已经完全看不出来与smart品牌有何联系，唯一能够让我们知道这是一台smart车型的，也只是车标了吧。

新车的19英寸轮圈采用了相对比较特殊的造型设计，几乎是密封的了，并匹配了邓禄普的235/45 R19规格的轮胎。侧面采用了隐藏式门把手，科技感极强。而头灯和尾灯均为LED光源，并为贯穿式设计，辨识度极高。

内饰：设计感极强

作为属于年轻人的纯电小型SUV，这台smart精灵#1在内饰设计上绝对是下足了工夫，“T”字形的中控台采用了非常圆润的双色设计，虽然很美观，但触手可及的地方基本摸起来都比较硬，在充满设计感的同时，质感稍逊。

三辐式真皮多功能方向盘握感较为出色，方向盘后方为一块9.2英寸的细长液晶仪表盘，可显示较为丰富的行车信息，在切换驾驶模式和昼夜显示模式时，还可与中控屏联动。另外，其还配备HUD抬头显示功能，里面可以显示相当丰富的行车信息，显示清晰。

新车搭载了一块尺寸为12.8英寸的中控大屏，里面集成了smart精灵#1的车机系统，该系统内置 高通 骁龙8155智能座舱芯片，这是一块采用7纳米制程工艺的8核CPU，128GB车载储存搭配百兆以太网，信号传输快，响应也迅速。

新车自带了非常多的软件，影音功能十分丰富，在娱乐功能上表现出众。此外，新车全车还拥有13喇叭的Beats音响系统，并带环绕声功能，声效非常出色。这样的表现，果然是针对年轻人的产物。

在舒适性配置方面，新车的空调系统表现优异，虽然没有物理实体按键，但在触控板、触控屏以及语音控制的协作下，还是可以顺利完成操作的，上手也很快。有趣的是，空调系统以及香氛系统的部分功能在调节时，屏幕里还会显示出一直背对着驾驶室的小狐狸，动画效果也很有意思，极大地增加了可玩儿性和新鲜感。

新车还配有不可开启的全景天窗、该天窗可通过中控屏来实现固定比例的开合控制。此外，新车还配有12向电动调节的主/副驾驶座椅等丰富的舒适性配置。

动力：勇猛的小战士

动力方面，此次试驾的车型为顶配Premium版，其搭载单个后置驱动电机，电动机总功率200kW，电动机总扭矩343N·m，百公里加速时间为6.7s，极速可达180km/h。新车配备容量为66kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为560km。充电部分，在直流超充模式下，仅需30min即可将电池电量由10%增至80%。

车辆的动力表现应该说是相当出色，车辆的驾驶模式、动能回收力度以及方向盘力度均可以进行三档调节。通过中控屏右下角的触控板，我们可以调节车辆的驾驶模式，分别为经济、舒适与运动模式。

车辆的加速踏板响应以及加速的推背感，会随着驾驶模式的变化而发生质的改变，这也是当下电动车的一个优势所在，同一台车可以开出不一样的感觉。运动模式下，突然踩下加速踏板的话，会出现一定的眩晕感，动力还是非常强劲的，动力的输出稍微会有些突兀，但适应一下就会好很多，而车辆在高速时的再加速能力还是有一点点吃力的。相比之下，其它两个模式下，车辆的加速踏板踩下后的响应，会显得更舒适一些。

smart精灵#1基于SEA浩瀚平台打造，采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，底盘调校得非常扎实紧绷，在偶遇细微颠簸时，车辆的滤震效果格外出色。在试驾过程中，车辆体现出了非常高级的行驶质感，尤其是在中高速行驶时。

由于轴距被拉长，轮距变宽，车辆在转弯时也会变得游刃有余，轻松从容，无论是速度较快的急弯道还是掉头动作，车辆都会保持一个很合理的车身姿态。此外，车辆的静谧性也是做得比较到位的，风噪与胎噪的声音会被隔绝得很好，总体来说，会有一种驾驶豪华品牌SUV的感受。

空间：相当宽裕

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，表现出色。储物空间方面，前排储物槽数量正常，门板只有下方储物槽可以放东西，门把手为开放式设计，没法放置小物品。中央杯托和前方的无线充电盒，均为可开闭式，既保证了美观，又可以防止物品在急加速时坠落。另外，中控台下方还配有镂空的储物槽，实用性相当不错。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间仍为两拳，腿部空间同为两拳，表现非常出色，让人不敢相信这是一台smart车型。此外，后排储物空间相对常规，但也足够日常使用。

在后备厢空间方面，车辆后排座椅支持比例放倒，无论是扩展前还是扩展后，都有着非常不错的表现。唯一一点不足就是后备厢开口相对较小。

安全：省心小伙伴

本次的试驾车为顶配车型，可达到L2辅助驾驶等级，其辅助驾驶功能以及安全配置非常丰富，如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等均有配备。此外，新车还配备了可切换视角的360度倒车影像，以及可以自选车位类型的自动泊车功能。

总结： 欢乐的时光总是如此短暂，虽然意犹未尽，但也是体会到了此次试驾的核心感受——这绝对是一台拥有着有趣灵魂的小家伙，别看它外表换了个样子，变得更大更壮，但它还是有一颗活力四射的“童心”，可激进可舒缓的行驶节奏，趣味多多的车机功能，精致有品的车内外设计，都是它非常吸引人的优势所在。这样的大号smart，难道你们不想拥有吗？

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