燃油车排行榜前十名（进攻纯电市场，最大续航70km，这款雪铁龙被称“进口老头乐”）

今天找车网小编整理了燃油车排行榜前十名（进攻纯电市场，最大续航70km，这款雪铁龙被称“进口老头乐”）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、燃油车排行榜前十名
• 2、进攻纯电市场，最大续航70km，这款雪铁龙被称“进口老头乐”
• 3、“法式”共享电动车，雪铁龙推出Ami微型电动车

燃油车排行榜前十名

燃油微型车以其经济实用和环保的特点，受到了广泛的欢迎。随着市场的不断发展和技术的进步，这类车型的种类也在持续增加。接下来，我们将详细了解燃油微型车排行榜前十名。
1. 雪佛兰Spark
雪佛兰Spark以其时尚、经济、安全和环保的特性，成为了小型车市场的一款热门车型。搭载1.2L发动机，动力充沛且燃油效率高，每百公里油耗仅为5.3L，非常适合日常通勤。
2. 奇瑞QQ
奇瑞QQ是国内较早推出的燃油微型车之一，凭借其可爱的外形、强劲的动力和出色的燃油经济性（每百公里油耗5.5L）而受到年轻人的喜爱。
3. 大众Up!
大众Up!是一款在欧洲流行的燃油微型车，配备1.0L或1.2L三缸发动机，提供了良好的燃油经济性和稳定的动力输出，是城市出行的理想选择。
4. 丰田Aygo
丰田Aygo是由日本丰田与法国标致雪铁龙合作生产的燃油微型车，搭载1.0L三缸发动机，燃油效率极高（每百公里油耗4.1L），同时拥有时尚的设计。
5. 福特Fiesta
福特Fiesta以其运动性和时尚感著称，配备1.0L或1.3L三缸发动机，动力强劲，燃油经济性良好（每百公里油耗4.9L），个性化的外观和舒适的内饰吸引了众多消费者。
6. 沃尔沃v40
沃尔沃v40是一款豪华的燃油微型车，搭载1.5L四缸发动机，动力强劲，燃油经济性佳（每百公里油耗6.1L），内饰豪华，配置高端，适合商务人士使用。
7. 宝马i3
宝马i3是一款豪华微型车，提供纯电动和混合动力两种版本，零排放和先进的碳纤维材料赋予其科技感和未来感。
8. 本田N-ONE
本田N-ONE是一款日本制造的燃油微型车，配备660cc三缸发动机，外形时尚可爱，燃油经济性出色（每百公里油耗4.2L），悬挂系统优秀，驾驶稳定性高。
9. 标致208
标致208是一款法国制造的小型车，搭载1.2L或1.6L四缸发动机，动力和燃油经济性均表现良好，小巧可爱的外形和简洁实用的内饰受到年轻消费者的青睐。
10. 铃木燃油微型车
铃木燃油微型车作为该领域的先行者，以其时尚的设计、舒适的悬挂系统和出色的燃油经济性（每百公里油耗低）而受到好评，满足了不同用户的需求。
以上是当前市场上燃油微型车排行榜前十名的车型。希望这些信息能够帮助您选择到满意的城市代步工具。

进攻纯电市场，最大续航70km，这款雪铁龙被称“进口老头乐”

边缘化的雪铁龙，正在被边缘化。

雪铁龙Ami亮相，领“进口老头乐”头衔

近日，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动。在活动中，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami。雪铁龙Ami，定位为微型纯电动车，主要是为了满足城市短途代步使用。

据资料显示，雪铁龙Ami是基于概念车雪铁龙Ami One打造而来的，相比于概念车更显得圆润，同时，流畅的车身线条，也让这款车看起来有几分“Mimi车”的味道。

雪铁龙Ami的长宽高分别为2410/1390/1520mm，重量485kg。从整体外观来看，雪铁龙Ami车身采用了较大面积的透光玻璃和全景玻璃天窗，与本田飞度的玻璃更多，这样的设计，也让新车拥有了非常开阔的视野。

相比其外观的圆润，雪铁龙Ami的车门则很值得一提。设计师采用的是非对称式打开方式，即左右两个门不是朝一个方向打开，这样的设计手法，可以说“史无前例”。

从此前公布的官图来看，雪铁龙Ami的内饰呈现出的同样是简约的风格，副驾驶前方还配备了储物盒、杯架以及手机支架。不过值得一提的是，其高配车型还配备了可调方向盘以及全彩液晶仪表盘，这一点在同为微型车的五菱宏光MINI EV上是没有的。

动力方面，新车搭载了6kW的电机和5.5kWh的电池组，最高时速可达45km，最大续航里程可达70km。

当看到“70km”这个数字的时候，相信绝大多数朋友与我一样，都是大吃一惊。事实上，这台车的续航真的就是70km，不过对于日常出行还是足够了。（正常出行往返里程为30km） 找车网

作为对比，五菱宏光MINI EV最高时速为100km，NEDC综合续航里程为120km。如果选择高配，还有170km供选择。

种种极具颠覆的设计汇聚在一起，雪铁龙Ami也就被网友贴上了“进口老头乐”的标签。

主攻纯电微型车市场，Ami竞争力几何？

在这个节骨眼上，雪铁龙能够带出Ami，绝对有着不同寻常的意义。近几个月来，新能源汽车销量持续攀升，各大车企纷纷布局。

根据中汽协数据，11月新能源汽车销量为20.0万辆，同比上升104.9%，环比上升24.1%，均超过了预期。其中，以五菱宏光MINI EV、欧拉黑猫等为代表的微型电动汽车市场增幅明显。

