日系车最好品牌是什么 日系车所有品牌

今天找车网小编整理了日系车最好品牌是什么 日系车所有品牌相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、10款最耐用的车排行榜：竟然全是日系车?
• 2、日系车最好品牌是什么 日系车所有品牌
• 3、号称“大号版”奥拓，5门5座油耗5.1L，这款日系血统车你还记得吗

10款最耐用的车排行榜：竟然全是日系车?

随着购车的人越来越多，在购车后投诉的事件也越来越多，汽车在质量上的问题依然存在不少。车主们当然都希望能买一辆最耐用的车，不光只是外观好看，动力强。今天小编就来给大家推荐10款最耐用的车，出人意料的是这十款车全部来自日系。

10、本田Element

本田Element在美国被归类为fun car，很适合出游的时候使用，包含可以直接清水清洗的后行李厢以及专为宠物设计的行李网笼等，有别于一般SUV的功能取向。这是一款集轿车的舒适性与SUV的空间的多功能车，车门采用了对开式，十分方便人员出入及装载货物。该车被车友们评为世界最丑陋的十款车之一。虽说是丑了点，不过车主们根据需求购车，在耐用方面绝对没有任何问题，最耐用的车里绝对少不了它。

9、本田Pilot

本田Pilot由北美本田负责研发，并交由本田位于阿拉巴马州的生产线所辆产。是按美国人的口味设计的。

Pilot是深受美国消费者欢迎的7座SUV，今年还将推出最新3代车型。Pilot是一辆兼具经济省油，宽敞的车室空间，人性化的内饰，且安全易于操驾的中型SUV。据统计在过去的12年里，在美国境内约超过140万消费者购买Pilot。而且购买Pilot与购买CR-V的消费者一样对其品牌忠诚程度远高过其他本田车款车主，约有63%的Pilot买家，会再回过头来购买本田车款。说实话，小编认为本田Pilot在最耐用的车排行榜上排名更高一点也不为过。

8、丰田Avalon(亚洲龙)

Avalon是丰田汽车的旗舰级产品，因为丰田公司在美国推出的豪华轿车，只有少量的才进入国内，所以这款车也被称作亚洲龙。

Avalon定位在凯美瑞之上，至今已经推出第四代车型，同时身为丰田在北美的旗舰车款定位，该车除了为运动取向，动力及配置都是丰田旗下最高水平。虽然雷克萨斯瓜分部分客层，但不能否认较的雷克萨斯成功中Avalon功不可没，同时目前较雷克萨斯便宜的售价，也让Avalon在北美保有一定的影响力。看过了suv，这也是最耐用的车排行榜上出现的第一辆轿车，轿车在这份排行榜上确实不占优势。

7、丰田凯美瑞

丰田凯美瑞是日本丰田汽车旗下的一款中型轿车，在全球主要市场都有销售，以北美、澳洲和部分亚洲市场销售成绩最优异。也是丰田于1980年推出至今的一款全球策略型轿车，设计采用偏重舒适的中型家庭房车。

诉求舒适与宁静的第一代凯美瑞于1982年正式诞生，此名称源自日文「冠」(Kanmuri，意指尊贵与杰出)，拥有气派的造型与尺码以及宽敞的乘坐空间，然而在舒适进化的同时，丰田也提升了QDR(Quality品质、Durability耐用性、Reliability可靠度)，将丰田的新车品质提升到另一个层次。第一代凯美瑞上市后，立刻在北美获得一致好评，不仅顾客满意度高，更获得第三方评鉴单位的肯定，如1985年便得到Consumers Digest(消费者文摘)「Most Trouble-Free Car in America」的殊荣，以及连续四年「Best Buys」的最佳推荐。

6、丰田Sienna

丰田至今推出至第三代的Sienna，以其与生具备的宽广车承载功能，加上精致舒适的车内铺陈与座位设计，在日本与美国市场受到欢迎，二代车型更曾经入选J.D. Power 2009年美国新车品质调查报告中，MPV组的第一名，而在国内也有少数引进。 找车网

丰田Sienna在设计、平台、配置、动力方面均有大踏步的提升，这些升级也是它未来取得更好成绩的有利条件，仍是入门级紧凑型轿车市场中的佼佼者。而这也是最耐用的车排行榜里唯一的MPV车。

下页更有本田奥德赛、丰田汉兰达、CRV等车型

5、本田奥德赛

本田奥德赛是一款多功能休旅车。奥德赛本是旅行者的意思，源于古希腊神话，是浪漫冒险的象征。优 点： 动力不错、外形时代感强、乘坐舒适。缺 点： 驾驶视野稍欠，配置选择不多。

1994年诞生的奥德赛车系除了第1代美日规共用车体之外，在车型设定上则是从第2代起就分家了。日规维持车长4米8、可停放机械车位的轿旅车身型，美规车长则一举放大到较受美国市场欢迎的5米1(全尺寸MPV)，两者唯一相同的部分是同样维系着本田的DNA，无论美规或日规ODYSSEY都以前双A臂后多连杆悬架系统呈现7人座却不失操控的独特形象，明显与同级竞争对手的舒适至上做出区别。

