2024-11-28 09:05:20 | 找车网
作为国产汽车品牌, 长安 的表现可以说是中规中矩了,车型的定位,价格,设计都是非常受年轻人喜爱的,最近长安UNI系列新车型UNI-Z公布售价,这个系列有两款车型:125km超越型,125km卓越型,售价分别为12.79万元,13.49万元,补全了长安系列紧凑型 SUV 的热门车型,这个系列的车型为紧凑型插混 SUV !
事实上10万元到15万元区间的紧凑型 SUV 在市场上是非常热门的,比如长安自家的察南CS75 Plus,在紧凑型 SUV 在2024年1月份超过4万辆,2月超过1.7万辆,而像 比亚迪 元PLUS ,宋PLUS DMi大部分是2万到3万台的零售量,从市场的反应看,紧凑型 SUV 确实深受欢迎。
正面看,长安UNI-Z前脸的设计依旧有不错的家族式风格特点,类似 长安CS75 PULUS的倒梯形的格栅,点状式L形以及长安V字LOGO,辨识感还是很强的,灯组是 V型 的灯光设计,造型还是很犀利的。
侧面看,腰线还是很明显的,车身使用的是机械式门把,多辐铝合金轮毂看起来高端大气,尾部采用的是全新贯穿式LED尾灯组!尺寸方面,长安UNI-Z的三围分别为4730X1890X1680毫米,轴距 2795毫米,目前销量排前三的都是它的竞争对手!
内饰的设计上,也是目前主流,符合年轻人的审美,驾驶舱看起来空间很足,用料也很用心。配备了一款长方形的矩阵液晶仪表盘,一块14.6英寸大尺寸的中空显示屏,座椅皮革材质包裹,空间布局基本与目前的新能源汽车保持一致。科技感也是很足的。
在座舱的智能交互方面,支持最新的高德地图,华为手机智能投屏,语音交互,FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能,值得一提的是,该车还支持L2级的自动辅助驾驶。
座椅的配置上,高配置版本还支持主副驾驶座椅的 电动调节 ,通风,加热,记忆,主驾驶还支持礼让,休息模式,软配置上,长安UNI-Z还是非常丰富的。
动力方面,长安UNI-Z将搭载1.5L的发动机组成的插混系统,最大功率72千瓦,峰值扭矩125牛·米,采用前置单电机驱动,最大功率158千瓦,峰值扭矩330牛·米,续航方面,长安UNI-Z的CLTC纯电续航里程125公里,最低油耗5.15升,百公里加速7.4秒。
总体来说,在10万到15万区间的紧凑型 SUV 产品很多,而且销量也是非常不错,而长安UNI-Z不管是外观颜值还是内饰的设计以及动力配置,软装细节上都是很有竞争力的。
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近日乘联会正式公布了4月份销量榜,新能源轿车销量榜前10名中,有6款都是售价较低的小微纯电动车型,这说明在目前阶段,消费者对新能源车型依然不太认同,因此更愿意在10万元以下的低端车型上进行尝试。
小微型纯电车型配置低、动力差,但胜在价格低廉,能满足用户的日常代步需求,因此国产主流厂商都推出了自己的同级别车型,五菱宏光MINI EV、 五菱缤果 、 熊猫mini 、 比亚迪 海鸥 、 长安Lumin 都是其中的典型代表。如果你不太在乎配置、动力、舒适度等问题,只想选一款能遮风挡雨的代步车,那么这些车型是值得考虑的。
车型:五菱宏光MINI EV
售价:3.25-9.99万元
国内微型纯电动车型,就是从五菱宏光MINI EV开始爆红了,这款车自上市之后一路高歌猛进,不过最近几个月销量有所下滑,4月份销量仅为18086辆,说明消费者的用车需求已经在悄然发生变化。
五菱宏光MINI EV最大的优势就是便宜,它的主力车型售价甚至比农村地区有些老年代步车还低,用车成本低,能遮风挡雨,外观呆萌可爱,这些都是这款车吸引消费者的地方。农村地区用户、单身年轻人、城市中的全职主妇,都是这款车的潜在目标。
但它的缺陷也很明显,首先是用料和做工较差,车内大量采用硬塑料;其次是续航里程太短,而且全系没有快充功能;此外它的配置也是能省则省,低端版本甚至连空调都取消了。因此在第一波的“收割”之后,五菱宏光MINI EV的销量就持续下滑,已经没有了以前的风光了。