虽然各大品牌都有着不错的涨势，但与燃油车由增量变存量的状态不同，新能源车后期依旧有较大的涨势，这也是众多车企高调布局的原因。

作为一家全球企业，雪铁龙必然不会错过这一风口。目前雪铁龙Ami在欧洲售价为6000英镑，约合人民币5.3万元。

虽然官方暂时没有透露新车未来在中国的引进计划，但从雪铁龙的动作来看，不排除这台车未来会引入国内市场。

不过，汽车引入与汽车销售并没有直接的联系，以当前被边缘化的DS为例，无论是哪一款，都没能寻找到市场的突破口。

如果Ami被引入国内市场，其首先需要面对的对手便是宏光MINI EV。但就当前的形势来看，Ami无论是在售价上，还是在产品表现上，相比宏光MINI EV都有一定区别。

要知道，在宏光MINI EV上市之前，也有不少更高端的电动车在当下市场销售，但最终的销量，都只能用惨淡来形容。

边缘化的雪铁龙，没落的法系车

时至今日，当我们谈到合资品牌的时候，更多人想到的是上汽大众、东风日产、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田等，鲜有人提起东风雪铁龙。

其实，除了雪铁龙，几乎所有法系品牌在今天的日子都不好过，比如在早前，东风雷诺就因为销量压力，被迫退市。由此，也让边缘化的法系车，变得更为焦虑。

数据显示，在日系市场占比稳步提升的情况下，法系车的市场份额已经跌破了1%。即便法系品牌推出新车，也没能改变当前的困局。

从上方的数据统计图能够看到，2014-2016年是法系车的“高光期”，过70万的年销量，甚至让不少日系、德系品牌眼红。然而到了今年，法系车的销量只能用惨淡形容。

数据显示，今年1-11月，三大法系品牌的累计销量仅为3.75万辆，甚至还不如轩逸、哈弗H6、朗逸等车的单月销量高。

不可否认的是，法系车有自己的优势，比如内饰设计，底盘调教等，但它的没落也并非没有原因。

首先，技术更新较慢，以变速器为例，当大家都在用级别更高，性能更好的6AT的时候，法系车仍然坚守4AT。再比如扭力梁悬架，在实际驾驶中，这款悬架在遇到大的颠簸的时候，还是会产生较大的晃动。换言之，曾经的悬架设计有些过时了。

其次，产品布局失误，自2010年开始，国内的SUV市场就表现出了一番增长的态势。此时，法系品牌依旧专一于轿车市场，当品牌以4008和3008等车型进行填充的时候，已经错失先机，想要改善困难重重。

当然，还有产品定位，比如在刚上市的时候，标致4008与5008的价格几乎重叠，一定程度上，也会造成品牌车型竞争的“内耗”。这样的做法，无疑会伤害很多已经提车的4008车主。

最后，便是我们常说的大环境。2020年，国内众多车企的销量均出现了下滑，在整体体量下滑的时候，已经边缘的法系车，势必会遇到更多的困难。

种种因素汇聚到一起，法系车的没落也就不难理解了。

写在后面的话

从雪铁龙Ami的表现来看，在国内开展电动化已不可逆转。不过在正式量产之前，国内的用户习惯、爱好也是很值得深思的。另外一方面，品牌的营销、宣传、售后服务也是缺一不可，唯有这样，才可以转变市场对品牌的接受程度，反之，离退市就不远了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“法式”共享电动车，雪铁龙推出Ami微型电动车

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来“法式”共享电动车，雪铁龙推出Ami微型电动车的相关内容。

雪铁龙将在2020日内瓦车展上带来基于Ami One概念车研发的量产版纯电动微型车—Ami。早在在去年的日内瓦车展上，雪铁龙就展示过Ami One的概念车，现在该车型即将进入量产阶段。

在雪铁龙的设想中，Ami One Concept是一款城市短途通勤用电动车，车身长度只有2.5米，在外观方面，车头取消了传统的前引擎盖区域，前挡风玻璃直接与车头相连接，扁平的车头上嵌有4个独立的灯源，搭配车头下方的拍照区域，新车整体看起来十分可爱。

车身侧面，新车采用了悬浮式车顶，由于车辆采用的是对称设计，从侧面来看很可能会分不清车头车尾，好在厂家在车门下方前侧配备了红白相间的标识，而车辆充电口位于车门后上方区域。与众不同的地方是，两侧车门有着不同的打开方式，一侧是向后开启，一侧是向前开启，虽然不知道为什么要这么设计，但是看起来了却很有创意感。

这么小的车，长续航就不要想了，Ami One概念车在推出的时候，雪铁龙特别针对它的技术指标进行了解释，即城市两座微型电动车，续行里程100公里，最高车速45km/h，针对共享和租赁市场。

考虑到欧洲当地的相关法规，Ami甚至不需要驾驶者拥有驾照，只要年满14岁就能尝试上路。另外，雪铁龙还声称，只要先交付大约2644欧元押金，用户就能以20欧元的价格按月租用Ami，这种收费方式比单纯用6000欧元买断短期内要更加实惠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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