4、丰田汉兰达

丰田汉兰达是日本丰田汽车自2000年起开发制造的中型运动型多用途车、跨界休旅车。汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。

首代车款诞生于2000年年底的汉兰达，其实在第3代RAV4出现前，一直都是丰田在美国市场的SUV主力。在美国定位为中型SUV的第2代汉兰达，与丰田旗下的当家轿车凯美瑞共用了底盘系统，且与雷克萨斯RX亦拥有浓厚的血缘关系。而较大的车格所带来的7人座设定，亦让汉兰达满足了不同族群的产品需求，而简易维修以及市场流通度高，也成为汉兰达耐用的因素。

3、丰田RAV4

1994年于日本所发表的首代RAV4，便同时提供了前轮驱动和四轮驱动的车型选择，但丰富的机能与空间变化，才是RAV4车名的设定重点所在。虽然越野性能是消费者初期购买SUV产品时的考量重点。但到了1990年代，日本车厂开始投身SUV市场后，便开始研发符合都市使用需求的SUV产品，而与同时期在北美市场的美系SUV相比，RAV4的故障率偏低这点尤其受女性消费者青睐。

RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，单元式的车身结构在多用途越野车中独树一帜。RAV4定位为城市SUV，作为城市SUV的引领者，RAV4拥有高品质、高性能的同时兼备驾驶的舒适性和优异的通过性。

2、丰田普锐斯

丰田普锐斯是日本丰田汽车于1997年所推出的混合动力乘用车款，是世界上第一个大规模生产的此类产品。普锐斯是在美国销售的汽车中最节省燃油的。

丰田在1997年以首代普锐斯，拿下全球首辆油电混合量产车的头衔。1997年12月发表的第1代普锐斯，与第1代Platz共用车身与底盘基础，混合油电动力部份则采用一具可输出58匹马力的1.5升双凸轮轴直四引擎 (原厂代号1NZ-FXE) ，搭配可输出约40匹马力的永磁交流电动马达，不过第1代普锐斯上市初期仅在日本国内销售，并未外销至其它市场，在北美市场为第2代车型，而不少当年行驶至今的普锐斯经调查，车主们还挺骄傲他们的车至今已经行驶超过10万英里(约16万3000公里)，电池的效率并未明显衰竭，未来将以挺进20万英里为目标。

1、本田CR-V

最耐用的车排行榜第一名，本田CR-V，开过的朋友都说好。第1代CR-V在1995年10月于日本问世，也是第一部本田自家设计的SUV作品，最初设定就是搭载2.0升引擎，动力则是126匹以及180牛.米，美国市场则是在隔年紧接上市。之所以能成为排行榜第1名仍是低故障率，不少受访者的CR-V车龄即使超过10年仍没有出现毛病，仅例行更换轮胎或灯泡等消耗性零件，同时也造就CR-V在北美的二手价相当保值。

本田CR-V是一款城市经典SUV车型。最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。

15款最耐用车型排行榜一览

日系车最好品牌是什么 日系车所有品牌

日系车品牌一直是汽车市场的话题焦点，探讨哪个品牌最佳，让我们来看一下一系列的日系代表：本田、丰田、日产、马自达、雷克萨斯、铃木、讴歌、三菱、斯巴鲁、五十铃和英菲尼迪。<!--

其中， 本田<!--作为日系车的代表性品牌，深受消费者喜爱。其车型阵容丰富，如 本田思域<!--、雅阁、CRV、飞度和冠道等。以2021款本田思域为例，它是一款紧凑型车，车身尺寸为长4517mm、宽1799mm、高1434mm，轴距2700mm，前轮距1547mm，后轮距1563mm，最小离地间隙104mm，油箱容积47L，车重1343kg。本田在汽车技术与产品质量上备受赞誉。

同样， 丰田<!--以其车辆的安全和舒适性而闻名，旗下车型如卡罗拉、凯美瑞和普锐斯表现出色，深受消费者信赖。

日产<!--作为佼佼者，车型包括轩逸、天籁和逍客等。在电动汽车领域，日产LEAF是全球销量明星之一，显示了其在技术实力上的领先。

马自达<!--以其独特的操控性和驾驶乐趣而备受关注，如马自达3、CX-5，其创驰蓝天技术在燃油经济性和环保性能上表现出色。

雷克萨斯<!--作为豪华日系车，以豪华、舒适和安全为特点，如RX和ES车型，稳固了其在高端市场的地位。

铃木<!--、讴歌、三菱、斯巴鲁、五十铃和英菲尼迪各有特色：铃木在微型车和小型车领域独树一帜，讴歌在豪华车领域享有盛誉，三菱在SUV和越野车市场占有重要位置，斯巴鲁的四驱技术出色，五十铃在商用车领域表现出色，而英菲尼迪则在豪华车领域占据一席之地。