车型:五菱缤果
售价:5.98-8.38万元
五菱缤果上市首月销量仅为3311辆,但4月份就飙升到了15011辆,这个表现是超出预期的,这说明消费者对五菱品牌依然有着比较高的认可度,10万元以下车型内,五菱的影响力都算不错。
与五菱宏光MINI EV相比,五菱缤果车长提升至3950mm,功率最大达到50kW,续航里程最大可达333km,部分高配车型还提供了快充功能,手动空调也下放至全系车型,同时还提供了倒车影像、车载电话、手机APP 远程 控制等常用功能,补齐了五菱宏光MINI EV在一些基础配置上的短板,因此得到了不少消费者的认可。
但这款车的市场地位并不稳固,因为比亚迪海鸥已经正式上市,虽然五菱缤果依然有价格优势,但海鸥有更强的品牌号召力,而且国内小微型纯电车型的市场是在萎缩的,在这种情况下,这款车的好日子可能会比较短暂。
车型:比亚迪海鸥
售价:7.38-8.98万元
比亚迪现在是不少同行眼中的“行业公敌”,它已经形成了比较强大的品牌影响力,在各个细分市场内都拥有巨大优势。近日海鸥正式上市,虽然起售价高达7.38万元,但消费者对这款车的关注度依然达到了比较高的水平。
海鸥车身长度为3780mm,功率为55kW,最大续航里程为405km,快充时间为30分钟左右,同时全系标配定速巡航、驾驶模式切换、对外放电、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后视镜加热等功能,配置方面还是比较齐全的。
作为一款低端车型,海鸥在用料、做工和材质方面其实都比较一般,车内异味儿也比较严重,塑料感比较强,但在比亚迪家族中,这款车的售价明显更低,配置方面却超过了大多数的竞争对手,此外它的三电系统也比较令人放心,虽然刚刚上市,但这款车几乎已经预订了一个爆款席位。
车型:长安Lumin
售价:4.99-6.99万元
长安 Lumin算是五菱宏光MINI EV的模仿者之一,走的也是低端代步路线。4月份这款车销量达到了7643辆,成为长安新能源旗下的主力车型。这个成绩还算不错,但长安汽车显然不能靠这种低端车型来装点门面。
长安Lumin车身长度为3270mm,功率最大可达35kW,续航里程则分为155km、210km、301km三种,但不支持快充功能。配置方面,这款车全系标配倒车影像、车载电话、10.25英寸中控屏、手机APP控制等功能。
其实这款车的整体性能并没有比五菱宏光MINI EV高多少,这是它销量较低的主要原因。目前这种低端车型的市场正在萎缩,未来可能只有2-3款车型能够存活,因此长安Lumin的前景并不乐观,不过现阶段用来代步还是可以的。
车型:熊猫mini
售价:3.99-5.69万元
这又是一款与五菱宏光MINI EV贴身肉搏的微型代步车,4月份这款车月销10615辆,成为吉利新能源车型旗下销量最高的车型。但与其它同级别车型一样,这款车也即将受到比亚迪海鸥的打击,因此需要对产品性能进行升级。
熊猫mini车身长度为3065mm,功率最大可达30kW,纯电续航里程最大可达200km,部分中高配车型支持快充功能,30分钟的快充时间也还可以接受。配置方面,这款车与长安Lumin大同小异,都只提供了简单的基础性配置,舒适度方面表现一般。
熊猫mini能够在竞争激烈的微型车市场取得月销过万的成绩,表现还是可以的,不过这种车型利润低,而且很容易拉低吉利的品牌形象,因此并不是吉利新能源的重点车型。不出意外的话,它的产品生命周期会比较短。事实上,微型车市场根本容不下这么多车型,未来大部分车型都会被淘汰。
小结: 比亚迪海鸥上市之后,同级别的小型、微型纯电车型都将会受到很大冲击,整个市场也将重新洗牌。不少国产主流厂商还在以微型车作为新能源销售主力,这种状况必须得到改变,不然会在未来的市场竞争中掉队。
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