汽车维修发动机镜 汽车发动机积碳的诊断和预防措施

汽车维修发动机镜 汽车发动机积碳的诊断和预防措施很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、建汽车维修厂应配备的检测设备
• 2、汽车发动机积碳的诊断和预防措施
• 3、汽车修理厂有几个测试仪器

建汽车维修厂应配备的检测设备

一级汽车维修企业应配备的检测设备1.发动机装配测试设备(1)综合发动机检测仪；(2)缸体、缸盖、散热器液压试验设备；(3)燃烧室容积测量装置；(4)气缸泄漏检测器；(5)曲轴箱窜气测量仪；(6)工业纤维内窥镜；(7)润滑油质量检测器；(8)润滑油分析仪；(9)废气分析仪；(10)烟度计；(11)声级计；(12)油耗仪(允许外购)；(13)无损检测设备(与底盘总成共用)；(14)汽油泵和化油器试验设备；(15)喷油泵和喷油器试验设备；(16)曲轴、飞轮和离合器总成的动平衡机；(17)电控汽油喷射系统测试设备；(18)气缸压力表；(19)发动机试验专用真空表；(20)转速表；(21)温度计；(22)厚度计。2.底盘组件(1)前桥检查装置；(2)制动检测设备；(3)四轮定位器或方向盘定位器；(4)方向盘旋转和扭矩检测器；(5)车轮动平衡机；(6)车速表试验台(允许外包)；(7)传动轴动平衡机(允许外购)；(8)侧滑试验台(允许外购)；(9)底盘测功机(允许外购)。(10)前束尺；(11)轮胎压力表。3.电气部分(1)电气试验台；(2)前照灯检测设备；(3)万用表；(4)电解质比重计；(5)高频放电叉。二级汽车维修企业应配备的检测设备二类汽车维修企业是指从事汽车一、二级维修和汽车小修生产的企业。二级汽车维修企业应当具备下列试验、检测和诊断设备、量具和计量器具：1.测试、检测和诊断设备(1)综合发动机检测仪；(2)气缸泄漏检测器；(3)曲轴箱窜气测量仪；(4)润滑油质量检测器；(5)润滑油检测器；(6)工业纤维内窥镜；(7)电气试验台；(8)废气分析仪；(9)烟度计；(10)声级计；(11)汽油泵和化油器试验设备；(12)喷油泵和喷油器试验设备；(13)电控汽油喷射系统测试设备；(14)无损检测设备；(15)方向盘转动检测器；(16)车轮动平衡机；(17)方向盘定位器；(18)前照灯检测设备(允许外购)；(19)制动检测设备(允许外购)；(20)车速表试验台(允许外购)。2.测量工具和测量仪器(1)前束尺；(2)测厚仪；(3)万用表；(4)电解质密度计；(5)高频放电叉；(6)转速表；(7)轮胎压力表；(8)气缸压力表；(9)发动机检测专用真空表；(十)温度计。三级汽车维修经营者应配备的检测设备三类汽车维修经营者是指专门从事汽车专项维修(或保养)生产的企业和个体经营者。专项修理(或保养)的主要项目有：车身修理、喷漆、篷布、座垫及内饰修理、电器及仪表修理、蓄电池修理、散热器及油箱修理、轮胎修理、汽车门窗玻璃安装、空调及加热器修理、喷油泵、喷油器及化油器修理、曲轴研磨、气缸镗孔及研磨、车身清洗保养等。(1)万用表；(2)电解质密度计；(3)高频放电叉；(4)水压试验设备；(5)漏风试验设备；(6)轮胎压力表；(7)压力测试仪；(8)检漏仪；(九)真空仪器；(10)温度计；(11)喷油泵和喷油器的清洁和测试设备；(12)化油器清洗和检测设备；(13)曲轴动平衡设备；(14)无损检测设备；(15)量筒表；(16)厚度计。

汽车发动机积碳的诊断和预防措施

汽车发动机积碳的诊断和预防措施

发动机积碳的诊断方法

在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的，只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题，一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法。

1、解体法

也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。这样很直观，但是耗时耗力，而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其能，减短其使用寿命。

2、内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。

3、观察反馈电压变化

用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3~0.7V之间波动，而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦气门产生了积碳，氧传感器的反馈电压波动会变大，比如由原来的0.3-0.7V变成0.1~0.9V。而且这个电压的中心值会变大，同时变化的频率会减缓。 找车网

用诊断电脑读取氧传感器反馈电压变化的方法省时省力，可是如果车本身的控制系统有故障，就不能很准确地作为判断依据，还会误导没有经验人员的故障诊断思路。再有就是这种方法只能针对闭环电喷的汽车使用，因为只有闭环控制的系统才配备氧传感器。

预防发动机积碳的措施

1、加注高质量的汽油

汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。不幸的是，目前我国的汽油质量与发达地区相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

2、多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力，也避免了换挡转速过低带来的爆振，保护发动机。

3、不要长时间怠速行驶

怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

4、注意熄火时机

对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。

汽车在运行过程中，不可避免地会产生一定的积碳和磨损，貌似都是小问题，时间久了，就会造成燃油浪费，时车辆动力下降，从而降低发动机使用寿命。所以，我们必须采取措施，预防发动机积碳。

汽车修理厂有几个测试仪器

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来汽车修理厂有几个测试仪器的相关内容。

1、发动机综合检测仪；
2、缸体、气缸盖和散热器水压试验设备；
3、燃烧室容积测量装置；
4、气缸漏气量检测仪；
5、曲轴箱窜气测量仪；
6、工业纤维内窥镜；
7、润滑油质量检测仪；
8、润滑油分析仪；
9、废气分析仪(从事汽油车维修)；
10、烟度计(从事柴油车维修)；
11、声级计；
12、油耗计(允许外协)；
13、无损探伤设备(与底盘各总成修理作业共用)；
14、喷油泵、喷油器试验设备(从事柴油车维修)；
15、曲轴、飞轮与离合器总成动平衡机(允许外协)；
16、电控汽油喷射系统检测设备(从事电控汽油喷射式轿）
17、制动检测设备；
18、四轮定位仪(从事轿车维修)或转向轮定位仪；
19、转向盘转动量和扭矩检测仪；
20、车轮动平衡机；
21、车速表试验台(允许外协)；
22、传动轴动平衡机(允许外协)；
23、侧滑试验台(允许外协)；
24、底盘测功设备(允许外协)。

以上就是找车网为大家带来的汽车维修发动机镜 汽车发动机积碳的诊断和预防措施，希望能帮助到大家！更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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