总的来说，日系车品牌繁多，各具特色，消费者可以根据个人需求和喜好来选择适合自己的车型。

号称“大号版”奥拓，5门5座油耗5.1L，这款日系血统车你还记得吗

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来号称“大号版”奥拓，5门5座油耗5.1L，这款日系血统车你还记得吗的相关内容。

提起奥拓小王子这款车，估计很多80后90后对这款车印象深刻，可以说它是80、90后年少时的一个汽车梦。长安铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，推出了奥拓，以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓，就是一个天大的新闻。

90年代的奥拓在江湖上的地扮顷手位，甚至可以和“五菱宏光”、“哈弗H6”这样的神车，甚至更火。在奥拓的鼎盛时期，它的大名甚至能媲美奥迪奔驰宝马这些豪车。那时候谁家能有辆红色奥拓小王子这样的车，无疑是上了热搜这样的新闻一般。在很长的一段时期，靠着皮实耐用和极低的油耗等产品优势，奥拓一直在汽车市场上占有重要地位。不过随着中国市场的逐步释放和越来越多的汽车品牌出现，奥拓逐渐退出了市场，现在很少在路上能看到它的身影了，如今能拍到一辆奥拓也是一件很不容易的事儿。

不过铃木的奥拓车型虽然退出市场，但却有了替代品的延续，那就是号称大号版的奥拓铃木北斗星。北斗星做了奥拓后产品时代的衔接，并没有让铃木断层。奥拓后时代，北斗星在国内汽车市场上也出现了一个繁盛时期。那时候，谁家有一台北斗星也是很骄傲的事情。但北斗星随着铃木在市场的逐渐落寞，也被淡出了市场。2019年，北斗星改款推出了换标版车型。

号称“大号版”版奥拓，采用5门5座布局，油耗5.1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色，但却不能在市场上呼风唤雨了，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧。世界小车之王铃木汽车开发出的受年轻人追捧的城市休闲车Wagon R，就是昌河铃木北斗星的前身。

目前的铃木北斗星分为北斗星车型和北斗星X5车型，售价分别为4.1999-4.3999万元与4.7999万元。北斗星也号称加长版奥拓或加大号奥拓。外观设计方面，与原奥拓车型有几分相似，在风格方面也保留了奥拓的廉价特点。

外观设计方面，铃木北斗星前脸与奥拓极为相似，中网采用了一条银色镀铬饰条贯穿（北斗星X5则采用了两条贯穿的镀铬装饰条），设计简洁大方，两侧大灯设计上也有不同，北斗星是方正版的大灯组，而X5车型则采用了鳄眼透镜式水晶前大灯加前雾灯设计，与北斗星车型有所区分。

铃木北斗星定位微型车，车身尺寸分别份3400*1575*1670毫米，轴距达到了2335毫米，北斗星X5车身尺寸分别为3664*1610*1722毫米，轴距则达到了2485毫米。虽然是一辆微型车，但在驾乘和储物空间方面，北斗星却远超同级，在很长一段时期内，它成为很多小微创业者的必选座驾。

从车身侧面来看，这两款车几乎没有太大区别，像是奥拓的加长加大版。相比北斗星，北斗星X5则提供了顶部铝合金行李架，底部黑色塑料包围、黑色防擦条等设计元素，彰显出北斗星X5车型的与众不同。

内饰方面，北斗星设计以简洁和注重功能性为主，还保留了现在少有的录音机。在内饰布局上，表现比较规整，各种物理按键设计更简单。副驾驶位上的大空间储物格，设计很实用。

另外，北斗星X5还搭配了多功能运动型三幅方向盘、科技感十足的蓝色背光仪表，包覆感不错的Upright座椅，提升了驾驶质感。另外新车还搭载了同级车少有的ABS+EBD等安全配置。

动力方面，铃木北斗星与北斗星X5搭载的都是一款1.4升4缸自然吸气发动机，最大功率71kW，峰值扭矩为120N·m，全部为国五排放标准。与之相匹配的是5档手动变速箱，这样的动力组合也造就了其不错的燃油经济性。据悉，北斗星的百公里油耗仅需5.1升，这也意味着乎春一箱油北斗星可以跑超过800公里，是“吃得少、特能跑”的典型代表。新车底盘采用了前麦弗逊式独立悬架+后单纵摆臂式非独立悬架，兼顾舒适性与操控性。

不管是已经过去的奥拓还是现在仍坚持的北斗星，都是一代经典车型。作为铃木的原型车，Wagon R在多个市场有亮眼表现，比如在印度市场，截至2018年起销量就超过200万辆大关，在日本本土，Wagon R也多次超越丰田旗下的神车卡罗拉，成为国内汽车市场冠军。小排量在很多地区成为热销车。

对于奥拓或铃木，各位有哪些情节或回忆呢？欢迎在文章下方评论区留言，和我们互动交流。

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